Troquei peca

Peça em ótimo estado, nunca bateu. Acompanha suporte de placa. Peça que saiu diretamente da concessionária, original e em perfeitas condições. Qualquer mecânico consegue instalar sem complicações Motivo da venda: troquei por uma grade em formato colmeia

Peça responsável pelo funcionamento da injeção eletrônica da moto localizada debaixo do banco da moto e conectada apenas por um plug de três fios e fixada por dois parafusos. fácil de trocar Comprei e não vou precisar usar, apenas troquei o conector. *O conector não faz parte do sensor, por isso, são vendidas separadamente.

Peça semi nova pouco tempo de uso originais Honda....desativei o freio combinado da minha e troquei essas peças mais informações 11947247830

Peça em bom estado, estava instalada em Jimny 2011. Troquei pelas manuais em razão de defeito na valvula solenoide, mas a roda livre estava em ótimas condições. Tel 11-983790907

.:: Yamaha XV 535 Virago::. Apresentação A Virago 535 é uma motocicleta estilo custom fabricada pela Yamaha como um produto global. No Brasil temos as versões nacionais e importadas, sendo elas basicamente a mesma moto. As diferenças são o guidão, que no caso da americana é reto, descanso lateral em que algumas europeias são pretos, velocímetro e a única alteração no motor é que a japonesa possui um sensor anti-detonação na linha do óleo, escondido sob a gota esquerda sob o tanque. Por ser um produto global, o mercado é muito bom e encontrar peças não é difícil, principalmente para quem mora nas capitais. Este anúncio se trata de um modelo nacional. Por que não uma Shadow? A 535 é a concorrente direta da Shadow 600, mas é mais potente que a Shadow 750. O consumo é melhor, a performance é melhor, o conforto é parecido. Vantagem da Shadow é que o som é mais bonito, mas concurso de beleza é questão de gosto. Performance - Esta motocicleta cumpre a prova 0-100 em 7 segundos, aferido pelo aplicativo Torque Pro. A mesma aceleração de quando a moto era nova, mostrando bom estado de conservação. - A velocidade máxima alcança facilmente os 150km/h, mas é possível chegar em 160km/h na reta. Fiz uma vez para testar, mas o motor esgoela e eu tenho dó. A moto é mantida a leite com pêra. - O consumo deste modelo é excelente devido à ótima manutenção, regulagem e combustível. Resido no centro de São Paulo, onde se para em todos os semáforos. Meu consumo urbano é sempre 16km/l ou melhor. Rodoviário 24km/l. Recorde rodoviário 30km/l. Todos os abastecimentos da moto são registrados em uma planilha de Excel que criei desde que comprei a moto. Tenho anotados todos os postos em que abasteci, tipo de combustível, preço,rodados e principalmente foto da bomba e odômetro para prova. Manutenção - Sou engenheiro e metódico. Cuido da motocicleta como manda o manual. Não tem nada pra fazer de imediato. - Óleo utilizado Motul e uma vez experimentei o Yamalube. O dono anterior também utilizava Motul. Cardã lubrificado e óleo tem mais 5000km pra rodar. O procedimento da troca do óleo é similar à do motor, da pra fazer em casa. O manual de serviço oficial é bastante detalhado e mostra o passo à passo, inclusive ilustrado. O serviço também pode ser realizado em qualquer oficina e leva poucos minutos, diferente de lubrificar corrente e trocar kit relação. Comprovo o bom funcionamento do meu cardã no ato da compra. - Os pneus estão muito bons. O traseiro tem apenas 2000rodados e o dianteiro 5000km. - Bateria Moura trocada em Agosto 2018. Sem sinais de desgaste. O pólo positivo rachou. Este é um defeito da marca Moura, conforme se prova no Reclame Aqui. Isto não afeta o uso. A água nunca secou, as placas nunca colaram, e como a moto liga muito fácil, a bateria está em ótimo estado. - Todos os parafusos do motor trocados por equivalentes idênticos, em inox. Bem como demais parafusos que troquei. - Bengala teve o óleo e retentores trocados em Janeiro 2020. Óleo Motul. - Velas em bom estado. No ato da compra posso retirar se quiser. A cor das velas é um forte indicativo da qualidade do motor. - Discos de embreagem muito bons. Estão com 10 milrodados. Não patinam, não estão no final da regulagem. - Instalei um tacômetro (conta giros) para ver a saúde do motor e mantê-lo sempre ajustado. Não foi cortado nenhum fio na instalação e a remoção é muito fácil se assim o desejar. - Carburadores equalizados com equipamento apropriado, que acompanha a moto! Equalizo a moto a cada 5000km, e o ajuste neste tempo é mínimo. - Bomba elétrica instalada. Acompanha à vácuo se preferir. - Caixa de direção da Rugatta, sem calos, trocada à menos de 8 mil km. Serviço bem feito. - Cabos trocados em 2019. Utilizei os da Grua Racing que são mais grossos que os originais. Os originais acompanham em bom estado se preferir. - Trocados os diafragmas do carburador. Originais Yamaha! Acompanha um par de pistonetes originais. Os antigos estavam bons e já acomodados nas ranhuras. Optei por não trocá-los. - Tive que recapar os bancos, pois um gato que frequenta a garagem dorme na moto e arranhou com as unhas. Tenho as capas de couro originais guardadas com os botões se preferir, mas achei o tecido anti-derrapente bem mais confortável. Recomendo manter. Acessórios A moto vai com todos os acessórios. - Sissy bar original ano 2000. Alto e confortável. - Sissy bar original ano 1994. Seguro e mais robusto, design esportivo, como se vê na foto da montanha russa. - Alongador de sissy bar. Deixa mais alto principalmente para o uso de alforje central do tipo baú (não acompanha). - Duas bandejas do Sissy bar para instalação do alforje central. Uma da Dalavas e uma que mandei fazer em Inox, com desenho de caveira. Usinado em CNC e cortado à laser, sem solda. - Alforje central da Val Custom. - Alforje solo. - Riser de guidão. Item RARO. - Bolha para brisa da Motovisor. - Retrovisor de ponta de guidão. Os originais estão instalados. - Bomba à vácuo original Mikuni. Está com a elétrica instalada. - Suporte de celular para guidão. - Abafadores originais. - Disjuntor corta corrente para preservação e segurança. Nenhum fio cortado. Modificação pode ser revertida em minutos e não é uma peça fundamental. Instalei para meu conforto. Serviço bem feito. - Amortecedores da CB 500. Tenho duas hérnias de disco na coluna. Coloquei estes amortecedores por necessidade. Não gosto da estética, mas ficaram excelentes. Acompanha os amortecedores originais, facilmente instalados também. - Pedaleiras plataforma para o garupa Dalavas (as originais estão na moto). Documentos - Todos os documentos em dia. - Não deve mais pagar IPVA ano que vem. - Moto no meu nome, recibo em branco. - Não deve nada. - Levantei na vistoria a ficha de donos anteriores e comprovo que a moto não passou por leilão. - Notas fiscais: Pneu, setas, lâmpadas, pastilha, fluído de freio, bateria, arroela de dreno, gaxeta do escape (anel de fogo) original, parafusos, óleo de bengala Motul, óleo de motor, filtro de combustível, velas NGK, alavanca embreagem original, discos de embreagem, caixa de direção, amortecedor, kit cabos, bombas elétrica e vácuo. Defeitos - Quando comprei a moto ela veio com um par de alforjes rígidos que riscaram o para lamas. Precisa pintar, mas não estão quebrados, nem foram furados para fixação de alforjes laterais como se faz. Pode envelopar ou mandar pintar. Orcei o serviço em R$250,00, mas fica por sua conta se vai fazer. - A moto respira óleo. Não vaza, não desce o nível, não tem que completar o óleo e o probleminha já foi identificado. Tem que trocar um o-ring da grade de óleo inferior. Farei isto na próxima trocar de óleo, pois tem que drenar. Se n vender a moto até a próxima troca eu mesmo farei. Custa R$25,00. Todas as Viragos apresentam isso e é uma peça de desgaste normal. - A placa está feiosa, mas bem fixada. Independente disso pelas novas leis a troca da placa seria obrigatória de qualquer forma no ato da transferência, então não faz diferença. - Retirei os abafadores, que estão guardados. O escapamento da Virago é uma peça complexa. É do tipo 2x1x2 e possui uma caixa de ressonância (a famosa marmita) em seu curso. Retirar o abafador deixa o som mais grave e levemente mais alto. Nada comparado com um escape direto (que já usei na moto, mas era muito escandaloso). Pode ressoldar o abafador se preferir, que já está com a manta original também. Eu recomendo o escapamento da ACS, que fica show, mas é gosto também. Considerações Moto filé, muito bem cuidada. Vai pra qualquer lugar. Não tem gambiarra. Uso no dia a dia em São Paulo. Pego corredor sem problemas. Muito boa na estrada tmb. Mantém 50km/h de quinta marcha e vai com bom torque até o final. Performance da moto está excelente e o consumo invejável. Poder ser usada como primeira moto se o piloto tiver responsabilidade. Fácil de guiar, centro de gravidade baixo, assento baixo. Pode ser utilizada por pessoas de baixa estatura. Bato qualquer concorrente. Pode mandar o anúncio que a gente conversa. Tá curioso? Quer ver a moto? Mande uma mensagem que a gente marca.

Xr 200 pra trilha ?Ideal pra quem está começando, moto barata, acha peça fácil, baixinha, guidão aguenta tudo.... Ideal pra começar ?Com documento verdinho ?Peneu dianteiro quase novo ?Relação zero ?Guias de corrente frente e trás novos ?Pedal marchas novo ?Rolamentos trás e frente novos ?Retentores todas novos ?Pastilhas dianteiras novas ?Bateria nova ?Amortecedor traseiro troquei em janeiro ?Óleo novo ?Ponteira de importada ?Acompanha 2 litros de óleo Mobil 20w50 ?2 filtros de ar novos ?Bateria zero ?Tudo isso troquei pra vender Ela faz um pouco de fumaça E o carburador tá mais ou menos, uma regulada ou limpada acredito q resolva

1938S ano/modelo 2003, 6x2,teto alto. MOTOR, CAIXA E DIFERENCIAL NOVOS. Turbina trocada há 01 ano, trem de força e parte elétrica revisados. Levo o carro na oficina e mando abrir tudo (motor, caixa e diferencial). Se por acaso tiver que trocar alguma peça, eu pago. Mão de obra de abrir e fechar por conta do comprador. Poli geral, retoquei detalhes, pintei as rodas e dei uma poeira de tinta no chassis. Troquei o defletor dianteiro. Carro lindo. VENDO POR 85MIL

Vendo 1 peça, rodou menos de 20 mkm, está muito bom, possuo a NF deles da "concessionária Honda", troquei dois pneus porque rodei com 1 vazio e marcou as laterais, aparentemente foi apenas superficial, se achar que vale a pena rodar com o pneu marcado mando de brinde (ver duas ultimas fotos)

vendo corpo de borboleta do gol g3 16v com pedal do acelerador eletrônico,motivo da venda troquei do meu carro mas não era essa peça o defeito

Laguna seca pro inteiriço 1 peça Tamanho 58 Impecável Usado apenas 3 vezes. A 3 anos que está guardado. Não vendi com a moto e guardei para quando comprasse outra. Porém troquei o estilo. Não tem detalhe nenhum. Hoje um novo custa mais de 7000,00 Oportunidade. Quem ver compra

P/ Fazer 250 - 2005/2010, YBR 125 e Factor 125 - 2009/2016 Peça genuína (original Yamaha) Completo com aro cromado, lente e coxim da lâmpada Brinde: Lâmpada Philips comum (35/35W)! Motivo da venda: Troquei por um esportivo mascara negra!

Tem detalhe da foto, troquei apenas por causa do detalhe, peça original

Super nova! assim que comprei o carro, troquei para uma que já tinha um pouco melhor ! Aceito troca por jogo de rodas 5x 114 18 ou 20! Tem apple carplay, android auto, bluetooth é muito mais! Multimídia completa! Com todas as tecnologias atuais! Não aceito oferta, e despeço curiosos! Peça original do Creta prestígio 2020! Serve em todos ós cretas! Aceito cartão!!!

Silencioso serve gol g 3 parati g 3 saveiro. esta novo. motivo venda troquei de carro so tenho a peca do meio.

Kawasaky Versys 650 ABS Comprei essa Versys em 2011 com 3.500 km rodados, sou 2º dono (praticamente único dono). Uso: Ir e vir do escritório. Pegou estrada poucas vezes até Itú-SP onde meu pai morava. Trocas de óleo a cada 4.000 km ou 6meses (O que for antes) Sempre óleo Motul Sem queda Placa Nova DOC 2022 Pago   Acessórios instalados / Entendendo os custos 1)   Escape/Silencioso > Leo Vince (Italiano)  - (Plug and Play no escape original) –  U$400 Dolares + U$ 130 dolares Frete + U$ 420 dolares de Imposto (60%)  =~  U$$1.120,00 x 5,30    =~ R$5.900,00 reais      GOOGLE >  “LEO VINCE UNDERBODY E-APPROVED EVO II SLIP-ON EXHAUST FOR KAWASAKI VERSYS 650”  40% mais leve que o Original Ganhou 2 cavalos Ronco único   2) Protetor de motor SW Motech Versys 650  =~ 225 euros x 5,55 =  R$ 1.237,00  (Sem colocar Frete e imposto)    3) Protetor de mão Kawasaky Original  (Peça fica linda na moto, além de funcional) = + - U$$ 160,00 x 5,3 =   R$850,00 (sem frete e imposto...)  4) Power Commander Dynojet V  > U$350,00 x 5,3 =  R$ 1.850,00 (Sem calcular frete e imposto...)   5) Indicador de Marcha HEALTECH DS Series: R$ 250,00:  HealTech Kawasaki Versys 2010-2013 Gipro DS Series Gear Indicator 6) Protetor de Radiador (Importado) = R$ 400 reais 7) Bagageiro - Suporte de metal = R$350,00 8) Para Lama Traseiro + Extensão no paralama dianteiro (Importados): R$ 400 9) Bolha Prolongada  = R$ 420,00 10) Suporte GPS/Camera = R$ 130,00 Frete total produtos importados: U$ 200,00(5,30dol) = R$ 1.060,00 Soma Total dos Acessórios:~R$ 12.400,00 (Somente em acessórios sem contar a manutenção)   Coloquei os valores dos acessórios pois acho pertinente entender quanto custaria para compra-los.   Não coloquei 100% desse investimento no preço de venda, apenas 40%. São acessórios importados de alta qualidade, simplesmente o que há de melhor para essa moto. Manutenção sempre em dia: Troquei Relação Completa Com 30.000km – Coroa/Pinhão/Corrente Troca de óleo dos amortecedores Trocas do líquido do Radiador 2 x pneus Michelin praticamente novos (Os melhores pneus pra essa moto) Tomada 12v Protetor de Tanque **Obs, possuo: Escape Original (Novo – Intacto) Bolha original (Inatacta) Piscas Traseiros Originais (Intactos)   Sou extremamente cuidadoso e criterioso, minha moto está impecável é pegar e rodar, nada a fazer. Moto extremamente robusta, não dá manutenção. A ciclística dessa moto é fenomenal. Quem compra la ficará muito satisfeito pois a moto é muito boe esta impecável e equipada com o que há de melhor. Não tenho interesse em trocas, apenas venda, por favor não insista   Qualquer dúvida estou a disposição. Att, Jorge