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DADOS DA MOTO CIDADE: PIRACICABA ESTADO: SÃO PAULO UsedCondition MARCA: Suzuki ANO FABRICAÇÃO: 2009 MODELO: Bandit 1250 ESTILO: VERSÃO: Bandit N 1250 KM: 39,000 ANO MODELO: 2010 COR: Preto CIDADE: PIRACICABA ESTADO: SÃO PAULO MARCA: Suzuki ANO FABRICAÇÃO: 2009 MODELO: Bandit 1250 ESTILO: VERSÃO: Bandit N 1250 KM: 39,000 ANO MODELO: 2010 COR: Preto DESCRIÇÃO Suzuki Bandit 1250N 2010 Preta R$24.500,00 (Fipe avaliado em R$28.300,00) Não aceito trocas Pneu traseiro novo Freio traseiro novo Bateria nova Retrovisor paralelo e original Manete e manopola esportiva e originais Lampada do farol super branca e original 3 Escapamentos: 1 esportivo curto, 1 esportivo triangular e 1 original Foi trocado Oleo motor, filtro, agua do radiador, fluido da embreagem recentemente Moto levou um tombo leve lateral esquerda, itens que estão ralados/amassados: Seta traseira esquerda (ralado leve) Rabeta parte esquerda (ralado leve) Tanque de combustivel (amassado e ralado) Manete, manopola e peso de guidon (ralados leves) (tenho as originais) Slider lateral esquerda (bem ralado) Tampa reservatório do fluido da embreagem (ralado leve) Painel foi deslocado um pouco para o lado, quebrou o encaixe da capa do painel e ralou ele, a parte onde coloca a chave tem uma capa q foi deslocada tbm e tem um amassado Pino da trava de fim de curso do guidon tbm tem um amassado Alça do garupa tem marcas de uso O Motonline não se responsabiliza e não intermedia transações. Recomendamos que leia nossas dicas de segurança

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DADOS DA MOTO CIDADE: SÃO JOSÉ DO RIO PRETO ESTADO: SÃO PAULO UsedCondition MARCA: Suzuki ANO FABRICAÇÃO: 2011 MODELO: Bandit 1250 ESTILO: VERSÃO: Bandit 1250 S KM: 60 ANO MODELO: 2011 COR: Preto CIDADE: SÃO JOSÉ DO RIO PRETO ESTADO: SÃO PAULO MARCA: Suzuki ANO FABRICAÇÃO: 2011 MODELO: Bandit 1250 ESTILO: VERSÃO: Bandit 1250 S KM: 60 ANO MODELO: 2011 COR: Preto DESCRIÇÃO Suzuki Bandit 1250S 2011 Preta – Brutalidade pura! Bandidona criada na rodovia. Apelidada de Enterprise (Star Trek) - porque ela entra em velocidade de dobra quando acelera. Moto bruta, para homem de verdade, sem mimimi ou nutelagem. É acelerar e sentir a alma sair do corpo! É moto para quem tem braço para aguentar a potência, o torque e peso da bitela. Moto raiz, sem controle de nada, sem ABS, sem tecnologia. Só motor, muito motor! Controle de tração é na munheca ao acelerar e o ABS é nos dedos da mão e no pé ao frear. Estupidamente forte, carrega o que for preciso. Tranquilamente leva garupa de 3 dígitos e muita bagagem para viagens longas, em um banco que parece mais uma poltrona da sala. Por onde passa chama atenção. Os caras admiram, a molecada na rua pira e a mulherada estremece na garupa. Ronco poderoso e imponente neste escap esportivo, parecendo o deus do trovão! É acelerar que não fica um na frente. Os pipocos e as labaredas de fogo nas retomadas completam a imponência da sua presença. Com quase 60mil km rodados, esta moto já foi em expedição para fora do país (com o 1º dono) e diversas viagens para o sul do Brasil com quase 100kg em bagagem (comigo, 2º dono). Motor pra vida toda. Aguanta mais de 400mil km fácil. Relação completa trocada há menos de 3mil km. Bateria Moura trocada a menos de 2mil km. Está com velas de Iridium (meia vida); Pneu traseiro já para trocar... O escapamento original está zerado (não foi usado)! Documento em dia! É abastecer e pau na máquina! Aí meu amigo, é só alegria! Adrenalina total em acelerar a nave e ao ouvir os pipocos nas retomadas... coisa linda! ADVERTÊNCIA: Essa moto NÃO é para amadores. Se você não tiver experiência em pilotar motos, melhor comprar uma mais fraquinha...:p Acessórios (negociável ou vendidos separadamente): - Sliders laterais (negociável); - Filtro de ar K&N esportivo (negociável); - Escapamento esportivo WD (negociável); - Suporte (afastador) para bolsas laterais e as bolsas laterais de nylon (vendido separadamente). Vídeo dela no dinamômetro: 103 cv (na roda), 11kg de torque e 273km/h (velocidade real) – Brutalidade pura -> https://youtu.be/9tfM_kMljSs O Motonline não se responsabiliza e não intermedia transações. Recomendamos que leia nossas dicas de segurança

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Motor: 4 tempos / 4 em linha DOHC / 656 cc / refrigerado a água /16V Alimentação: injeção eletrônica Ignição: eletrônica digital Partida: elétrica Diâmetro/curso (mm): 65,5/48,7 Taxa de compressão: 11,5:1 Potência (cv a rpm): 85 a 10500 Torque (mkgf a rpm): 6,27 a 8900 Câmbio: 6 marchas, transmissão final por corrente Chassi: berço duplo tubular de aço Suspensão Dianteira: telescópica hidráulica regulável com 130 mm de curso Traseira: monochoque com links, regulável Freios Dianteiro: disco de 310 mm com pinça de 4 pistões opostos Traseiro: disco de 240 mm com pinça simples Pneus Dianteiro: 120/70-17 Traseiro: 160/60-17 Dimensões Comprimento (cm) 214,5 Altura/largura (cm) 108,5 (N) e 123 (S)/78 Entre-eixos (cm) 147 Peso (ordem de marcha, em kg) 240 (N) e 246 (S) Vão-livre (cm) 13,5 Altura do assento (cm) 79 a 81 Tanque (l) 19 Desempenho 0-100 km/h (s) 4,7 0-200 km/h (s) 27,7 0-1000 m (s/km/h) 24,6/197,3 De 40 a 70 km/h em 3ª (s) 2,1 De 60 a 90 km/h em 4ª (s) 3,4 De 80 a 110 km/h em 5ª (s) 4,2 De 100 a 130 km/h em 6 ª (s) 4,9 Máxima na pista de testes (km/h) 205,2 Velocidade real a 100 km/h (km/h) 92 Consumo esportivo (km/l) 16,2 Consumo econômico (km/l) 21,4

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