Motorcycle estilo

À primeira vista, o que chama atenção na Zero é o fato de esteticamente ser muito semelhante a uma moto convencional. A versão Dual Sport avaliada segue o estilo trail, com aptidões para enfrentar terra e asfalto, e conta com rodas de aro 17” (dianteira) e 16” (traseira). No Brasil, os pneus da DS são voltados para pisos pavimentados, enquanto nos Estados Unidos a moto conta com pneus de uso misto. Para entrar em movimento, a Zero está equipada com motor elétrico que, de acordo com a marca, alcança 25 cavalos de potência máxima a 3.050 rpm e 6,01 mkgf a 3.050 rpm. Estes números são similares, e até superiores, aos encontrados em motos de 250 a 300 cm³. O principal diferencial é o silêncio quase absoluto. Há apenas um pequeno zunido, que aumenta à medida que a velocidade cresce. Vibrações não existem, tanto que as pedaleiras nem precisam ser emborrachadas. A falta de barulho merece uma atenção a mais do usuário, pois pedestres, motoristas e mesmo motociclistas podem não notar a aproximação da Zero. Outra diferença é que, ao primeiro giro do acelerador, a Zero começa a andar com timidez, mas, à medida que a velocidade aumenta, a força do motor aparece, sendo suficiente para alcançar as velocidades limites dentro das cidades. A marca divulga que a DS pode atingir velocidade máxima de 105 km/h. Durante o teste, foi possível comprovar que a moto alcança com facilidade 90 km/h, o suficiente, por exemplo, para vias expressas nas cidades brasileiras. Autonomia da motocicleta é de até 80km a recarga é bivolt 110/220volts, por 4 horas. Fonte: http://g1.globo.com/carros/noticia/2011/10/primeiras-impressoes-zero-ds-eletrica.html Site fabricante: http://www.zeromotorcycles.com/zero-ds/2010/features.php

O que chama atenção na Zero é o fato de esteticamente ser muito semelhante a uma moto convencional. A versão Dual Sport segue o estilo trail, com aptidões para enfrentar terra e asfalto, e conta com rodas de aro 17” (dianteira) e 16” (traseira). Os pneus da DS são voltados para pisos pavimentados. A Motocicleta Zero está equipada com motor elétrico que, de acordo com a marca, alcança 25 cavalos de potência máxima a 3.050 rpm e 6,01 mkgf a 3.050 rpm. Estes números são similares, e até superiores, aos encontrados em motos de 250 a 300 cm³. O principal diferencial é o silêncio quase absoluto. Há apenas um pequeno zunido, que aumenta à medida que a velocidade cresce. Vibrações não existem, tanto que as pedaleiras nem precisam ser emborrachadas. A marca divulga que a DS pode atingir velocidade máxima de 105 km/h. Durante o teste, foi possível comprovar que a moto alcança com facilidade 90 km/h, o suficiente, por exemplo, para vias expressas nas cidades brasileiras. Autonomia da motocicleta é de até 80km, bateria litium, a recarga é bivolt 110/220volts, por 4 horas. Fonte: http://g1.globo.com/carros/noticia/2011/10/primeiras-impressoes-zero-ds-eletrica.html Site fabricante: http://www.zeromotorcycles.com/zero-ds/2010/features.php

O que chama atenção na Zero é o fato de esteticamente ser muito semelhante a uma moto convencional. A versão Dual Sport segue o estilo trail, com aptidões para enfrentar terra e asfalto, e conta com rodas de aro 17” (dianteira) e 16” (traseira). Os pneus da DS são voltados para pisos pavimentados. A Motocicleta Zero está equipada com motor elétrico que, de acordo com a marca, alcança 25 cavalos de potência máxima a 3.050 rpm e 6,01 mkgf a 3.050 rpm. Estes números são similares, e até superiores, aos encontrados em motos de 250 a 300 cm³. O principal diferencial é o silêncio quase absoluto. Há apenas um pequeno zunido, que aumenta à medida que a velocidade cresce. Vibrações não existem, tanto que as pedaleiras nem precisam ser emborrachadas. A marca divulga que a DS pode atingir velocidade máxima de 105 km/h. Durante o teste, foi possível comprovar que a moto alcança com facilidade 90 km/h, o suficiente, por exemplo, para vias expressas nas cidades brasileiras. Autonomia da motocicleta é de até 80km, bateria litium, a recarga é bivolt 110/220volts, por 4 horas. A motocicleta está com IPVA e seguro obrigatório pagos, licenciada e emplacada por SP/SP. Documentação em dia, em meu nome. Fonte: http://g1.globo.com/carros/noticia/2011/10/primeiras-impressoes-zero-ds-eletrica.html Site fabricante: http://www.zeromotorcycles.com/zero-ds/2010/features.php

Motocicleta única, autêntica Cafe Racer. Customizada pelo Elcio, AZ Motorcycle (Discovery Turbo). Todos os itens comprados fora, guidom da Cup veio da Califórnia, por exemplo. TODAS as peças originais guardadas.  Pneus Angel GT novos (trocados pela segurança e estilo - os originais ainda estavam muito bons). Pastilhas Vesrah novas. Filtro de ar K&N. Fluido de freio trocado há 15 dias. Filtro e óleo pra mais 5mil km. Impossível listar aqui todos os itens customizados, quem entende reconhece na foto e nos detalhes. R$8k entre peças e mão de obra. Motocicleta parada na garagem com capa. Operei a coluna, por isso a venda.  Procedência ímpar. 11 98723-9029 

Uma moto incrível e única. Personalização feita à mão pelo célebre motorcycle builder Celio Dobrucki. Moto de fino trato, com apenas 20.000km. Uma café racer nostálgica, que honra o seu motor maravilhoso através do seu estilo clássico, elegante e poderoso.

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