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whatsapp 21 971750976 Eixo Pistões Bielas Renault Sandero Logan kwid 1.0 3 Cilindros 3cc parcelo em ate 12 x no cartao de credito juros por sua conta entrega a combinar envio por sedex para todo brasil rj sp mg pa es

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Valor referente à compra do motor a base de troca ou a realização do serviço de retifica do motor original do veículo. INFORMAÇÃO DO MOTOR MINI COOPER 2.0 16V 192CV B48A20: Motor B48A20 (2015 - 2020) Combustível: Gasolina Disposição dos cilindros e cabeçote: Longitudinal Cilindros: 4 cilindros em linha Válvulas: 4 válvulas por cilindro Razão de compressão: 11:1 Cilindrada: 1998 cm³ (2.0) Aspiração: Turbocompressor Alimentação: Injeção Direta Comando de válvulas: Duplo no cabeçote, corrente Diâmetro dos cilindros: 82mm Curso dos pistões: 94,6mm Potência máxima: 192cv APLICAÇÃO: BMW 135i M xDrive (2020 - 2020) BMW 235i Coupe M xDrive (2017 - 2020) BMW X1 sDrive 20i (2017 - 2020) BMW X1 sDrive 20i X-Line (2017 - 2020) BMW X2 sDrive 20i (2018 - 2020) BMW X2 sDrive 20i M Sport (2018 - 2020) BMW X2 xDrive M35i (2019 - 2020) MINI Cooper S (2015 - 2020) MINI Cooper S Cabrio (2016 - 2020) MINI Cooper S Clubman (2016 - 2020) MINI Cooper S Clubman All 4 John Cooper Works (2019 - 2020) MINI Cooper S Countryman (2017 - 2020) MINI Cooper S Countryman All 4 (2017 - 2020) MINI Cooper S Countryman All 4 John Cooper Works (2017 - 2020) MINI Cooper S Seven (2017) MOTOR COMPOSTO POR: 1 Bloco 1 Eixo virabrequim 4 Bielas 1 Jogo de pistões com anéis 4 Jetcooler com parafusos 1 Jogo de bronzina de mancal 1 Jogo de bronzina de biela 1 Cabeçote montado com válvulas 1 Jogo de parafuso do cabeçote 1 Junta de cabeçote ENTENDA COMO FUNCIONA O SISTEMA A BASE DE TROCA: - Recebemos o seu Motor MINI Cooper 192cv B48A20 na empresa, esteja ele montado ou desmontado, e ele passará por avaliação de um técnico. Após essa avaliação realizaremos a entrega em conjunto com a Ordem de Serviço, Termo de garantia e Nota fiscal para regularização do seu Motor MINI Cooper 2.0 16v 192cv B48A20. - Todo esse procedimento leva em torno de 1 hora, rápido e prático. MOTOR A BASE DE TROCA: - Vantagem: Menor tempo para o veículo voltar a rodar. - Desvantagem: Custo de regularização do motor do veículo (Detran). RETÍFICA DO MOTOR: - Vantagem: Sem custo de regularização do motor do veículo (Detran). - Desvantagem: Maior tempo para o veículo voltar a rodar. IMPORTANTE: - Para se manter o valor anunciado, é importante que componentes do seu Motor MINI Cooper 2.0 16v 192cv B48A20: bloco, eixo virabrequim, cabeçote e bielas estejam em condições de serem retificados. Outras peças quando fornecidas no motor como: comandos, tampa de válvulas, cárter e bomba de óleo, precisam estar em condições de uso, caso algum desses componentes não estejam em condições de retífica, o valor da compra de novos será adicionado ao valor total. GARANTIA: - 6 Meses ou 10.000 km (O que vencer primeiro) VERIFICAÇÕES QUE SERÃO FEITAS NO SEU MOTOR MOTOR MINI COOPER 2.0 16V 192CV B48A20: - Bielas: Verificar visualmente a capa; Verificar furo dos pinos de guia; Verificar roscas; Verificar parafusos e porcas; Verificar torção e paralelismo dos alojamentos; Verificar medidas e ovalização do alojamento da bronzina; Verificar medidas dos alojamentos do pé da biela; Verificar distância entre os centros dos alojamentos; Verificar massa. - Cabeçote: Verificar trincas; Verificar planicidade da superfície; Verificar estanqueidade; Verificar guia de válvulas; Verificar sedes de válvulas e sua altura em relação à superfície; Verificar antecâmaras; Verificar roscas; Verificar mancais do eixo-comando de válvulas; Verificar volume da câmara de combustão; Verificar alojamento dos tuchos. - Bloco: Verificar capas de mancais; Medir alojamento do eixo; Verificar Virabrequim/mancais; Verificar buchas de comandos; Medir alojamento do eixo comando; Medir lateral dos mancais; Verificar todas as roscas e parafusos; Verificar todos os selos. - Virabrequim: Verificar trincas; Verificar roscas; Verificar rasgo de chaveta; Verificar alojamento do eixo-piloto; Verificar pista dos retentores; Verificar canais de lubrificação; Verificar diâmetro e ovalização dos colos de mancais e bielas; Verificar lateral do encosto axial. - Bomba de óleo: Desmontagem; Verificar componentes; Substituição de componentes; Montagem; Teste de funcionamento. FORMAS DE PAGAMENTO: - À vista: 5% desconto - Cartão: até 6x sem juros ou em até 12x com juros. SUPORTE E HORÁRIOS DE ATENDIMENTO - Temos Equipe de Atendimento e Suporte Técnico Especializado à Disposição. - Atendimento de segunda à quinta das 8:00 às 18:00 e sexta das 8:00 às 17:00 INFORMAÇÕES DE COLETA E ENTREGA: - Temos convênios com transportadoras e atendemos todo o território nacional para recolher o seu Motor MINI Cooper 2.0 16v 192cv B48A20 onde você estiver. - Contamos com frota própria para a atender a região de São Paulo - Possibilidade de retirada na loja física situada em Votorantim-SP - Entre em contato e solicite um orçamento

PESO OPERACIONAL 21.800 kg, MOTOR CUMMINS Modelo QSB 6.7 C 170 Potência líquida 166 hp (124 kW) @ 2.000 rpm Torque máximo líquido 658 Nm @ 1.200 rpm Aspiração Turboalimentado Cilindros 6 Cilindrada 6,7 l Sistema de injeção Eletrônica Certificado de emissão de poluentes Tier III Filtro de ar com elementos principal e secundário com indicador de restrição PARTE RODANTE Corrente da esteira engraxada, reforçada, com embuchamento selado Roletes inferiores (cada lado) 9 Roletes superiores (cada lado) 2 Comprimento da esteira 4.451 mm Bitola 2.393 mm Sapatas 800 mm Número de sapatas (cada lado) 49 Sapatas opcionais 600 e 700 mm SISTEMA HIDRÁULICO Bomba dupla de pistões axiais com fluxo variável e sistema de regulagem Vazão Máxima 2 x 234 l/min Pressão Máxima 34,3 MPa (343 bar) Comandos hidráulicos As alavancas de acionamento, posicionadas ergonomicamente junto ao apoio dos braços do operador, permitem confortável operação por longas jornadas de trabalho. Sistema de giro 1 Motor Velocidade Freio Pistões axiais de deslocamento fixo 12,1 rpm Aplicado por mola e liberado hidraulicamente com amortecimento 2 Motores Comando Final Força na barra de tração Velocidades: Baixa Alta Pistões axiais, 2 velocidades Redutor planetário 222 kN Frente/ré 3,5 km/h 5,6 km/h SISTEMA ELÉTRICO Voltagem 24 V Baterias 2 Capacidade 120 Ah CONFIGURAÇÃO E DESEMPENHO Caçamba padrão 1,16 m3 Braço monobloco 5.675 mm Braço de penetração 2.920 mm Força de escavação (caçamba) 16.111 kgf Força de escavação (braço) 10.707 kgf Profundidade máxima de escavação 6.570 mm Altura máxima de escavação 9.292 mm Alcance máximo (nível do solo) 9.797 mm Pressão específica sobre o solo 0,37 kg/cm2 CAPACIDADES DE SERVIÇO Reservatório de combustível 380 l Óleo de motor 18,0 l Sistema de arrefecimento 23,0 l Motor de giro 3,8 l Motor de translação (cada) 3,3 l Reservatório hidráulico 280 l

PESO OPERACIONAL 6.050 kg, MOTOR WEICHAI Modelo WP3.2G50E311 Potência líquida 52 hp (38,6 kW) @ 2.200 rpm Torque máximo líquido 200 Nm @ 1.400 rpm Aspiração Turboalimentado Cilindros 4 Cilindrada 3,17 l Sistema de injeção Mecânico Certificado de emissão de poluentes Tier III Filtro de ar com elementos principal e secundário com indicador de restrição, PARTE RODANTE Corrente da esteira engraxada, reforçada, com embuchamento selado Roletes inferiores (cada lado) 5 Roletes superiores (cada lado) 1 Comprimento da esteira 2.880 mm Bitola 1.990 mm Sapatas 500 mm Número de sapatas (cada lado) 39, SISTEMA HIDRÁULICO Bomba de pistões axiais com fluxo variável e sistema de regulagem Vazão Máxima 146 l/min Pressão Máxima 24,5 MPa (245 bar) Comandos hidráulicos As alavancas de acionamento, posicionadas ergonomicamente junto ao apoio dos braços do operador, permitem confortável operação por longas jornadas de trabalho. Sistema de giro 1 Motor Velocidade Freio Pistões axiais de deslocamento fixo 11,0 rpm Aplicado por mola e liberado hidraulicamente com amortecimento 2 Motores Comando Final Força na barra de tração Velocidades Baixa Alta Pistões axiais, 2 velocidades Redutor planetário 58,3 kN Frente/ré 2,5 km/h 5,0 km/h, CONFIGURAÇÃO E DESEMPENHO Caçamba padrão 0,25 m3 Braço monobloco 3.000 mm Braço de penetração 1.550 mm Força de escavação (caçamba) 4.568 kgf Força de escavação (braço) 3.201 kgf Profundidade máxima de escavação 3.762 mm Altura máxima de escavação 5.965 mm Alcance máximo (nível do solo) 6.096 mm Pressão específica sobre o solo 0,64 kg/cm2 CAPACIDADES DE SERVIÇO Reservatório de combustível 135 l Óleo de motor 10,5 l Sistema de arrefecimento 15,0 l Motor de giro 1,2 l Motor de translação (cada) 1,0 l Reservatório hidráulico 115 l

PESO OPERACIONAL 13.600 kg, MOTOR CUMMINS Modelo QSF 3.8 C 99 Potência líquida 99 hp (74 kW) @ 2.000 rpm Torque máximo líquido 306 Nm @ 1.600 rpm Aspiração Turboalimentado Cilindros 4 Cilindrada 3,8 l Sistema de injeção Eletrônica Certificado de emissão de poluentes Tier III Filtro de ar com elementos principal e secundário com indicador de restrição SISTEMA ELÉTRICO Voltagem 24 V Baterias 2 Capacidade 120 Ah CONFIGURAÇÃO E DESEMPENHO Caçamba padrão 0,56 m3 Braço monobloco 4.600 mm Braço de penetração 2.500 mm Força de escavação (caçamba) 9.177 kgf Força de escavação (braço) 7.138 kgf Profundidade máxima de escavação 5.542 mm Altura máxima de escavação 8.343 mm Alcance máximo (nível do solo) 8.336 mm Pressão específica sobre o solo 0,47 kg/cm2 CAPACIDADES DE SERVIÇO Reservatório de combustível 270 l Óleo de motor 14,0 l Sistema de arrefecimento 20,0 l Motor de giro 1,8 l Motor de translação (cada) 2,5 l Reservatório hidráulico 159 l PESO OPERACIONAL Configuração padrão, reservatório de combustível cheio e operador de 80 kg 13.600 kg PARTE RODANTE Corrente da esteira engraxada, reforçada, com embuchamento selado Roletes inferiores (cada lado) Roletes superiores (cada lado) 2 Comprimento da esteira 2.880 mm Bitola 1.990 mm Sapatas 500 mm Número de sapatas (cada lado) 43, SISTEMA HIDRÁULICO Bomba dupla de pistões axiais com fluxo variável e sistema de regulagem Vazão Máxima 2 x 120 l/min Pressão Máxima 34,3 MPa (343 bar) Comandos hidráulicos As alavancas de acionamento, posicionadas ergonomicamente junto ao apoio dos braços do operador, permitem confortável operação por longas jornadas de trabalho. Sistema de giro 1 Motor Velocidade Freio Pistões axiais de deslocamento fixo 11,9 rpm Aplicado por mola e liberado hidraulicamente com amortecimento 2 Motores Comando FinalForça na barra de tração Velocidades Baixa Alta Pistões axiais, 2 velocidades Redutor planetário 113 kN Frente/ré 3,34 km/h 5,5 km/h SISTEMA ELÉTRICO Voltagem 24 V Baterias 2 Capacidade 120 Ah CONFIGURAÇÃO E DESEMPENHO Caçamba padrão 0,56 m3 Braço monobloco 4.600 mm Braço de penetração 2.500 mm Força de escavação (caçamba) 9.177 kgf Força de escavação (braço) 7.138 kgf Profundidade máxima de escavação 5.542 mm Altura máxima de escavação 8.343 mm Alcance máximo (nível do solo) 8.336 mm Pressão específica sobre o solo 0,47 kg/cm2 CAPACIDADES DE SERVIÇO Reservatório de combustível 270 l Óleo de motor 14,0 l Sistema de arrefecimento 20,0 l Motor de giro 1,8 l Motor de translação (cada) 2,5 l Reservatório hidráulico 159 l

Único dono Top de Linha Todos os opcionais inclusos Moto em perfeito estado NÃO TEMOS INTERESSE EM TROCA, SOMENTE VENDA! Disponível 3 BAULETES ORIGINAIS BMW = VALOR MOTO+SUPORTE+3 BAULETES = R$ 34.000,00 Motor: 4 tempos / 2 cilindros opostos / 8V radiais / 1170 cc / 2 velas por cilindro / refrigerado a ar Alimentação: injeção eletrônica digital Ignição: eletrônica Partida: elétrica Diâmetro x curso (mm): 101 x 73 Taxa de compressão: 12:1 Potência (cv a rpm): 100 a 7750 Torque (mkgf a rpm): 12,2 a 6000 Câmbio: 6 marchas, transmissão final por cardã Chassi: dois conjuntos tubulares em aço, motor estrutural Suspensão Dianteira: articulada BME Telelever, 190 mm de curso, com 5 ajustes mecânicos Traseira: monobraço, com link, mola e amortecedor regulável eletronicamente por botão no punho Freios Dianteiro: disco flutuante duplo de 305 mm, com pinça fixa de 4 pistões opostos; ABS opcional Traseiro: disco simples de 265 mm e pinça flutuante de 2 pistões; ABS opcional Pneus Dianteiro: 110/80-19 Traseiro: 150/70-17 Dimensões: Comprimento (cm) 221 Altura/largura (cm) 145 / 93,5 Entre-eixos (cm) 150,7 Peso (kg) 203 Vão-livre (cm) n/d Altura do assento (cm) 85 a 87 Tanque (l) 20 Desempenho: 0-100 km/h (s) 4,3 0-200 km/h (s) 20,1 0-1000 m (s / km/h) 24/205 De 40 a 70 km/h em 3ª (s) 1,8 De 60 a 90 km/h em 4ª (s) 2,1 De 80 a 110 km/h em 5ª (s) 2,9 De 100 a 130 km/h em 5ª (s) 4 Máxima na pista de testes (km/h) 210,5 Velocidade real a 100 km/h (km/h) 95,5 Consumo esportivo (km/l) 18,9 Consumo econômico (km/l) 16,6

VEICULO MUITO BEM CUIDADO POSSUI ESCAP ESPORTIVO E ORIGINAL, MONOPOSTO, MANETES ESPORTIVOS E ORIGINAL, 2 PNEUS ZERO, DOC OK EM MEU NOME, VEICULO DE PROCEDENCIA. ACEITO MOTO DE MENOR VALOR MEDIANTE TABELA FIPE. VALOR AVISTA NEGOCIÁVEL. FICHA TÉCNICA: Motor: 4 tempos, 4 cilindros em linha, 16 válvulas, DOHC, refrigeração líquida, com SRAD. Cilindrada: 1.299 cm³ Diâmetro x Curso: 81,0 X 63,0 mm Taxa de compressão: 11,0:1 Transmissão: 6 velocidades Sistema de transmissão: Corrente Sistema de lubrificação: Cárter Úmido Alimentação: Injeção eletrônica Tipo de ignição: Eletrônica Digital Sistema de partida: Elétrica Comprimento total: 2.140 mm Largura total: 740 mm Altura total: 1.155 mm Entre eixos: 1.485 mm Vão livre: 120 mm Altura do assento: 805 mm Peso seco: 217 kg Suspensão dianteira: Telescópica invertida de amortecimento hidráulico ajustável Suspensão traseira: Balança de monoamortecimento hidráulico, ajustável e regulável Freio dianteiro: Duplo disco ventilado flutuante, mordido por pinça deslizante de 6 pistões opostos de acionamento hidráulico Freio traseiro: Disco ventilado, mordido por pinça deslizante de 2 pistões opostos de acionamento hidráulico Pneu dianteiro: 120/70 ZR17M/C (58W) sem câmara Pneu traseiro: 190/50 ZR17M/C (73W) sem câmara Tanque: 21 litros Óleo do motor: 3,30 litros (com troca de filtro) Potência máxima: 175 HP a 9.800 RPM Torque máximo: 14,1 kgf.m a 7.000 RPM - Consumo de combustível 18 KM/L esportivo entre 13 e 15 KM/L

Tipo de Motor:  Resfriamento líquido, 8 válvulas, SOHC, ângulo de 270° da manivela com 02 cilindros paralelos TWIN Cilindrada:  1200cc Diâmetro X Curso:  97.6 x 80mm Potência Máxima:  97CV a 6,750rpm Toque Máximo:  112Nm a 4,950 rpm Capacidade do Tanque:  14.5 L Caixa de câmbio:  6 Marchas Distância entre eixos:  1430mm Altura do assento:  807 mm Peso Seco:  196 kg Pneu Dianteiro:  120/70 ZR17 Pneu Traseiro:  160/60 ZR17 Freio Dianteiro:  Discos flutuantes duplos de 305 mm, pinças Brembo de 4 pistões Freio Traseiro:  Disco único de 220 mm, pinça flutuante Nissin de 2 pistões, ABS Obs.: Veículo ano 2019 modelo 2020

Motor:  o coração da  Ducati Diavel 2018  é a Ducati Testastretta 11° Dual Spark (DS) – desenvolvida diretamente a partir dos motores de corrida incrivelmente potentes e campeões mundiais da Ducati Corse. A Testastretta 11° DS da Ducati fornece a imensa potência do motor Superbike e faz com que seja mais suave e linear, combinando o alto desempenho com uma condução perfeitamente manobrável e prazerosa. Para criar um motor com essa combinação de potência bruta e grande usabilidade, a Ducati desenvolveu cuidadosamente um perfil de commando de válvulas com um foco especial no ângulo de sobreposição. Definido como o período da rotação do virabrequim (em graus) durante o qual tanto as válvulas de admissão, quanto as de escape são abertas ao mesmo tempo, esse ângulo de sobreposição é definido em 11° no motor da Diavel – muito menos do que os 41° usados pelos motores da Superbike da Ducati. Como resultado, a carga de admissão fica menos comprometida pelos gases que saem do escape, resultando em combustão mais suave, maior economia de combustível e menores emissões de gases. Nessa mesma linha, a Testastretta 11° DS emprega muitos outros avanços tecnológicos. Os injetores direcionam suas cargas nas válvulas de admissão, que fornecem melhor vaporização da mistura de ar/combustível. Essa carga de admissão comprimida é acionada pelas velas duplas em cada câmara para uma combustão rápida e uniforme. E depois de sair da câmara de combustão, um sistema de ar secundário queima qualquer molécula residual de combustível, permitindo que uma mistura mais rica seja usada sem aumentar as emissões. Como um resultado combinado dessas tecnologias, a Testastretta 11° DS é a base perfeita da Diavel – cheia de personalidade e produzindo extrema potência que proporciona aceleração inigualável, juntamente com o fornecimento suave e controlável para cruzar as estradas em qualquer velocidade. Freios:  os freios dianteiros da  Ducati Diavel 2018  usam as pinças monobloco Brembo incrivelmente potentes, que oferecem desempenho excepcional e são acionadas pelos cilindros mestres em liga integral com reservatórios em formato exclusivo com os topos fresados esportivos. As pinças duplas dianteiras de quatro pistões montadas radialmente agarram discos de 320 mm, enquanto um único disco de 265 mm na traseira é envolvida por uma pinça de dois pistões, também da Brembo. A  Ducati Diavel 2018 está equipada com o mais eficiente e mais compacto sistema ABS Bosch como equipamento de série, proporcionando uma contribuição maior em relação ao controle de desempenho. Trabalhando em conjunto com os principais componentes Brembo, a configuração especial do chassi Diavel e os pneus Pirelli com EPT (Enhanced Patch Technology), o ABS Bosch proporciona à  Ducati Diavel 2018  uma performance de frenagem ainda maior do que o das impressionantes Ducati Superbikes.

* TRIUMPH STREET TWIN 900 (SHIBUYA GARAGE) 2018 *   * Whatsapp (41) 98504-0596 - Vilmar Voinarski * wa.me/5541985040596   * Motocicleta totalmente personalizada pela Shybuia Garage. * Tipo de Motor: Resfriamento líquido, 8 válvulas, SOHC, ângulo de 270° da manivela com 02 cilindros paralelos TWIN * Cilindrada: 900 cc * Potência Máxima: 65 cv (47,8kW) a 7500 rpm * Torque Máximo: 80 Nm a 3800rpm * Suspensão dianteira: Garfos KYB 41 mm, não ajustáveis com amortecimento interno por sistema de cartucho com válvulas internas, curso de 120 mm * Suspensão traseira: Unidades de suspensão traseira duplas KYB, com ajuste de pré-carga, curso da roda traseira de 120mm. * Freio dianteiro: Disco único flutuante de 310mm, pinça fixa de quatro pistões Brembo, ABS * Freio traseiro: Disco único 255 mm, pinça flutuante de 2 pistões Nissin, ABS * Painel de instrumentos e funções: Painél de instrumentos multifuncional LCD com velocímetro analógico, hodômetro, indicador de posição de marchas, indicador de nível de combustível, indicador de reserva de combustível, indicador de intervalo de manutenção, relógio, exibição de 2 viagens (TRIP 1 e TRIP2), consumo médio e atual de combustível, indicador de controle de tração e manopla aquecida (controlado por um botão de rolagem montado no guidão)   ** MOTOCICLETA ESPETACULAR **   *PEGAMOS CARRO OU MOTO DE ENTRADA*

Triumph Street Triple RS 765 - 2018 NÃO ACEITOS TROCAS!!!! FIPE DESSE MÊS: 47.697,00 - Ano 2018 - KM 14.900 km rodados - Impecável!! Super conservada (repare na foto do coletor de escape sem qualquer oxidação) - 4 REVISÕES na concessionária Triumph, como manda o manual!!! (A última feita essa semana 09/2022 na Triumph JK em SP) - Nesta revisão foi trocada o jogo de pastilhas de freio dianteiras original Brembo (R$ 1.100,00) - Nunca participou de Track Day!!! - Cinza Fosca de fábrica!! - Pneus novos, semi slick Michelin (1.500km rodados) Alguns itens que vem de fábrica e torna ela melhor que as concorrentes: - Painel TFT com 6 opções de layout - Computador de Bordo completo - 5 possibilidades de ajuste do ABS - Controle de Tração Ajustável - 5 modos de pilotagem pré configurados e 1 customizável - Quickshift de fábrica (troca as marchas sem uso da embreagem, tanto pra subir marcha como pra descer) - Freio Brembo 4 pistões na Dianteira e 2 pistões na traseira - Manete e reservatório de óleo do freio Brembo - Suspensão invertida e ajustável Showa na Dianteira e Öhlins na traseira (também ajustável) - Farol com Led diurno - 2 opções de garupa: Monoposto original ou banco acolchoado para passageiro - 165kg e 124cv com som característico dos 3 cilindros Triumph! Acessórios instalados na própria Triumph: - Extensor da bolha dianteira fumê (1 mil reais) - Escape em inox Arrow Exhaust (5 mil reais), ronco encorpado! - Eliminador de Rabeta original Triumph (permitido por Lei) - Faróis Auxiliares para estrada (colocados pelo antigo dono na própria Triumph) - Buzina dupla (mais alta) Moto sem detalhes!! IMPECÁVEL!! Pegar e rodar. Usada somente para passeios. Sou segundo dono, o primeiro dono era um médico de 60 anos. A Moto está em Mogi das Cruzes-SP

DADOS DA MOTO CIDADE: SANTOS ESTADO: SÃO PAULO UsedCondition MARCA: Kasinski ANO FABRICAÇÃO: 2011 MODELO: Comet GT 250R ESTILO: VERSÃO: Comet GT 250R KM: 25,000 ANO MODELO: 2011 COR: Preto CIDADE: SANTOS ESTADO: SÃO PAULO MARCA: Kasinski ANO FABRICAÇÃO: 2011 MODELO: Comet GT 250R ESTILO: VERSÃO: Comet GT 250R KM: 25,000 ANO MODELO: 2011 COR: Preto DESCRIÇÃO Único dono, baixa km, doc 2022 OK, sem multas, sem pendências e sem restrições. Apenas para venda. Não aceito trocas. Pneu dianteiro 110/70-17M/C 54H Pneu traseiro 150/70-17M/C 69H Ambos marca Pirelli Sport Demon Motor 2 cilindros em V  Potência 35cv (teste dinamômetro) Injeção eletrônica. Tanque combustível 17 litros Freios: Dianteiro disco duplo de 300mm com pinças de dois pistões Traseiro disco de 230mm com pinça de 2 pistões Passou por revisão. Seguem as peças novas: Bateria, filtro de ar esportivo, pastilhas dianteiras e traseira Racing, fluido suspensão, óleo do motor 10w40 e filtro, velas iridium, cabos e cachimbos de vela ST-V24, retentor pinhão. Farol alto e baixo lâmpadas LED. Acompanha manual do proprietário, chave de ignição original e cópia, estojo com ferramentas (de fábrica) e capa de proteção forrada para moto da marca Alba. O Motonline não se responsabiliza e não intermedia transações. Recomendamos que leia nossas dicas de segurança

Dimensões, peso e capacidade Comprimento 2115 mm Largura 795 mm Altura 1080 mm Distância entre eixos 1460 mm Distância ao solo 140 mm Altura do assento 810 mm Altura do guidão 1030 mm Altura da pedaleira 340 mm Peso e capacidade Peso seco GSX-S1000A 190 kg *MVOM GSX-S1000A 209 kg Peso bruto total 400 kg Tanque de CombustÍvel 17 litros Óleo do motor 3.2 litros MOTOR Tipo 4 tempos, DOHC refrigeração liquida Número de cilindros 4 cilindros em linha Diâmetro 73.4 mm Curso 59 mm Cilindrada 999 cm³ Taxa de compressão 12.2 ± 0.3: 1 Sistema de lubrificação carter úmido e bomba de óleo Sistema de partida elétrica Alimentação injeção eletrônica Tipo de ignição eletrônica Potência Máxima 150 cv a 10.000 rpm Torque Máximo 11,01 kgf.m a 9500 rpm Transmissão Transmissão manual 6 velocidades Sistema de Transmissão corrente Chassi Chassi dupla longarina superior construido em peças de liga de aluminio fundido e perfil extrudado de liga de aluminio Suspensão dianteira telescopica invertida, mola helicoidal, amortecimento hidráulico com pré-carga da mola e forças de amortecimento de compressão e retorno Suspensão Traseira balança articulda, tipo link com mola helicoidal com amortecimento hidráulico Pneu dianteiro 120/70ZR17 M/C (58W) sem câmara Pneu traseiro 190/50ZR17 M/C (73W) sem câmara Freio Dianteiro duplo disco de Ø310mm, pinça de 4 pistões opostos de montagem radial, acionamento hidráulico, sistema ABS Freio Traseiro único disco de Ø250mm, pinça de 1 pistão acionamento hidráulico, sistema ABS Tamanho da roda dianteira Aro 17, liga leve de alumínio Tamanho da roda traseira Aro 17, liga leve de alumínio Nível de Ruído Db (A) 96,2 rpm 5000 rpm Marcha lenta 1150 ± 100 CONSUMO DE COMBUSTÍVEL *informações coletadas em laboratório em condições controladas e procedimentos normatizados. Qualquer motocicleta homologada no Promot 4.2 seguem o padrão WMTC 19,68 km/L Ciclo WMTC dinamômetro

Ótimo carro, com excelente desempenho. Muito bem conservado. Pneus bons. Número 91-984072576 (marcos sabino (proprietário)) Instalação Dianteiro Aspiração Natural Disposição Longitudinal Alimentação Injeção multiponto Cilindros 6 em V Comando de válvulas no bloco Válvulas por cilindro 2 Diâmetro dos cilindros 96 mm Taxa de compressão 9,6:1 Curso dos pistões 87 mm Cilindrada 3778 cm³ Potência 199 Combustível Gasolina Torque 32,1 Peso/potência 8,63 Torque específico 8,50 kgfm/litro Peso/torque 53,49

A BLESS CAR DE LONDRINA, especializada na venda de importados e nacionais, tem o compromisso de prestar um atendimento de qualidade com transparência e confiança. O nosso estoque conta com carros de primeira linha e procedência. Nosso objetivo principal é atender bem o cliente! Ficha Técnica Porsche Panamera Turbo 4.8 V8 Ano 2010 OBSERVAÇÃO: CARRO BLINDADO (BLINDAGEM COM PEQUENA DELAMINAÇÃO) Procedência Importado Garantia 2 anos Configuração Sedã Porte Grande Lugares 4 Portas 4 Geração 1 Série 970 Motor Instalação Dianteiro Aspiração Turbocompressor Disposição Longitudinal Alimentação Injeção direta Cilindros 8 em V Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente Tuchos Hidráulicos Variação do comando Admissão Válvulas por cilindro 4 Diâmetro dos cilindros 96 mm Razão de compressão 10,5:1 Curso dos pistões 83 mm Cilindrada 4806 cm3 Potência máxima 500 cv a 6000 rpm Torque máximo 71,3 kgfm a 2250 rpm Peso/potência 3,9 kg/cv Torque específico 14,8 kgfm/litro Peso/torque 27,6 kg/kgfm Potência específica 104,0 cv/litro Transmissão Tração Integral permanente Câmbio Automatizado de 7 marchas Código do câmbio PDK Embreagem dupla banhada a ó - Publicado por Revenda Mais. Itens Opcionais Bancos de couro Rodas de liga leve Vidro elétrico Teto solar Airbag Ar condicionado Controle no volante Kit multimídia Retrovisor elétrico Computador de bordo Direção elétrica Limpador traseiro Bluetooth Retrovisor fotocromico Sensor de chuva Trio elétrico Sensor de ré Volante multifuncional Volante com regulagem de altura Controle de tração GPS Outras Informações Único dono Chave reserva

A BLESS CAR DE LONDRINA, especializada na venda de importados e nacionais, tem o compromisso de prestar um atendimento de qualidade com transparência e confiança. O nosso estoque conta com carros de primeira linha e procedência. Nosso objetivo principal é atender bem o cliente! Ficha Técnica Porsche Panamera Turbo 4.8 V8 Ano 2010 OBSERVAÇÃO: CARRO BLINDADO Procedência Importado Motor Instalação Dianteiro Aspiração Turbocompressor Disposição Longitudinal Alimentação Injeção direta Cilindros 8 em V Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente Tuchos Hidráulicos Variação do comando Admissão Válvulas por cilindro 4 Diâmetro dos cilindros 96 mm Razão de compressão 10,5:1 Curso dos pistões 83 mm Cilindrada 4806 cm3 Potência máxima 500 cv a 6000 rpm Torque máximo 71,3 kgfm a 2250 rpm Peso/potência 3,9 kg/cv Torque específico 14,8 kgfm/litro Peso/torque 27,6 kg/kgfm Potência específica 104,0 cv/litro Transmissão Tração Integral permanente Câmbio Automatizado de 7 marchas Código do câmbio PDK Embreagem dupla banhada a ó - Publicado por Revenda Mais. Itens Opcionais Bancos de couro Rodas de liga leve Vidro elétrico Teto solar Airbag Ar condicionado Controle no volante Kit multimídia Retrovisor elétrico Computador de bordo Direção elétrica Limpador traseiro Bluetooth Retrovisor fotocromico Sensor de chuva Trio elétrico Sensor de ré Volante multifuncional Volante com regulagem de altura Controle de tração GPS

vendo motor 302 v8 em perfeito estado,eixo todo 0,10 e cilindros e pistões em perfeito estado,parou funcionando muito bem!

Chave reserva Documentação ok Ipva Pago Manual Nenhuma batida Parece novo Pneus Novos Pouco rodado Único dono. TRIUMPH é a fábrica de motos mais antiga. A mais enovadora de todos os tempos e a mais copiada. Essa Inglesa A Triumph Speed Triple 1050 leva um motor 3 cilindros 4 Tempos Liquid Cooled DOHC 12 Válvulas que demonstra ser elástico e como uma potência bem aproveitada, com uma cilindrada de 1050cc, atingindo 11.3 Kgm de par máximo. Desenvolve uma potência de 135 CV, permite um bom rendimento. injeção eletrônica multipunto SAI regula a passagem de combustível ao motor enquanto a ignição eletrônico Digital CDI se responsabiliza da partida. O sistema de transmissão por corrente selada não necessita muita manutenção. O chassi dupla viga de alumínio se destaca pela resistência e ainda tem na parte traseira um braço oscilante monobraço de alumínio. 1 disco 255 mm, pinça Nissin 2 pistões é o responsável de parar a roda traseira. 2 discos 320 mm, pinças Brembo radiales 4 pist., ABS. A Triumph sempre esteve à frente das outras em tecnologia e conceito.

Especificações técnicas, motor 988 cm³, 4 tempos, 4 cilindros, em linha, 4 válvulas por cilindro, DOHC, cárter úmido TRANSMISSÃO: - Embreagem: Multidisco banhada a óleo - Câmbio Manual: sequencial de 6 velocidades - Redução final: 42/17 - Transmissão final: Por corrente - Quantidade de elos da corrente: 110 elos - Passo da corrente: 525 SUSPENSÃO: - Suspensão dianteira: Garfo telescópico invertido (up-side-down), 43 mm de diâmetro, curso de 125 mm, ajustes de pré-carga da mola, --mergulho e retorno - Suspensão traseira: Monochoque com Link, curso de 130 mm, ajustes de pré-carga da mola, mergulho e retorno - Roda dianteira: De liga leve, 17 polegadas, 3,5" de largura - Roda traseira: De liga leve, 17 polegadas, 6" de largura - Pneu dianteiro: 120/70 17 58 W sem câmara - Pneu traseiro: 190/50 17 73 W sem câmara FREIOS: - Freio dianteiro: Duplo disco flutuante e ventilado, de 300 mm, pinça deslizante, de 2 pistões, sem ABS - Freio traseiro: Disco ventilado, de 220 mm, pinça deslizante, de 1 pistão, sem ABS *Loja MMotos. Facilitamos a entrada, buscamos as melhores taxas no financiamento, negociamos moto e carro na troca e garantimos negócio. Fale com nossa equipe

Especificações técnicas, motor 599 cm³, OHC, quatro cilindros, quatro tempos, arrefecido a líquido TRANSMISSÃO: - Câmbio: 6 Velocidades - Sistema de transmissão: Eixo cardã SUSPENSÃO: - Suspensão Dianteira: Forquilha telescópica com sistema tipo cartucho HMAS com ajuste progressivo de pré-carga, bainhas com Ø43 mm, 120mm de curso do eixo. - Suspensão Traseira: Amortecedor HMAS com sistema Pró-Link e reservatório de gás, 25 posições de ajuste progressivo da pré-carga e extensão, 130 mm de curso do eixo FREIOS: - Freio Dianteiro: Disco duplo com 320 mm de diâmetro e pinças de seis pistões - Freio Traseiro: Disco simples com 276 mm de diâmetro e pinça de pistão duplo *Loja MMotos. Facilitamos a entrada, buscamos as melhores taxas no financiamento, negociamos moto e carro na troca e garantimos negócio. Fale com nossa equipe

LANTERNA EM LED As linhas aerodinâmicas permeiam por toda a moto até a traseira, que exibe um recorte elevado, remetendo leveza e modernidade ao revelar sua lanterna em LED. CHASSIS O chassi é do tipo diamante, fabricado com tubos de aço de alta qualidade, resistência e com ótimo acabamento. É leve, slim, compacto e sustenta o melhor equilíbrio entre força e rigidez, garantindo uma pilotagem esportiva, ágil e com muita estabilidade. DNA R-SERIES Integrando os faróis duplos arrojados e uma luz de posição exclusiva, o design agressivo da carenagem dianteira foi desenvolvido em camadas, que percorrem pelas laterais direcionando o fluxo de ar com o mínimo de resistência, enquanto também arrefece o motor. MOTOR BICILÍNDRICO 321cc, 42cv e 3,02kg torque, 2 cilindros em linha 4 tempos, DOHC Arrefecimento líquido, 4 válvulas por cilindro, Pistões forjados em alumínio Cilindro com tecnologia DiASil Yamaha: 80% de Alumínio e 20% de Silício. PAINEL MULTIFUNCIONAL COMPLETO Iluminado por LED, Shift Light, Conta-giros analógico, Indicador de marcha, Nível de combustível, Temperatura da água, Relógio, Hodômetro total e dois parciais, Indicador de troca de óleo e Consumo médio e instantâneo de combustível. REVISÃO PREÇO FIXO: Desenvolvida pela Yamaha com a garantia de que as peças e serviços necessários serão aplicados conforme Plano de Manutenção do modelo, proporcionando o planejamento financeiro de quanto e quando você vai pagar em cada revisão. Mais tranquilidade para o seu bolso.

Yamaha YZF-R3 ABS - 2019 taxa ZERO Planos de financiamento: Entrada de 30% (R$ 7.284,00) 12 x R$ 1.476,44 (taxa ZERO) 18 x R$ 984,29 24 x R$ 803,57 36 x R$ 587,45 48 x R$ 530,50 Planos sem entrada consulte-nos no WhatsApp (11)986098631 (ALLAN) Yamaha - ANDREENSE MOTOS SÃO CAETANO DO SUL AV. GOIAS, 181 - São Caetano do Sul - SP telefone (11)4226-1496 WhatsApp (11)986098631 SAIBA MAIS SOBRE A YZF-R3 ABS *LANTERNA EM LED As linhas aerodinâmicas permeiam por toda a moto até a traseira, que exibe um recorte elevado, remetendo leveza e modernidade ao revelar sua lanterna em LED. *CHASSIS O chassi é do tipo diamante, fabricado com tubos de aço de alta qualidade, resistência e com ótimo acabamento. É leve, slim, compacto e sustenta o melhor equilíbrio entre força e rigidez, garantindo uma pilotagem esportiva, ágil e com muita estabilidade. *DNA R-SERIES Integrando os faróis duplos arrojados e uma luz de posição exclusiva, o design agressivo da carenagem dianteira foi desenvolvido em camadas, que percorrem pelas laterais direcionando o fluxo de ar com o mínimo de resistência, enquanto também arrefece o motor. *MOTOR BICILÍNDRICO 321cc, 42cv e 3,02kg torque, 2 cilindros em linha 4 tempos, DOHC Arrefecimento líquido, 4 válvulas por cilindro, Pistões forjados em alumínio Cilindro com tecnologia DiASil Yamaha: 80% de Alumínio e 20% de Silício. *PAINEL MULTIFUNCIONAL COMPLETO Iluminado por LED, Shift Light, Conta-giros analógico, Indicador de marcha, Nível de combustível, Temperatura da água, Relógio, Hodômetro total e dois parciais, Indicador de troca de óleo e Consumo médio e instantâneo de combustível

*LANTERNA EM LED As linhas aerodinâmicas permeiam por toda a moto até a traseira, que exibe um recorte elevado, remetendo leveza e modernidade ao revelar sua lanterna em LED. *CHASSIS O chassi é do tipo diamante, fabricado com tubos de aço de alta qualidade, resistência e com ótimo acabamento. É leve, slim, compacto e sustenta o melhor equilíbrio entre força e rigidez, garantindo uma pilotagem esportiva, ágil e com muita estabilidade. *DNA R-SERIES Integrando os faróis duplos arrojados e uma luz de posição exclusiva, o design agressivo da carenagem dianteira foi desenvolvido em camadas, que percorrem pelas laterais direcionando o fluxo de ar com o mínimo de resistência, enquanto também arrefece o motor. *MOTOR BICILÍNDRICO 321cc, 42cv e 3,02kg torque, 2 cilindros em linha 4 tempos, DOHC Arrefecimento líquido, 4 válvulas por cilindro, Pistões forjados em alumínio Cilindro com tecnologia DiASil Yamaha: 80% de Alumínio e 20% de Silício. *PAINEL MULTIFUNCIONAL COMPLETO Iluminado por LED, Shift Light, Conta-giros analógico, Indicador de marcha, Nível de combustível, Temperatura da água, Relógio, Hodômetro total e dois parciais, Indicador de troca de óleo e Consumo médio e instantâneo de combustível

Daytona 675R recém revisada. Estudo troca por moto como parte do pagamento. Favor ligar fora do horário comercial ou envie msg no whatsapp. Durante período comercial meu celular fica desligado!!! Lista de itens trocados: - Pneus Pirelli Supercorsa spv2 novíssimos - Discos da embreagem - Kit de transmissão secundária (Coroa, corrente e pinhão) - Pastilhas de freio EBC - Velas de ignição Iridium - Fluído de freio - Óleo de motor - Junta da embreagem - Serviço de limpeza de bicos injetores e bomba de combustível - Vedadores dos bicos injetores - Vedador da bomba de combustível - Atualização do mapa de injeção para o mais recente (oficial da triumph) Ficha técnica: - Motor: Refrigeração líquida, 12 válvulas, DOHC, três cilindros em linha. - Cilindrada: 675 cc - Potência máxima: 128 cv a 12.500 rpm - Torque máximo: 74 Nm a 11.900 rpm - Marchas: 6 marchas - Suspensão dianteira: Öhlins com regulagem de amortecimento de pré-carga, rebote e compressão de alta/baixa velocidade. - Suspensão traseira: Amortecedor único Öhlins com regulagem de amortecimento de rebote e compressão. - Freio dianteiro: Pinças Brembo com 4 pistões, sistema ABS regulável como item de série. - Freio traseiro: Pinça Brembo, sistema ABS regulável como item de série. - Quick-Shifter - Painel Funções: Pacote de instrumentos com tela de LCD multifunções, velocímetro digital, medidor de combustível, computador de bordo, conta-giros analógico, contador de volta, indicador de marcha engatada, shift light programável, etc.. - Painéis internos do cockpit em fibra de carbono, para-lama dianteiro de fibra de carbono, para-lama traseiro do tipo hugger. - Tanque de combustível: 17,4 litros - Peso (tanque de combustível cheio): 184 kg