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Lubrificante 100% sintético Rápida fluidez do óleo para uma partida mais suave e com menos desgaste do motor Melhor economia de combustível Atende o API SN e ACEA A3/B3/B4 Shell Helix HX8 A formulação 100% sintética de Shell Helix HX8 ofereçe melhor desempenho e ajuda a proteger motores que enfrentam diariamente as estradas e o trânsito da cidade. Sua tecnologia superior proporciona maior proteção e limpeza, dando a você a sensação de dirigir um motor novo. Shell Helix HX8 trabalha duro para ajudar a manter os motores limpos e protegidos. E além disso, contribui para a redução da fricção interna do motor, proporcionando uma aprimorada economia de combustível. Testes do Shell Helix Para limpar e proteger um motor, o óleo deve manter seu desempenho até ser trocado na revisão do carro. Com alguns fabricantes recomendando intervalos maiores entre trocas, a capacidade do óleo de se manter íntegro é ainda mais importante. Durante a vida útil do óleo, este deve dispersar a sujeira cada vez mais, mantendo-a afastada e impedindo-a de ser redepositada no motor. Nossos cientistas realizam uma variedade de testes que medem a capacidade que os lubrificantes Shell Helix têm de prevenirem defeitos e dispersarem a sujeira. Testamos também os óleos da concorrência para podermos avaliar os nossos lubrificantes e demonstrar os benefícios de uso dos óleos Shell Helix. Especificações e aprovações Como os lubrificantes variam em termos de qualidade, critérios universais são usados para descrever o desempenho e a utilização do óleo. Os lubrificantes para motores Shell Helix não somente atendem às especificações internacionais cada vez mais exigentes, como também geralmente as superam. O Shell Helix HX8 excede às especificações a seguir: API SN/CF; ACEA A3/B3/B4; VW 502 00/505 00; Renault RN 0700; 0710; Mercedes-Benz 229.3

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Motor:  o coração da  Ducati Diavel 2018  é a Ducati Testastretta 11° Dual Spark (DS) – desenvolvida diretamente a partir dos motores de corrida incrivelmente potentes e campeões mundiais da Ducati Corse. A Testastretta 11° DS da Ducati fornece a imensa potência do motor Superbike e faz com que seja mais suave e linear, combinando o alto desempenho com uma condução perfeitamente manobrável e prazerosa. Para criar um motor com essa combinação de potência bruta e grande usabilidade, a Ducati desenvolveu cuidadosamente um perfil de commando de válvulas com um foco especial no ângulo de sobreposição. Definido como o período da rotação do virabrequim (em graus) durante o qual tanto as válvulas de admissão, quanto as de escape são abertas ao mesmo tempo, esse ângulo de sobreposição é definido em 11° no motor da Diavel – muito menos do que os 41° usados pelos motores da Superbike da Ducati. Como resultado, a carga de admissão fica menos comprometida pelos gases que saem do escape, resultando em combustão mais suave, maior economia de combustível e menores emissões de gases. Nessa mesma linha, a Testastretta 11° DS emprega muitos outros avanços tecnológicos. Os injetores direcionam suas cargas nas válvulas de admissão, que fornecem melhor vaporização da mistura de ar/combustível. Essa carga de admissão comprimida é acionada pelas velas duplas em cada câmara para uma combustão rápida e uniforme. E depois de sair da câmara de combustão, um sistema de ar secundário queima qualquer molécula residual de combustível, permitindo que uma mistura mais rica seja usada sem aumentar as emissões. Como um resultado combinado dessas tecnologias, a Testastretta 11° DS é a base perfeita da Diavel – cheia de personalidade e produzindo extrema potência que proporciona aceleração inigualável, juntamente com o fornecimento suave e controlável para cruzar as estradas em qualquer velocidade. Freios:  os freios dianteiros da  Ducati Diavel 2018  usam as pinças monobloco Brembo incrivelmente potentes, que oferecem desempenho excepcional e são acionadas pelos cilindros mestres em liga integral com reservatórios em formato exclusivo com os topos fresados esportivos. As pinças duplas dianteiras de quatro pistões montadas radialmente agarram discos de 320 mm, enquanto um único disco de 265 mm na traseira é envolvida por uma pinça de dois pistões, também da Brembo. A  Ducati Diavel 2018 está equipada com o mais eficiente e mais compacto sistema ABS Bosch como equipamento de série, proporcionando uma contribuição maior em relação ao controle de desempenho. Trabalhando em conjunto com os principais componentes Brembo, a configuração especial do chassi Diavel e os pneus Pirelli com EPT (Enhanced Patch Technology), o ABS Bosch proporciona à  Ducati Diavel 2018  uma performance de frenagem ainda maior do que o das impressionantes Ducati Superbikes.

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