Roda mola

MOLA TENSORA COM RODA DE GUIA CAT 320B VALOR R$ 5.000​ Empresa Rataotratores.ltda

Roda Tsw Sochi 20x7,5 & 8,5 5x112 -Pneu 225/30 R20 - Horizon -Molas eibach *OBS- Menos de dois meses de uso, estavam em um jetta. * Divido em 6x nos cartões Visa e Master

Nas fotos acima mostra como ficou meu ford ka com as rodas e as molas, pra quem gosta fica lindo demais, muito top, conforto total!! Roda 14 com dois meses de uso, sem detalhes, sem empeno, sem amassado ou arranhões, praticamente novas. Comprei nova na loja, mas tive que vender o carro, por isso o motivo da venda.. Mola esportiva do ford ka 2015 a diante. Tbm comprada com dois meses de uso, comprei nova, rodou pouco no carro, não carregou peso, pois somente eu andava no carro. Sem detalhes, sem marca de arranhões, sem marca de mola cansada! Roda 14: 1.300,00 Mola esportiva JJ: 450

Jogo de Roda Aro 20, Com os 4 Pneus em Ótimo Estado em Conservação, Mais Conjunto de Mola Esportivas. Todos produtos de Primeira Linha.

Vendo essas peças para caminhao. mais informações ligar para. 980986384 watsApp: 980329639

Vendo lindo jogo de roda aro 20, furacão 5x114, super novas as rodas, sem arranhado e empenando. Pneu 225/35 r20, sendo dois pneus bons que estavam na dianteira(penúltima foto) e dois meia vida (última foto) que estavam na traseira. Mais mola esportiva da marca Eibach, para new civic(conforme a foto do carro com as molas e com as rodas). Também muito conservadas. Apenas venda. Qualquer coisa chama no zap

Vendo Scania 113 Top line ano 98 Trucado 6x2, 360 Cavalos, Caixa 8 marchas, caminhão bem bonito, sem detalhes a fazer só comprar e trabalhar, tá quitado documento em dia, mecânica em dia, vendo revisado ou com garantia, bem calçado de pneus, interna bonita, Vendo carreta Graneleira Guerra ano 2011 Rodas 295 a disco sem pneus, 12,40 comprimento, carreta Sem detalhes, erguida na mola, assoalho novo, Graneleiro de 1,80 metros, lona Boa, Quitada doc em dia, só comprar e trabalhar, me liga ou mande Zap 41 9 9871 2397 Lelo

Dimensões, peso e capacidade Comprimento 2115 mm Largura 795 mm Altura 1080 mm Distância entre eixos 1460 mm Distância ao solo 140 mm Altura do assento 810 mm Altura do guidão 1030 mm Altura da pedaleira 340 mm Peso e capacidade Peso seco GSX-S1000A 190 kg *MVOM GSX-S1000A 209 kg Peso bruto total 400 kg Tanque de CombustÍvel 17 litros Óleo do motor 3.2 litros MOTOR Tipo 4 tempos, DOHC refrigeração liquida Número de cilindros 4 cilindros em linha Diâmetro 73.4 mm Curso 59 mm Cilindrada 999 cm³ Taxa de compressão 12.2 ± 0.3: 1 Sistema de lubrificação carter úmido e bomba de óleo Sistema de partida elétrica Alimentação injeção eletrônica Tipo de ignição eletrônica Potência Máxima 150 cv a 10.000 rpm Torque Máximo 11,01 kgf.m a 9500 rpm Transmissão Transmissão manual 6 velocidades Sistema de Transmissão corrente Chassi Chassi dupla longarina superior construido em peças de liga de aluminio fundido e perfil extrudado de liga de aluminio Suspensão dianteira telescopica invertida, mola helicoidal, amortecimento hidráulico com pré-carga da mola e forças de amortecimento de compressão e retorno Suspensão Traseira balança articulda, tipo link com mola helicoidal com amortecimento hidráulico Pneu dianteiro 120/70ZR17 M/C (58W) sem câmara Pneu traseiro 190/50ZR17 M/C (73W) sem câmara Freio Dianteiro duplo disco de Ø310mm, pinça de 4 pistões opostos de montagem radial, acionamento hidráulico, sistema ABS Freio Traseiro único disco de Ø250mm, pinça de 1 pistão acionamento hidráulico, sistema ABS Tamanho da roda dianteira Aro 17, liga leve de alumínio Tamanho da roda traseira Aro 17, liga leve de alumínio Nível de Ruído Db (A) 96,2 rpm 5000 rpm Marcha lenta 1150 ± 100 CONSUMO DE COMBUSTÍVEL *informações coletadas em laboratório em condições controladas e procedimentos normatizados. Qualquer motocicleta homologada no Promot 4.2 seguem o padrão WMTC 19,68 km/L Ciclo WMTC dinamômetro

Especificações técnicas, motor 988 cm³, 4 tempos, 4 cilindros, em linha, 4 válvulas por cilindro, DOHC, cárter úmido TRANSMISSÃO: - Embreagem: Multidisco banhada a óleo - Câmbio Manual: sequencial de 6 velocidades - Redução final: 42/17 - Transmissão final: Por corrente - Quantidade de elos da corrente: 110 elos - Passo da corrente: 525 SUSPENSÃO: - Suspensão dianteira: Garfo telescópico invertido (up-side-down), 43 mm de diâmetro, curso de 125 mm, ajustes de pré-carga da mola, --mergulho e retorno - Suspensão traseira: Monochoque com Link, curso de 130 mm, ajustes de pré-carga da mola, mergulho e retorno - Roda dianteira: De liga leve, 17 polegadas, 3,5" de largura - Roda traseira: De liga leve, 17 polegadas, 6" de largura - Pneu dianteiro: 120/70 17 58 W sem câmara - Pneu traseiro: 190/50 17 73 W sem câmara FREIOS: - Freio dianteiro: Duplo disco flutuante e ventilado, de 300 mm, pinça deslizante, de 2 pistões, sem ABS - Freio traseiro: Disco ventilado, de 220 mm, pinça deslizante, de 1 pistão, sem ABS *Loja MMotos. Facilitamos a entrada, buscamos as melhores taxas no financiamento, negociamos moto e carro na troca e garantimos negócio. Fale com nossa equipe

Envie uma mensagem para que nosso consultor possa sanar suas duvidas. Venda de motos 0km, Semi Novas, Peças e Serviço de Oficina. TEMOS TODAS AS CORES MOTOR Com capacidade e desempenho ideais para o uso pelas ruas da cidade, o Agility 16+ 200i ABS possui motor 4 tempos com refrigeração à água, 163 cilindradas e 12,5 cv a 7.500 rpm, além de torque de 1,30 kgf.m a 5500 rpm. Ainda conta com sistema de partida elétrica e alimentação por injeção eletrônica, muito mais eficiente e econômica e que ainda ajuda a reduzir a quantidade de gases poluentes liberados no ar. SISTEMA DE FREIO Sistema de Freio ABS Adicionado para garantir maior eficiência e resposta rápida na frenagem, o sistema ABS nas duas rodas impede que elas travem, sendo bem mais eficaz que outros sistemas de frenagem, principalmente em ruas molhadas. Isso garante que você tenha maior controle da direção e consiga desviar rapidamente do obstáculo, reduzindo as chances de colisões e acidentes mais graves. Freio a Disco A segurança ainda é evidência com disco dianteiro de 260mm com pinça de 2 pistões e disco traseiro de 240mm também com pinça de 2 pistões, ambos com acionamento hidráulico. O sistema a disco é mais eficaz, pois não é suscetível a acumular água em seu interior, além de ter maior capacidade de resfriamento, já que seu formato aberto dissipa melhor o calor, evitando que o freio ferva. Cabos flexíveis em malha de aço Os cabos flexíveis em malha de aço com tecnologia aeronáutica garantem que o sistema de freio suporte a carga durante todo o dia, pois impede que eles se dilatem por aquecimento e percam a eficiência. É muito mais seguro e confiável que os modelos de cabo flexíveis em borracha que perdem a capacidade de frenagem quando estão superaquecidos. CONJUNTO DE SUSPENSÃO Desenvolvido para ajudar a reduzir os solavancos durante a pilotagem, o sistema de suspensão é composto por garfo telescópico com amortecimento hidráulico e mola helicoidal na parte frontal e balança articulada com dois amortecedores hidráulicos e mola helicoidal na traseira. Tudo isso irá ajudar a manter o pneu com maior contato com o solo e reduzir as vibrações que chegam até os braços do piloto, além de absorver melhor os impactos causados por vias danificadas. RODAS E PNEUS Novas rodas em liga leve de alumínio que contribuem para um manuseio ágil nas estradas. A roda dianteira Aro 16 foi desenvolvida visando o conforto e maior estabilidade durante a condução, seguindo as diretrizes de conforto e segurança que sempre andaram aliados à filosofia da Kymco. Encara melhor as irregularidades das ruas, apresentando desempenho para deixar a pilotagem mais tranquila. Já a roda traseira Aro 14 proporciona maior estabilidade durante a pilotagem. O pneu dianteiro 100/80-16 M/C sem câmara e traseiro 120/80-14 sem câmara apresentam maior aderência ao solo e durabilidade. AMPLO ESPAÇO PARA OS PÉS Sempre pensando no conforto e na melhor posição de pilotagem, o Agility 16+ 200i ABS foi projetado para ter uma direção confortável. A comodidade fica ainda maior com o amplo espaço de descanso para os pés, que foi desenvolvido sem a coluna central que atrapalha enquanto você está pilotando pela cidade. CAPACIDADE DE ARMAZENAMENTO A praticidade também foi lembrada pela Kymco. E já que é essencial pilotar o scooter usando capacete, o Agility 16+ 200i ABS possui armazenamento embaixo do banco que comporta 1 capacete ¾ e vem com bauleto de fábrica de 26 litros, onde é possível guardar um capacete modelo fechado tamanho padrão. BAULETO O Agility 16+ 200i ABS vem com bauleto de fábrica com capacidade de 26 litros, perfeito para guardar um capacete modelo fechado tamanho padrão ou outros pertences enquanto você estiver pilotando o scooter. BOCAL DE ABASTECIMENTO Bocal localizado abaixo do guidão para facilitar o abastecimento, você não precisa mais levantar o banco, é muito mais prático e eficiente. DESIGN Cada detalhe foi pensado para trazer uma nova visão de scooter urbano, mais moderno e estiloso. Apresenta linhas mais robustas e valorização das curvas esportivas. FAROL Excelente farol que proporciona iluminação ampla durante a noite, que também foi desenhado para completar todo o visual. LANTERNAS Mantendo o padrão de linhas modernas que compõem todo o design do scooter, as lanternas traseiras também são destaques nesse conjunto. ESCAPAMENTO Foi desenvolvido um escapamento com design esportivo e revestido em material que reduz a transmissão de calor. PAINEL Para manter o piloto sempre bem-informado, o Agility 16+ 200i ABS apresenta painel com: indicador de nível de combustível digital; indicador de velocidade Kmh/mph; hodômetro quilometragem digital; indicadores de mudança de direção; sinalizador de luz alta; indicador de acionamento do farol alto; indicador da injeção eletrônica/ diagnóstico; relógio e indicador de troca de óleo. GANCHO FRONTAL Gancho prático frontal excelente para pendurar sacolas, bolsas ou mochilas. PEDALEIRA Nas laterais foram adicionadas pedaleiras retráteis para maior conforto do garupa durante o trajeto.

Suzuki GSX-R 1000 2005 Categoria: Super Sport Tipo de motor: 4 tempos, 4 cilindros em linha, 16V Cilindrada: 1000cc Potência: 162 cv @ 10.800 Torque: 11,5 kgfm @ 8.400 rpm Alimentação: Injeção eletrônica Taxa de compressão: 12:1 Arrefecimento: Líquido Partida: Elétrica Câmbio: 6 marchas Embreagem: Multidisco, banhada em óleo Transmissão final: Por corrente Suspensão dianteira: Garfo telescópico invertido, curso de 125 mm, com ajuste de pré-carga da mola, mergulho e retorno Suspensão traseira: Monochoque, curso de 130 mm, com ajuste de pré-carga da mola, mergulho e retorno Chassis: Tubular de berço duplo, em alumínio Peso seco: 170 kg Capacidade de carga: não disponível Comprimento: 2.070 mm Largura: 715 mm Altura: 1.145 mm Entre eixos: 1.410 mm Altura do banco: 820 mm Roda dianteira: Em liga, 17 pol Pneu dianteiro: 120/70 17 58 W, sem câmara Roda traseira: Em liga, 17 pol Pneu traseiro: 190/50 17 73 W, sem câmara Freio dianteiro: Disco Duplo ventilado, 300 mm Freio Traseiro: Disco Ventilado, 220 mm Bateria: 12V 10Ah, selada Faróis: 55W H7 x2 Tanque: 18 litros Moto para interior, tem apenas o recibo e não pode transferir pq tem bloqueio administrativo, não tem busca e tem todo trâmite do Detran junto com o nada consta. Troco em repasse de carro, carro alienado ou algo do tipo Moto super nova toda original, sou segundo dono, vai com cano original e esportivo. Valor: 15.000,00 para troca, no dinheiro tem desconto ZAP 83 996016504

DIMENSÕES (mm) Distância entre-eixos A 3.200 3.500 Comprimento total B 6.858 7.158 Altura da cabine (teto médio / alto)** D 3.356 / 3.811 Balanço traseiro F 1.000 Ângulo de ataque dianteiro** G 13º Ângulo de ataque traseiro** H 36º Posição 5ª roda – PBT técnico (teto médio / alto) K 230 / 241 204 / 216 Posição 5ª roda – PBT legal (teto médio / alto) K 473 / 489 457 / 481 Altura 5ª roda (c/ 5ª roda 185mm)** J 1.261 Diâmetro de giro (entre paredes) 12.560 12.860 Diâmetro de giro (entre pneus) 11.950 12.150 CAPACIDADES / PESOS (kg) CAPACIDADES Peso Bruto Total – técnico / legal 29.800 / 23.000 Capacidade eixo dianteiro – técnica / legal 7.100 / 6.000 Capacidade eixo traseiro – técnica / legal 22.700 / 17.000 Peso Bruto Total Combinado (PBTC) 53.000 Capacidade Máxima de Tração (CMT) 60.000 PESO EM ORDEM DE MARCHA Eixo dianteiro (teto médio / alto) 5.480 / 5.530 5.500 / 5.550 Eixo traseiro (teto médio / alto) 3.565 3.580 Total (teto médio / alto) 9.045 / 9.095 9.080 / 9.130 DESEMPENHO CÁLCULO TEÓRICO (c/ PBTC 53 ton.) Relação de eixo traseiro 3,40:1 3,67:1 Capacidade de rampa (gradeability) 32% 35% Partida em rampa (startability) 18% 20% Velocidade máxima no plano (km/h) 128 125 HI-WAY 600S44T (6X2) MOTOR Motor – marca / modelo / ciclo / emissões FPT / Cursor 13 / ciclo diesel / SCR – Proconve P7 (Euro 5). Alimentação Unidade individual de injeção (bico-bomba) Bosch N3 EUI. Nº cilindros / cilindrada 6 cilindros em linha / 12.880cm³. Potência máx. 440cv (324kW) @ 1.900rpm. Torque máx. 2.250Nm (229kgfm) @ 1.000 a 1.400rpm. TRANSMISSÃO Transmissão – marca / modelo ZF 16AS 2630 TO. Tipo / número de marchas Transmissão automatizada, 16 marchas à frente + 2 marchas à ré. Relações de marcha Embreagem – diâmetro do disco / tipo 430mm (17”) / Tipo Pull. Tipo / acionamento Monodisco a seco com mola diafragma / acionamento automatizado. EIXOS Dianteiro – marca / modelo Iveco / 5876. Tipo Viga rígida de aço forjado seção “I”. Traseiro – marca / modelo Meritor / MS 23 – 18 X. Tipo / características Portante, diferencial com simples redução + bloqueio de diferencial. Relações de redução 3,40:1 série / 3,67:1 opcional. SUSPENSÕES Dianteira Molas parabólicas de simples estágio. Amortecedores hidráulicos telescópicos. Com barra estabilizadora. Traseira Sistema balancim, com molas semielípticas assimétricas de simples estágio. Dispositivo pneumático para elevação do terceiro eixo auxiliar. CHASSIS Tipo – construção / dimensões / material Longarinas de 289 x 80 x 7,7mm / secção longitudinal “C” / travessas parafusadas e rebitadas / Aço laminado Fe E 490 / LNE 50. DIREÇÃO Marca / modelo ZF 8097 Servocom. Tipo / assistência / redução Hidráulica com redução variável. FREIOS Freio de serviço Tipo S-cam com acionamento pneumático, tambores dianteiros e traseiros, ajustador automático (Automatic Slack Adjuster) / 8.524cm2 área efetiva de frenagem / ABS com EBL (Electronic Brakeforce Limitation). Freio de estacionamento Tipo Spring Brake com atuação pneumática no eixo traseiro. Freio motor Freio motor Iveco CEB com 460cv (Combined Engine Brake). Freio de cabeçote combinado com freio de exaustão do tipo borboleta (válvula no tubo do escapamento) com acionamento eletropneumático. Intarder opcional Freio auxiliar do tipo retardador hidrodinâmico, elevando a potência total de frenagem para 978cv. RODAS E PNEUS Rodas – material / dimensões Aço 8,25” x 22,5” série / alumínio forjado 8,25” x 22” opcional. Pneus 295/80 R 22,5 série. VOLUMES DE ABASTECIMENTO (litros) Tanque de combustível / material 600L + 300L série (EE 3.500), 550L opcional (EE 3.200) / alumínio. Tanque de ureia 55L série / 100L opcional. Motor (cárter) 28L (30L com troca de filtro). Transmissão 12L. SISTEMA ELÉTRICO Baterias 2 x 12V x 170Ah. Alternador 24V x 90A. CABINE Tipo / construção / proteções Tipo avançada (COE – Cab-Over-Engine), basculante com auxílio elétrico, estrutura em painéis de aço, tratamento cataforético anticorrosão e aplicação de isolamento termoacústico e antiabrasão. 5ª RODA Marca / tipo Jost / 185mm série / 250mm opcional / pino-rei de 2,0”

Moto Ducati Hyperstrada top de linha - impecável melhor moto ja produzida pela Ducati no ano de 2016, todos componentes de perfomance freios Brembo etc, moto extremamente leve e muito forte, moto de garagem, pneus novos,  lançamento da pirelli  Scorpinon Trail 2  (somente 2 mil rodados após a instalação dos pneus). comprei a moto para iniciar no mundo 2 rodas, mas desde a compra fiz somente uma viagem de São Paulo até Parati,  basicamente hoje uso ela raramente para vir até o escritório e voltar. maleiros que acompanham a versão (mais completa da Hyperstrada) foram usados somente 2x.    ipo Testastretta 11°, 2 cilindros em L, 4 válvulas por cilindro, Desmodrômico, arrefecimento a líquido Cilindrada 821.1cm³ Diâmetro x curso 88 x 67,5 mm Taxa de compressão 12,8:1 Potência 110 hp  9250rpm Torque 89 Nm 7.750 rpm Injeção de combustível Sistema de injeção eletrônica de combustível com sistema Ride by Wire completo Escapamento Silenciador de aço inoxidável único com conversor catalítico e duas sondas lambda.     Transmissão Caixa de câmbio 6 velocidades Relação primária Engrenagens de corte reto, Relação 1,85:1 Relação 1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24 Relação final Corrente, Roda dentada dianteira 15, Roda dentada traseira 45 Embreagem Embreagem deslizante com discos múltiplos em banho de óleo autosservo com controle mecânico     Chassi Tipo Chassi de treliça de aço tubular Suspensão dianteira Garfos invertido de 43 mm Roda dianteira 10 raios em liga leve 3,50″ x 17″ Pneu dianteiro Pirelli Scorpion Trail II novos, 120/70 ZR17 Suspensão traseira Articulação progressiva com monoamortecedor totalmente ajustável. Ajuste de pré-carga de mola remoto. Balança monobraço em alumínio Roda traseira 10 raios em liga leve 5,50″ x 17″ Pneu traseiro Pirelli Scorpion Trail, 180/55 ZR17 Curso da suspensão dianteira 130 mm Curso da suspensão traseira 130 mm Freio dianteiro Discos semiflutuantes de 2 x 320 mm, pinças Brembo radialmente montadas, 4 pistões, 2 amortecedores. Bomba axial com alavancas ajustáveis. ABS regulável como equipamento padrão. Freio traseiro Disco de 245 mm, pinça de 2 pistões. ABS regulável como equipamento padrão Instrumentação Painel digital multifuncional com iluminação de fundo branca, composto por segmentos de LCD para contador de rotações e uma área de matriz de pontos para todas as outras informações: hodômetro (total, viagem 1 e viagem 2), velocímetro, relógio, temperatura do líquido de arrefecimento, riding mode selecionado, consumo atual de combustível, consumo médio, velocidade média, temperatura do ar, tempo de viagem, indicador de intervalos de manutenção (Km), detecção de erros (diagnóstico), menu de configuração e funções de personalização. Interface para o gerenciamento dos Riding Modes (ABS, potência de resposta do acelerador, controle de tração). Luzes: pressão de óleo, ponto morto N, aviso de combustível, indicadores, EOBD (diagnóstico), farol alto, intervenção do DTC (controle de tração) e imobilizador de impedimento (com chave desativada). Controle do farol: autodesligamento durante a partida do motor, autodesligamento depois de 60 segundos a partir da chave ativada sem dar partida no motor, luzes de emergência. O gerenciamento de chaves dos vários menus de função está integrada nos controles do interruptor à esquerda e à direita.     Dimensões e peso Peso seco 181kg Peso em ordem de marcha 204 kg Altura do banco 830mm Distância entre eixos 1490 mm Rake 25,5° Trail 104mm Capacidade do tanque de combustível 16 litros Número de assentos Banco duplo     Equipamentos Equipamento padrão Três Riding Modes, Ducati Safety Pack (ABS regulável + Ducati Traction Control), Ride by Wire. Malas laterais de 50 litros semirrígidas, alça do garupa, cavalete central, para-lamas maiores dianteiro e traseiro, protetor de cárter, duas tomadas de 12V                

AA-CL Motor: TIPO: Ducati Testastretta DVT com Distribuição Desmodrômica Variável, L-Twin, 4 válvulas por cilindro, vela de ignição dupla, refrigerado por líquido. CILINDRADA: 1.198.4 cc DIÂMETRO x CURSO: 106 x 67,9 mm * INGESTÃO DE COMBUSTÍVEL: Sistema de injeção eletrônica de combustível Bosch, corpos de aceleração elípticos com Ride-by-Wire, diâmetro equivalente de 56 mm. *ESCAPAMENTO: Silenciador em aço inoxidável com conversor catalítico e 2 sondas lambda, tubos do escapamento em alumínio TRANSMISSÃO: Caixa de câmbio: 6 velocidades Relação primária: Troca de marchas direta Embreagem: Embreagem de ação leve, úmida e multiplaca com controle hidráulico Ação de auto-servo na transmissão, ação deslizante em ultrapassagem. CHASSI: Quatro Trellis de aço tubular. SUSPENSÃO DIANTEIRA: Garfos 48mm usd totalmente ajustáveis. Ajuste eletrônico de amortecimento de compressão e ressalto com o Ducati Skyhook Suspension (DSS) Roda dianteiraEm Y, 3 raios, liga leve, 3,50 X 17. Pneu dianteiroPirelli Scorpion Trail II 120/70 17. SUSPENSÃO TRASEIRA: Unidade totalmente ajustável. Ajuste eletrônico de amortecimento de compressão e ressalto. Ajuste eletrônico da pré-carga da mola com o Ducati Skyhook Suspension (DSS). Braço oscilante de alumínio unilateral Roda traseiraEm Y, 3 raios, liga leve, 6,00 X 17 Pneu traseiroPirelli Scorpion Trail II 190/55 17 FREIO DIANTEIRO: 2 discos semi-flutuantes de 330 mm, pinça Brembo Monobloc Evo M50 montada radialmente, de 4 pistões, 2 pastilhas, bomba radial com ABS de curvas como equipamento padrão. FREIO TRASEIRO: A disco de 265 mm, calibre flutuante 2 pistões com ABS de curvas como equipamento padrão InstrumentaçãoVisor TFT colorido de 5. EQUIPAMENTO PADRÃO: Modos de Pilotagem, Modos de Potência, Pacote de Segurança Ducati (ABS de curva + DTC), Controle de Levantamento da Roda Ducati, Cruise Control, Farol totalmente em LED com Luzes de Curva Ducati, Hands-Free, botões nos guidões com luz de fundo, módulo Bluetooth para o sistema multimídia, preparado para dispositivo anti-furto.

* Berço revestido de carpete * Pneus remold * Catraca guincho * Borracha rolete * Roda boba giratória (Roda giratória) * Antenas guias para auxiliar o barco sair da água. * Encaixe para o motor * Faixa refletiva * Suporte para placa * Lanterna de led impermeável * Munheca engate rápido * Feixe de mola Nota fiscal para emplacar em todo território nacional. Por apenas R$ 2490,00 a vista Fabricamos de acordo com a sua necessidade todos os modelos de carretinhas reboque. Ligue agora mesmo e confira. (11) 98623 7596 – Tim/Whatsapp (11) 94710 7704 – Nextel ID: 35*78*6807

Tracer 900 GT 2020 Temos todas as cores! Envie uma mensagem para que nosso consultor possa sanar todas as suas duvidas! NOVOS PROTETORES DE MÃO Remodelados, os novos protetores de mão estão mais leves e suas formas contribuem tanto para melhora na aerodinâmica, com oferecem proteção às mãos contra o vento e pequenos detritos. CONTROLE DE TRAÇÃO O Controle eletrônico de tração dosa a entrega de torque do motor para a roda traseira, o que evita o destracionamento em aceleração brusca ou em pisos de baixa aderência. Com ela fica mais fácil e seguro explorar o que o poderoso motor da Tracer tem a oferecer. PILOTO AUTOMÁTICO Fundamental para tornar as viagens longas mais agradáveis, pois na pilotagem por grandes períodos, reduz a fadiga do braço e da mão direita na pilotagem. O piloto escolhe a velocidade, e ele a mantém, tanto em aclives quanto declives. SISTEMA QUICK SHIFT O sistema Quick Shift é a mais uma prova do DNA esportivo dessa Yamaha. Ele permite trocas de marchas ainda mais rápidas, apenas pressionando para cima o pedal do câmbio, sem a necessidade de acionar a embreagem a cada engate, e mantendo a rotação do motor sempre alta. SISTEMA D-MODE O sistema D-MODE permite três diferentes formas de respostas ao acelerador (STD, A e B) de acordo com o estilo e condição de pilotagem. Segurança e diversão ao gosto do piloto. EMBREAGEM ASSISTIDA E DESLIZANTE A nova embreagem oferece maior segurança e conforto. Do tipo Assistida e Deslizante, ela impede que a roda traseira trave durante as reduções de marcha mais bruscas em alta rotação enquanto a função de Assistência deixa o acionamento da embreagem 20% mais leve. SUSPENSÃO DIANTEIRA TOTALMENTE AJUSTÁVEL A nova suspensão dianteira totalmente retrabalhada com ajuste de pré carga, retorno e compressão. Maior a performance de pilotagem, controle e segurança em qualquer situação. SUSPENSÃO TRASEIRA COM NOVO AJUSTE REMOTO No novo amortecedor traseiro o ajuste da compressão da mola é fácil e dispensa ferramentas. Basta girar a roldana para torná-lo mais macio ou mais rígido. Ele também passa a contar com ajuste no retorno hidráulico, adequando ainda mais a moto ao tipo de piso, e à forma de condução e peso do piloto. NOVA BALANÇA TRASEIRA Mais longa, ela melhora o conforto, a estabilidade e controle em altas velocidades. FAROL DUPLO E LANTERNA TRASEIRA EM LED Novo conjunto óptico com luzes de posição e faróis em LED. Sofisticação e eficiência sem abrir mão do visual impactante. Na traseira, a nova lanterna em LED 3D garante ótima visualização e um belo visual. PAINEL COMPLETO EM TFT Inspirado nas super esportivas Yamaha, a tela do painel de instrumentos em TFT é colorida e possui alta definição. Apresenta uma gama completa de informações que podem ser customizadas de acordo com a preferência do piloto, inclusive a cor. São elas os indicadores de marcha, combustível, posição do D-mode, conta giros, hodômetro total e parcial, média de consumo, consumo de combustível instantâneo, contagem regressiva de Km em “reserva”, temperatura do motor e temperatura ambiente. Além disso, ele conta com funções como luzes de funcionamento do sistema Quick Shift e do Controle de Tração, Piloto Automático e o mostrador digital que indica em qual modo o Controle de Tração está selecionado ou se está desativado. O novo painel da Tracer tem até sensor de luminosidade. Ele é capaz de detectar as condições de iluminação e controlar o brilho do visor de acordo com a luz ambiente.

Quer comprar sua moto nova em uma loja que já esta a mais de 20 anos de mercado? Com ótimo preço, garantia e referência em bons negócios! Vem para Geração Yamaha. Ricardo vendas online - (48) 9 8837- 1218 Whatts. Categoria: Steeet Tipo de motor: 4 tempos, 2 cilindros paralelos, 8V, DOHC, cárter úmido Cilindrada: 321 cc Potência: 42 cv @ 10.750 rpm Torque: 2,96 kgfm @ 9.000 rpm Alimentação: Injeção eletrônica Taxa de compressão: 11,2:1 Arrefecimento: Líquido Partida: Elétrica Câmbio: 5 marchas Embreagem: Multidisco banda em óleo Transmissão final: Por corrente Suspensão dianteira: Garfo telescópico, curso de 130 mm Suspensão traseira: Monochoque com link, curso de 125 mm, com ajuste de pré-carga da mola Chassis: Tubular tipo diamante, em aço Peso em ordem de marcha: 168 kg Peso bruto máximo: não disponível Comprimento: 2.090 mm Largura: 745 mm Altura: 1.035 mm Entre eixos: 1.380 mm Altura do banco: 780 mm Roda dianteira: De liga leve, 17 pol Pneu dianteiro: 110/70 17 54 H, sem câmara Roda traseira: De liga leve, 17 pol Pneu traseiro: 140/70 17 66 H, sem câmara Freio dianteiro: Disco ventilado, 298 mm, com ABS opcional Freio Traseiro: Disco ventilado, 220 mm, com ABS opcional Bateria: 12V 7Ah, selada Faróis: 55/60W H4 Tanque: 14 litros Preço com troca R$ 29.990,00

Vendo essa Ninja 300 WhatsApp: 981068440 - Paulo Ligação: 987468440 - Paulo Kawasaki Ninja 300 2013 - Ficha Técnicas Categoria: Street Tipo de motor: 4 tempos, 2 cilindros paralelos, 8V Cilindrada: 296 cc Potência: 39 cv @ 11.000 Torque: 2,8 kgfm @ 10.000 rpm Alimentação: Injeção eletrônica Taxa de compressão: 11,6:1 Arrefecimento: Líquida Partida: Elétrica Câmbio: 6 marchas Embreagem: Multidisco, banhada em óleo Transmissão final: Por corrente Suspensão dianteira: Garfo telescópico, curso de 120 mm Suspensão traseira: Monochoque com link, curso de 132 mm, com ajuste de pré-carga da mola Chassis: Tubular tipo diamante, em aço Peso seco: 150 kg Peso em ordem de marcha: 169 kg Comprimento: 2.015 mm Largura: 715 mm Altura: 1.100 mm Entre eixos: 1.405 mm Altura do banco: 785 mm Roda dianteira: Em liga, 17 pol Pneu dianteiro: 110/70 17, sem câmara Roda traseira: Em liga, 17 pol Pneu traseiro: 140/70 17, sem câmara Freio dianteiro: Disco ventilado, 290 mm, ABS opcional Freio Traseiro: Disco ventilado, 220 mm, ABS opcional Bateria: 12V 8A, selada Faróis: 55W H7 x2 Tanque: 17 litros

OBSERVAÇÕES Consulte mais informações com nossa equipe de vendas: (15) 3412.2222 - Whatsapp o preço de venda descrito é à vista e possuímos as melhores taxas e aprovação rápida do mercado. Para troca consulte sobre opções e condições. Nós nos resguardamos para futuros erros de digitação e opcionais que possam ter ocorrido no cadastramento deste veículo em qualquer portal de anuncio e venda. Mecânica Motorização 1.8 Combustível Álcool Gasolina Potência (cv) 111 106 Torque (kgf.m) 17,7 16,8 Velocidade Máxima (km/h) 173 N/D Tempo 0-100 (s) 11,1 N/D Consumo cidade (km/l) 7,3 10,7 Consumo estrada (km/l) 9 13,1 Câmbio automática com modo manual de 6 marchas Tração dianteira Direção elétrica Suspensão dianteira Suspensão tipo McPherson e dianteira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal. Suspensão traseira Suspensão tipo eixo de torção e traseira com barra estabilizadora, roda tipo semi-independente e mola

VENDO MT 03 22/22 APENAS 4875 RODADOS ! COLOQUEI 5000KM PORQUE ESTOU USANDO ELA AINDA. MOTO REVISADA NA YAMAHA E TODA ORIGINAL. COMPREI ZERO NUNCA TOMBOU IPVA PAGO DOC EM MEU NOME SEM PASSAGEM POR LEILÃO GARANTIA DE FÁBRICA NOTA FISCAL CHAVE RESERVA É SÓ PAGAR E TRANSFERIR ! EXCELENTE MOTO, SOU APAIXONADO POR ELA ! MOTIVO DA VENDA: QUERO UMA MOTO MAIS POTENTE. ITENS DE SÉRIE Pneu dianteiro: 110/70-17M/C 54H METZELER; Pneu traseiro: 140/70-17M/C 66H METZELER; Novo motor bicilíndrico; Painel 100% digital com Shift Ligth; 7 regulagens de pré-carga na mola; Nova suspensão dianteira invertida. FICHA TÉCNICA: Motor Tipo: DOHC, 8 válvulas, 4 tempos, Refrigeração líquida; Potência Máxima: 42,0 cv (10.750 rpm); Torque máximo: 3,0 kgf.m (9.000 rpm); Cilindros: 2; Cilindrada: 321 cc; Diâmetro x curso: 68,0 mm X 44,1 mm; Taxa de compressão: 11,2: 1; Alimentação: Injeção eletrônica; Tipo de combustível: Gasolina. Suspensão Dianteira: Garfo telescópico invertido; Traseira: Balança traseira tipo Monocross; Curso da suspensão dianteira: 130 mm (suspensão) / 130 mm (roda); Curso da suspensão traseira: 45 mm (suspensão) / 125 mm (roda). Câmbio Sistema de transmissão: Sincronizada, 6 velocidades; Transmissão final. Corrente; Embreagem: Multi-Disco úmida. Freios Sistema de freios: ABS; Freio dianteiro: Disco hidráulico com sistema anti bloqueio; Ø do freio dianteiro: 298 mm (Ø externo); Freio traseiro: Disco hidráulico com sistema anti bloqueio; Ø do freio traseiro: 220 mm (Ø externo). Dimensões Altura do assento: 780 mm; Distância entre eixos: 1380 mm; Tipo de chassi: Diamante; Peso Líquido: 169 kg; Capacidade do tanque de combustível: 14L (3L Reserva); Comprimento x Largura x Altura: 2090 mm X 755 mm X 1070 mm; Altura mínima do solo: 160 mm. ACEITO OFERTAS E TROCA. PODEM CHAMAR NO CHAT, MAS NO WPP RESPONDO MAIS RÁPIDO ! CONTATO: (21) 98794-1707

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Honda Africa Twin 1000cc Versão Travel Edition Moto muito nova com menos de 500Km rodados. Ainda tem 2 anos de garantia Honda cobertura no Brasil e Mercosul. Comprada em 2018. Revisão de 6 meses e 1 ano feitas na concessionária. Moto com alarme. Acompanha manuais e Chave Reserva. Aerodinâmica: A Honda CRF 1000L Africa Twin chega com design marcante, projetado para obter a melhor aerodinâmica e contribuir para uma pilotagem versátil. A moto oferece agressividade para extremo off-road, conforto para viagens e agilidade na cidade. Conjunto óptico: a moto é equipada com lanterna e piscas em LED que acentuam o design agressivo e garantem excelente visibilidade em pilotagem noturna. Painel bi-partido: o novo painel da Honda CRF 1000L Africa Twin conta com duas telas de LCD, e no computador de bordo é possível visualizar o funcionamento do motor e consumo de combustível. Rodas: A Honda CRF 1000L Africa Twin possui rodas raiadas de 21 polegadas na dianteira e 18 polegadas na traseira, que reduzem o impacto causado pelas imperfeições do solo. Chassi: tipo berço semiduplo em aço com amplo ângulo de direção, garantindo conforto nos mais variáveis tipos de terreno e velocidade. Posição de pilotagem: esta fantástica Trail foi projetada para favorecer o máximo de liberdade dos movimentos do piloto, transmite leveza e maneabilidade perfeita para o uso off-road e conforto para longas distâncias. Ajuste do assento: pode ser ajustado em dois níveis. Transmissão: o espírito esportivo da nova Honda CRF 1000L Africa Twin é favorecido pelo câmbio de 6 marchas com embreagem deslizante, que também contribui para segurança garantindo estabilidade em reduções mais fortes. Freios: chega com freios ABS de série, disco duplo de 310 mm na dianteira e disco de 256 mm na traseira. É possível controlar a frenagem da moto em qualquer situação, evitando deslizes e imprevistos durante a jornada. Na prática de extremo off-road é possível desligar o ABS traseiro. Motor: a Honda CRF 1000L Africa Twin tem motor bicilíndrico paralelo de 999 cc com cabeçote OHC Unicam derivado das CRFs de competição. Leve e compacto, contribui para a distribuição de massas e posicionamento ideal do centro de gravidade. HSTC (Honda Selectable Torque Control): com o sistema HSTC o condutor tem à sua disposição três diferentes níveis de controle e ainda pode desativar o freio ABS da roda traseira. Suspensão dianteira: suspensão invertida Showa com curso de 230 mm amplamente ajustável e possibilitando uma configuração ideal para qualquer tipo de uso ou preferência. Suspensão traseira: suspensão Showa tipo Pro-Link com 220 mm de curso amplamente reguláveis e de fácil acesso para o ajuste de pré-carga de mola. Acessórios incluídos na Versão Travel Edition: Protetor de tanque: kit de proteção na cor prateada protege a carenagem da motocicleta e funciona como suporte para os Faróis de Neblina em LED. Preço público sugerido: R$ 3.350,00. Top-Box, bagageiro e encosto dorsal: design robusto em alumínio e plástico com capacidade de 35L. Sistema de travamento “1 Key” que utiliza a chave de ignição da motocicleta. Kit contém encosto dorsal, baú traseiro e componentes necessários para a instalação. Dimensões: 395 x 450 x 340mm. Preço público sugerido: R$ 2.990,00. Malas laterais: conjunto de malas laterais com sistema de travamento “1 Key”. A mala do lado esquerdo comporta um capacete fechado. Capacidades: Esquerda: 40L & Direita: 30L. Dimensões – Direito: 470 x 270 x 420mm & Essquerda: 470 x 300 x 420mm. Preço público sugerido: R$ 4.800,00. Para-brisa alto: Um para-brisas de policarbonato que melhora o conforto do piloto ao direcionar o fluxo de ar para acima do capacete e ao redor dos ombros. Ele é 85 mm mais alto e 30 mm mais largo que o para-brisas regular. Preço público sugerido: R$ 990,00. Cavalete central: Cavalete Central auxilia na manutenção, permite estacionar de maneira segura em uma diversidade de superfícies. Preço público sugerido: R$ 1.430,00.

BMW K1300R 2010/10 com Baixa Km, 28.000 km > Escapamento de aço inox > Gerenciamento eletrônico do motor (BMS-K) > Controle de detonação > Ajuste hidráulico de pré-carga da mola traseira  > Roda traseira 5,5x 1.7 polegadas com pneus 180/55 ZR 17 > Ajuste contínuo de retorno do amortecedor traseiro > Farol permanente > Tomada para diagnóstico > Imobilizador eletrônico (EWS) > Tela de informações (relógio digital, indicador de marcha, nível de combustível, temperatura do motor e autonomia residual) > Sistema eletrônico Can-Bus > Tomada auxiliar de 12 V > Luzes de emergência (pisca-alerta) > Manetes de freio e embreagem ajustáveis > Suspensão dianteira BMW Motorrad Duolever com ESA ? 115 mm de curso > Suspensão traseira BMW Motorrad Paralever com ESA, balança traseira mono braço de alumínio ? 135 mm de curso Moto Espetacular, Motor. uma usina de força em qualquer situação!!! Acelera com vontade, passa dos 200km/h com facilidade extrema! Estabilidade impecável, O cambio é um capitulo a parte, passar as marchas para cima sem usar a embreagem e sem aliviar o acelerador. fantástico!!! Estudamos moto como parte de pagamento, parcelamos em 12X e financiamos. Veja pessoalmente na Estrada do Joa 3425 Barra Biker Friends (21) 98410-0000 Divisão: Motos Território: 22611021 Anunciante: Particular Preço: R$ 32.900

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Triciclo de Carga, Moto Honda CG 160 start e carroceria Fusco-Moto segura, Praticamente 0km, muito pouco utilizada. Sem nenhum detalhe e em garantia de fabrica. Transporta até 300 kgs Super Econômica: Faz 30 km/Litro Triciclo de carga Caçamba especificações Dimensões Caçamba: Comprimento – 1,30m Largura – 1,10m Altura – 0,35 ou 0,75m Capacidade: 8 caixas padrão mercado ou até 300kg Cor: Vermelha Assoalho: Compensado naval Traseira: Porta em chapa de aço carbono Painel frontal e laterais: Fixado em chapas de carbono + grade de 40cm fabricada em tubos quadrados (grade opcional) Rodas: Duas rodas 4 ½” x 13¿ em aço estampado Pneus: Dois pneus 165/70 R13 sem câmara Freios: Combined Break System (CBS): Discos de 235mm (um em cada roda) com acionamento hidráulico e estacionário por cabo Suspensão: Eixo rígido e feixes de mola longitudinais de 2 lâminas com amortecedores automotivos Transmissão: Sistema de eixo Cardan: Exclusivo câmbio com marcha a ré acionado através de alavanca manual reduzindo o risco de acionamento acidental na reversão. Muito mais força na tração. Projeto 100% nacional. Elétrica: Chicote em cabo PP antichamas e lanternas com lâmpadas LED