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sensor novo nunca usado. comprei para o meu carro mais não era ele q apresentava defeito. somente venda ok chame no zap ou chat resposta imediata

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Atendimento (21) 9 7 5 0 - 7 2 1 6 6 Ligação ou WhatsApp Sensor de Fase ou Rotação para JAC MOTORS J3 / J2 / J5 - Peça Nova - Código GTH6004 / GTH-6004 ATENÇÃO: Antes de comprar verifique a compatibilidade da peça com o modelo do seu veiculo. O ideal é fazer um diagnóstico completo do veículo por meio de um scanner automotivo, testando os sensores. Não use nossas peças para testes. Obrigado. * Pode ser retirado em mãos no Bairro de Deodoro

ANTES DE FINALIZAR A COMPRA, VERIFIQUE AS IMAGENS E DESCRIÇÃO DO PRODUTO PARA CONFIRMAR SE É COMPATÍVEL COM O SEU CARRO. Este é um anúncio da NAROL / DTORO - Temos peças novas e usadas - CDV autorizado pela DETRAN para desmontagem e vendas de peças usadas - Temos CNPJ - Emitimos nota fiscal ----- PRODUTO ----- - SENSOR DE FASE E ROTAÇÃO - PRODUTO USADO - ORIGINAL NISSAN ----- INFORMAÇÕES ----- - As imagens do produto podem conter reflexos e marcas brancas ocasionados pela cor e luz ambiente. - O produto pode conter pequenos arranhões de uso, sendo que alguns aranhões não são focalizados na fotografia. ----- APLICAÇÃO ----- NISSAN - MARCH 1.0 12V 2015 ATÉ 2020 - VERSA 1.0 12V 2015 ATÉ 2020 - VERSA V-DRIVE 1.0 12V 2021 ----- ESPECIFICAÇÕES ----- MARCA: ORIGINAL NISSAN CÓDIGO ORIGINAL NISSAN: 23731-1HC1A CONDIÇÃO: Usado QUANTIDADE: 1 Unidade >>> Para melhor atendimento, entre em contato via WhatsApp: (62) 98305-0066 ou através do fixo: (62) 3565-3655 > HORÁRIO DE ATENDIMENTO - Segunda à Sexta: 08h as 18h - Exceto Sábados, Domingos e Feriados > PEÇAS DISPOSNÍVEIS PARA: - NISSAN MARCH - NISSAN VERSA - NISSAN KICKS - NISSAN SENTRA - NISSAN LIVINA - NISSAN LIVINA X-GEAR - NISSAN GRAND LIVINA - NISSAN TIIDA - NISSAN TIIDA SEDAN - NISSAN FRONTIER - NISSAN PATHFINDER - NISSAN X-TERRA - NISSAN X-TRAIL E DEMAIS MONTADORAS E MODELOS > PAGAMENTO - À vista (dinheiro, PIX ou transferência bancária) - Cartão de débito e cartão de crédito em até 12X sem juros > GARANTIA - 3 meses contra defeitos de fabricação para peças novas - 3 meses de garantia da loja para peças usadas - Não nos responsabilizamos pelo mau uso ou instalação indevida do produto. - Recomendamos que a instalação seja realizada por um profissional especializado. ----- TAGS ----- 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020 - 2021 posição

ANTES DE FINALIZAR A COMPRA, VERIFIQUE AS IMAGENS E DESCRIÇÃO DO PRODUTO PARA CONFIRMAR SE É COMPATÍVEL COM O SEU CARRO. Este é um anúncio da NAROL / DTORO - Temos peças novas e usadas - CDV autorizado pela DETRAN para desmontagem e vendas de peças usadas - Temos CNPJ - Emitimos nota fiscal ----- PRODUTO ----- - SENSOR DE FASE - PRODUTO USADO - ORIGINAL NISSAN ----- OBSERVAÇÕES -----   - Para o Livina existem dois modelos de sensor de fase verifique corretamente qual é o modelo do seu antes da compra.   - Esse é o modelo de sendor de posição que se aplica no comando de válvulas. ----- INFORMAÇÕES ----- - As imagens do produto podem conter reflexos e marcas brancas ocasionados pela cor e luz ambiente. - O produto pode conter pequenos arranhões de uso, sendo que alguns aranhões não são focalizados na fotografia. ----- APLICAÇÃO ----- NISSAN   - LIVINA 1.8 16V 2009 ATÉ 2014   - LIVINA X-GEAR 1.8 16V 2009 ATÉ 2014   - GRAND LIVINA 1.8 16V 2009 ATÉ 2014   - TIIDA 1.8 2007 ATÉ 2013   - TIIDA SEDAN 1.8 2010 ATÉ 2013   - SENTRA 2.0 16V 2007 ATÉ 2013 ----- ESPECIFICAÇÕES ----- MARCA: Original Nissan CÓDIGO ORIGINAL NISSAN: 23731-EN22A; 23731-EN215 CONDIÇÃO: Usado QUANTIDADE: 1 Unidade >>> Para melhor atendimento, entre em contato via WhatsApp: (62) 98305-0066 ou através do fixo: (62) 3565-3655 > HORÁRIO DE ATENDIMENTO - Segunda à Sexta: 08h as 18h - Exceto Sábados, Domingos e Feriados > PEÇAS DISPOSNÍVEIS PARA: - NISSAN MARCH - NISSAN VERSA - NISSAN KICKS - NISSAN SENTRA - NISSAN LIVINA - NISSAN LIVINA X-GEAR - NISSAN GRAND LIVINA - NISSAN TIIDA - NISSAN TIIDA SEDAN - NISSAN FRONTIER - NISSAN PATHFINDER - NISSAN X-TERRA - NISSAN X-TRAIL E DEMAIS MONTADORAS E MODELOS > PAGAMENTO - À vista (dinheiro, PIX ou transferência bancária) - Cartão de débito e cartão de crédito em até 12X sem juros > GARANTIA - 3 meses contra defeitos de fabricação para peças novas - 3 meses de garantia da loja para peças usadas - Não nos responsabilizamos pelo mau uso ou instalação indevida do produto. - Recomendamos que a instalação seja realizada por um profissional especializado. ----- TAGS ----- 2007 - 2008 - 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014 posição - rotação

em vindo à sua melhor loja online de peças para motocicletas! Temos o melhor custo/benefício do mercado! Estamos trabalhando para oferecer, cada dia mais, novas peças e novos modelos para atender sua necessidade. Sensor de posição do acelerador que serve para várias marcas e modelos de motocicletas. Possui 4 pinos e o sentido de giro/rotação quando encaixado é para a direita. Exemplo de aplicação: Para Yamaha: - YZF R1 2007 - YZF R6 2006 2007 - 2C0858850000 2C085885 2C0-85885-00-00 2C0-85885-0000 ATENÇÃO: este sensor possui resistencia variável, atingindo no máximo 3,11 kOhms. Ou seja, caso precise de maior variação na resistência entre os pinos, este produto pode não ser adequado para sua moto. Produto novo, pode possuir pequeno arranhado devido à armazenagem, o que não afeta em absolutamente nada o seu funcionamento. Todos nossos produtos são testados. Qualquer dúvida, faça-nos uma pergunta! obs: imagens meramente ilustrativas

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O ECUPROG foi desenvolvido por engenheiros eletrônicos que realmente entendem de testes e de eletrônica, por isso é mais popular e o mais vendido no Brasil. É o único do mercado montado em fábrica de eletrônicos em escala industrial e testados um a um em Jiga de teste, o que lhe confere qualidade superior e preço competitivo. O ECUPROG não utiliza métodos rudimentares e pouco robustos como “cola quente”, Araldite e placas de circuito impresso feitas a mão, como os demais simuladores de mercado. Além de simular os sensores da injeção eletrônica e de testar os sinais de atuadores, este equipamento pode ser utilizado na forma de kit, como quando se tem necessidade de conectar uma ECU ao IMOBILIZADOR (chaves), Body Computer (BC), BSI ou mesmo Corpo de Borboleta ou Pedal Eletrônico. O mesmo pode ser utilizado também para realizar testes no próprio veiculo, quando não se tem o cabo de bancada, ou ainda no auxilio à manutenção do sistema de injeção eletrônica. Neste avançado modelo PLUS, há novas facilidades inseridas no equipamento como: Potenciômetros no painel para ajuste individual dos sensores ACT, ECT e TPS Chave para acionar HALL 5V no lugar do Fase Diversos bornes no painel para acessar os sinais ajustados com multímetro Acabamento da traseira resinado Chaveamento para Glitch (simular centrais imobilizadas do grupo Volkswagem) Funcionalidades • É totalmente DIGITAL, ou seja, a geração de sinais de rotação por meio de microprocessador interno dedicado. • Único do mercado que possui o sinal de rotação com técnica avançada de GLITCH, que possibilita rodar algumas centrais ainda imobilizadas como AVI, AVP, 4BV, 4GV, etc. • Simula centrais que precisam de carga da bobina de ignição, com ou sem módulo de potência, presente em centrais modernas como linha FIAT FIRE (ex: 4AFB), GM Multec, VW ME 7.5.XX, entre outras; • Único que testa a atuação do Relé principal e do Relé de Bomba com carga real. • Simula os sinais de sonda lambda, MAP, MAF, Pedal do acelerador, TPS, ECT, ACT. • A seleção dos sinais de rotação por chave rotativa de alta durabilidade, assim, se a central estiver em curto circuito, a configuração do simulador não é perdida e não é necessário reconfigurar o simulador cada vez que resseta, agilizando e simplificando o seu uso. • O painel possui LEDs de indicação de polaridade, semelhante a canetas de polaridade, assim você consegue diagnosticar de maneira simples o funcionamento dos atuadores da ECU. • O painel traseiro mostra detalhadamente o que é cada pino, facilitando a conexão do simulador ECUPROG aos equipamentos, sensores e atuadores externos • Potenciômetros no painel para ajuste individual dos sensores ACT, ECT e TPS • Chave para acionar HALL 5V no lugar do Fase • Diversos bornes no painel para acessar os sinais ajustados com multímetro • Acabamento da traseira resinado • Chaveamento para Glitch (Possibilita também testar centrais em bancada, imobilizadas, do grupo Volkswagem, sem a necessidade de montar o kit de imobilizadores ou decodificá-las.) - exclusividade Engeprog • Possui década Resistiva interna e gerador independente de Tensão (0 a 5V) para simulação de sensores • Possibilita a atualização de novos sinais e características com a simples troca do chip-set; • Um dos únicos do mercado que simula o sensor de FASE SINCRONIZADO com o sensor de rotação, indispensável em alguns sistemas Fiat, Volkswagen e Renault; • Simula sinal MAGNÉTICO, HALL 12V, HALL 5V, HALL 60-2, FÔNICO 60-2, FÔNICO 60-2 + FASE, FÔNICO 36-1, e apto a futuros sinais; • O indicador do CODE é acionado tanto pela central de injeção quanto pela central de imobilizador se estiver conectada; • Além de testar o Aterramento dos sensores (enviado pela ECU) testa a alimentação 5 Volts dos sensores da ECU; • Testar o envio dos sinais do atuador de marcha lenta, através de LEDs de TESTE. Pode-se conectar o atuador no simulador e verificar o seu acionamento, tanto para atuadores MARELLI, DELPHI, BOSCH ou VISTEON/Ford; • Em centrais com acelerador eletrônico, pode-se conectar o pedal do acelerador e o corpo de borboleta para eventuais testes, • Pode-se conectar a qualquer scanner de injeção e visualizar os parâmetros da central no scanner, bem como ler e apagar a memória de avarias, ou realizar testes de acionamentos através do scanner; • Pode-se conectar a central de imobilizador, ou painel/code, e testar o kit de imobilizador junto com a ECU, ou mesmo viabilizar a formação de um kit em bancada; • Chaves LIGA/DESLIGA com LED (Liga, linha 30 e linha 15); • Painel intuitivo, de fácil operação e entendimento; • Tomada extra de alimentação, para conexão de lâmpada de polaridade, SCANNER ou osciloscópio; • Qualidade e acabamento. Consultar disponíbilidade de cores (bege ou cinza) disponíveis em estoque. Sinal de Rotação: Hall, Magnético, Fônica 60-2, Fônica 36-1, 60-2 hall, e Sinal de Fase Sincronizado. Ajuste de velocidade de 300 RPM a 9.000 RPM atinge rotação acima do corte do limitador de giro. Permite atualização para novos sinais. Sensores: Simula os sinais de Lambda, MAP, MAF, Pedal do acelerador, TPS, ECT, ACT Atuadores: Monitora todos os atuadores Relé principal, Relé da Bomba, Bobinas, Bico Injetor, Ventoinha, 5v de referência, Terra dos Sensores, com indicação de nível lógico alto e baixo H/L. Possui dispositivo interno que simula a carga e corrente elétrica dos Bicos, com o som característico dos bicos batendo. Conexões Externas: Permite conexão com Scanners, Imobilizador, Painel, BCM, BSI.

Parcelamos sem juros ou 5% de desconto para depósito em conta. Display LCD touchscreen de 4.3 Para controle total de injeção e ignição com distribuidor ou com roda fônica e multibobinas. Recursos: Rotação Máxima: 16000rpm Sensor MAP integrado para motores aspirados ou turbo Motores de 1 a 12 cilindros Programável em Tempo Real Display LCD touchscreen de 4.3 Temperatura do Motor (Água ou Óleo) Temperatura do Ar da Admissão Pressão de Óleo Pressão de Combustível Sonda Lambda Sete Saídas Auxiliares selecionáveis para Controle Injeção de Nitro Progressivo com mapas de combustível, ignição e de ativação. Controle de Pressão de Turbo por RPM com solenóide 3 vias por PWM. Bomba de Combustível temporizada Comando de válvulas variável (VTEC) Acionamento de troca de marchas em cambio automático Eletroventilador por temperatura do motor Válvula da Marcha Lenta Shift Light Externo Controle de Ignição: Com Distribuidor ou com roda fonica Entrada para sensores de rotação hall ou indutivos. 6 saídas de ignição (opcional com 8) Controle de Rotação por Tempo (Controle de Tração) Corte de Arrancada com retardo e enriquecimento (two-step) Limitador de rotação por ignição e/ou combustível Controle de tempo de carga da bobina. Saída para MSD, módulos SparkPRO e bobinas com módulo integrado. Controle Total de Injeção: Motores Aspirados por TPS, por MAP ou TPS e correção por MAP. Motores Turbo, Supercharger ou com Blower por MAP integrado. Controle de 1 ou 2 bancadas de injetores, com mapas individuais por bancadas. Até 12 injetores de alta impedância ou ilimitados com o módulo Peak and Hold. Controle de Borboleta Eletrônica Controle Total de Marcha Lenta Mapeamento completo e fácil: * Atualizações futuras, sem custo. Dimensões: 140mm x 80mm x 30mm PARCELAMOS EM NOSSO SITE W W W. PIRAMIDPARTS. COM. BR WHATSAPP(16)78131203 ENVIAMOS PARA TODO BRASIL

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