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** Consulte disponibilidade para a sua região ** (Acrescentar DIFAL CFE, estado de destino). Caminhão Volvo VM 360 8x2 23/23 com Guindaste e Plataforma fixa sobre chassi: Especificações Plataforma sobre chassi: • Cacidade de carga: 20 ton; • Acessórios inclusos: • Piso em madeira com extensor lateral; • Rampas traseiras hidraulicas bipartidas com articulação mecânica; • Apara barros de borracha; • Para lamas em polímero; • 01 barrica de água 25 litros; • Caixa de ferramentas em aço com dobradiça em inox; • 02 cintas de amarração; • Faixas retro refletivas; • Protetor lateral, conforme Resolução Contran; • Para-choque, conforme Resolução Contran; • Sistema Elétrico: Sinaleira laterais em LED, bivolt, conforme resolução 227 do CONTRAN. Especificações Guindaste: • Peso: 4.7 Ton (sem guincho); • Número de Lanças Hidráulicas: 4; • Numero de Lanças Manuais: 3; • Alcance Máximo: 17.400mm com 1.06 Ton; • Alcance Hidráulico: 11.560 mm com 3.4 Ton; • Capacidade Máxima de Elevação: 10.7 Ton a 4.200 mm; • Pressão de Trabalho: 250 Bar; • Sistema de Abertura das Lanças Hidráulicas: Sequencial; • Abertura dos Braços de Estabilização: Hidráulica Dupla; • Comando Hidráulico: Bipartido; • Sistema de Aceleração: Eletrônico; • Sistema Elétrico 12 / 24 V; • Largura na Posição de Transporte: 2.580 mm; • Espaço necessário para Montagem: 1.000 mm; • PBT Mínimo Para Instalação: 23 Ton. Caminhão Volvo VM 360 8x2 23/23: • Motor: VOLVO D8K - 360; • Potência máx: 360 cv - 263 kW; • Tração: 8x2; • Transmissão: automatizada I-Shift AT2612 G; • PBT legal: 29.000 kg; • Ano/Modelo: 23/23.

Caminhão MB Atego 2730 6x4 23/23: - Motor: OM 926 LA, BlueTec6; - Potência: Máx: 286 cv; - Transmissão: Automatizada; - Suspensão da cabine: Metálica; - (PBT): 23.000 kg; - Tração: 6x4; - Ano: 23/23; Guindaste tipo trave 45t AIZC - Número de lanças hidráulicas: 4; - Número de lanças manuais: 3; - Alcance máximo horizontal: 17,400 mm; - Cap. máx. de elevação: 10.9 ton a 4,200 mm; - Pressão de trabalho: 250 Bar; - Comando hidráulico: Bipartido; - Sist. de abertura hidráulica: Sequencial; - Largura na posição de transporte: 2.250 mm; - Sistema de aceleração: Eletrônico; - PBT mínimo para instalação: 23.000 kg. Plataforma hidráulica articulada: - Comprimento: 8500 mm - Largura: 2600 mm - Capacidade de carga: 15t; - Com guardas laterais e tampa traseira desmontáveis; - Cocho dianteiro com tampas; - Sapatas traseiras estabilizadoras; - Redutor 15t com cabo de aço 5/8; - Bate pneus; - Malhal, Giroflex, Apara barros de borracha; Para lamas em polímero; - 01 barrica de água 25 litros; - Caixa de ferramentas em aço com dobradiça em inox; - 08 cintas de amarração; - Faixas retro refletivas; Protetor lateral conforme resolução Contran; - Para-choque, conforme resolução Contran; - Sistema Elétrico, Sinaleira laterais em LED, bivolt, conforme resolução 227 do Contran; - Equipamento homologado.

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Especificações Caminhão Mercedes Benz Actros 2548 Dimensões (mm) Distância entre eixos 3.550+1.350 [b] Comprimento total (c/ lanterna traseira) 7.200 Largura 2.520 Altura [LTA] (descarregado) 3.710 Bitola (eixo dianteiro/eixo traseiro) 2.080/1.802 Balanço (dianteiro/traseiro) 1.400/900 ngulo de entrada (carregado) 13° ngulo de saída (carregado) 20° Altura: teto da cabine ao chassi 2.675 Altura da 5ª roda (descarregado) 1.302 Motor Potência Máxima [NBR ISO 1585] / 476 cv (350 kW) @ 1.800 rpm Torque Máximo [NBR ISO 1585] / 2.300 Nm (234 mkgf) @ 1.100 rpm Especificações Caseira Facchini. Semirreboque para transporte de gás 3 eixos; Fabricado com longarinas Vigas perfil: “I” aço de alta resistência mecânica; Travessas: Passantes perfil “U” interligado as longarinas por solda robotizada; Sistema de suspensão: Por balancim, com suporte de molas estampados; Molas:Semielíopticas; Balanças: Em aço USI SAC 350 articuladas em pinos e buchas de poliuretano que dispensam lubrificação; Apoio de molas: Tipo troca rapida; Braços traseiros: Articulados em buchas de borracha; Aparelho de levantamento: Mecânico: duas velocidades; Capacidade de levantamento: 24t e carga estática de 50t: Fechamento antifurto; Portão Lateral; Altura para empilhamento: 5 botijões; Batentes de borracha traseiros Laterais/frente: estruturada; Arcos transversais perfil: “U”; Aço: LNE 38/ 4,5 mm Perfis: ômega longitudinais espaçadas coincidentemente com o empilhamento de cada botijão. Traseira: Porta de abertura total com travamento por varões; Eixos: Tabulares: Ø 152 mm, capacidade 11t; Freios: A ar com ABS, duas linhas; Serviço de emergência: Tambor 16 ½b'"' X 8”; Câmara de freio: 30pol², com “Spring-brake; Resolução: 915/22 do CONTRAN; Rodagem: cubos lisos em ferro fundido nodular para rodas 8,25 x 55,50; Sistema Elétrico: 24V; Lanternas: Led Suporte de estepe: Para 2 pneus, uma roda sobressalente; Caixa plástica de cozinha; Caixa de ferramentas, corote plastico de água paralamas plásticos e para-barros de borracha; Batedor traseiro de aço, suporte de extintor de 8kg; Suporte para placa de advertência e identificação de produto transportado; Itens normalizados do CONTRAN; Para-choque traseiro: Resolução 952/22; Faixas refletivas: Resolução 948/22, protetores laterais, resolução 953/22.

Especificações Caminhão Mercedes Benz Actros 2548 Dimensões (mm) Distância entre eixos 3.550+1.350 [b] Comprimento total (c/ lanterna traseira) 7.200 Largura 2.520 Altura [LTA] (descarregado) 3.710 Bitola (eixo dianteiro/eixo traseiro) 2.080/1.802 Balanço (dianteiro/traseiro) 1.400/900 Ângulo de entrada (carregado) 13° Ângulo de saída (carregado) 20° Altura: teto da cabine ao chassi 2.675 Altura da 5ª roda (descarregado) 1.302 Motor Potência Máxima [NBR ISO 1585] / 476 cv (350 kW) @ 1.800 rpm Torque Máximo [NBR ISO 1585] / 2.300 Nm (234 mkgf) @ 1.100 rpm Especificações Caseira Facchini. Semirreboque para transporte de gás 3 eixos; Fabricado com longarinas Vigas perfil: “I” aço de alta resistência mecânica; Travessas: Passantes perfil “U” interligado as longarinas por solda robotizada; Sistema de suspensão: Por balancim, com suporte de molas estampados; Molas:Semielíopticas; Balanças: Em aço USI SAC 350 articuladas em pinos e buchas de poliuretano que dispensam lubrificação; Apoio de molas: Tipo troca rapida; Braços traseiros: Articulados em buchas de borracha; Aparelho de levantamento: Mecânico: duas velocidades; Capacidade de levantamento: 24t e carga estática de 50t: Fechamento antifurto; Portão Lateral; Altura para empilhamento: 5 botijões; Batentes de borracha traseiros Laterais/frente: estruturada; Arcos transversais perfil: “U”; Aço: LNE 38/ 4,5 mm Perfis: ômega longitudinais espaçadas coincidentemente com o empilhamento de cada botijão. Traseira: Porta de abertura total com travamento por varões; Eixos: Tabulares: Ø 152 mm, capacidade 11t; Freios: A ar com ABS, duas linhas; Serviço de emergência: Tambor 16 ½b'"' X 8”; Câmara de freio: 30pol², com “Spring-brake; Resolução: 915/22 do CONTRAN; Rodagem: cubos lisos em ferro fundido nodular para rodas 8,25 x 55,50; Sistema Elétrico: 24V; Lanternas: Led Suporte de estepe: Para 2 pneus, uma roda sobressalente; Caixa plástica de cozinha; Caixa de ferramentas, corote plastico de água paralamas plásticos e para-barros de borracha; Batedor traseiro de aço, suporte de extintor de 8kg; Suporte para placa de advertência e identificação de produto transportado; Itens normalizados do CONTRAN; Para-choque traseiro: Resolução 952/22; Faixas refletivas: Resolução 948/22, protetores laterais, resolução 953/22.

PRODUZIMOS DIVERSOS MODELOS CONFORME NECESSIDADES DO CLIENTE * 2 eixos, 3 eixos, 4 eixos ou mais. * PARA FACILITAR O TRANSPORTE A EMPRESA REALIZA ADAPTAÇÕES * Medidas conforme necessidades, pescoço naja, berço, alargador lateral entre outras; TEMOS CARTAS DE CRÉDITO CONTEMPLADAS COM OS MENORES JUROS DE MERCADO ACEITAMOS SEU CARRO COMO PARTE DO PAGAMENTO Prancha Carrega Tudo com a melhor matéria prima do mercado, processo rigoroso de fabricação, sem emenda e melhores equipamentos de solda que garantem segurança e qualidade no transporte. * O melhor custo-benefício do mercado com máxima segurança; * Entrega ágil; *Cor na escolha do cliente; ESPECIFÍCAÇÕES TÉCNICAS Aros para pneus sem câmara; Eixos a disco e com rodas a disco; Porta ferramentas e Corote de água; Sistema de freios ABS conforme resolução 777/CONTRAN; Instalação elétrica conforme resolução 227/CONTRAN; Para choque traseiro, sinalização e suspensão homologada; Altura do solo 1,20 cm; Faixas refletivas; Pintura com proteção anticorrosiva, e tinta esmalte (cor) a escolha do cliente; Produzidas em Viga I e o pescoço com chapa meia polegada mais reforços; Rampas manuais c/ 1 MT de largura por 2,60 de altura (Eletro Hidráulico OPCIONAL com acréscimo); Lanternas LED. Preço do anuncio com condição de pagamento a vista de uma prancha 02 eixos a partir do valor citado. VALORES SOLICITE UM ORÇAMENTO

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De acordo com dados estatísticos levantados pela Associação Brasileira de Prevenção de Acidentes de Trânsito, o maior índice de acidentes em rodovias federais brasileiras são as colisões traseiras respondendo por 25% dos casos. Acidentes deste tipo poderia ser evitados, se os veículos dispusessem de um dispositivo inteligente de sinalização de frenagem e desaceleração brucas, indicando visualmente para os veículos que vem de trás, a situação de problema eminente.Funcionamento do SAF-eNas situações em que o pedal de freio é acionado, a unidade processadora de sinais detecta o seu acionamento através do sensor instalado no pedal e dispara o processo de análise da taxa de desaceleração do veículo. Caso a taxa de desaceleração do veículo seja maior que um determinado valor, as luzes de freio passam a piscar de forma codificada a cada segundo com uma sequência determinada de flashes contínuos e repetitivos, conforme mostra a figura abaixo:Caso a taxa de desaceleração seja ainda maior, as luzes de emergência também passam a ser acionadas em uma taxa contínua de 0,5s ligadas e 0,5s desligadas, conforme figura abaixo: que passam a ser somadas ao aviso de frenagem codificado, afim de reforçar a sinalização de aviso de situação de emergência aos veículos que o seguem, ficando ativas por 4 segundos. A codificação de frenagem fica ativa enquanto o pedal de freio estiver pressionado.Caso o sistema detecte uma taxa de frenagem normal, o sistema não é acionado e as luzes de freio acendem normalmente.Este tipo de tecnologia já está sendo utilizada em alguns veículos de série na Europa e Estados Unidos (Volvo, Mercedes, Peugeot e BMW). Também está presente em alguns veículos da linha Volkswagen 2012.O Denatran e Contran oficializaram a aprovação do sistema SAF-e para uso opcional em veículos novos do sistema de sinalização de frenagem de emergência e consequentemente em todos os veículos da frota brasileira.Anexo envio cópia da alteração da Resolução 227/07 - res 383/11, do Contran que altera esta questão. Os ítens que tratam do sistema estão a partir do Art. 4º.O produto não altera em nada a parte elétrica/mecânica do carro. O sistema trabalha totalmente independente, necessitando apenas aproveitar o sinal do sensor no pedal de freio do veículo.Por não alterar a fiação elétrica original do veículo não existe motivo para perda de garantia. Em nada afeta redes CAN existentes nos veículos por ser instalada diretamente nas luzes de pisca e breaklight.A instalação é feita utilizando-se conectores do tipo 558 da 3M - Scotchlok Self Stripping Tap Connector 558 - que é utilizado e homologado por todas as montadoras de veículos onde seu uso não procede com cortes na fiação elétrica e também não necessita de qualquer sistema ou material de isolamento. Os conectores são testados segundo a norma ANSI S3.19-1974 e aprovados pelas normas UL e CSA.O sistema é composto por uma unidade processadora digital de sinais que interpreta o sinal recebido de acionamento do pedal de freio pelo motorista e também processa a leitura e análise do valor informado por um dispositivo sensor de aceleração (acelerômetro) que faz parte integrante da unidade processadora de sinais. O sistema trabalha de forma paralela e concorrente ao sistema original do veículo. Caso exista alguma falha no sistema inteligente de sinalização de frenagens e desacelerações bruscas para veículos automotivos, o sistema de sinalização original do veículo permanece com sua situação normal de uso e funcionalidade. Marca: i2dt

Vendemos caminhões e não consórcios. Empresa séria, há mais de 10 anos no mercado. Disponível em nosso pátio para visitação e teste drive. Fique atento com anúncios falsos. Caminhão impecável, para pessoas realmente exigentes. Está praticamente no estado de conservação de um 0km porém com todos os implementos já instalados, em perfeito funcionamento e atendendo às normas mais exigentes de segurança, ideal para agregar em qualquer empresa com alto nível de exigência. Possui caçamba basculante da marca Morumbi (uma das melhores disponíveis para caminhões ¾) com as seguintes medidas: 3,2m de comprimento X 2,15m de largura X 0,44m de altura totalizando uma capacidade volumétrica de 3m³. Caçamba com nota fiscal de compra e certificados de segurança. Além do basculamento traseiro possui basculamento lateral (tampa louca). Possui para choque traseiro homologado conforme resolução 152/03 COM RELATÓRIO TÉCNICO DE APROVAÇÃO e protetor lateral de ciclista conforme resolução 323 do CONTRAN de 17/07/2011. A cabine suplementar para 4 passageiros (totalizando 7 ocupantes com os 3 da cabine principal) possui saída de emergência e campainha. Possui o entre eixos de 4,3m. Os pneus dianteiros são praticamente novos e os traseiros primeira reforma praticamente novos também. O chassi dele é totalmente alinhado e sem soldas ou empenos. Até o volante e a manopla de câmbio praticamente não sofreram desgaste devido ao pouco uso do caminhão. O seu interior é impecável, sem nenhum quebrado no painel nem manchas ou rasgados nos bancos. O diferencial não possui nenhum vazamento assim como o motor Cummins de 190cv e o câmbio Eaton também não possuem. O freio estacionário é à ar assim como o ajuste do banco do motorista. Possui piloto automático, vidros elétricos, controle de tração, freio motor, tacógrafo digital de bobina e som original Ford com entrada USB. Possui todos os selos de fábrica na cabine, até seu para brisas é original, comprovando a originalidade e o perfeito estado de conservação do caminhão. Além de manual, chave reserva, notas fiscais do caminhão e dos implementos possui também a trava de segurança de bascular a cabine, item que quase nenhum caminhão seminovo possui. Vai perder essa oportunidade? Venha até a Autobom Multimarcas ver essa máquina de perto, fazer um teste drive e comprovar a sua qualidade. Não há DINHEIRO que pague a SEGURANÇA de comprar um seminovo com a QUALIDADE Autobom Multimarcas. Preço promocional para venda, para troca favor considerar o valor correto de R$ 184.890,00

Vidros elétricos automatizados sem proteção contra esmagamento já causaram diversos acidentes envolvendo crianças. Estes acidentes poderiam ter sido evitados se a resolução 762 de 1992 do contran fosse cumprida. A lei exige que todos os vidros elétricos automatizados devem ter proteção contra esmagamento.O módulos Tury Total Safe PRO representa a mais atual e avançada tecnologia para automação do vidro elétrico original do seu Carro. Testes em laboratório do inmetro mostraram que o módulo reduz a força do vidro para 53 newtons enquanto um vidro original pode possuir força de até 400 newtons, o suficente para decepar o dedo de uma criança.Veja também o manual de instruções. Este produto deverá ser instalado por um profissional. Marca: Tury

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Desenvolvido com o objetivo de afetar o mínimo possivel o ângulo de saida do seu SpaceCross o Engate DHF possuí superfície não cortante para segurança de pedestres.Fixado junto a furação original do SpaceCross 11/15 o Engate é regularizado de acordo com a resolução trânsito 197/06 do CONTRAN e não necessita furação em seu SpaceCross 11/15. Marca: DHF

O Vidro Elétrico foi projetado de forma para preservar a originalidade do seu veículo. A função anti-esmagamento é um sistema de segurança que bloqueia o movimento de subida do vidro. O movimento é interrompido quando um obstáculo impede o curso de subida do vidro. Nesta situação o objeto será pressionado por alguns instantes e em seguida o vidro retorna ao limite mínimo.Regulamentada desde 1992, a resolução 762 exige a instalação do módulo de segurança em vidros elétricos com fechamento automático, o que garante que os vidros parem de subir e voltem a abrir ao detectar a presença de algo que impeça seu fechamento completo. O Contran exige a instalação de sensores antiesmagamento em vidros elétricos.A subida e descida dos vidros occorem com apenas um breve toque no botão, pois o kit é sensorizado. É possivel também programar para que a subida dos vidros ocorra junto com o acionamento do alarme. Marca: Original

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