Modulo controle

Descrição - Modulo Central Strobo Autopoli Reposição 12~24v Bivolt DECRIÇÃO: • O Módulo de Controle é instalado no interior do automóvel e permite fácil controle dos efeitos de luz LED. • Possui entrada para o controle de até 20 faróis (10 por canal) - é necessária a aquisição de faróis avulsos. • O Módulo de Controle para Faróis Autopoli possui 9 efeitos de luz: • 3 efeitos Estrobo; • 4 efeitos Safety Car; • Luz contínua; • Efeito randômico com todos os efeitos. • Cores do Corpo: Preto COMPATÍVEL COM: • Universal ESPECIFICAÇÃO: • 6,2 cm de comprimento; • 4,5 cm de largura; • 2 cm de altura. • Fácil fixação com parafusos CONTEÚDO DA EMBALAGEM: • 01 modulo de controle para faróis GARANTIA: • Oferecemos garantia de 90 dias para todos os produtos. Havendo qualquer anormalidade com a peça durante esse período, nos prontificaremos a substituí-la o quanto antes, basta o cliente entrar em contato com nossa central de atendimento. • Foto Ilustativa • Não nos responsabilizamos pelo mau uso do produto.

Controle Alarme Original Space Crossfox Fox Gol Saveiro PRODUTO NOVO APLICAÇÃO: Space Crossfox e Fox ano 2005/ Gol Saveiro ano 2007/ ESPECIFICAÇÃO: Marca: KOSTAL Número Original: 5Z0959753C Tenho os tres modelos da foto Kostal 10026229 5Z0959753C Kostal 10024221 377959255B Kostal 10026228 377959255B PARA COMPRA ACIMA DE 10 PEÇAS VALOR UNITARIO 46,00 Processo de gravação dos controles da linha (Fox/SpaceFox) 1° O alarme precisa estar desativado para iniciar o processo de gravação. 2° Deixe o carro em repouso, com a bateria ligada por no mínimo 3 horas, durante essas 3 horas a unidade do carro não pode receber nenhum sinal do controle, ou seja, não ficar apertando nenhuma das teclas do controle, caso seja pressionado qualquer uma das teclas de algum controle ou a bateria seja desligada durante a espera, será necessário aguardar novamente no mínimo às 3 horas. 3° Com a chave reserva ligue somente a ignição (não é necessário dar a partida), coloque a chave a ser gravada no cilindro da porta do motorista, gire a chave no sentido de Destrava (anti – horário), mantenha a chave na posição de destrava por menos 3 segundos e ainda nessa posição aperte por varias vezes a tecla do controle que tem o desenho do cadeado fechado até que ocorra o Travamento e em seguida o Destravamento das portas. 4° Após o Travamento/Destravamento das portas ter ocorrido, volte à chave na posição inicial (repouso) e retire a chave do cilindro da porta, desligue também a ignição e retire a chave do contato, feche a porta e teste se o controle esta funcionando, caso não funcione será necessário repetir todo o procedimento a partir do 3° passo. Caso o cliente deseje mais uma chave com telecomando, repita todo o procedimento descrito a partir do 3° passo num período máximo de 2 minutos, após esse período o Módulo só permitira novas habilitações após um período de 3 horas de repouso. Atenção! Quando habilitamos um novo controle, apagamos os controles gravados anteriormente, ou seja, caso tenha um outro controle reserva, será necessário fazer a gravação desse controle também dentro do período máximo de 2 minutos, caso tenha passado esse tempo, será necessário repetir todo o procedimento a partir do 3° passo. Processo de Sincronismo Eventualmente, durante o procedimento de substituição da bateria do controle remoto ou, se as teclas do controle forem acionadas por diversas vezes, fora do alcance de recepção do Módulo de Alarme do carro, poderá ocorrer à perda do sincronismo entre o controle remoto e o Módulo de Alarme. O procedimento de sincronismo só é possível quando o controle remoto já esteja gravado na memória do Módulo de Alarme, caso o controle ainda não esteja gravado, será necessário fazer o procedimento de gravação. Atenção! A perda do sincronismo não gera a necessidade de uma nova gravação do controle. Para fazer com que o controle entre novamente em sincronia com o Módulo de Alarme será necessário seguir os passos abaixo. 1° Com a chave sem sincronismo em mãos entre dentro do veiculo e feche todas as portas. 2° Ligue somente a ignição (não é necessário dar a partida), com a ignição ainda ligada pressione por varias vezes seguidas a tecla do controle que tem o desenho da chave (Gol/Saveiro/Parati), ou a tecla do cadeado fechado (Fox/SpaceFox) ate que ocorra o Travamento e em seguida o Destravamento das portas. 3° Feito isso desligue a ignição, retire a chave da ignição e teste o sistema, caso não funcione repita todo o procedimento.

Módulo de Vidro e Retrovisor Elétrico Tury PARK 5.2.4 AM Hyundai I30 Top Full 09 10 11 12 Tilt Down Assistente de Manobras Rebatimento dos Retrovisores e Automação dos Vidros Plug and Play Compatível com: • Hyundai I30 2009 a 2012 OBS: Compatível com veículos top de linha completo com vidros inteligentes nas 4 portas e retrovisores elétricos originais com sistema de rebatimento. Especificação Técnica: • Realiza o Fechamento Automático Simultâneo dos 4 Vidros Elétricos Através do Controle Remoto Original • Após Engatar a Marcha Ré, Realiza a Manobra Tilt Down, Inclinando o Ângulo do Espelho Elétrico do Passageiro para Permitir Visão do Ponto Cego na Área de Manobra da Ré • Ao Desengatar a Marcha Ré, Retorna Automaticamente o Espelho para a Posição Original de Direção • Após Ativar o Controle Remoto Para as Portas Travarem, os Espelhos Retrovisores são Recolhidos (Rebatimento) • O Retorno do Espelho Pode ser Realizado Através do Controle Remoto ou Quando a Chave de Ignição Ligar o Veículo • Permite Vários Usuários e Posições de Direção • Tempo de Retorno do Espelho para a Posição Original Programável: 0 a 15 Segundos • A função Assistente de Manobras (Tilt Down) Pode ser Programada para Funcionar em Modo Automático ou Semiautomático • Número de Fios para Conexão: 6 • Fácil Instalação Através de Conectores Originais que Preservam a Garantia e Integridade da Fiação Original • Memória E-PROM: Não é Preciso Reprogramar o Módulo Caso a Bateria Acabe ou Seja Desconectada • Consumo em Stand by: Inferior a 1mA (Conforme Exigência das Montadoras) • Baixo Consumo que Preserva a Bateria • Tensão: 10V a 14,8V Conteúdo da Embalagem: • 01 Módulo • 01 Chicote com Conectores Originais • Manual de Instalação • Certificado de Garantia Importante: Garantia de 2 Anos. Valor Unitário. Imagens Meramente Ilustrativas. Recomendamos que a instalação seja feita por profissional especializado e não nos responsabilizamos pelo mau uso do produto. Atenção: As compras realizadas em nome de Pessoa Jurídica estão sujeitas à cobrança de ICMS, conforme Protocolo ICMS 41, de 4 de Abril de 2008. Caso você tenha dúvidas sobre o percentual a ser aplicado, consulte a Cláusula Segunda, §1° do referido Protocolo.

Módulo de Vidro Elétrico Tury PRO 4.88 EH Nissan Kicks 17 18 19 4 Portas Antiesmagamento Compatível com¹: • Kicks 2017 a 2019 OBS¹: Compatível com veículos com vidro da porta do motorista com descida automática. Especificação Técnica: • Função Antiesmagamento¹ • Realiza Automação dos 4 Vidros Elétricos • Função de Descida e Subida Automática Através de Botões One Touch: Para Abrir e Fechar os Vidros não é Preciso Pressionar Até o Fim • Permite Fechamento e Abertura dos 4 Vidros Simultaneamente pelo Controle Remoto Original ou Alarmes Universais² • Fácil Instalação Através de Conectores Originais que Preservam a Garantia e Integridade da Fiação Original • Número de Fios para a Conexão: 2 • Temporizador de 1 Minuto dos Botões da Porta do Motorista Ao Desligar o Carro ou Abrir as Portas • Proteção Contra Fechamentos Indesejados ao Ativar o Botão Interno de Trava das Portas • Proteção pelos Botões: Se um Obstáculo for Encontrado Durante a Subida, o Vidro irá Retroceder Cerca de 50% do Tamanho Total da Janela. A Função Pode ser Repetida Até 5 Vezes Quando o Vidro Abrirá Totalmente • Proteção por Alarmes: Se um Obstáculo for Encontrado Durante a Subida, o Vidro Abrirá Totalmente e Iniciará Até 4 Novas Tentativas de Fechamento. Caso Não Consiga Fechar, Ficará Parado Aberto 5 Centímetros Abaixo do Obstáculo • Reposicionamento: a Função One Touch Será Desativada ao Realizar 10 Comandos no Mesmo Vidro sem Atingir o Fim do Curso. Para Reativar a Função, é Necessário Realizar a Descida Completa do Vidro³ • Sistema Autoadaptativo: Gerencia o Desgaste dos Componentes Originais dos Vidros Elétricos, sem Afetar seu Desempenho e a Proteção Contra Esmagamentos • Memória E-PROM: Não é Preciso Reprogramar o Módulo Caso a Bateria Acabe ou Seja Desconectada • Oferece Conforto, Praticidade e Segurança ao Acionar os Vidros Elétricos • Consumo em Stand by: Inferior a 1mA (Conforme Exigência das Montadoras) • Baixo Consumo que Preserva a Bateria • Tensão: 10V a 16V • Antiesmagamento: Pressão Média de 25 Newtons OBS¹: O módulo PRO 4.88 EH possui proteção contra esmagamentos, função obrigatória exigida pela Resolução CONTRAN 468/13 e pelo Código de Trânsito Brasileiro, que evita acidentes nos 4 vidros elétricos do veículo. OBS²: Realiza o fechamento pelo controle remoto mesmo se o botão de bloqueio do vidro do passageiro estiver ativado. OBS³: Se houver um comando de subida por alarme enquanto a função One Touch estiver desativada, ele irá abrir totalmente e será fechado automaticamente em seguida. Conteúdo da Embalagem: • 01 Módulo • 01 Chicote com Conectores Originais • Manual de Instalação • Certificado de Garantia Importante: Garantia de 2 Anos. Valor Unitário. Imagens Meramente Ilustrativas. Recomendamos que a instalação seja feita por profissional especializado e não nos responsabilizamos pelo mau uso do produto. Atenção: As compras realizadas em nome de Pessoa Jurídica estão sujeitas à cobrança de ICMS, conforme Protocolo ICMS 41, de 4 de Abril de 2008. Caso você tenha dúvidas sobre o percentual a ser aplicado, consulte a Cláusula Segunda, §1° do referido Protocolo.

Módulo de Vidro Elétrico Tury PRO 4.43 Z Nissan Versa 11 12 13 14 15 16 17 18 19 March 15 16 17 18 19 4 Portas Antiesmagamento Compatível com: • Versa 2011 a 2019 • March 2015 a 2019 OBS: Compatível com vidros elétricos nas 4 portas. Especificação Técnica: • Função Antiesmagamento¹ • Realiza Automação dos 4 Vidros Elétricos • Função de Descida e Subida Automática Através de Botões One Touch: Para Abrir e Fechar os Vidros não é Preciso Pressionar Até o Fim • Permite Fechamento e Abertura dos 4 Vidros Simultaneamente pelo Controle Remoto Original ou Alarmes Universais² • Fácil Instalação Através de Conectores Originais que Preservam a Garantia e Integridade da Fiação Original • Número de Fios para a Conexão: 5 • Temporizador de 1 Minuto dos Botões da Porta do Motorista Ao Desligar o Carro ou Abrir as Portas • Proteção Contra Fechamentos Indesejados ao Ativar o Botão Interno de Trava das Portas • Proteção pelos Botões: Se um Obstáculo for Encontrado Durante a Subida, o Vidro irá Retroceder Cerca de 50% do Tamanho Total da Janela. A Função Pode ser Repetida Até 5 Vezes Quando o Vidro Abrirá Totalmente • Proteção por Alarmes: Se um Obstáculo for Encontrado Durante a Subida, o Vidro Abrirá Totalmente e Iniciará Até 4 Novas Tentativas de Fechamento. Caso Não Consiga Fechar, Ficará Parado Aberto 5 Centímetros Abaixo do Obstáculo • Reposicionamento: a Função One Touch Será Desativada ao Realizar 10 Comandos no Mesmo Vidro sem Atingir o Fim do Curso. Para Reativar a Função, é Necessário Realizar a Descida Completa do Vidro³ • Sistema Autoadaptativo: Gerencia o Desgaste dos Componentes Originais dos Vidros Elétricos, sem Afetar seu Desempenho e a Proteção Contra Esmagamentos • Memória E-PROM: Não é Preciso Reprogramar o Módulo Caso a Bateria Acabe ou Seja Desconectada • Oferece Conforto, Praticidade e Segurança ao Acionar os Vidros Elétricos • Consumo em Stand by: Inferior a 1mA (Conforme Exigência das Montadoras) • Baixo Consumo que Preserva a Bateria • Tensão: 10V a 16V • Antiesmagamento: Pressão Média de 25 Newtons OBS¹: O módulo PRO 4.43 Z possui proteção contra esmagamentos, função obrigatória exigida pela Resolução CONTRAN 468/13 e pelo Código de Transito Brasileiro, que evita acidentes nos 4 vidros elétricos do veículo. OBS²: Realiza o fechamento pelo controle remoto mesmo se o botão de bloqueio do vidro do passageiro estiver ativado. OBS³: Se houver um comando de subida por alarme enquanto a função One Touch estiver desativada, ele irá abrir totalmente e será fechado automaticamente em seguida. Conteúdo da Embalagem: • 01 Módulo • 01 Chicote com Conectores Originais • Manual de Instalação • Certificado de Garantia Importante: Garantia de 2 Anos. Valor Unitário. Imagens Meramente Ilustrativas. Recomendamos que a instalação seja feita por profissional especializado e não nos responsabilizamos pelo mau uso do produto. Atenção: As compras realizadas em nome de Pessoa Jurídica estão sujeitas à cobrança de ICMS, conforme Protocolo ICMS 41, de 4 de Abril de 2008. Caso você tenha dúvidas sobre o percentual a ser aplicado, consulte a Cláusula Segunda, §1° do referido Protocolo.

Módulo de Reboque Interface Soft LC Universal Elimina Alerta de Curto Obs: A compatibilidade do veículo pode ser confirmada no app da soft (Instale SOFT). Especificação Técnica: • Elimina Alerta de Anomalia em Veículos com Controle de Corrente Elétrica e Que Usam Carretinhas • Tensão de Operação: 12V • 4 Entradas/Saídas de Sinal Positivo • Uso Recomendado para Veículos com Controle de Corrente ou Lâmpadas LED • Reforça a Tensão • Possui Isolamento Contra Infiltrações para Instalação Mesmo em Locais Úmidos Conteúdo da Embalagem: • 1 Módulo Importante: Garantia de 2 anos. Valor unitário. Connect Parts recomenda que a instalação seja feita por profissional especializado e não se responsabiliza pelo mau uso do produto. Atenção: As compras realizadas em nome de Pessoa Jurídica estão sujeitas à cobrança de ICMS, conforme Protocolo ICMS 41, de 4 de Abril de 2008. Caso você tenha dúvidas sobre o percentual a ser aplicado, consulte a Cláusula Segunda, §1° do referido Protocolo.

Módulo Subida De Vidro Tury Hyundai Creta Antiesmagamento: O módulo de vidro antiesmagamento foi desenvolvido para agregar além de conforto, segurança total na automação dos vidros elétricos. Por lei a instalação do módulo de segurança em vidros elétricos com fechamento automático é obrigatória, ande corretamente. OBS: O veículo precisa possuir vidros elétricos instalados Compatível com: - Hyundai Creta 2017 2018 2019, com vidros elétricos nas 4 portas e com descida automática na porta do motorista. Especificações Técnicas: - Módulo para automação completa dos 4 vidros elétricos do seu veículo. Possui conectores originais para facilitar a instalação. - Fechamento e abertura dos 4 vidros elétricos simultaneamente através do controle remoto original do seu veículo. - Torna todos os botões de vidros no padrão one-touch para comandos de abertura e fechamento. - Garante funcionamento temporizado dos botões da porta do motorista por 1 minuto após desligar o automóvel. - Garante a proteção contra esmagamentos exigida pela Resolução CONTRAN 468/13 e pelo Código de Transito Brasileiro. -Nome do produto: PRO 4.30 EB Aplicações: Vídros Elétricos Fabricante: Hyundai Veículo: Creta A partir de 2017 Versão: 1.6 Sistema original do veículo: Com descida automática na porta do motorista Nº de fios para ligar: 3 Conteúdo da embalagem: - Kit chicote - Modulo - Manual de instalação

1 - controle remoto físico i system 1 - central Bluetooth 1 central de controle Aplicativo desenvolvido pela Tebão Suspensões é parte de um produto Tebão I-System. Projetado para movimentar as suspensões pneumáticas (suspensão a ar) veicular a distância, o dispositivo Tebão I-System é um módulo Bluetooth que não utiliza instalação elétrica. Características Gerais: - Tela para controle remoto de 8 canais (movimento independente por roda) - Podendo acionar o modo PULSE (ajuste fino) - Acionamento do modo Auto Ajuste (Controle de Chassis) - gravação de posição 1 2 3 - Instalação simples positivo e negativo. - conexão simples

# AUTO EQUIP # DESCRIÇÃO MÓDULO DE VIDROS OBD GM 1 CRUZE O módulo de vidro antiesmagamento foi desenvolvido para agregar além de conforto, segurança total na automação dos vidros elétricos. Por lei a instalação do módulo de segurança em vidros elétricos com fechamento automático é obrigatória, ande corretamente. OBS: O veículo precisa possuir vidros elétricos instalados Módulo que realiza o fechamento automático dos vidros elétricos do seu veículo. Instalação super simples através do conector OBD do seu veículo. Compatível com: - Chevrolet Cruze Hatch Sedan com fabricação entre os anos de 2011 a 2014 LT e LTZ, com vidros elétricos nas 4 portas, com função original "confort close" desabilitada. (exceto sport6) - Chevrolet Camaro com fabricação a partir do ano de 2014, com vidros elétricos nas 4 portas. - Chevrolet Tracker com fabricação entre os anos de 2014 a 2014, com vidros elétricos nas 4 portas, com descida e subida automática nas 4 portas. CARACTERÍSTICAS: - Módulo para automação completa dos 4 vidros elétricos do seu veículo. Possui conectores originais para facilitar a instalação. - Fechamento dos 4 vidros elétricos simultaneamente através do controle remoto original do seu veículo. - Torna todos os botões de vidros no padrão one-touch para comandos de abertura e fechamento. - Garante funcionamento temporizado dos botões da porta do motorista por 1 minuto após desligar o automóvel. Garante a proteção contra esmagamentos exigida pela Resolução CONTRAN 468/13 e pelo Código de Transito Brasileiro. CONTEÚDO DA EMBALAGEM: - Modulo - Manual de instalação Atenção: Garante a proteção contra esmagamentos exigida pela Resolução CONTRAN 468/13 e pelo Código de Transito Brasileiro. Importante: Garantia de 1 ano. A Auto Equip recomenda que a instalação seja feita por profissional especializado e não se responsabiliza pelo mau uso do produto.

ATENÇÃO,SERVE APENAS NOS MODELOS Xei, XRS e Dynamic Módulo que realiza as seguintes funções: 1) Tillt down. Ajuste automático do espelho retrovisor direito em manobras de marcha ré 2) Rebatimento dos retrovisores através do controle remoto original. 3) Fechamento dos vidros elétricos através do controle remoto original. Possui conectores originais para facilitar a instalação. Para conhecer melhor as demais funções e características deste produto, por favor faça o download do seu manual de instalação que se encontra nesta página. No Corolla ano 2015 /2015 o produto PARK 5.4.3 CT realizará as funções de Fechamento de vidros e Tilt Down, mas não realizará o rebatimento dos retrovisores, pois os veículos fabricados neste ano não possuem sistema original de rebatimento. *O fechamento dos vidros só será realizado se o veículo possuir o pulso de microchave liberado pela fechadura da porta do motorista. Caso não esteja liberada, procure uma concessionária TOYOTA para liberar a subida dos vidros pela microchave original. Informações do Produto Nome do produto: PARK 5.4.3 CT Aplicações: Vídros Elétricos / Retrovisores Elétricos Fabricante: Toyota Veículo: Corolla A partir de 2015 Versão: Xei, XRS e Dynamic Sistema original do veículo: Com vidros automáticos nas 4 portas e retrovisores elétricos originais com sistema de rebatimento Nº de fios para ligar: 1 Atenção: Este produto substitui os seguintes produtos: LVX 5.1 CT.

SERVE APENAS NOS MODELOS Xei, XRS e Dynamic Módulo que realiza as seguintes funções: 1) Tillt down. Ajuste automático do espelho retrovisor direito em manobras de marcha ré 2) Rebatimento dos retrovisores através do controle remoto original. 3) Fechamento dos vidros elétricos através do controle remoto original. Possui conectores originais para facilitar a instalação. Para conhecer melhor as demais funções e características deste produto, por favor faça o download do seu manual de instalação que se encontra nesta página. No Corolla ano 2015 /2015 o produto PARK 5.4.3 CT realizará as funções de Fechamento de vidros e Tilt Down, mas não realizará o rebatimento dos retrovisores, pois os veículos fabricados neste ano não possuem sistema original de rebatimento. *O fechamento dos vidros só será realizado se o veículo possuir o pulso de microchave liberado pela fechadura da porta do motorista. Caso não esteja liberada, procure uma concessionária TOYOTA para liberar a subida dos vidros pela microchave original. Informações do Produto Nome do produto: PARK 5.4.3 CT Aplicações: Vídros Elétricos / Retrovisores Elétricos Fabricante: Toyota Veículo: Corolla A partir de 2015 Versão: Xei, XRS e Dynamic Sistema original do veículo: Com vidros automáticos nas 4 portas e retrovisores elétricos originais com sistema de rebatimento Nº de fios para ligar: 1 Atenção: Este produto substitui os seguintes produtos: LVX 5.1 CT.

? O módulo Bluetooth adota o tipo de plug-in, que pode atualizar o fone de ouvido com interface semelhante ao fone de ouvido esportivo Bluetooth de acordo com as necessidades do usuário ? Bluetooth V4.2, chip Bluetooth processado de 40nm, com função de supressão de eco, pode alcançar eliminação de ruído e aprimoramento de voz em ambiente específico ? Distância de transmissão efetiva até 10m ? A bateria Li-ion de 60mAh embutida dura 175h de tempo de espera e 3 a 4 horas de trabalho ? Carregar 1 hora pode atingir o estado completo ? Controle no cabo, acessível para ajustar o volume e alternar músicas TAMBEM TRABALHAMOS COM OS FONES DA KZ

ALARME AUTOMOTIVO POSITRON EXACT FX 300 CHAVE CONTROLE FIAT Carro Palio Uno Siena Strada Punto Doblo Idea Marea Fx300     ALARME AUTOMOTIVO PÓSITRON CYBER FX 300 O ALARME AUTOMOTIVO PÓSITRON  É UM LANÇAMENTO QUE UNE A MELHOR TECNOLOGIA E AS MAIS NOVAS TENDÊNCIAS DO MERCADO PARA QUE VOCÊ TENHA TOTAL SEGURANÇA EM SEU VEÍCULO. SEGURANÇA EM ALARME AUTOMOTIVO: PORQUE UTILIZANDO O ALARME AUTOMOTIVO VOCÊ EVITARÁ ROUBOS DE OBJETOS OU DO PRÓPRIO VEÍCULO. OS ALARMES DISPÕEM DE SENSORES QUE DETECTAM MOVIMENTOS NO INTERIOR DO VEÍCULO E ENVIAM UM SINAL QUE DISPARA EM QUESTÃO DE SEGUNDOS. TAMBÉM DISPÕEM DE SENSORES DE PORTAS: SE ALGUMA PORTA FOR ABERTA COM O ALARME ARMADO, ELE DISPARA IMEDIATAMENTE E SÓ PODE SER DESLIGADO PELO CONTROLE REMOTO. CARACTERÍSTICAS DO ALARME CYBER FX 300: O ALARME CYBER FX 300 POSSUI O MENOR MÓDULO DO MERCADO COM O MAIOR NÚMERO DE FUNÇÕES, TEM A POSSIBILIDADE DE ABRIR OU FECHAR OS VIDROS E O PORTA MALAS PELO PRÓPRIO CONTROLE, ALÉM DE LIGAR E DESLIGAR O SOM AUTOMOTIVO PELO CONTROLE. A GRANDE NOVIDADE DAS FUNÇÕES DO FX 300 É QUE ELE POSSUI UM RELÉ DE BLOQUEIO INCORPORADO AO PRODUTO, QUE PERMITE A CONFIGURAÇÃO PARA BLOQUEIO DE BOMBA DE COMBUSTÍVEL E MOTOR DE PARTIDA, E AGORA TAMBÉM PERMITE O ACENDIMENTO DAS SETAS POR 10 SEGUNDOS ATRAVÉS DO CONTROLE REMOTO. O ALARME CYBER FX 300 PARA VEÍCULOS É A MELHOR OPÇÃO PARA GARANTIR QUE SEU CARRO ESTEJA SEMPRE PROTEGIDO. • CONTROLE DE SOM* • COMPATÍVEL COM CONTROLE DE PRESENÇA PÓSITRON • 01 SAÍDA AUXILIAR QUE PERMITE ABRIR VIDROS OU PORTA-MALAS, VIA CONTROLE REMOTO DO ALARME, ENTRE OUTROS. • COMPATÍVEL COM MÓDULO RD100: SERVIÇO DE BLOQUEIO REMOTO VIA CENTRAL DE ATENDIMENTO* • TESTE DE ALCANCE DO CONTROLE REMOTO • PISCA AS SETAS • PERMITE MONITORAR O INTERIOR DO VEÍCULO COM SENSOR DE ULTRASSOM, PORTA,CAPÔ E IGNIÇÃO.* • PERMITE FECHAR OS VIDROS* • POSSUI SAÍDA AUXILIAR 1 (PERMITE ABRIR VIDROS, PORTA-MALAS,ETC)* • REATIVAÇÃO AUTOMÁTICA: AO DESLIGAR O ALARME, SE NENHUMA PORTA FOR ABERTA, O ALARME REATIVA AUTOMATICAMENTE. • GRAVAÇÃO DE ATÉ 4 CONTROLES REMOTOS • MODO ASSALTO: NESSE MODO, O ALARME NÃO EMITE CONTROLE SONORO, PERMITINDO QUE O VEÍCULO SE AFASTE. A SEGUIR, AS SETAS PISCAM E A SIRENE DISPARA PARA AVISAR QUE O BLOQUEIO PROGRESSIVO DO MOTOR DE PARTIDA SERÁ ATIVADO. • TRAVA AUTOMÁTICA*: 5 SEGUNDOS APÓS FAZER LIGAR A IGNIÇÃO, SE NENHUMA PORTA FOR ABERTA, O ALARME REALIZARÁ O TRAVAMENTO DAS PORTAS. • DESTRAVA AUTOMÁTICA*: AO DESLIGAR A IGNIÇÃO DESTRAVA AS PORTAS • INCLUI DOIS CONTROLE REMOTOS PXN52 • COMPATIBILIDADE COM O NOVO MÓDULO TWO WAY. • TENSÃO DE OPERAÇÃO: MÍN. 9V, TÍPICO 12V E MÁX. 16V. • CONSUMO: MÍN. 4MA E MÁX. 15MA. • SAÍDA SETAS: ATÉ 3 LÂMPADAS DE 21W POR SAÍDA. • BLOQUEIO: 20A. • SAÍDA DE SINAL: 200MA. • FREQUÊNCIA DE OPERAÇÃO DO CONTROLE REMOTO: 433,92. ESPECIFICAÇÃO EXTRA: MODO ASSALTO: NESSE MODO, O ALARME NÃO EMITE CONTROLE SONORO, PERMITINDO QUE O VEÍCULO SE AFASTE. A SEGUIR, AS SETAS PISCAM E A SIRENE DISPARA PARA AVISAR QUE O BLOQUEIO PROGRESSIVO DO MOTOR DE PARTIDA SERÁ ATIVADO. MÓDULO DO ALARME: A) OS MÓDULOS DOS NOVOS ALARMES NÃO SÃO COMPATÍVEIS COM AS LINHAS ANTERIORES DA PÓSITRON E VICE-VERSA. B) MENOR MÓDULO DO MERCADO COM MAIOR NUMEROS DE FUNÇÕES. C) MÓDULO COM ABAS PARA FIXAÇÃO (VIDE AO LADO); SIRENE ELETRÔNICA: A) A SIRENE DOS NOVOS ALARMES DA PÓSITRON SÃO COMPATÍVEIS COM AS LINHAS ANTERIORES DA PÓSITRON E VICE-VERSA. B) NÃO DEVEM SER TESTADAS EM 12 VOLTS; SENSORES DE ULTRASSOM: AS CÁPSULAS DE ULTRASSOM DOS NOVOS ALARMES NÃO SÃO COMPÁTIVEIS COM AS LINHAS ANTERIORES DA PÓSITRON E VICE-VERSA; CHICOTES: OS CHICOTES DOS NOVOS ALARMES NÃO SÃO COMPATÍVEIS COM AS LINHAS ANTERIORES DA PÓSITRON E VICE-VERSA; CONTROLES REMOTOS: OS NOVOS CONTROLES REMOTOS PXN48, PXN52, PXN54 E DPN54 DOS ALARMES PÓSITRON - LINHA 300@, NÃO SÃO COMPATÍVEIS COM AS LINHAS ANTERIORES. APENAS O CONTROLE POR PRESENÇA DP45 (COM TECNOLOGIA FLEX-CODE) DA LINHA 293@ CODIFICA NOS ALARME CYBER FX E PX DA LINHA 300@. ITENS INCLUSOS 01 MÓDULO (CENTRAL DO ALARME) 02 CONTROLES REMOTOS 01 SIRENE 02 SENSORES ULTRASSSOM CHICOTES E ACESSÓRIOS PARA INSTALAÇÃO MANUAL DE USO E INSTALAÇÃO.  

Acompanha 1 cabeça para chave Fiat Deve ser programado pelo seu instalador, consulte o manual do produto CARACTERÍSTICAS Aplicação universal: compatível 100% com veículos 12 volts disponíveis no mercado brasileiro; Controle de som: ao desligar o carro e ativar o alarme, o som é desligado automaticamente. Ao desativar o alarme e abrir a porta, o som é ligado automaticamente; Função pânico: pressionando o botão liga do controle remoto por 5 segundos; Cancelamento temporário do sensor de ultrassom: através do controle remoto, para situações em que não se deseja detectar movimento dentro do carro, ao ativar o alarme; Pisca setas: caso você não se lembre onde seu carro está estacionado, esta função permite piscar as setas do veículo pressionando o botão auxiliar do controle remoto por 3 segundos com o alarme ativado; Trava automática “Autolock”: função que possibilita o travamento das portas em 5 segundos após a ignição ter sido ligada e destrava as portas ao desligar a ignição; Luz de aproximação: acendimento das setas por 10 segundos ao pressionar o botão desliga duas vezes do controle remoto; Módulo com exclusiva Tecnologia ASIC (Application Specific Integrated Circuit), circuito integrado que torna o módulo mais resistente às interferências eletromagnéticas e evita disparos falsos; Acompanha dois controles PXN62 (convencional); Controles remotos com Sistema Pósitron anticlonagem New Flex-Code 3; 1 saída auxiliar que possibilita a descida dos vidros elétricos (inclusive originais) ou abertura do porta-malas (1); Função acendimento dos faróis; Exclusiva Tecnologia PAN (Pósitron Area Network), que permite que o alarme se comunique com outros produtos da linha Pósitron. Longo alcance dos controles remotos, em conformidade com as normas da Anatel; Pulso de vidro específico para os veículos Gol G6/Fox 2012 em diante e novo Uno 2015 em diante: Permite acionar os vidro e travas sem a necessidade de módulos e/ou reles adicionais; Exclusivo controle remoto com Tecnologia ASIC (Application Specific Integrated Circuit), compatível com qualquer bateria do mercado, proporcionando maior estabilidade no link de sinal de presença entre controle e módulo; Gravação de até 4 controles remotos; Sirene com volume de som mais alto, mais nítido e tamanho reduzido atendendo às normas do Contran (2); Disparo do alarme em caso de retirada as cápsulas receptoras de ultrassom; Permite comandar as travas elétricas do veículo por controle remoto; Permite cancelar o beep ao ativar e desativar o alarme pelo controle; Reativa automaticamente o alarme ao desativá-lo e não entrar no veículo; Beep personalizado ao ativar e desativar o alarme (6 opções diferentes); Possibilidade de monitorar o interior do veículo através do ultrassom com LED externo e interno; 3 anos de garantia 1. Requer módulos e/ou reles adicionais.

IT FAROL STROBO AJK 7 CORES COM CENTRAL E 2 FARÓIS LED E CONTROLE. Ideal para quem valoriza as experiências visuais em seu veículo. Strobo RGB AJK é ideal para você. Produto vem com 2 faróis Strobos e 1 central medidora, ele propicia 8 efeitos e 7 cores,sendo elas Amarelo, Verde, Ciano, Azul, Branco, Vermelho e Rosa com 5 modos automáticos de cor e também um modo automático de efeitos. São 92 combinações diferentes na mesma central que o Kit Farol Strobo lhe proporciona. Especificações Técnicas da Central: • 8 Efeitos de Luz • Modo Automático e Modo Luz Direta • Alimentação 9 à 16Vdc • Consumo sem Farol: 60 mA @ 14,4Vdc • Saídas: 3 (RGB) • Proteção Contra Curtos nas Saídas • Capacidade por Saída: Até 12 Faróis • Potência Máxima Total de Saída: 91W @ 14,4Vdc • Bitola Máxima dos fios nos Bornes: 2,5mm • Dimensões Aproximadas do Módulo: (CxAxP): 8,5x6x2,5cm Especificações Técnicas do Farol: • Carcaça em Policarbonato • LEDs de Alta Potência • Lentes de Alto Rendimento • Faróis com 3 LEDs (cada) • LEDs de Alto Rendimento • Ângulo de Abertura da Lente: 45º • Dimensões Aproximadas dos Faróis (CxAxP): 9x3,5x2,7cm Conteúdo da Embalagem: • 02 Faróis • 01 Módulo

BOBINA / MÓDULO IGNIÇÃO MOTOSSERRA HUSQVARNA - 1ª Linha Cód. OEM: 544 01 84-01, 503 62 02-03, 503 90 14-01 Aplicação: - MOTOSSERRA HUSQVARNA 51 / 55 / 61 / 268 / 272. ------ Nossos produtos possuem ------ -------------- Garantia Total --------------- Nossa industria oferece peças de reposição de qualidade original. São peças produzidas com rigoroso controle de qualidade e testadas em laboratório próprio. A 20 anos garantindo total satisfação aos nossos clientes. - Rigoroso controle de qualidade; - Peças com qualidade de original; - a mais completa linha de produtos em sistemas de ignição; - Embalagens próprias, resultando em mais segurança no transporte;

DESCRIÇÃO O 3 STEP PRO é um limitador de giros de 3 estágios com controle de Booster e controle de ROTAÇÃO POR TEMPO incorporado. Display digital com opção de indicação do RPM em formato grande ou pequeno com barra progressiva. Possui Shif Light progressivo de 4 Leds. Útil em provas de arrancada o controle de rotação por tempo permite que seja programado 5 valores para corte, que são interpolados para criar uma curva de rotação limitada por tempo. A ativação desse recurso se faz após a liberação da função de corte de arrancada (Pre-Stage). O acionamento do Booster pode ser monitorado através dos 3 primeiros Leds do Shift Light, com opções de acionamento manual por botão ou automático por tempo após a liberação da função de corte de arrancada (Pre-Stage). Superior ao antigo 3 Step o 3 Step PRO pode ser utilizado em veículos de 4, 5, 6 e 8 cilindros COM ou SEM distribuidor, isso significa que veículos como Honda Civic e Fiat Marea podem receber o equipamento bastando apenas utilizar um módulo acessório, que pode ser adquirido separadamente. CARACTERISTICAS: * Boost manual ou automático com 3 estágios, necessário uso de solenóide (não incluso) * Controle de rotação por tempo * Shift Light progressivo * Corte para burn-out * Corte para arrancada * Corte final * Saída para Shift Light externo (canhão não incluso) * 2 botões para acionamento de booster, controle de rotação por tempo e cortes, incluso * Dispensa uso de relê externo * Funciona em veículos de 4, 5, 6 e 8 cilindros ignição convencional * Tensão de operação 12 Volts * Corrente máxima de corte 10 Ampéres * Medidas (10x7x2,5)cm ENVIO Entrega sob responsabilidade do , se desejarem outra forma de envio consultem o vendedor GARANTIA 12 meses contra defeito de fábrica direto com o fabricante

Rádio FUTABA CHP 10 Sintetizado "PCM 1024" (É SOMENTE O TRANSMISSOR) com módulo "TM 10" que o converte para um CHG 10" com pouco uso e bem conservado.

-- TODOS OS PRODUTOS SÃO ENVIADOS COM NOTA FISCAL -- -- CARACTERÍSTICAS DO PRODUTO -- Procurando a solução para suas manobras ? aqui esta o produto ideal para o seu dia-a-dia com seu veiculo! Produto possui um visor com indicação visual dividade em 3 cores para alertar a distancia que esta. Além disso acompanha o bipe sonoro, que vai variando o som dependendo da aproximação do alvo. -- INFORMAÇÕES TÉCNICAS -- -Cor: Preto (Pode ser pintado na cor de seu veiculo) -Aviso sonoro: Sim -Aviso visual: Sim -Liga/desliga aviso sonoro: Sim -Alimentação: 12V -Consumo: 4W -Distancia de captação (m): 0,3 a 1,8 -Frequência do ultrassom: 40KHZ -Diâmetro do sensor (mm): 18 a 20 (consulta disponibilidade) -Comprimento do cabo aproximado (m): 7,0 -Medidas display (cm): 10,0 x 3,0 x 2,0 -Medidas modulo controle (cm): 9,0 x 6,0 x 2,5 -- ITENS INCLUSOS -- -4 Sensores De Estacionamento -1 Display Digital -1 Central De Comando -1 Cabo De Energia -2 Adesivos dupla-face

Seja bem-vindo a KING SOM, leia atentamente a descrição do produto abaixo antes da compra, qualquer dúvida, nos acione no campo de perguntas do anúncio. Alarme Positron Motos Duoblock Fx G8 350 Universal Presença Especializada em equipamentos para segurança automotiva, a Pósitron lança uma linha de alarmes ultra moderna para que os donos de automóveis e motocicletas tenham mais segurança e tranquilidade em relação ao seu veículo, possuindo o menor módulo central do mercado, com o maior número de funções. Alarme com o melhor custo e benefício e toda tecnologia Pósitron. Compatível com a maioria das motocicletas disponíveis no mercado. Baixo consumo de bateria atrelado a mais segurança e tecnologia para sua moto. A Linha DuoBlock G8 possui baixo consumo da bateria da sua motocicleta, foram projetados com base nas características elétricas das motocicletas atuais (tecnologia com LED, por exemplo). O baixo consumo de bateria do alarme, permite que ele seja instalado em 99% das motocicletas sem afetar seu funcionamento. Especificações Técnicas: • Aplicação universal: compatível com 99% das motocicletas disponíveis no mercado brasileiro; • Acompanha 02 novos Controles New DPN62 com função presença e sensor de movimento: ao afastar o controle da motocicleta, o motor de partida é bloqueado automaticamente; • Módulo com sensor de movimento integrado (exclusividade Pósitron): dispara a sirene em caso de movimentação da motocicleta em qualquer direção (ignição desligada e alarme ligado. • Controle por presença: ao afastar o controle de presença da motocicleta, o alarme é acionado automaticamente. A sirene irá disparar, as setas piscarão e o motor de partida será bloqueado (o tempo para o disparo é programável). • Chave Master no módulo: permite a programação das funções do alarme de forma simples, rápida e fácil; • Função “Auxílio de Localização”: permite piscar as setas da moto, pressionando o botão “Auxiliar” do controle remoto, o alarme irá piscar as setas por 30 segundos; • Instalação segura e inteligente: software e hardware compatíveis com as motocicletas atuais (com painel eletrônico, por exemplo), ou seja, os alarmes DuoBlock G8 não interferem no sistema elétrico, proporcionando mais segurança na instalação; • Controle remoto inteligente com sensor de movimento (exclusividade Pósitron): quando o controle remoto não for utilizado por mais de 25 minutos o mesmo entrará em modo “Stand-By”. Ou seja, ele deixará de se comunicar automaticamente com o módulo do alarme, o que permite o prolongamento da vida útil de sua bateria. Para que o controle volte a se comunicar com o alarme, basta movimenta-lo. • Fácil operação: ativação do alarme ao pressionar o botão “liga” do controle remoto ou se afastando com o controle da motocicleta. • Senha secreta para habilitar ou desabilitar o alarme na ignição em caso de perda do controle remoto; • Módulo com exclusiva Tecnologia ASIC, circuito integrado que torna o módulo mais resistente às interferências eletromagnéticas e evita disparos falsos; • Controles remotos com Sistema Pósitron anticlonagem New Flex-Code; • Exclusivo controle remoto com tecnologia ASIC, compatível com qualquer bateria do mercado, proporcionando maior estabilidade no link de sinal de presença entre controle e módulo; • Longo alcance dos controles remotos, em conformidade com as normas da Anatel; • Permite configurar beeps da sirene ao ligar e desligar o alarme (6 opções diferentes); • Controles remotos, módulos e sirene selados e resistentes à água; • Gravação de até 4 controles remotos; • Longo alcance dos controles remotos • Acompanha kit para instalação Conteúdo da Embalagem: • 01 Módulo • 02 Controles DPN62 • 01 Sirene • 01 Chicote para Instalação • Manual de Instruções • Certificado de Garantia Importante: -Garantia de 3 Anos. -Valor Unitário. -Produto Destinado a Consumidor Final. A KingSom Utilidades recomenda que a instalação seja feita por profissional especializado e não se responsabiliza pelo mau uso do produto. Agradecemos sua preferência e estamos dispostos para qualquer dúvida.

Alarme Moto Pósitron DuoBlock PRO 350 G8 Universal Função Presença Com toda a tecnologia que você precisa, o Alarme para Motos Pósitron é garantia de muita segurança para que você não deixe seu veículo à mercê dos acontecimentos do dia a dia. O modelo DuoBlock PRO 350 G8 possui compatibilidade universal e vem completo para uma instalação na medida certa. Com dois controles inteligentes DPN58, ele permite que o alarme seja acionado assim que os controles se afastarem da moto. E ele vai entrar em processo de bloqueio progressivo quando o modo assalto por presença for ativado. Com esse alarme não tem erro: ele permite um uso muito mais prático e instalação segura e descomplicada. CARACTERÍSTICAS • Aplicação universal: compatível com 99% das motocicletas disponíveis no mercado brasileiro; • Controle remoto inteligente com sensor de movimento (exclusividade Pósitron): quando o controle remoto não for utilizado por mais de 25 minutos o mesmo entrará em modo “Stand-By”. Ou seja, ele deixará de se comunicar automaticamente com o módulo do alarme, o que permite o prolongamento da vida útil de sua bateria. Para que o controle volte a se comunicar com o alarme, basta movimenta-lo. •Baixo consumo da bateria da motocicleta: Os alarmes DuoBlock G8 foram projetados com base nas características elétricas das motocicletas atuais (tecnologia com LED, por exemplo). O baixo consumo de bateria do alarme, permite que ele seja instalado em 99% das motocicletas sem afetar seu funcionamento1; • Acompanha 2 controles DPN58 (2 botões) com função presença e sensor de movimento: Ao afastar o controle da motocicleta, o motor de partida é bloqueado automaticamente; • Módulo com sensor de movimento integrado (exclusividade Pósitron): dispara a sirene em caso de movimentação da motocicleta em qualquer direção (ignição desligada e alarme ligado). • Controle por presença: ao afastar o controle de presença da motocicleta, o alarme é acionado automaticamente. A sirene irá disparar, as setas piscarão e o motor de partida será bloqueado (o tempo para o disparo é programável). • Chave Master no módulo: permite a programação das funções do alarme de forma simples, rápida e fácil; • Instalação segura e inteligente: software e hardware compatíveis com as motocicletas atuais (com painel eletrônico, por exemplo), ou seja, os alarmes DuoBlock G8 não interferem no sistema elétrico, proporcionando mais segurança na instalação; • Fácil operação: ativação do alarme ao pressionar o botão “liga” do controle remoto ou se afastando com o controle da motocicleta. • Senha secreta para habilitar ou desabilitar o alarme na ignição em caso de perda do controle remoto; • Módulo com exclusiva Tecnologia ASIC, circuito integrado que torna o módulo mais resistente às interferências eletromagnéticas e evita disparos falsos; • Controles remotos com Sistema Pósitron anticlonagem New Flex-Code; • Exclusivo controle remoto com tecnologia ASIC, compatível com qualquer bateria do mercado, proporcionando maior estabilidade no link de sinal de presença entre controle e módulo; • Longo alcance dos controles remotos, em conformidade com as normas da Anatel; • Permite configurar beeps da sirene ao ligar e desligar o alarme (6 opções diferentes); • Controles remotos, módulos e sirene selados e resistentes à água; • Gravação de até 4 controles remotos; GARANTIA DE 12 MESES PELO FABRICANTE.

PRONTA ENTREGA A Full Turbos é uma empresa gaúcha direcionada aos aficionados em velocidade, particularmente dedicada à linha de arrancada e pista com loja física há 15 anos no mercado. Com profissionais com larga experiência no ramo de turbo compressores. Atuamos há mais de 25 anos no mercado. Honestidade, seriedade e bom atendimento são os valores que nos norteiam desde a nossa fundação. Informamos que a FULLTURBOS é distribuidor autorizado FuelTech, líder em vendas em todo Brasil, com 100% de qualificações positivas e que sua compra estará garantida sendo que temos Loja física a mais de 14 anos !!!!!!!!!!! Caso necessite de referencias, pode entrar em contato diretamente com a Fueltech para obter informações da Fullturbos. CONFIRA ABAIXO SEUS BRINDES: - CAMISETA FUELTECH. - BONÉ FUELTECH. - CAPA DE PROTEÇÃO PARA SUA INJEÇÃO. - ADESIVO DE PARA-BRISAS FuelTech para seu carro. - ADESIVO FULLTURBOS DESCRIÇÃO DO PRODUTO: A FuelTech FT450 é o produto perfeito para projetos que necessitam de um ótimo custo benefício desfrutando de todas as características de linha PowerFT como injeção e ignição sequencial, correção por sonda em malha fechada, o novíssimo controle de tração ativo, BoostController integrado, datalogger, controle de nitro, odômetro,funções de arrancada e muito mais! Em um gabinete plástico robusto de alta qualidade à prova d’água, conector automotivo de 26 pinos, comunicação via USB e uma porta CAN, conta com 7 entradas e 10 saídas totalmente configuráveis. Com o mesmo Painel de Instrumentos da FT600, desenvolvido para tornar a visualização muito mais fácil ao piloto, incluindo facilidades para os carros de rua como botão de partida e uso de LEDs virtuaispara setas, faróis e outras funções. A tela permite a edição dos mapas diretamente no módulo, sem necessidade do uso de computador, integração perfeita entre a ECU e Painel do veículo! A FT450 utiliza o mesmo software FTManager com todos os recursos e funcionalidades já existentes. Incluindo a nova função para aplicar a correção de malha fechada de um log no mapa. Os mapas de todas as ECUs PowerFT são compatíveis entre sí, abra, edite e grave mapas com interface intuitiva de fácil usabilidade. Produto Beneficiado pela Legislação de Informática. • Controle de motores ciclo Otto de 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10 e 12 cilindros; • Controle de motores Wankel de 2 rotores; • Controle de injeção em modo sequencial, semissequencial e multiponto; • Controle de ignição por roda fônica ou distribuidor; • Controle de ignição em modo sequencial ou centelha perdida; • Malha fechada de injeção por sensor de oxigênio (sonda lambda banda larga)*; • Conectores automotivos AMP SUPERSEAL; • Controle de marcha-lenta por ponto de ignição e atuadores simples e válvula PWM; • Mapas programáveis em tempo real diretamente na tela ou através do software FTManager (que inclui acesso remoto); • Gabinete em ABS polido e texturizado com proteção contra entrada de água. *Necessita de condicionador de sonda lambda banda larga externo – FuelTech WB-O2 Nano, Alcohol-O2, WBO2 Datalogger, etc.) ENTRADAS • Entrada diferencial para sinal de rotação; • Entrada para sinal de fase (incluindo sensores de fase com múltiplos dentes); • 9 canais de entrada totalmente configuráveis – digitais e analógicas (sensores de temperatura, de pressão, de velocidade, de posição, TPS, MAP externo, botões, chaves, etc.); • Escala de leitura dos sensores editável; • Sensor MAP interno de 7 bar absolutos (1 bar relativo ao vácuo e 6 bar de pressão positiva); • 1 porta USB para comunicação com o computador e software FuelTech; • 1 porta CAN FuelTech FTCAN 2.0 • Equipamentos FuelTech: WB-O2 Nano, EGT-8 CAN, FTSPARK e SwitchPanel-8; • Equipamentos de terceiros: Racepak IQ3, rede VNET, AiM, etc); • Compatibilidade parcial com OEM CAN: Corvette C6, Corvette C7, Camaro (5ª Geração), Cadillac CTS-V 2009. SAÍDAS • Total de 10 saídas configuráveis: (todas podem ser usadas para acionamentos auxiliares de bomba de combustível, eletroventilador, válvulas ou injetores para BoostController, etc.) • 6 saídas coletor aberto: recomendadas para injetores de alta impedância (até 4 injetores por saída) – é possível configurar até 10 saídas utilizando módulo externo FuelTech Peak and Hold; • 5 saídas coletor aberto com fonte de corrente em 5V: recomendadas para ignição; PAINEL DE INSTRUMENTOS • Painel de Instrumentos na tela com mostradores de diferentes tamanhos e estilos que podem ser utilizados com qualquer sensor presente no equipamento; • Painel de instrumentos com até 4 telas. A navegação pode ser feita através da tela ou de um botão externo; • LEDs virtuais que podem ter acionamentos combinados de até 3 condições; • Painel de diagnóstico com informações em tempo real de todas entradas, saídas, CAN, Eventos de Status e diagnóstico de partida. • Tela de apresentação configurável permite que o usuário customize a imagem que aparece na inicialização da FT450. CONTROLES DE INJEÇÃO • Injeção sequencial para até 10 saídas; • Malha fechada de injeção por sensor de oxigênio (sonda lambda banda larga)*; • 2 bancadas de injeção (Bancada A e B); • Mapa principal por MAP ou TPS por RPM; • Mapa principal 3D avançado de até 32x32 pontos (tamanho e índices dos mapas totalmente configuráveis); • Ou mapa simplificado 2D de até 1x32 pontos por MAP ou TPS e correção por RPM de até 1x32 pontos (tamanho e índices dos mapas totalmente configuráveis) • Resolução do tempo de injeção 0,001ms; • Ajuste de injeção rápida e de decaimento; • Ajustes individuais de injeção por cilindro por MAP ou RPM; • Compensação de injeção por: • Temperatura do motor; • Temperatura do ar; • Tensão da bateria (individual por bancada); • TPS ou MAP; • Mapa de partida do motor por temperatura do motor; • Primeiro pulso de partida; • Enriquecimento de combustível após partida; • Compensação de combustível por marcha; • Compensação de combustível na troca de marcha; • Mapa de ângulo de fase de injeção; • Compensação de deadtime de injetores por tensão da bateria. *Necessita de condicionador de sonda lambda banda larga externo – FuelTech WB-O2 Nano, Alcohol-O2, WBO2 Datalogger, etc.) CONTROLES DE IGNIÇÃO • Ignição sequencial para até 5 cilindros; • Mapa principal por MAP ou TPS por RPM; • Mapa principal 3D avançado de até 32x32 pontos (tamanho e índices dos mapas totalmente configuráveis); • Ou mapa simplificado 2D de até 1x32 pontos por MAP ou TPS e correção por RPM de até 1x32 pontos (tamanho e índices dos mapas totalmente configuráveis); • Resolução do ângulo de ignição 0,01°; • Ajustes de ignição individuais por cilindro; • Compensação de ponto de ignição por temperatura do ar; • Compensação de ponto de ignição por temperatura do motor; • Compensação de ponto de ignição por marcha; • Compensação de ponto de ignição na troca de marcha DATALOGGER INTERNO • Gravação de múltiplas sessões (arquivos) de log e até 256 canais; • Modo simples com taxa de amostragem geral de 25, 50, 100 ou 200Hz; • Modo avançado permite configuração individual da taxa de amostragem por canal de 1, 5, 25, 50, 100 ou 200Hz; • Acionamento automático por RPM, botão na tela ou botão externo; • Capacidade de armazenamento de até 2h50min (24 canais a 25Hz); • Software FTManager Datalogger para visualização e comparação de logs. FUNÇÕES DE ARRANCADA • Modo burnout, 2-step, 3-step (inclusive Roll Start); • Acionamento do 2-step por velocidade ou pressão/posição da embreagem; • Saída para acionamento de Line lock de freio; • Controle da pressão freio através do line lock • Mapa de ignição para corte de arrancada; • Controle de rotação por tempo através de atraso ou corte de ignição; • Controle de velocidade ou RPM do cardan por tempo através de atraso ou corte de ignição; • Atraso ou avanço de ponto de ignição por tempo; • Enriquecimento de combustível por tempo; • Função PRO-Nitro para até 6 estágios com controle de acionamento, enriquecimento de combustível e mapas de ponto de ignição; • Saída para troca de marcha; • Saída ativada por tempo; • Controle de alinhamento; • Controle de Wheelie; FUNÇÕES DE RUA • Horímetro total e parcial • Odômetro total e parcial • Farol baixo e alto • Luzes de conversão • Pit limit / Limitador de velocidade • Botão de partida (START/STOP) OUTRAS FUNÇÕES • BoostController integrado: controle de pressão na válvula wastegate; • Controle de lenta por ponto e por válvula PWM; • Corte de combustível na desaceleração (Cut-Off); • Acionamento de até dois eletroventiladores por temperatura do motor ou arcondicionado, sendo uma delas com capacidade de acionamento por PWM (soft start); • Controle de acionamento de ar condicionado; • Controle temporizado da bomba elétrica de combustível; • Acionamento de comando de válvulas variável (VTEC); • Controle de nitro progressivo com enriquecimento de mistura e retardo de ponto de ignição; • Saída auxiliar por PWM; • Saída ativada por MAP; • Saída ativada por RPM; • Diferentes opções para detecção de marcha: Queda de rotação, sensor analógico, por pulso, por velocidade e relação de marcha ou por saída de troca de marcha. • Botão de partida (START/STOP), permite ligar e desligar o motor através de uma saída com relé ligada ao motor de partida. • Partida a frio com reservatório; • Controle de tração ativo atua no motor a fim de manter o destracionamento (slip) em níveis ideais para a máxima tração utilizando a velocidade de referência do veículo e a velocidade de tração. • Método de controle de potência de alta resolução para limitador de RPM. Controla o ponto de ignição em cada cilindro e reduz consideravelmente o tempo de carregamento do turbo. Permite utilizar RPM mais baixo ou maior pressão no mesmo RPM de arrancada, mantém os cilindros e as velas em condições de máxima eficiência, pois, os mantém secos, evita os cortes de ignição e ainda suaviza a operação o 2-step. • Pit limit / Limitador de velocidade • Saídas genéricas permitem configurar até 8 saídas associando uma entrada e definindo de que forma a saída será ativada SENSORES PRÉ DEFINIDOS • Sensores pré-definidos facilitam a configuração e uso: • Pressão de óleo • Pressão de combustível • Pressão de admissão externo (MAP – GM 1 bar, 1.05 bar, 2 bar, 3 bar, 3.05 bar) • Pressão de garrafa de nitro • Pressão da embreagem • Pressão da wastegate • Pressão do freio • Contrapressão de escape • Pressão do cárter • Pressão da transmissão • Pressão do conversor de torque • Pressão da água do motor • Temperatura do ar • Temperatura do motor • Temperatura de gás de escape (EGT) • Temperatura da transmissão • Temperatura do intercooler • Temperatura dos pneus • Temperatura da pista • Posição da embreagem • Posição dos amortecedores • Velocidade de roda • Rotação do cardan • Rotação do câmbio • Sensor de altura • Sensor de inclinação • Sensor Flex Fuel PROTEÇÃO E ALERTAS • Limitador de rotação por corte de combustível ou de ignição; • Shift light com sinal sonoro com atuação no painel de instrumentos e shift light externo; • Alertas com opções individuais de aviso, limitação de RPM ou corte do motor por: • Alta temperatura no escape (EGT), baixa temperatura no escape (EGT), batente de malha fechada de injeção, pressão excedida, rotação excedida, temperatura do motor, injetores saturados, pressão de óleo, pressão de combustível, pressão diferencial de combustível. SOFTWARES • O FTManager possui diversas ferramentas incluindo: • Edição dos mapas em tempo real • Edição dos índices das tabelas dos mapas • Salvar e ler mapas salvos no PC • Abrir mapas embutidos em logs • Exibição dos mapas de combustível em ms, %VE, %DC e lb/h • Facilidade na edição dos controles por tempo, organizando todos em uma tela e possibilitando a utilização de um log para referencia. • Edição do ProNitro auxiliado pelo gráfico dos estágios • Permite importar mapas da linha antiga (FT200, FT250, FT300, FT350 e FT400) • Permite importar algumas tabelas especificas de outros mapas • Atualizar a ECU • Alterar a imagem de apresentação • Analisar o funcionamento do motor em tempo real, através de gauges e gráficos com opção de tela cheia. • Verificar as mensagens de alerta ou status • Testar as funções controladas por tempo • Editar os canais que serão logados e suas taxas individuais • Alterar entre um mapa de injeção e ignição simples (2D) ou avançado (3D) • Editar o hodômetro e horímetro total • Redefinir as configurações para o padrão de fábrica • Recalibrar o touchscreen • Visualizar todos os dispositivos conectados na rede CAN • Receber avisos sobre novas atualizações • Conectar a outro FTManager através da internet, permitindo dar ou receber suporte remoto. • FTDatalogger: • Download e análise dos LOGs da linha PowerFT • Função para comparação de logs • Canais matemáticos que permitem complementar a analise • Permite exportar os dados em formato CSV • Funções Overlay que permitem uma melhor análise dos dados em conjunto com as tabelas do mapa: • Sobrepor o mapa de combustível: permite visualizar regiões onde o mapa foi mais utilizado • Sobrepor o mapa de ignição: permite visualizar regiões onde o mapa foi mais utilizado • Correções do malha fechada: faz uma análise de todas as correções do malha fechada de combustível e sugere uma correção para o mapa • Possibilidade de usar fundo claro ou escuro para uma melhor visualização dos dados • Permite escolher se os valores das linhas serão exibidos no log ou somente no painel de visualização • Visualização da linha de tempo completa, facilitando a localização no log • Redefinir o tempo Zero do log • Permite apagar a memória do log da ECU através do PC • Permite recortar pedaço do log para novos arquivos. • App FuelTech Datalog: • Exibe até 4 canais de um log direto pelo celular (Android e iOS) CARACTERÍSTICAS GERAIS • Ajuste da intensidade da iluminação do display; • Modo dia e noite por seleção ou automático por entrada; • Ajuste de intensidade do volume da interface e dos avisos sonoros; • Memória para armazenar 5 ajustes (possibilidade de troca por botão externo); • Senhas de proteção da ECU e do Mapa. Conta com seleção individual de proteção por função e de gravação de um mapa vinculado ao serial de uma ECU. Senha de manutenção para proteger a edição do horímetro total e odômetro total. • Comunicação com PC via cabo mini USB; • Temperatura de operação: -20ºC a +70ºC. • Tensão de alimentação máxima: 20V DIMENSÕES E PESO • Módulo FT450: 146 x 92 x 54 mm • Embalagem FT450: 310 x 225 x 85 mm • Caixa de transporte: 330 x 240 x 150 mm • Módulo FT450: 270 g • Chicote FT450 3 metros: 662 g GARANTIA Brasil: 3 anos

PRONTA ENTREGA A Full Turbos é uma empresa gaúcha direcionada aos aficionados em velocidade, particularmente dedicada à linha de arrancada e pista com loja física há 15 anos no mercado. Com profissionais com larga experiência no ramo de turbo compressores. Atuamos há mais de 25 anos no mercado. Honestidade, seriedade e bom atendimento são os valores que nos norteiam desde a nossa fundação. Informamos que a FULLTURBOS é distribuidor autorizado FuelTech, líder em vendas em todo Brasil, com 100% de qualificações positivas e que sua compra estará garantida sendo que temos Loja física a mais de 14 anos !!!!!!!!!!! Caso necessite de referencias, pode entrar em contato diretamente com a Fueltech para obter informações da Fullturbos. CONFIRA ABAIXO SEUS BRINDES: - CAMISETA BRANCA FUELTECH. - BONÉ FUELTECH. - CAPA DE PROTEÇÃO PARA SUA INJEÇÃO. - ADESIVO DE PARA-BRISAS FuelTech para seu carro. - ADESIVO FULLTURBOS DESCRIÇÃO DO PRODUTO: A FuelTech FT450 é o produto perfeito para projetos que necessitam de um ótimo custo benefício desfrutando de todas as características de linha PowerFT como injeção e ignição sequencial, correção por sonda em malha fechada, o novíssimo controle de tração ativo, BoostController integrado, datalogger, controle de nitro, odômetro,funções de arrancada e muito mais! Em um gabinete plástico robusto de alta qualidade à prova d’água, conector automotivo de 26 pinos, comunicação via USB e uma porta CAN, conta com 7 entradas e 10 saídas totalmente configuráveis. Com o mesmo Painel de Instrumentos da FT600, desenvolvido para tornar a visualização muito mais fácil ao piloto, incluindo facilidades para os carros de rua como botão de partida e uso de LEDs virtuaispara setas, faróis e outras funções. A tela permite a edição dos mapas diretamente no módulo, sem necessidade do uso de computador, integração perfeita entre a ECU e Painel do veículo! A FT450 utiliza o mesmo software FTManager com todos os recursos e funcionalidades já existentes. Incluindo a nova função para aplicar a correção de malha fechada de um log no mapa. Os mapas de todas as ECUs PowerFT são compatíveis entre sí, abra, edite e grave mapas com interface intuitiva de fácil usabilidade. Produto Beneficiado pela Legislação de Informática. • Controle de motores ciclo Otto de 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10 e 12 cilindros; • Controle de motores Wankel de 2 rotores; • Controle de injeção em modo sequencial, semissequencial e multiponto; • Controle de ignição por roda fônica ou distribuidor; • Controle de ignição em modo sequencial ou centelha perdida; • Malha fechada de injeção por sensor de oxigênio (sonda lambda banda larga)*; • Conectores automotivos AMP SUPERSEAL; • Controle de marcha-lenta por ponto de ignição e atuadores simples e válvula PWM; • Mapas programáveis em tempo real diretamente na tela ou através do software FTManager (que inclui acesso remoto); • Gabinete em ABS polido e texturizado com proteção contra entrada de água. *Necessita de condicionador de sonda lambda banda larga externo – FuelTech WB-O2 Nano, Alcohol-O2, WBO2 Datalogger, etc.) ENTRADAS • Entrada diferencial para sinal de rotação; • Entrada para sinal de fase (incluindo sensores de fase com múltiplos dentes); • 9 canais de entrada totalmente configuráveis – digitais e analógicas (sensores de temperatura, de pressão, de velocidade, de posição, TPS, MAP externo, botões, chaves, etc.); • Escala de leitura dos sensores editável; • Sensor MAP interno de 7 bar absolutos (1 bar relativo ao vácuo e 6 bar de pressão positiva); • 1 porta USB para comunicação com o computador e software FuelTech; • 1 porta CAN FuelTech FTCAN 2.0 • Equipamentos FuelTech: WB-O2 Nano, EGT-8 CAN, FTSPARK e SwitchPanel-8; • Equipamentos de terceiros: Racepak IQ3, rede VNET, AiM, etc); • Compatibilidade parcial com OEM CAN: Corvette C6, Corvette C7, Camaro (5ª Geração), Cadillac CTS-V 2009. SAÍDAS • Total de 10 saídas configuráveis: (todas podem ser usadas para acionamentos auxiliares de bomba de combustível, eletroventilador, válvulas ou injetores para BoostController, etc.) • 6 saídas coletor aberto: recomendadas para injetores de alta impedância (até 4 injetores por saída) – é possível configurar até 10 saídas utilizando módulo externo FuelTech Peak and Hold; • 5 saídas coletor aberto com fonte de corrente em 5V: recomendadas para ignição; PAINEL DE INSTRUMENTOS • Painel de Instrumentos na tela com mostradores de diferentes tamanhos e estilos que podem ser utilizados com qualquer sensor presente no equipamento; • Painel de instrumentos com até 4 telas. A navegação pode ser feita através da tela ou de um botão externo; • LEDs virtuais que podem ter acionamentos combinados de até 3 condições; • Painel de diagnóstico com informações em tempo real de todas entradas, saídas, CAN, Eventos de Status e diagnóstico de partida. • Tela de apresentação configurável permite que o usuário customize a imagem que aparece na inicialização da FT450. CONTROLES DE INJEÇÃO • Injeção sequencial para até 10 saídas; • Malha fechada de injeção por sensor de oxigênio (sonda lambda banda larga)*; • 2 bancadas de injeção (Bancada A e B); • Mapa principal por MAP ou TPS por RPM; • Mapa principal 3D avançado de até 32x32 pontos (tamanho e índices dos mapas totalmente configuráveis); • Ou mapa simplificado 2D de até 1x32 pontos por MAP ou TPS e correção por RPM de até 1x32 pontos (tamanho e índices dos mapas totalmente configuráveis) • Resolução do tempo de injeção 0,001ms; • Ajuste de injeção rápida e de decaimento; • Ajustes individuais de injeção por cilindro por MAP ou RPM; • Compensação de injeção por: • Temperatura do motor; • Temperatura do ar; • Tensão da bateria (individual por bancada); • TPS ou MAP; • Mapa de partida do motor por temperatura do motor; • Primeiro pulso de partida; • Enriquecimento de combustível após partida; • Compensação de combustível por marcha; • Compensação de combustível na troca de marcha; • Mapa de ângulo de fase de injeção; • Compensação de deadtime de injetores por tensão da bateria. *Necessita de condicionador de sonda lambda banda larga externo – FuelTech WB-O2 Nano, Alcohol-O2, WBO2 Datalogger, etc.) CONTROLES DE IGNIÇÃO • Ignição sequencial para até 5 cilindros; • Mapa principal por MAP ou TPS por RPM; • Mapa principal 3D avançado de até 32x32 pontos (tamanho e índices dos mapas totalmente configuráveis); • Ou mapa simplificado 2D de até 1x32 pontos por MAP ou TPS e correção por RPM de até 1x32 pontos (tamanho e índices dos mapas totalmente configuráveis); • Resolução do ângulo de ignição 0,01°; • Ajustes de ignição individuais por cilindro; • Compensação de ponto de ignição por temperatura do ar; • Compensação de ponto de ignição por temperatura do motor; • Compensação de ponto de ignição por marcha; • Compensação de ponto de ignição na troca de marcha DATALOGGER INTERNO • Gravação de múltiplas sessões (arquivos) de log e até 256 canais; • Modo simples com taxa de amostragem geral de 25, 50, 100 ou 200Hz; • Modo avançado permite configuração individual da taxa de amostragem por canal de 1, 5, 25, 50, 100 ou 200Hz; • Acionamento automático por RPM, botão na tela ou botão externo; • Capacidade de armazenamento de até 2h50min (24 canais a 25Hz); • Software FTManager Datalogger para visualização e comparação de logs. FUNÇÕES DE ARRANCADA • Modo burnout, 2-step, 3-step (inclusive Roll Start); • Acionamento do 2-step por velocidade ou pressão/posição da embreagem; • Saída para acionamento de Line lock de freio; • Controle da pressão freio através do line lock • Mapa de ignição para corte de arrancada; • Controle de rotação por tempo através de atraso ou corte de ignição; • Controle de velocidade ou RPM do cardan por tempo através de atraso ou corte de ignição; • Atraso ou avanço de ponto de ignição por tempo; • Enriquecimento de combustível por tempo; • Função PRO-Nitro para até 6 estágios com controle de acionamento, enriquecimento de combustível e mapas de ponto de ignição; • Saída para troca de marcha; • Saída ativada por tempo; • Controle de alinhamento; • Controle de Wheelie; FUNÇÕES DE RUA • Horímetro total e parcial • Odômetro total e parcial • Farol baixo e alto • Luzes de conversão • Pit limit / Limitador de velocidade • Botão de partida (START/STOP) OUTRAS FUNÇÕES • BoostController integrado: controle de pressão na válvula wastegate; • Controle de lenta por ponto e por válvula PWM; • Corte de combustível na desaceleração (Cut-Off); • Acionamento de até dois eletroventiladores por temperatura do motor ou arcondicionado, sendo uma delas com capacidade de acionamento por PWM (soft start); • Controle de acionamento de ar condicionado; • Controle temporizado da bomba elétrica de combustível; • Acionamento de comando de válvulas variável (VTEC); • Controle de nitro progressivo com enriquecimento de mistura e retardo de ponto de ignição; • Saída auxiliar por PWM; • Saída ativada por MAP; • Saída ativada por RPM; • Diferentes opções para detecção de marcha: Queda de rotação, sensor analógico, por pulso, por velocidade e relação de marcha ou por saída de troca de marcha. • Botão de partida (START/STOP), permite ligar e desligar o motor através de uma saída com relé ligada ao motor de partida. • Partida a frio com reservatório; • Controle de tração ativo atua no motor a fim de manter o destracionamento (slip) em níveis ideais para a máxima tração utilizando a velocidade de referência do veículo e a velocidade de tração. • Método de controle de potência de alta resolução para limitador de RPM. Controla o ponto de ignição em cada cilindro e reduz consideravelmente o tempo de carregamento do turbo. Permite utilizar RPM mais baixo ou maior pressão no mesmo RPM de arrancada, mantém os cilindros e as velas em condições de máxima eficiência, pois, os mantém secos, evita os cortes de ignição e ainda suaviza a operação o 2-step. • Pit limit / Limitador de velocidade • Saídas genéricas permitem configurar até 8 saídas associando uma entrada e definindo de que forma a saída será ativada SENSORES PRÉ DEFINIDOS • Sensores pré-definidos facilitam a configuração e uso: • Pressão de óleo • Pressão de combustível • Pressão de admissão externo (MAP – GM 1 bar, 1.05 bar, 2 bar, 3 bar, 3.05 bar) • Pressão de garrafa de nitro • Pressão da embreagem • Pressão da wastegate • Pressão do freio • Contrapressão de escape • Pressão do cárter • Pressão da transmissão • Pressão do conversor de torque • Pressão da água do motor • Temperatura do ar • Temperatura do motor • Temperatura de gás de escape (EGT) • Temperatura da transmissão • Temperatura do intercooler • Temperatura dos pneus • Temperatura da pista • Posição da embreagem • Posição dos amortecedores • Velocidade de roda • Rotação do cardan • Rotação do câmbio • Sensor de altura • Sensor de inclinação • Sensor Flex Fuel PROTEÇÃO E ALERTAS • Limitador de rotação por corte de combustível ou de ignição; • Shift light com sinal sonoro com atuação no painel de instrumentos e shift light externo; • Alertas com opções individuais de aviso, limitação de RPM ou corte do motor por: • Alta temperatura no escape (EGT), baixa temperatura no escape (EGT), batente de malha fechada de injeção, pressão excedida, rotação excedida, temperatura do motor, injetores saturados, pressão de óleo, pressão de combustível, pressão diferencial de combustível. SOFTWARES • O FTManager possui diversas ferramentas incluindo: • Edição dos mapas em tempo real • Edição dos índices das tabelas dos mapas • Salvar e ler mapas salvos no PC • Abrir mapas embutidos em logs • Exibição dos mapas de combustível em ms, %VE, %DC e lb/h • Facilidade na edição dos controles por tempo, organizando todos em uma tela e possibilitando a utilização de um log para referencia. • Edição do ProNitro auxiliado pelo gráfico dos estágios • Permite importar mapas da linha antiga (FT200, FT250, FT300, FT350 e FT400) • Permite importar algumas tabelas especificas de outros mapas • Atualizar a ECU • Alterar a imagem de apresentação • Analisar o funcionamento do motor em tempo real, através de gauges e gráficos com opção de tela cheia. • Verificar as mensagens de alerta ou status • Testar as funções controladas por tempo • Editar os canais que serão logados e suas taxas individuais • Alterar entre um mapa de injeção e ignição simples (2D) ou avançado (3D) • Editar o hodômetro e horímetro total • Redefinir as configurações para o padrão de fábrica • Recalibrar o touchscreen • Visualizar todos os dispositivos conectados na rede CAN • Receber avisos sobre novas atualizações • Conectar a outro FTManager através da internet, permitindo dar ou receber suporte remoto. • FTDatalogger: • Download e análise dos LOGs da linha PowerFT • Função para comparação de logs • Canais matemáticos que permitem complementar a analise • Permite exportar os dados em formato CSV • Funções Overlay que permitem uma melhor análise dos dados em conjunto com as tabelas do mapa: • Sobrepor o mapa de combustível: permite visualizar regiões onde o mapa foi mais utilizado • Sobrepor o mapa de ignição: permite visualizar regiões onde o mapa foi mais utilizado • Correções do malha fechada: faz uma análise de todas as correções do malha fechada de combustível e sugere uma correção para o mapa • Possibilidade de usar fundo claro ou escuro para uma melhor visualização dos dados • Permite escolher se os valores das linhas serão exibidos no log ou somente no painel de visualização • Visualização da linha de tempo completa, facilitando a localização no log • Redefinir o tempo Zero do log • Permite apagar a memória do log da ECU através do PC • Permite recortar pedaço do log para novos arquivos. • App FuelTech Datalog: • Exibe até 4 canais de um log direto pelo celular (Android e iOS) CARACTERÍSTICAS GERAIS • Ajuste da intensidade da iluminação do display; • Modo dia e noite por seleção ou automático por entrada; • Ajuste de intensidade do volume da interface e dos avisos sonoros; • Memória para armazenar 5 ajustes (possibilidade de troca por botão externo); • Senhas de proteção da ECU e do Mapa. Conta com seleção individual de proteção por função e de gravação de um mapa vinculado ao serial de uma ECU. Senha de manutenção para proteger a edição do horímetro total e odômetro total. • Comunicação com PC via cabo mini USB; • Temperatura de operação: -20ºC a +70ºC. • Tensão de alimentação máxima: 20V DIMENSÕES E PESO • Módulo FT450: 146 x 92 x 54 mm • Embalagem FT450: 310 x 225 x 85 mm • Caixa de transporte: 330 x 240 x 150 mm • Módulo FT450: 270 g • Chicote FT450 3 metros: 662 g GARANTIA Brasil: 3 anos

PRONTA ENTREGA A Full Turbos é uma empresa gaúcha direcionada aos aficionados em velocidade, particularmente dedicada à linha de arrancada e pista com loja física há 15 anos no mercado. Com profissionais com larga experiência no ramo de turbo compressores. Atuamos há mais de 25 anos no mercado. Honestidade, seriedade e bom atendimento são os valores que nos norteiam desde a nossa fundação. Informamos que a FULLTURBOS é distribuidor autorizado FuelTech, líder em vendas em todo Brasil, com 100% de qualificações positivas e que sua compra estará garantida sendo que temos Loja física a mais de 14 anos !!!!!!!!!!! Caso necessite de referencias, pode entrar em contato diretamente com a Fueltech para obter informações da Fullturbos. CONFIRA ABAIXO SEUS BRINDES: - CAMISETA FUELTECH. - BONÉ FUELTECH. - ADESIVO DE PARA-BRISAS FuelTech para seu carro. - ADESIVO FULLTURBOS DESCRIÇÃO DO PRODUTO: A FuelTech FT450 é o produto perfeito para projetos que necessitam de um ótimo custo benefício desfrutando de todas as características de linha PowerFT como injeção e ignição sequencial, correção por sonda em malha fechada, o novíssimo controle de tração ativo, BoostController integrado, datalogger, controle de nitro, odômetro,funções de arrancada e muito mais! Em um gabinete plástico robusto de alta qualidade à prova d’água, conector automotivo de 26 pinos, comunicação via USB e uma porta CAN, conta com 7 entradas e 10 saídas totalmente configuráveis. Com o mesmo Painel de Instrumentos da FT600, desenvolvido para tornar a visualização muito mais fácil ao piloto, incluindo facilidades para os carros de rua como botão de partida e uso de LEDs virtuaispara setas, faróis e outras funções. A tela permite a edição dos mapas diretamente no módulo, sem necessidade do uso de computador, integração perfeita entre a ECU e Painel do veículo! A FT450 utiliza o mesmo software FTManager com todos os recursos e funcionalidades já existentes. Incluindo a nova função para aplicar a correção de malha fechada de um log no mapa. Os mapas de todas as ECUs PowerFT são compatíveis entre sí, abra, edite e grave mapas com interface intuitiva de fácil usabilidade. Produto Beneficiado pela Legislação de Informática. • Controle de motores ciclo Otto de 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10 e 12 cilindros; • Controle de motores Wankel de 2 rotores; • Controle de injeção em modo sequencial, semissequencial e multiponto; • Controle de ignição por roda fônica ou distribuidor; • Controle de ignição em modo sequencial ou centelha perdida; • Malha fechada de injeção por sensor de oxigênio (sonda lambda banda larga)*; • Conectores automotivos AMP SUPERSEAL; • Controle de marcha-lenta por ponto de ignição e atuadores simples e válvula PWM; • Mapas programáveis em tempo real diretamente na tela ou através do software FTManager (que inclui acesso remoto); • Gabinete em ABS polido e texturizado com proteção contra entrada de água. *Necessita de condicionador de sonda lambda banda larga externo – FuelTech WB-O2 Nano, Alcohol-O2, WBO2 Datalogger, etc.) ENTRADAS • Entrada diferencial para sinal de rotação; • Entrada para sinal de fase (incluindo sensores de fase com múltiplos dentes); • 9 canais de entrada totalmente configuráveis – digitais e analógicas (sensores de temperatura, de pressão, de velocidade, de posição, TPS, MAP externo, botões, chaves, etc.); • Escala de leitura dos sensores editável; • Sensor MAP interno de 7 bar absolutos (1 bar relativo ao vácuo e 6 bar de pressão positiva); • 1 porta USB para comunicação com o computador e software FuelTech; • 1 porta CAN FuelTech FTCAN 2.0 • Equipamentos FuelTech: WB-O2 Nano, EGT-8 CAN, FTSPARK e SwitchPanel-8; • Equipamentos de terceiros: Racepak IQ3, rede VNET, AiM, etc); • Compatibilidade parcial com OEM CAN: Corvette C6, Corvette C7, Camaro (5ª Geração), Cadillac CTS-V 2009. SAÍDAS • Total de 10 saídas configuráveis: (todas podem ser usadas para acionamentos auxiliares de bomba de combustível, eletroventilador, válvulas ou injetores para BoostController, etc.) • 6 saídas coletor aberto: recomendadas para injetores de alta impedância (até 4 injetores por saída) – é possível configurar até 10 saídas utilizando módulo externo FuelTech Peak and Hold; • 5 saídas coletor aberto com fonte de corrente em 5V: recomendadas para ignição; PAINEL DE INSTRUMENTOS • Painel de Instrumentos na tela com mostradores de diferentes tamanhos e estilos que podem ser utilizados com qualquer sensor presente no equipamento; • Painel de instrumentos com até 4 telas. A navegação pode ser feita através da tela ou de um botão externo; • LEDs virtuais que podem ter acionamentos combinados de até 3 condições; • Painel de diagnóstico com informações em tempo real de todas entradas, saídas, CAN, Eventos de Status e diagnóstico de partida. • Tela de apresentação configurável permite que o usuário customize a imagem que aparece na inicialização da FT450. CONTROLES DE INJEÇÃO • Injeção sequencial para até 10 saídas; • Malha fechada de injeção por sensor de oxigênio (sonda lambda banda larga)*; • 2 bancadas de injeção (Bancada A e B); • Mapa principal por MAP ou TPS por RPM; • Mapa principal 3D avançado de até 32x32 pontos (tamanho e índices dos mapas totalmente configuráveis); • Ou mapa simplificado 2D de até 1x32 pontos por MAP ou TPS e correção por RPM de até 1x32 pontos (tamanho e índices dos mapas totalmente configuráveis) • Resolução do tempo de injeção 0,001ms; • Ajuste de injeção rápida e de decaimento; • Ajustes individuais de injeção por cilindro por MAP ou RPM; • Compensação de injeção por: • Temperatura do motor; • Temperatura do ar; • Tensão da bateria (individual por bancada); • TPS ou MAP; • Mapa de partida do motor por temperatura do motor; • Primeiro pulso de partida; • Enriquecimento de combustível após partida; • Compensação de combustível por marcha; • Compensação de combustível na troca de marcha; • Mapa de ângulo de fase de injeção; • Compensação de deadtime de injetores por tensão da bateria. *Necessita de condicionador de sonda lambda banda larga externo – FuelTech WB-O2 Nano, Alcohol-O2, WBO2 Datalogger, etc.) CONTROLES DE IGNIÇÃO • Ignição sequencial para até 5 cilindros; • Mapa principal por MAP ou TPS por RPM; • Mapa principal 3D avançado de até 32x32 pontos (tamanho e índices dos mapas totalmente configuráveis); • Ou mapa simplificado 2D de até 1x32 pontos por MAP ou TPS e correção por RPM de até 1x32 pontos (tamanho e índices dos mapas totalmente configuráveis); • Resolução do ângulo de ignição 0,01°; • Ajustes de ignição individuais por cilindro; • Compensação de ponto de ignição por temperatura do ar; • Compensação de ponto de ignição por temperatura do motor; • Compensação de ponto de ignição por marcha; • Compensação de ponto de ignição na troca de marcha DATALOGGER INTERNO • Gravação de múltiplas sessões (arquivos) de log e até 256 canais; • Modo simples com taxa de amostragem geral de 25, 50, 100 ou 200Hz; • Modo avançado permite configuração individual da taxa de amostragem por canal de 1, 5, 25, 50, 100 ou 200Hz; • Acionamento automático por RPM, botão na tela ou botão externo; • Capacidade de armazenamento de até 2h50min (24 canais a 25Hz); • Software FTManager Datalogger para visualização e comparação de logs. FUNÇÕES DE ARRANCADA • Modo burnout, 2-step, 3-step (inclusive Roll Start); • Acionamento do 2-step por velocidade ou pressão/posição da embreagem; • Saída para acionamento de Line lock de freio; • Controle da pressão freio através do line lock • Mapa de ignição para corte de arrancada; • Controle de rotação por tempo através de atraso ou corte de ignição; • Controle de velocidade ou RPM do cardan por tempo através de atraso ou corte de ignição; • Atraso ou avanço de ponto de ignição por tempo; • Enriquecimento de combustível por tempo; • Função PRO-Nitro para até 6 estágios com controle de acionamento, enriquecimento de combustível e mapas de ponto de ignição; • Saída para troca de marcha; • Saída ativada por tempo; • Controle de alinhamento; • Controle de Wheelie; FUNÇÕES DE RUA • Horímetro total e parcial • Odômetro total e parcial • Farol baixo e alto • Luzes de conversão • Pit limit / Limitador de velocidade • Botão de partida (START/STOP) OUTRAS FUNÇÕES • BoostController integrado: controle de pressão na válvula wastegate; • Controle de lenta por ponto e por válvula PWM; • Corte de combustível na desaceleração (Cut-Off); • Acionamento de até dois eletroventiladores por temperatura do motor ou arcondicionado, sendo uma delas com capacidade de acionamento por PWM (soft start); • Controle de acionamento de ar condicionado; • Controle temporizado da bomba elétrica de combustível; • Acionamento de comando de válvulas variável (VTEC); • Controle de nitro progressivo com enriquecimento de mistura e retardo de ponto de ignição; • Saída auxiliar por PWM; • Saída ativada por MAP; • Saída ativada por RPM; • Diferentes opções para detecção de marcha: Queda de rotação, sensor analógico, por pulso, por velocidade e relação de marcha ou por saída de troca de marcha. • Botão de partida (START/STOP), permite ligar e desligar o motor através de uma saída com relé ligada ao motor de partida. • Partida a frio com reservatório; • Controle de tração ativo atua no motor a fim de manter o destracionamento (slip) em níveis ideais para a máxima tração utilizando a velocidade de referência do veículo e a velocidade de tração. • Método de controle de potência de alta resolução para limitador de RPM. Controla o ponto de ignição em cada cilindro e reduz consideravelmente o tempo de carregamento do turbo. Permite utilizar RPM mais baixo ou maior pressão no mesmo RPM de arrancada, mantém os cilindros e as velas em condições de máxima eficiência, pois, os mantém secos, evita os cortes de ignição e ainda suaviza a operação o 2-step. • Pit limit / Limitador de velocidade • Saídas genéricas permitem configurar até 8 saídas associando uma entrada e definindo de que forma a saída será ativada SENSORES PRÉ DEFINIDOS • Sensores pré-definidos facilitam a configuração e uso: • Pressão de óleo • Pressão de combustível • Pressão de admissão externo (MAP – GM 1 bar, 1.05 bar, 2 bar, 3 bar, 3.05 bar) • Pressão de garrafa de nitro • Pressão da embreagem • Pressão da wastegate • Pressão do freio • Contrapressão de escape • Pressão do cárter • Pressão da transmissão • Pressão do conversor de torque • Pressão da água do motor • Temperatura do ar • Temperatura do motor • Temperatura de gás de escape (EGT) • Temperatura da transmissão • Temperatura do intercooler • Temperatura dos pneus • Temperatura da pista • Posição da embreagem • Posição dos amortecedores • Velocidade de roda • Rotação do cardan • Rotação do câmbio • Sensor de altura • Sensor de inclinação • Sensor Flex Fuel PROTEÇÃO E ALERTAS • Limitador de rotação por corte de combustível ou de ignição; • Shift light com sinal sonoro com atuação no painel de instrumentos e shift light externo; • Alertas com opções individuais de aviso, limitação de RPM ou corte do motor por: • Alta temperatura no escape (EGT), baixa temperatura no escape (EGT), batente de malha fechada de injeção, pressão excedida, rotação excedida, temperatura do motor, injetores saturados, pressão de óleo, pressão de combustível, pressão diferencial de combustível. SOFTWARES • O FTManager possui diversas ferramentas incluindo: • Edição dos mapas em tempo real • Edição dos índices das tabelas dos mapas • Salvar e ler mapas salvos no PC • Abrir mapas embutidos em logs • Exibição dos mapas de combustível em ms, %VE, %DC e lb/h • Facilidade na edição dos controles por tempo, organizando todos em uma tela e possibilitando a utilização de um log para referencia. • Edição do ProNitro auxiliado pelo gráfico dos estágios • Permite importar mapas da linha antiga (FT200, FT250, FT300, FT350 e FT400) • Permite importar algumas tabelas especificas de outros mapas • Atualizar a ECU • Alterar a imagem de apresentação • Analisar o funcionamento do motor em tempo real, através de gauges e gráficos com opção de tela cheia. • Verificar as mensagens de alerta ou status • Testar as funções controladas por tempo • Editar os canais que serão logados e suas taxas individuais • Alterar entre um mapa de injeção e ignição simples (2D) ou avançado (3D) • Editar o hodômetro e horímetro total • Redefinir as configurações para o padrão de fábrica • Recalibrar o touchscreen • Visualizar todos os dispositivos conectados na rede CAN • Receber avisos sobre novas atualizações • Conectar a outro FTManager através da internet, permitindo dar ou receber suporte remoto. • FTDatalogger: • Download e análise dos LOGs da linha PowerFT • Função para comparação de logs • Canais matemáticos que permitem complementar a analise • Permite exportar os dados em formato CSV • Funções Overlay que permitem uma melhor análise dos dados em conjunto com as tabelas do mapa: • Sobrepor o mapa de combustível: permite visualizar regiões onde o mapa foi mais utilizado • Sobrepor o mapa de ignição: permite visualizar regiões onde o mapa foi mais utilizado • Correções do malha fechada: faz uma análise de todas as correções do malha fechada de combustível e sugere uma correção para o mapa • Possibilidade de usar fundo claro ou escuro para uma melhor visualização dos dados • Permite escolher se os valores das linhas serão exibidos no log ou somente no painel de visualização • Visualização da linha de tempo completa, facilitando a localização no log • Redefinir o tempo Zero do log • Permite apagar a memória do log da ECU através do PC • Permite recortar pedaço do log para novos arquivos. • App FuelTech Datalog: • Exibe até 4 canais de um log direto pelo celular (Android e iOS) CARACTERÍSTICAS GERAIS • Ajuste da intensidade da iluminação do display; • Modo dia e noite por seleção ou automático por entrada; • Ajuste de intensidade do volume da interface e dos avisos sonoros; • Memória para armazenar 5 ajustes (possibilidade de troca por botão externo); • Senhas de proteção da ECU e do Mapa. Conta com seleção individual de proteção por função e de gravação de um mapa vinculado ao serial de uma ECU. Senha de manutenção para proteger a edição do horímetro total e odômetro total. • Comunicação com PC via cabo mini USB; • Temperatura de operação: -20ºC a +70ºC. • Tensão de alimentação máxima: 20V DIMENSÕES E PESO • Módulo FT450: 146 x 92 x 54 mm • Embalagem FT450: 310 x 225 x 85 mm • Caixa de transporte: 330 x 240 x 150 mm • Módulo FT450: 270 g • Chicote FT450 3 metros: 662 g GARANTIA Brasil: 3 anos

A FULLTURBOS é uma empresa gaúcha direcionada aos aficionados em velocidade, particularmente dedicada à linha de arrancada e pista com loja física há 15 anos no mercado. Com profissionais com larga experiência no ramo de turbo compressores. Atuamos há mais de 25 anos no mercado. Honestidade, seriedade e bom atendimento são os valores que nos norteiam desde a nossa fundação. - KIT BRINDES EXCLUSIVOS - NOTA FISCAL - GARANTIA DE 3 ANOS - 100% POSITIVO - ENVIO NO MESMO DIA - FRETE GRÁTIS - MELHOR PREÇO - PAGUE EM ATÉ 12X SEM JUROS --------------------------------- BRINDES --------------------------------- - CAMISETA FUELTECH com o melhor acabamento e qualidade insuperável; - BONÉ FUELTECH com ajuste de tamanho (PRETO) - ADESIVO FUELTECH de Para-Brisa; - ADESIVO FULL TURBOS; --------------------------------- ITENS INCLUSOS: --------------------------------- - 01 Injeção Eletrônica Fueltech FT450; - 01 Chicote universal para instalação (3 metros para motores dianteiros) - 01 Manual de instalação e operação; - 01 Guia de dicas e informações; - 01 Suporte para injeção eletrônica linha FT; - 01 Kit Brindes Exclusivo. --------------------------------- DESCRIÇÃO DO PRODUTO: --------------------------------- A FuelTech FT450 é o produto perfeito para projetos que necessitam de um ótimo custo benefício desfrutando de todas as características de linha PowerFT como injeção e ignição sequencial, correção por sonda em malha fechada, o novíssimo controle de tração ativo, BoostController integrado, datalogger, controle de nitro, odômetro,funções de arrancada e muito mais! Em um gabinete plástico robusto de alta qualidade à prova d’água, conector automotivo de 26 pinos, comunicação via USB e uma porta CAN, conta com 7 entradas e 10 saídas totalmente configuráveis. Com o mesmo Painel de Instrumentos da FT600, desenvolvido para tornar a visualização muito mais fácil ao piloto, incluindo facilidades para os carros de rua como botão de partida e uso de LEDs virtuaispara setas, faróis e outras funções. A tela permite a edição dos mapas diretamente no módulo, sem necessidade do uso de computador, integração perfeita entre a ECU e Painel do veículo! A FT450 utiliza o mesmo software FTManager com todos os recursos e funcionalidades já existentes. Incluindo a nova função para aplicar a correção de malha fechada de um log no mapa. Os mapas de todas as ECUs PowerFT são compatíveis entre sí, abra, edite e grave mapas com interface intuitiva de fácil usabilidade. Produto Beneficiado pela Legislação de Informática. • Controle de motores ciclo Otto de 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10 e 12 cilindros; • Controle de motores Wankel de 2 rotores; • Controle de injeção em modo sequencial, semissequencial e multiponto; • Controle de ignição por roda fônica ou distribuidor; • Controle de ignição em modo sequencial ou centelha perdida; • Malha fechada de injeção por sensor de oxigênio (sonda lambda banda larga)*; • Conectores automotivos AMP SUPERSEAL; • Controle de marcha-lenta por ponto de ignição e atuadores simples e válvula PWM; • Mapas programáveis em tempo real diretamente na tela ou através do software FTManager (que inclui acesso remoto); • Gabinete em ABS polido e texturizado com proteção contra entrada de água. *Necessita de condicionador de sonda lambda banda larga externo – FuelTech WB-O2 Nano, Alcohol-O2, WBO2 Datalogger, etc.) ENTRADAS • Entrada diferencial para sinal de rotação; • Entrada para sinal de fase (incluindo sensores de fase com múltiplos dentes); • 9 canais de entrada totalmente configuráveis – digitais e analógicas (sensores de temperatura, de pressão, de velocidade, de posição, TPS, MAP externo, botões, chaves, etc.); • Escala de leitura dos sensores editável; • Sensor MAP interno de 7 bar absolutos (1 bar relativo ao vácuo e 6 bar de pressão positiva); • 1 porta USB para comunicação com o computador e software FuelTech; • 1 porta CAN FuelTech FTCAN 2.0 • Equipamentos FuelTech: WB-O2 Nano, EGT-8 CAN, FTSPARK e SwitchPanel-8; • Equipamentos de terceiros: Racepak IQ3, rede VNET, AiM, etc); • Compatibilidade parcial com OEM CAN: Corvette C6, Corvette C7, Camaro (5ª Geração), Cadillac CTS-V 2009. SAÍDAS • Total de 10 saídas configuráveis: (todas podem ser usadas para acionamentos auxiliares de bomba de combustível, eletroventilador, válvulas ou injetores para BoostController, etc.) • 6 saídas coletor aberto: recomendadas para injetores de alta impedância (até 4 injetores por saída) – é possível configurar até 10 saídas utilizando módulo externo FuelTech Peak and Hold; • 5 saídas coletor aberto com fonte de corrente em 5V: recomendadas para ignição; PAINEL DE INSTRUMENTOS • Painel de Instrumentos na tela com mostradores de diferentes tamanhos e estilos que podem ser utilizados com qualquer sensor presente no equipamento; • Painel de instrumentos com até 4 telas. A navegação pode ser feita através da tela ou de um botão externo; • LEDs virtuais que podem ter acionamentos combinados de até 3 condições; • Painel de diagnóstico com informações em tempo real de todas entradas, saídas, CAN, Eventos de Status e diagnóstico de partida. • Tela de apresentação configurável permite que o usuário customize a imagem que aparece na inicialização da FT450. CONTROLES DE INJEÇÃO • Injeção sequencial para até 10 saídas; • Malha fechada de injeção por sensor de oxigênio (sonda lambda banda larga)*; • 2 bancadas de injeção (Bancada A e B); • Mapa principal por MAP ou TPS por RPM; • Mapa principal 3D avançado de até 32x32 pontos (tamanho e índices dos mapas totalmente configuráveis); • Ou mapa simplificado 2D de até 1x32 pontos por MAP ou TPS e correção por RPM de até 1x32 pontos (tamanho e índices dos mapas totalmente configuráveis) • Resolução do tempo de injeção 0,001ms; • Ajuste de injeção rápida e de decaimento; • Ajustes individuais de injeção por cilindro por MAP ou RPM; • Compensação de injeção por: • Temperatura do motor; • Temperatura do ar; • Tensão da bateria (individual por bancada); • TPS ou MAP; • Mapa de partida do motor por temperatura do motor; • Primeiro pulso de partida; • Enriquecimento de combustível após partida; • Compensação de combustível por marcha; • Compensação de combustível na troca de marcha; • Mapa de ângulo de fase de injeção; • Compensação de deadtime de injetores por tensão da bateria. *Necessita de condicionador de sonda lambda banda larga externo – FuelTech WB-O2 Nano, Alcohol-O2, WBO2 Datalogger, etc.) CONTROLES DE IGNIÇÃO • Ignição sequencial para até 5 cilindros; • Mapa principal por MAP ou TPS por RPM; • Mapa principal 3D avançado de até 32x32 pontos (tamanho e índices dos mapas totalmente configuráveis); • Ou mapa simplificado 2D de até 1x32 pontos por MAP ou TPS e correção por RPM de até 1x32 pontos (tamanho e índices dos mapas totalmente configuráveis); • Resolução do ângulo de ignição 0,01°; • Ajustes de ignição individuais por cilindro; • Compensação de ponto de ignição por temperatura do ar; • Compensação de ponto de ignição por temperatura do motor; • Compensação de ponto de ignição por marcha; • Compensação de ponto de ignição na troca de marcha DATALOGGER INTERNO • Gravação de múltiplas sessões (arquivos) de log e até 256 canais; • Modo simples com taxa de amostragem geral de 25, 50, 100 ou 200Hz; • Modo avançado permite configuração individual da taxa de amostragem por canal de 1, 5, 25, 50, 100 ou 200Hz; • Acionamento automático por RPM, botão na tela ou botão externo; • Capacidade de armazenamento de até 2h50min (24 canais a 25Hz); • Software FTManager Datalogger para visualização e comparação de logs. FUNÇÕES DE ARRANCADA • Modo burnout, 2-step, 3-step (inclusive Roll Start); • Acionamento do 2-step por velocidade ou pressão/posição da embreagem; • Saída para acionamento de Line lock de freio; • Controle da pressão freio através do line lock • Mapa de ignição para corte de arrancada; • Controle de rotação por tempo através de atraso ou corte de ignição; • Controle de velocidade ou RPM do cardan por tempo através de atraso ou corte de ignição; • Atraso ou avanço de ponto de ignição por tempo; • Enriquecimento de combustível por tempo; • Função PRO-Nitro para até 6 estágios com controle de acionamento, enriquecimento de combustível e mapas de ponto de ignição; • Saída para troca de marcha; • Saída ativada por tempo; • Controle de alinhamento; • Controle de Wheelie; FUNÇÕES DE RUA • Horímetro total e parcial • Odômetro total e parcial • Farol baixo e alto • Luzes de conversão • Pit limit / Limitador de velocidade • Botão de partida (START/STOP) OUTRAS FUNÇÕES • BoostController integrado: controle de pressão na válvula wastegate; • Controle de lenta por ponto e por válvula PWM; • Corte de combustível na desaceleração (Cut-Off); • Acionamento de até dois eletroventiladores por temperatura do motor ou arcondicionado, sendo uma delas com capacidade de acionamento por PWM (soft start); • Controle de acionamento de ar condicionado; • Controle temporizado da bomba elétrica de combustível; • Acionamento de comando de válvulas variável (VTEC); • Controle de nitro progressivo com enriquecimento de mistura e retardo de ponto de ignição; • Saída auxiliar por PWM; • Saída ativada por MAP; • Saída ativada por RPM; • Diferentes opções para detecção de marcha: Queda de rotação, sensor analógico, por pulso, por velocidade e relação de marcha ou por saída de troca de marcha. • Botão de partida (START/STOP), permite ligar e desligar o motor através de uma saída com relé ligada ao motor de partida. • Partida a frio com reservatório; • Controle de tração ativo atua no motor a fim de manter o destracionamento (slip) em níveis ideais para a máxima tração utilizando a velocidade de referência do veículo e a velocidade de tração. • Método de controle de potência de alta resolução para limitador de RPM. Controla o ponto de ignição em cada cilindro e reduz consideravelmente o tempo de carregamento do turbo. Permite utilizar RPM mais baixo ou maior pressão no mesmo RPM de arrancada, mantém os cilindros e as velas em condições de máxima eficiência, pois, os mantém secos, evita os cortes de ignição e ainda suaviza a operação o 2-step. • Pit limit / Limitador de velocidade • Saídas genéricas permitem configurar até 8 saídas associando uma entrada e definindo de que forma a saída será ativada SENSORES PRÉ DEFINIDOS • Sensores pré-definidos facilitam a configuração e uso: • Pressão de óleo • Pressão de combustível • Pressão de admissão externo (MAP – GM 1 bar, 1.05 bar, 2 bar, 3 bar, 3.05 bar) • Pressão de garrafa de nitro • Pressão da embreagem • Pressão da wastegate • Pressão do freio • Contrapressão de escape • Pressão do cárter • Pressão da transmissão • Pressão do conversor de torque • Pressão da água do motor • Temperatura do ar • Temperatura do motor • Temperatura de gás de escape (EGT) • Temperatura da transmissão • Temperatura do intercooler • Temperatura dos pneus • Temperatura da pista • Posição da embreagem • Posição dos amortecedores • Velocidade de roda • Rotação do cardan • Rotação do câmbio • Sensor de altura • Sensor de inclinação • Sensor Flex Fuel PROTEÇÃO E ALERTAS • Limitador de rotação por corte de combustível ou de ignição; • Shift light com sinal sonoro com atuação no painel de instrumentos e shift light externo; • Alertas com opções individuais de aviso, limitação de RPM ou corte do motor por: • Alta temperatura no escape (EGT), baixa temperatura no escape (EGT), batente de malha fechada de injeção, pressão excedida, rotação excedida, temperatura do motor, injetores saturados, pressão de óleo, pressão de combustível, pressão diferencial de combustível. SOFTWARES • O FTManager possui diversas ferramentas incluindo: • Edição dos mapas em tempo real • Edição dos índices das tabelas dos mapas • Salvar e ler mapas salvos no PC • Abrir mapas embutidos em logs • Exibição dos mapas de combustível em ms, %VE, %DC e lb/h • Facilidade na edição dos controles por tempo, organizando todos em uma tela e possibilitando a utilização de um log para referencia. • Edição do ProNitro auxiliado pelo gráfico dos estágios • Permite importar mapas da linha antiga (FT200, FT250, FT300, FT350 e FT400) • Permite importar algumas tabelas especificas de outros mapas • Atualizar a ECU • Alterar a imagem de apresentação • Analisar o funcionamento do motor em tempo real, através de gauges e gráficos com opção de tela cheia. • Verificar as mensagens de alerta ou status • Testar as funções controladas por tempo • Editar os canais que serão logados e suas taxas individuais • Alterar entre um mapa de injeção e ignição simples (2D) ou avançado (3D) • Editar o hodômetro e horímetro total • Redefinir as configurações para o padrão de fábrica • Recalibrar o touchscreen • Visualizar todos os dispositivos conectados na rede CAN • Receber avisos sobre novas atualizações • Conectar a outro FTManager através da internet, permitindo dar ou receber suporte remoto. • FTDatalogger: • Download e análise dos LOGs da linha PowerFT • Função para comparação de logs • Canais matemáticos que permitem complementar a analise • Permite exportar os dados em formato CSV • Funções Overlay que permitem uma melhor análise dos dados em conjunto com as tabelas do mapa: • Sobrepor o mapa de combustível: permite visualizar regiões onde o mapa foi mais utilizado • Sobrepor o mapa de ignição: permite visualizar regiões onde o mapa foi mais utilizado • Correções do malha fechada: faz uma análise de todas as correções do malha fechada de combustível e sugere uma correção para o mapa • Possibilidade de usar fundo claro ou escuro para uma melhor visualização dos dados • Permite escolher se os valores das linhas serão exibidos no log ou somente no painel de visualização • Visualização da linha de tempo completa, facilitando a localização no log • Redefinir o tempo Zero do log • Permite apagar a memória do log da ECU através do PC • Permite recortar pedaço do log para novos arquivos. • App FuelTech Datalog: • Exibe até 4 canais de um log direto pelo celular (Android e iOS) CARACTERÍSTICAS GERAIS • Ajuste da intensidade da iluminação do display; • Modo dia e noite por seleção ou automático por entrada; • Ajuste de intensidade do volume da interface e dos avisos sonoros; • Memória para armazenar 5 ajustes (possibilidade de troca por botão externo); • Senhas de proteção da ECU e do Mapa. Conta com seleção individual de proteção por função e de gravação de um mapa vinculado ao serial de uma ECU. Senha de manutenção para proteger a edição do horímetro total e odômetro total. • Comunicação com PC via cabo mini USB; • Temperatura de operação: -20ºC a +70ºC. • Tensão de alimentação máxima: 20V DIMENSÕES E PESO • Módulo FT450: 146 x 92 x 54 mm • Embalagem FT450: 310 x 225 x 85 mm • Caixa de transporte: 330 x 240 x 150 mm • Módulo FT450: 270 g • Chicote FT450 3 metros: 662 g

O 3 STEP PRO é um limitador de giros de 3 estágios com controle de Booster e controle de ROTAÇÃO POR TEMPO incorporado. Display digital com opção de indicação do RPM em formato grande ou pequeno com barra progressiva. Possui Shif Light progressivo de 4 Leds. Útil em provas de arrancada o controle de rotação por tempo permite que seja programado 5 valores para corte, que são interpolados para criar uma curva de rotação limitada por tempo. A ativação desse recurso se faz após a liberação da função de corte de arrancada (Pre-Stage). O acionamento do Booster pode ser monitorado através dos 3 primeiros Leds do Shift Light, com opções de acionamento manual por botão ou automático por tempo após a liberação da função de corte de arrancada (Pre-Stage). Superior ao antigo 3 Step o 3 Step PRO pode ser utilizado em veículos de 4, 5, 6 e 8 cilindros COM ou SEM distribuidor, isso significa que veículos como Honda Civic e Fiat Marea podem receber o equipamento bastando apenas utilizar um módulo acessório, que pode ser adquirido separadamente. Este equipamento foi projetado para uso em veículos modificados de alta performance destinados a competições, não sendo indicado para veículos originais. * Boost manual ou automático com 3 estágios, necessário uso de solenóide (não incluso) * Controle de rotação por tempo * Shift Light progressivo * Corte para burn-out * Corte para arrancada * Corte final * Saída para Shift Light externo (canhão não incluso) * 2 botões para acionamento de booster, controle de rotação por tempo e cortes, incluso * Dispensa uso de relê externo * Funciona em veículos de 4, 5, 6 e 8 cilindros * Tensão de operação 12 Volts * Corrente máxima de corte 10 Ampéres Veículos com ignição convencional, módulo de ignição/injeção original, uma bobina mais distribuidor: 4, 5, 6 e 8 cilindros - Não é necessário adaptador. Veículos com sistema de ignição por centelha perdida: 4 cilindros com 2 bobinas ou 1 bobina dupla, sem módulo de potência incorporado (ex: GM Vectra 2010, VW Gol 2011) - Necessário adaptador (chicote) DI de 2 canais que acompanha o produto. 4 cilindros com módulo de potência incorporado (ex: VW Gol 1.0 Turbo 2001) - Necessário o uso do Condensador de Sinais TR-RPM (cod: 0970000). 6 cilindros com 3 bobinas ou 1 bobina tripla, sem módulo de potência incorporado (ex: GM Omega 4.1L 1995) - Necessário o uso do Condensador de Sinais DI-RPM (cod: 0970001). Veículos com sistema de ignição de múltiplas bobinas: 4, 5 e 6 cilindros sem módulo de potência incorporado (ex: Fiat Marea) - Necessário o uso do Condensador de Sinais DI-RPM (cod: 0970001). 4, 5 e 6 cilindros com módulo de potência incorporado (ex: Honda Civic 2010) - Necessário o uso do Condensador de Sinais TR-RPM (cod: 0970000). A instalação em alguns veículos com sistema de ignição por centelha perdida (ex: Citroën Xsara 1998) ou múltiplas bobinas, pode ser realizada conectando o cabo de sinal de rotação (verde) do 3 Step na saída de rotação da central de injeção eletrônica. Neste caso não é necessário o uso do Condensador de Sinais. Os módulos Condensador de Sinais DI-RPM e TR-RPM não acompanham o produto e caso sejam necessários devem ser adquiridos a parte. Em alguns modelos de veículos, a central de injeção eletrônica (ECU) não 'aceita' a instalação de limitadores de giros que atuam interrompendo a alimentação da(s) bobina(s) de ignição. Nesses casos pode ocorrer mal funcionamento do aparelho, falhas no funcionamento do motor e o acendimento da luz de falha da injeção. Alguns veículos que apresentaram incompatibilidade: FIAT Uno 2010, Uno Fire 2005 com injeção IAW4AFB, Palio Fire 2002 com injeção IAW59FB GM CHEVROLET Celta 2011, Celta/Corsa com injeção DTWA 96369630 PEUGEOT com injeção Bosch ME 7.4.4 Em caso de dúvidas recomendamos consultar nosso departamento técnico para maiores informações sobre a aplicação. Notas sobre a instalação A instalação deste produto deve ser realizada por profissional qualificado sob riscos de danos ao produto e/ou danos ao veículo. Este produto é indicado somente para uso automotivo em veículos com sistema de ignição elétrica/eletrônica por centelha. A compatibilidade deste produto não é garantida em todos os veículos. Em caso de dúvidas consulte nosso departamento técnico para mais informações.

Curso Poker Line Up 3.0 *Módulo 0* - Aquecimento - Pré Grind (Guilherme Chenaud) - Torneios Bounty (Pedro Gusma) - Software de Apoio (Caz Carneiro) - Hero Call e Hero Folds (Raul Oliveira) *Módulo 1* - Off Poker Vitorioso (Guilherme Chenaud) - Entenda o Módulo - Seu Maior Inimigo e Você - Como Fazer Notes - A Arte de Selecionar Torneios - Controle Financeiro - Principais Erro *Módulo 2* - DNA do Poker (Raul Oliveira) - Entenda o Módulo - 3bet e 4bet light - Range de 3Bet Polarizado e Linear - Cbets e Controle de Pote - 2° Barril e 3° Barril, quando mandar - Bet Size - Principais erros *Módulo 3* - Softwares de Apoio (Caz Carneiro) - Entenda o Módulo - Montando seu HUD (Hold'em Manager) - Analisando suas Stats - Icmizer (como e quando utilizá-lo) - Como usar o Power Equilab - Como usar o Piosolver(GTO) *Módulo 4* - Jogando fora de posição (Bruno Foster) - Entenda o Módulo - Jogando contra um flat call de (EP x MP e LP) - Jogando contra um flat call de (MP x LP) - Jogando fora de posição contra mais de um jogador - Principais erros *Modulo Ranking Fase 1* - Modulo 1 ao 4 - 12 Questões com as Respostas - Tirada de Duvidas *Módulo 5* - Torneios Bounty (Pedro Gusma) - Matemática dos Bountys - Definindo o Range de Allin - Definindo o Range de Call - Progressive KO e ICM - Erros Mais Comuns *Módulo 6* - Jogando dos Blinds (Guilherme Chenaud) - Entenda o Módulo - Jogando dos Blinds - Jogando do SBxPE - Jogando do SBxMPxLP - Jogando do BBxPE - Jogando do BBxMP e LP - Principais Erros *Modulo 7* - Jogando Live Games (Bruno Foster) - Entenda o Módulo - Identificando tells de live - Ajustando os sizes - Explorando a pressão das bolhas - Principais erros *Módulo 8 (Bônus)* - Jogando contra os profissionais - Entenda o Módulo - Teoria - Ajuste do Jogo Pré Flop - Ajuste do Jogo Pós Flop - Principais Erros *Modulo Ranking Fase 2* - Modulo 5 ao 8 - 12 Questões com as Respostas - Tirada de Duvidas

Alarme Moto Pósitron DuoBlock PRO 350 G8 Universal Função Presença Modelo Disponível: • DuoBlock PRO 350 G8 Especificação Técnica: • Compatibilidade Universal • Acompanha 2 Controles DPN58 • Controle Inteligente com Sensor de Movimento • Módulo com Sensor de Movimento Integrado • Chave Master no Módulo: Programação de Forma Simples • Sistema Anticlonagem New Flex-Code • Tecnologia ASIC: Circuito Integrado que Torna o Módulo Mais Resistente às Interferências Eletromagnéticas e Evita Disparos Falsos • Controle por Presença: ao Afastar o Controle da Motocicleta, o Alarme é Acionado • Instalação Segura e Inteligente • Senha Secreta para Habilitar ou Desabilitar o Alarme na Ignição em Caso de Perda do Controle • Função Modo Assalto por Presença: Ao se Afastar, o Alarme Entra em Processo de Bloqueio Progressivo • Grava Até 4 Controles na Memória • Habilitar ou Desabilitar o Alarme com a Senha de Ignição • Beep Personalizado ao Ativar e Desativar o Alarme (6 Opções Diferentes) • Controles Remotos, Módulos e Sirene Selados e Resistentes à Água • Módulo do Alarme com Tensão de Operação de 9 a 16VDC • Corrente Máxima das Conexões de Setas: 5A • Corrente Máxima da Conexão de Bloqueio: 10A • Frequência do Controle Remoto: 433,92MHz • Baixo Consumo da Bateria da Motocicleta Conteúdo da Embalagem: • 2 Controles • 1 Módulo • 1 Sirene • Chicote • Kit de Instalação • Manual Importante: Garantia de 1 Ano. Valor Unitário. Imagens Meramente Ilustrativas. Recomendamos que a instalação seja feita por profissional especializado e não nos responsabilizamos pelo mau uso do produto. Atenção: As compras realizadas em nome de Pessoa Jurídica estão sujeitas à cobrança de ICMS, conforme Protocolo ICMS 41, de 4 de Abril de 2008. Caso você tenha dúvidas sobre o percentual a ser aplicado, consulte a Cláusula Segunda, §1° do referido Protocolo.

Alarme Moto Pósitron DuoBlock PRO 350 G8 Universal Função Presença Com toda a tecnologia que você precisa, o Alarme para Motos Pósitron é garantia de muita segurança para que você não deixe seu veículo à mercê dos acontecimentos do dia a dia. O modelo DuoBlock PRO 350 G8 possui compatibilidade universal e vem completo para uma instalação na medida certa. Com dois controles inteligentes DPN58, ele permite que o alarme seja acionado assim que os controles se afastarem da moto. E ele vai entrar em processo de bloqueio progressivo quando o modo assalto por presença for ativado. Com esse alarme não tem erro: ele permite um uso muito mais prático e instalação segura e descomplicada. Modelo Disponível: • DuoBlock PRO 350 G8 Especificações Gerais Especificação Técnica: • Compatibilidade Universal • Acompanha 2 Controles DPN58 • Controle Inteligente com Sensor de Movimento • Módulo com Sensor de Movimento Integrado • Chave Master no Módulo: Programação de Forma Simples • Sistema Anticlonagem New Flex-Code • Tecnologia ASIC: Circuito Integrado que Torna o Módulo Mais Resistente às Interferências Eletromagnéticas e Evita Disparos Falsos • Controle por Presença: ao Afastar o Controle da Motocicleta, o Alarme é Acionado • Instalação Segura e Inteligente • Senha Secreta para Habilitar ou Desabilitar o Alarme na Ignição em Caso de Perda do Controle • Função Modo Assalto por Presença: Ao se Afastar, o Alarme Entra em Processo de Bloqueio Progressivo • Grava Até 4 Controles na Memória • Habilitar ou Desabilitar o Alarme com a Senha de Ignição • Beep Personalizado ao Ativar e Desativar o Alarme (6 Opções Diferentes) • Controles Remotos, Módulos e Sirene Selados e Resistentes à Água • Módulo do Alarme com Tensão de Operação de 9 a 16VDC • Corrente Máxima das Conexões de Setas: 5A • Corrente Máxima da Conexão de Bloqueio: 10A • Frequência do Controle Remoto: 433,92MHz • Baixo Consumo da Bateria da Motocicleta Conteúdo da Embalagem: • 2 Controles • 1 Módulo • 1 Sirene • Chicote • Kit de Instalação • Manual Importante: Valor Unitário. Imagens Meramente Ilustrativas. Recomendamos que a instalação seja feita por profissional especializado e não nos responsabilizamos pelo mau uso do produto.