Ignicao botao

Kit Completo Para Ignição/Partida Do Motor Com Botão Start-Stop Engine "Key Less" O Kit acompanha diagrama de instalação em inglês. Pacote Contém: + Botão Start / Stop Engine + Central + Chaveiro RFID (Substitui o Key Code) + Receptor RFID Módulo Universal serve em qualquer veículo com bateria 12volts A ignição/partida do motor funcionará através do botão de ignição start-stop. Sistema de segurança com Chaveiro RFID de bloqueio de todo o sistema de ignição do veículo, aonde para liberar o uso do veículo e de todo sistema de ignição é necessário "passar" o chaveiro RFID no Receptor instalado em local secreto dentro do veículo. Descrição 1. Não precisa usar a chave original do carro para ligar o motor 2. Botão Start-Stop para partida do motor 3. Compatibilidade com chaves codificadas e inteligentes atuais e sistema de alarme de partida 4. Pode ser usado em todos os tipos de carro 5. Sistema RFID de Bloqueio da ignição do motor 6. Fácil de instalar e retirar 7. Pode ser utilizado junto com seus sistemas de alarme ou sistema PKE 8. Controle automático e sistema de partida sem chave do carro 9. Central para controle de todo sistema de ignição do veículo 11. Funciona como um sistema anti-roubo Item do Kit 1 Central de controle 2 Chaveiros Rfid 1 Sensor Rfid 1 Botão Start-Stop Demais cabos para conexão ******************************************************************************** PERGUNTAS FREQUENTES 1-Posso instalar no fusca, corsa, gol, opala...etc? R: Sim pode instalar em qualquer veículo automotor ou náutico, desde que ele tenha bateria 12 volts. Não importa a marca e modelo. 2-Meu carro tem trava de volante posso instalar o kit? R: Sim pode fazer a instalação, basta retirar a trava. 3-O kit vai dar a partida do motor com o controle remoto do alarme do meu carro? R: Não, o kit não possui interface para alarmes e acessórios. 4-Meu carro tem chave codificada keycode posso instalar o kit? R: Sim pode fazer a instalação, basta retirar o microchip da chave e colar no tambor de partida. 5-Este chaveiro azul para que serve? R: Este chaveiro azul, serve para habilitar o botão start/stop para ser utilizado. É necessário encostar o chaveiro cerca de 5 centímetros do sensor instalado em local secreto. 6-Como funciona o chaveiro azul? É seguro? R: O chaveiro azul codificado utiliza a mesma tecnologia do chip codificado do keycode da chave original do carro. Somente com 1 dos 2 chaveiros de kit será possível usar o botão start/stop. 7-É fácil a instalação? R: Para instalar o kit basta desconectar os fios do tambor de ignição original,identificar os fios, e ligar aos fios do kit. Para carros como pegeout e outras marcas que usam central de partida com fios invertidos negativos, é necessário instalar um relé, pois o kit usa o padrão de fios positivos, é necessário um eletricista para fazer a ligação. 8-O kit possui controle remoto para dar a partida? R: Não, o kit não possui controle remoto. 9-O kit abre a fecha as portas e fecha os vidros?. R: O kit não possui esta função, caso seu carro já tenha algum item que trave as portas quando o motor é ligado o kit não irá interferir nesta função ou em outros itens de fábrica. 10-Quero um kit que de a partida do motor por controle remoto ou por aplicativo de ceular. R: Consulte outros Anúncios Do Mesmo Vendedor

20% OFF DE R$ 248,99 POR R$ 198,99 Negociamos com o fornecedor para beneficiar nossos clientes!!! São 30 kits nesta promoção. Aproveitem!!! Kit Completo Para Ignição/Partida Do Motor Com Botão Start/Stop - "Key Less" - Chave por aproximação CONTEÚDO DA EMBALAGEM DO KIT: 01 Botão Start / Stop; 01 Central; 01 Chaveiro Codificado RFID com 02 chaves de aproximação; 01 Receptor RFID. APLICAÇÃO DO PRODUTO: Aplica-se a todos os veículos para ignição/partida do motor através do botão START/STOP. 12 VOLTS Sistema de segurança com Chaveiro Codificado RFID para bloqueio de todo o sistema de ignição do veículo, aonde para liberar o uso do veículo e de todo sistema de ignição é necessário "passar" o chaveiro RFID no Receptor instalado em local secreto dentro do veículo. Funciona junto com sistema de alarme, sistema PKE e com anti-furto. Central para controle de todo o sistema de ignição do veículo. VALOR: R$ 198,99 + FRETE GRÁTIS BRASIL Regras da Negociação: Qualificação: 01.A qualificação é regra do site. Esperamos sempre atender as expectativas de nossos clientes e estaremos sempre à disposição para atendimento pós-compra. Pagamento: 01. . 02. Parcelamento através do MERCADO PAGO. Envio: 01. MERCADO ENVIOS GRÁTIS. 02. ENVIO APENAS PELO CORREIO. LEIA ATENTAMENTE O ANÚNCIO: - Contato somente pelo campo de mensagens do DETALHES DE COMPRA para facilitar o contato e negociações rápidas e seguras. IMPORTANTE, NÃO ESQUEÇA: Tire todas as suas dúvidas antes de dar o lance. Sabemos que você tem outras opções e AGRADECEMOS A SUA PREFERÊNCIA POR NOSSA LOJA!!! Disponha sempre, Obrigado. EQUIPE PUREFUN GARAGE E-COMMERCE

Painel Botão de Partida com Chave Caça Vermelho. Produto muito utilizado em carros de alta performance como de competição, arrancadas, tuning, Off-Road, buggy, porém pode ser utilizado em qualquer carro, nacional ou importado. - Botão de partida (Ignição/Start) Vermelho. - O botão de partida pode ser usado para outras funções como, por exemplo, ligar a buzina - 3 chaves Liga-Desliga tipo Tic-Tac.On/Off. - Produto universal (serve para qualquer marca e modelo de veículo, incluindo motocicletas). - Inclui relê e chicote com fiação. - Acompanha parafusos para fixação Marca: Lorben Material: Plástico e metal Cor: Preto/Vermelho Tensão: 12V Inclui: 1x Painel Geral 1x Relê Com Soquete 1x Kit Fios Para Instalação 4x Parafusos Dimensões painel: 15 cm comprimento x 6,7 cm altura x 6,5cm profundidade Painel em metal com espessura de 2mm Peso do produto: 240g Tamanho da embalagem: 20x20x11cm Peso da embalagem: 410g Código do produto: GT819

Botão de partida 12V sem chave com luz azul. O conceito do botão de partida do motor vem dos carros de corrida, mas ultimamente tem ganhado cada vez mais adeptos em carros comuns. Fácil de instalar, este botão de partida é equipado com um relé de grande capacidade, para que você sempre inicie com segurança. Nada é mais legal do que um motor de arranque com botão de pressão. Marca: Lorben Cor: Prata/Luz Azul Material: Plástico e Metal Luz de led: Azul Voltagem: 12V Inclui: 1 Botão de partida 1 Relê 1 Porca 2 Parafusos 2 O-rings 1 Adesivo dupla face Diâmetro da rosca do botão: 4cm Diâmetro do botão: 3cm Comprimento do fio: 95cm Tamanho do relê: 5x5x3cm Comprimento do fio do relê: 48cm Peso do produto: 95g Tamanho da embalagem: 17x5x8cm Peso da embalagem: 155g Código do produto: GT818 Imagens ilustrativas. As tonalidades podem variar

Botão Ignição Partida Start Engine Universal Blue / Azul ***ATENÇÃO EMPRESAS*** Não vendemos para CNPJ fora do estado de São Paulo. Empresas do estado de São Paulo serão faturadas normalmente, para outros estados utilize dados de CPF para fatura.

PERGUNTAS FREQUENTES 1-Posso instalar no fusca, corsa, gol, opala...etc? R: Sim pode instalar em qualquer veículo automotor ou náutico, desde que ele tenha bateria 12 volts. Não importa a marca e modelo. 2-Meu carro tem trava de volante posso instalar o kit? R: Sim pode fazer a instalação, basta retirar a trava. 3-O kit vai dar a partida do motor com o controle remoto do alarme do meu carro? R: Não, o kit não possui interface para alarmes e acessórios. 4-Meu carro tem chave codificada keycode posso instalar o kit? R: Sim pode fazer a instalação, basta retirar o microchip da chave e colar no tambor de partida. 5-Este chaveiro azul para que serve? R: Este chaveiro azul, serve para habilitar o botão start/stop para ser utilizado. É necessário encostar o chaveiro cerca de 5 centímetros do sensor instalado em local secreto. 6-Como funciona o chaveiro azul? É seguro? R: O chaveiro azul codificado utiliza a mesma tecnologia do chip codificado do keycode da chave original do carro. Somente com 1 dos 2 chaveiros de kit será possível usar o botão start/stop. 7-É fácil a instalação? R: Para instalar o kit basta desconectar os fios do tambor de ignição original,identificar os fios, e ligar aos fios do kit. Para carros como Peugeot e outras marcas que usam central de partida com fios invertidos negativos, é necessário instalar um relé, pois o kit usa o padrão de fios positivos, é necessário um eletricista para fazer a ligação. 8-O kit possui controle remoto para dar a partida? R: Não, o kit não possui controle remoto. 9-O kit abre a fecha as portas e fecha os vidros?. R: O kit não possui esta função, caso seu carro já tenha algum item que trave as portas quando o motor é ligado o kit não irá interferir nesta função ou em outros itens de fábrica. 10- Posso fazer a instalação eu mesmo? R: Sempre é recomendável fazer com um profissional instalador de alarmes, por exemplo. Mas Pode por conta própria, se tiver um conhecimento mínimo de eletricidade de autos, sim. Segue em anexo um manual básico. INFORMAÇÕES DO PRODUTO Marca: Lorben Material: Plástico ABS preto com detalhe cromado Luz de led na cor AZUL e VERMELHO Diâmetro do botão: 3cm Comprimento do fio: 94cm Tamanho do relê: 9x9x3,5cm Comprimento do fio do relê: 42cm Voltagem: 12V Inclui: 1x Central de controle 2x Chaveiros Rfid 1x Sensor Rfid 1x Botão Start-Stop Demais cabos para conexão 1x Manual Peso do produto embalado: 400g Tamanho da embalagem: 17x14x5cm Código do produto: GT815

SHALOM CAR A LOJA DA INTERNET PREPARADA PARA O SEU VEICULO TRABALHAMOS COM ACESSORIOS E PEÇAS DE SEGURANÇA PARA PORTA - PORTA-MALAS - CAPO PARA AUTOMOVEIS VANS E CAMINHOES ACESSORIOS, APLIQUES DE MAÇANETAS E RETROVISORES, APOIOS DE BRAÇO, BATENTES, BOTAO DE VIDRO ELETRICO, BOTOES DE LUZ, CILINDROS DE IGNIÇAO, PORTA E PORTA MALAS, COMUTADORES DE PARTIDA, FECHADURAS DE PORTA E PORTA-MALAS, FECHOS DE CAPO, GUIA CORREDIÇAS DE PORTA,LANTERNAS DE TETO, LIMITADORES DE PORTA, MAÇANETAS EXTERNAS E INTERNAS, MANIVELAS, MAQUINAS DE VIDRO, TRINCOS DE QUEBRA VENTO =========================================================== KIT DE MAÇANETA EXTERNA + IGNIÇÃO + PORTA MALA (MESMO SEGREDO DE CHAVE) APLICAÇAO: GOL - PARATI 2 PORTAS GERAÇAO 2 (MODELO BOLINHA) - ANO 1994 A 1999 GOL - SPECIAL 2 PORTAS GERAÇAO 2 ATE 2003 PRODUTO NOVO - 1a LINHA VALOR DO JOGO =========================================================== HORÁRIO DE FUNCIONAMENTO: SEGUNDA A SEXTA - DAS 9:00 ÀS 17:00 NÓS NÃO NOS RESPONSABILIZAMOS POR MÁ INSTALAÇÃO OU MAU USO DO PRODUTO. PARA EVITAR TRANSTORNO PROCURE UM PROFISSIONAL ESPECIALIZADO. NA DESISTÊNCIA, O CLIENTE PAGA O FRETE DE RETORNO.

SHALOM CAR A LOJA DA INTERNET PREPARADA PARA O SEU VEICULO TRABALHAMOS COM ACESSORIOS E PEÇAS DE SEGURANÇA PARA PORTA - PORTA-MALAS - CAPO PARA AUTOMOVEIS VANS E CAMINHOES ACESSORIOS, APLIQUES DE MAÇANETAS E RETROVISORES, APOIOS DE BRAÇO, BATENTES, BOTAO DE VIDRO ELETRICO, BOTOES DE LUZ, CILINDROS DE IGNIÇAO, PORTA E PORTA MALAS, COMUTADORES DE PARTIDA, FECHADURAS DE PORTA E PORTA-MALAS, FECHOS DE CAPO, GUIA CORREDIÇAS DE PORTA, LANTERNAS DE TETO, LIMITADORES DE PORTA, MAÇANETAS EXTERNAS E INTERNAS, MANIVELAS, MAQUINAS DE VIDRO, TRINCOS DE QUEBRA VENTO ========================================================= KIT DE MAÇANETA EXTERNA + IGNIÇÃO + PORTA MALA (MESMO SEGREDO DE CHAVE) APLICAÇAO: GOL - PARATI 2 PORTAS (MODELO BOLINHA) - ANO 1994 A 1998 CHAVE SEM LOCAL PARA CHIP PRODUTO NOVO - 1a LINHA VALOR DO JOGO ========================================================= HORÁRIO DE FUNCIONAMENTO: SEGUNDA A SEXTA - DAS 9:00 ÀS 17:00 NÓS NÃO NOS RESPONSABILIZAMOS POR MÁ INSTALAÇÃO OU MAU USO DO PRODUTO. PARA EVITAR TRANSTORNO PROCURE UM PROFISSIONAL ESPECIALIZADO. NA DESISTÊNCIA, O CLIENTE PAGA O FRETE DE RETORNO.

SHALOM CAR A LOJA DA INTERNET PREPARADA PARA O SEU VEICULO TRABALHAMOS COM ACESSORIOS E PEÇAS DE SEGURANÇA PARA PORTA - PORTA-MALAS - CAPO PARA AUTOMOVEIS VANS E CAMINHOES ACESSORIOS, APLIQUES DE MAÇANETAS E RETROVISORES, APOIOS DE BRAÇO, BATENTES, BOTAO DE VIDRO ELETRICO, BOTOES DE LUZ, CILINDROS DE IGNIÇAO, PORTA E PORTA MALAS, COMUTADORES DE PARTIDA, FECHADURAS DE PORTA E PORTA-MALAS, FECHOS DE CAPO, GUIA CORREDIÇAS DE PORTA, LANTERNAS DE TETO, LIMITADORES DE PORTA, MAÇANETAS EXTERNAS E INTERNAS, MANIVELAS, MAQUINAS DE VIDRO, TRINCOS DE QUEBRA VENTO ================================================================ REPARO BORBOLETA PLASTICA DO CILINDRO DO CONTATO COR: PRETO APLICAÇAO: S-10/BLAZER / SILVERADO - SERVE PARA TODOS OS MODELOS ATE 1999 PRODUTO NOVO - 1a LINHA VALOR UNITARIO ================================================================ HORÁRIO DE FUNCIONAMENTO: SEGUNDA A SEXTA - DAS 9:00 ÀS 17:00 NÓS NÃO NOS RESPONSABILIZAMOS POR MÁ INSTALAÇÃO OU MAU USO DO PRODUTO. PARA EVITAR TRANSTORNO PROCURE UM PROFISSIONAL ESPECIALIZADO. NA DESISTÊNCIA, O CLIENTE PAGA O FRETE DE RETORNO.

O valor anunciado se refere a: • 03 un. Chave Alavanca Botão estilo Caça Com Led Neon 12V; ••• Características: - Capa da Chave confeccionada em plástico de alta qualidade. - Chapa preta confeccionada em metal: acabamento fino e resistente. - Pode ser utilizado em: strobo, som, nitro, buzina, booster, neon, bomba elétrica ignição, ventuinha, turbo e tuning em geral. - 12V

O valor anunciado se refere a: • 01 un. Chave Alavanca on-off estilo caça com Led Neon 12V; ••• Características - Capa da Chave confeccionada em PVC de alta qualidade. - Chapa preta confeccionada em metal: acabamento fino e resistente. - Pode ser utilizado em: strobo, som, nitro, buzina, booster, neon, bomba elétrica ignição, ventuinha, turbo e tuning em geral. - 12V

PRONTA ENTREGA A Full Turbos é uma empresa gaúcha direcionada aos aficionados em velocidade, particularmente dedicada à linha de arrancada e pista com loja física há 15 anos no mercado. Com profissionais com larga experiência no ramo de turbo compressores. Atuamos há mais de 25 anos no mercado. Honestidade, seriedade e bom atendimento são os valores que nos norteiam desde a nossa fundação. Informamos que a FULLTURBOS é distribuidor autorizado FuelTech, líder em vendas em todo Brasil, com 100% de qualificações positivas e que sua compra estará garantida sendo que temos Loja física a mais de 14 anos !!!!!!!!!!! Caso necessite de referencias, pode entrar em contato diretamente com a Fueltech para obter informações da Fullturbos. CONFIRA ABAIXO SEUS BRINDES: - CAMISETA FUELTECH. - BONÉ FUELTECH. - CAPA DE PROTEÇÃO PARA SUA INJEÇÃO. - ADESIVO DE PARA-BRISAS FuelTech para seu carro. - ADESIVO FULLTURBOS DESCRIÇÃO DO PRODUTO: A FuelTech FT450 é o produto perfeito para projetos que necessitam de um ótimo custo benefício desfrutando de todas as características de linha PowerFT como injeção e ignição sequencial, correção por sonda em malha fechada, o novíssimo controle de tração ativo, BoostController integrado, datalogger, controle de nitro, odômetro,funções de arrancada e muito mais! Em um gabinete plástico robusto de alta qualidade à prova d’água, conector automotivo de 26 pinos, comunicação via USB e uma porta CAN, conta com 7 entradas e 10 saídas totalmente configuráveis. Com o mesmo Painel de Instrumentos da FT600, desenvolvido para tornar a visualização muito mais fácil ao piloto, incluindo facilidades para os carros de rua como botão de partida e uso de LEDs virtuaispara setas, faróis e outras funções. A tela permite a edição dos mapas diretamente no módulo, sem necessidade do uso de computador, integração perfeita entre a ECU e Painel do veículo! A FT450 utiliza o mesmo software FTManager com todos os recursos e funcionalidades já existentes. Incluindo a nova função para aplicar a correção de malha fechada de um log no mapa. Os mapas de todas as ECUs PowerFT são compatíveis entre sí, abra, edite e grave mapas com interface intuitiva de fácil usabilidade. Produto Beneficiado pela Legislação de Informática. • Controle de motores ciclo Otto de 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10 e 12 cilindros; • Controle de motores Wankel de 2 rotores; • Controle de injeção em modo sequencial, semissequencial e multiponto; • Controle de ignição por roda fônica ou distribuidor; • Controle de ignição em modo sequencial ou centelha perdida; • Malha fechada de injeção por sensor de oxigênio (sonda lambda banda larga)*; • Conectores automotivos AMP SUPERSEAL; • Controle de marcha-lenta por ponto de ignição e atuadores simples e válvula PWM; • Mapas programáveis em tempo real diretamente na tela ou através do software FTManager (que inclui acesso remoto); • Gabinete em ABS polido e texturizado com proteção contra entrada de água. *Necessita de condicionador de sonda lambda banda larga externo – FuelTech WB-O2 Nano, Alcohol-O2, WBO2 Datalogger, etc.) ENTRADAS • Entrada diferencial para sinal de rotação; • Entrada para sinal de fase (incluindo sensores de fase com múltiplos dentes); • 9 canais de entrada totalmente configuráveis – digitais e analógicas (sensores de temperatura, de pressão, de velocidade, de posição, TPS, MAP externo, botões, chaves, etc.); • Escala de leitura dos sensores editável; • Sensor MAP interno de 7 bar absolutos (1 bar relativo ao vácuo e 6 bar de pressão positiva); • 1 porta USB para comunicação com o computador e software FuelTech; • 1 porta CAN FuelTech FTCAN 2.0 • Equipamentos FuelTech: WB-O2 Nano, EGT-8 CAN, FTSPARK e SwitchPanel-8; • Equipamentos de terceiros: Racepak IQ3, rede VNET, AiM, etc); • Compatibilidade parcial com OEM CAN: Corvette C6, Corvette C7, Camaro (5ª Geração), Cadillac CTS-V 2009. SAÍDAS • Total de 10 saídas configuráveis: (todas podem ser usadas para acionamentos auxiliares de bomba de combustível, eletroventilador, válvulas ou injetores para BoostController, etc.) • 6 saídas coletor aberto: recomendadas para injetores de alta impedância (até 4 injetores por saída) – é possível configurar até 10 saídas utilizando módulo externo FuelTech Peak and Hold; • 5 saídas coletor aberto com fonte de corrente em 5V: recomendadas para ignição; PAINEL DE INSTRUMENTOS • Painel de Instrumentos na tela com mostradores de diferentes tamanhos e estilos que podem ser utilizados com qualquer sensor presente no equipamento; • Painel de instrumentos com até 4 telas. A navegação pode ser feita através da tela ou de um botão externo; • LEDs virtuais que podem ter acionamentos combinados de até 3 condições; • Painel de diagnóstico com informações em tempo real de todas entradas, saídas, CAN, Eventos de Status e diagnóstico de partida. • Tela de apresentação configurável permite que o usuário customize a imagem que aparece na inicialização da FT450. CONTROLES DE INJEÇÃO • Injeção sequencial para até 10 saídas; • Malha fechada de injeção por sensor de oxigênio (sonda lambda banda larga)*; • 2 bancadas de injeção (Bancada A e B); • Mapa principal por MAP ou TPS por RPM; • Mapa principal 3D avançado de até 32x32 pontos (tamanho e índices dos mapas totalmente configuráveis); • Ou mapa simplificado 2D de até 1x32 pontos por MAP ou TPS e correção por RPM de até 1x32 pontos (tamanho e índices dos mapas totalmente configuráveis) • Resolução do tempo de injeção 0,001ms; • Ajuste de injeção rápida e de decaimento; • Ajustes individuais de injeção por cilindro por MAP ou RPM; • Compensação de injeção por: • Temperatura do motor; • Temperatura do ar; • Tensão da bateria (individual por bancada); • TPS ou MAP; • Mapa de partida do motor por temperatura do motor; • Primeiro pulso de partida; • Enriquecimento de combustível após partida; • Compensação de combustível por marcha; • Compensação de combustível na troca de marcha; • Mapa de ângulo de fase de injeção; • Compensação de deadtime de injetores por tensão da bateria. *Necessita de condicionador de sonda lambda banda larga externo – FuelTech WB-O2 Nano, Alcohol-O2, WBO2 Datalogger, etc.) CONTROLES DE IGNIÇÃO • Ignição sequencial para até 5 cilindros; • Mapa principal por MAP ou TPS por RPM; • Mapa principal 3D avançado de até 32x32 pontos (tamanho e índices dos mapas totalmente configuráveis); • Ou mapa simplificado 2D de até 1x32 pontos por MAP ou TPS e correção por RPM de até 1x32 pontos (tamanho e índices dos mapas totalmente configuráveis); • Resolução do ângulo de ignição 0,01°; • Ajustes de ignição individuais por cilindro; • Compensação de ponto de ignição por temperatura do ar; • Compensação de ponto de ignição por temperatura do motor; • Compensação de ponto de ignição por marcha; • Compensação de ponto de ignição na troca de marcha DATALOGGER INTERNO • Gravação de múltiplas sessões (arquivos) de log e até 256 canais; • Modo simples com taxa de amostragem geral de 25, 50, 100 ou 200Hz; • Modo avançado permite configuração individual da taxa de amostragem por canal de 1, 5, 25, 50, 100 ou 200Hz; • Acionamento automático por RPM, botão na tela ou botão externo; • Capacidade de armazenamento de até 2h50min (24 canais a 25Hz); • Software FTManager Datalogger para visualização e comparação de logs. FUNÇÕES DE ARRANCADA • Modo burnout, 2-step, 3-step (inclusive Roll Start); • Acionamento do 2-step por velocidade ou pressão/posição da embreagem; • Saída para acionamento de Line lock de freio; • Controle da pressão freio através do line lock • Mapa de ignição para corte de arrancada; • Controle de rotação por tempo através de atraso ou corte de ignição; • Controle de velocidade ou RPM do cardan por tempo através de atraso ou corte de ignição; • Atraso ou avanço de ponto de ignição por tempo; • Enriquecimento de combustível por tempo; • Função PRO-Nitro para até 6 estágios com controle de acionamento, enriquecimento de combustível e mapas de ponto de ignição; • Saída para troca de marcha; • Saída ativada por tempo; • Controle de alinhamento; • Controle de Wheelie; FUNÇÕES DE RUA • Horímetro total e parcial • Odômetro total e parcial • Farol baixo e alto • Luzes de conversão • Pit limit / Limitador de velocidade • Botão de partida (START/STOP) OUTRAS FUNÇÕES • BoostController integrado: controle de pressão na válvula wastegate; • Controle de lenta por ponto e por válvula PWM; • Corte de combustível na desaceleração (Cut-Off); • Acionamento de até dois eletroventiladores por temperatura do motor ou arcondicionado, sendo uma delas com capacidade de acionamento por PWM (soft start); • Controle de acionamento de ar condicionado; • Controle temporizado da bomba elétrica de combustível; • Acionamento de comando de válvulas variável (VTEC); • Controle de nitro progressivo com enriquecimento de mistura e retardo de ponto de ignição; • Saída auxiliar por PWM; • Saída ativada por MAP; • Saída ativada por RPM; • Diferentes opções para detecção de marcha: Queda de rotação, sensor analógico, por pulso, por velocidade e relação de marcha ou por saída de troca de marcha. • Botão de partida (START/STOP), permite ligar e desligar o motor através de uma saída com relé ligada ao motor de partida. • Partida a frio com reservatório; • Controle de tração ativo atua no motor a fim de manter o destracionamento (slip) em níveis ideais para a máxima tração utilizando a velocidade de referência do veículo e a velocidade de tração. • Método de controle de potência de alta resolução para limitador de RPM. Controla o ponto de ignição em cada cilindro e reduz consideravelmente o tempo de carregamento do turbo. Permite utilizar RPM mais baixo ou maior pressão no mesmo RPM de arrancada, mantém os cilindros e as velas em condições de máxima eficiência, pois, os mantém secos, evita os cortes de ignição e ainda suaviza a operação o 2-step. • Pit limit / Limitador de velocidade • Saídas genéricas permitem configurar até 8 saídas associando uma entrada e definindo de que forma a saída será ativada SENSORES PRÉ DEFINIDOS • Sensores pré-definidos facilitam a configuração e uso: • Pressão de óleo • Pressão de combustível • Pressão de admissão externo (MAP – GM 1 bar, 1.05 bar, 2 bar, 3 bar, 3.05 bar) • Pressão de garrafa de nitro • Pressão da embreagem • Pressão da wastegate • Pressão do freio • Contrapressão de escape • Pressão do cárter • Pressão da transmissão • Pressão do conversor de torque • Pressão da água do motor • Temperatura do ar • Temperatura do motor • Temperatura de gás de escape (EGT) • Temperatura da transmissão • Temperatura do intercooler • Temperatura dos pneus • Temperatura da pista • Posição da embreagem • Posição dos amortecedores • Velocidade de roda • Rotação do cardan • Rotação do câmbio • Sensor de altura • Sensor de inclinação • Sensor Flex Fuel PROTEÇÃO E ALERTAS • Limitador de rotação por corte de combustível ou de ignição; • Shift light com sinal sonoro com atuação no painel de instrumentos e shift light externo; • Alertas com opções individuais de aviso, limitação de RPM ou corte do motor por: • Alta temperatura no escape (EGT), baixa temperatura no escape (EGT), batente de malha fechada de injeção, pressão excedida, rotação excedida, temperatura do motor, injetores saturados, pressão de óleo, pressão de combustível, pressão diferencial de combustível. SOFTWARES • O FTManager possui diversas ferramentas incluindo: • Edição dos mapas em tempo real • Edição dos índices das tabelas dos mapas • Salvar e ler mapas salvos no PC • Abrir mapas embutidos em logs • Exibição dos mapas de combustível em ms, %VE, %DC e lb/h • Facilidade na edição dos controles por tempo, organizando todos em uma tela e possibilitando a utilização de um log para referencia. • Edição do ProNitro auxiliado pelo gráfico dos estágios • Permite importar mapas da linha antiga (FT200, FT250, FT300, FT350 e FT400) • Permite importar algumas tabelas especificas de outros mapas • Atualizar a ECU • Alterar a imagem de apresentação • Analisar o funcionamento do motor em tempo real, através de gauges e gráficos com opção de tela cheia. • Verificar as mensagens de alerta ou status • Testar as funções controladas por tempo • Editar os canais que serão logados e suas taxas individuais • Alterar entre um mapa de injeção e ignição simples (2D) ou avançado (3D) • Editar o hodômetro e horímetro total • Redefinir as configurações para o padrão de fábrica • Recalibrar o touchscreen • Visualizar todos os dispositivos conectados na rede CAN • Receber avisos sobre novas atualizações • Conectar a outro FTManager através da internet, permitindo dar ou receber suporte remoto. • FTDatalogger: • Download e análise dos LOGs da linha PowerFT • Função para comparação de logs • Canais matemáticos que permitem complementar a analise • Permite exportar os dados em formato CSV • Funções Overlay que permitem uma melhor análise dos dados em conjunto com as tabelas do mapa: • Sobrepor o mapa de combustível: permite visualizar regiões onde o mapa foi mais utilizado • Sobrepor o mapa de ignição: permite visualizar regiões onde o mapa foi mais utilizado • Correções do malha fechada: faz uma análise de todas as correções do malha fechada de combustível e sugere uma correção para o mapa • Possibilidade de usar fundo claro ou escuro para uma melhor visualização dos dados • Permite escolher se os valores das linhas serão exibidos no log ou somente no painel de visualização • Visualização da linha de tempo completa, facilitando a localização no log • Redefinir o tempo Zero do log • Permite apagar a memória do log da ECU através do PC • Permite recortar pedaço do log para novos arquivos. • App FuelTech Datalog: • Exibe até 4 canais de um log direto pelo celular (Android e iOS) CARACTERÍSTICAS GERAIS • Ajuste da intensidade da iluminação do display; • Modo dia e noite por seleção ou automático por entrada; • Ajuste de intensidade do volume da interface e dos avisos sonoros; • Memória para armazenar 5 ajustes (possibilidade de troca por botão externo); • Senhas de proteção da ECU e do Mapa. Conta com seleção individual de proteção por função e de gravação de um mapa vinculado ao serial de uma ECU. Senha de manutenção para proteger a edição do horímetro total e odômetro total. • Comunicação com PC via cabo mini USB; • Temperatura de operação: -20ºC a +70ºC. • Tensão de alimentação máxima: 20V DIMENSÕES E PESO • Módulo FT450: 146 x 92 x 54 mm • Embalagem FT450: 310 x 225 x 85 mm • Caixa de transporte: 330 x 240 x 150 mm • Módulo FT450: 270 g • Chicote FT450 3 metros: 662 g GARANTIA Brasil: 3 anos

PRONTA ENTREGA A Full Turbos é uma empresa gaúcha direcionada aos aficionados em velocidade, particularmente dedicada à linha de arrancada e pista com loja física há 15 anos no mercado. Com profissionais com larga experiência no ramo de turbo compressores. Atuamos há mais de 25 anos no mercado. Honestidade, seriedade e bom atendimento são os valores que nos norteiam desde a nossa fundação. Informamos que a FULLTURBOS é distribuidor autorizado FuelTech, líder em vendas em todo Brasil, com 100% de qualificações positivas e que sua compra estará garantida sendo que temos Loja física a mais de 14 anos !!!!!!!!!!! Caso necessite de referencias, pode entrar em contato diretamente com a Fueltech para obter informações da Fullturbos. CONFIRA ABAIXO SEUS BRINDES: - CAMISETA BRANCA FUELTECH. - BONÉ FUELTECH. - CAPA DE PROTEÇÃO PARA SUA INJEÇÃO. - ADESIVO DE PARA-BRISAS FuelTech para seu carro. - ADESIVO FULLTURBOS DESCRIÇÃO DO PRODUTO: A FuelTech FT450 é o produto perfeito para projetos que necessitam de um ótimo custo benefício desfrutando de todas as características de linha PowerFT como injeção e ignição sequencial, correção por sonda em malha fechada, o novíssimo controle de tração ativo, BoostController integrado, datalogger, controle de nitro, odômetro,funções de arrancada e muito mais! Em um gabinete plástico robusto de alta qualidade à prova d’água, conector automotivo de 26 pinos, comunicação via USB e uma porta CAN, conta com 7 entradas e 10 saídas totalmente configuráveis. Com o mesmo Painel de Instrumentos da FT600, desenvolvido para tornar a visualização muito mais fácil ao piloto, incluindo facilidades para os carros de rua como botão de partida e uso de LEDs virtuaispara setas, faróis e outras funções. A tela permite a edição dos mapas diretamente no módulo, sem necessidade do uso de computador, integração perfeita entre a ECU e Painel do veículo! A FT450 utiliza o mesmo software FTManager com todos os recursos e funcionalidades já existentes. Incluindo a nova função para aplicar a correção de malha fechada de um log no mapa. Os mapas de todas as ECUs PowerFT são compatíveis entre sí, abra, edite e grave mapas com interface intuitiva de fácil usabilidade. Produto Beneficiado pela Legislação de Informática. • Controle de motores ciclo Otto de 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10 e 12 cilindros; • Controle de motores Wankel de 2 rotores; • Controle de injeção em modo sequencial, semissequencial e multiponto; • Controle de ignição por roda fônica ou distribuidor; • Controle de ignição em modo sequencial ou centelha perdida; • Malha fechada de injeção por sensor de oxigênio (sonda lambda banda larga)*; • Conectores automotivos AMP SUPERSEAL; • Controle de marcha-lenta por ponto de ignição e atuadores simples e válvula PWM; • Mapas programáveis em tempo real diretamente na tela ou através do software FTManager (que inclui acesso remoto); • Gabinete em ABS polido e texturizado com proteção contra entrada de água. *Necessita de condicionador de sonda lambda banda larga externo – FuelTech WB-O2 Nano, Alcohol-O2, WBO2 Datalogger, etc.) ENTRADAS • Entrada diferencial para sinal de rotação; • Entrada para sinal de fase (incluindo sensores de fase com múltiplos dentes); • 9 canais de entrada totalmente configuráveis – digitais e analógicas (sensores de temperatura, de pressão, de velocidade, de posição, TPS, MAP externo, botões, chaves, etc.); • Escala de leitura dos sensores editável; • Sensor MAP interno de 7 bar absolutos (1 bar relativo ao vácuo e 6 bar de pressão positiva); • 1 porta USB para comunicação com o computador e software FuelTech; • 1 porta CAN FuelTech FTCAN 2.0 • Equipamentos FuelTech: WB-O2 Nano, EGT-8 CAN, FTSPARK e SwitchPanel-8; • Equipamentos de terceiros: Racepak IQ3, rede VNET, AiM, etc); • Compatibilidade parcial com OEM CAN: Corvette C6, Corvette C7, Camaro (5ª Geração), Cadillac CTS-V 2009. SAÍDAS • Total de 10 saídas configuráveis: (todas podem ser usadas para acionamentos auxiliares de bomba de combustível, eletroventilador, válvulas ou injetores para BoostController, etc.) • 6 saídas coletor aberto: recomendadas para injetores de alta impedância (até 4 injetores por saída) – é possível configurar até 10 saídas utilizando módulo externo FuelTech Peak and Hold; • 5 saídas coletor aberto com fonte de corrente em 5V: recomendadas para ignição; PAINEL DE INSTRUMENTOS • Painel de Instrumentos na tela com mostradores de diferentes tamanhos e estilos que podem ser utilizados com qualquer sensor presente no equipamento; • Painel de instrumentos com até 4 telas. A navegação pode ser feita através da tela ou de um botão externo; • LEDs virtuais que podem ter acionamentos combinados de até 3 condições; • Painel de diagnóstico com informações em tempo real de todas entradas, saídas, CAN, Eventos de Status e diagnóstico de partida. • Tela de apresentação configurável permite que o usuário customize a imagem que aparece na inicialização da FT450. CONTROLES DE INJEÇÃO • Injeção sequencial para até 10 saídas; • Malha fechada de injeção por sensor de oxigênio (sonda lambda banda larga)*; • 2 bancadas de injeção (Bancada A e B); • Mapa principal por MAP ou TPS por RPM; • Mapa principal 3D avançado de até 32x32 pontos (tamanho e índices dos mapas totalmente configuráveis); • Ou mapa simplificado 2D de até 1x32 pontos por MAP ou TPS e correção por RPM de até 1x32 pontos (tamanho e índices dos mapas totalmente configuráveis) • Resolução do tempo de injeção 0,001ms; • Ajuste de injeção rápida e de decaimento; • Ajustes individuais de injeção por cilindro por MAP ou RPM; • Compensação de injeção por: • Temperatura do motor; • Temperatura do ar; • Tensão da bateria (individual por bancada); • TPS ou MAP; • Mapa de partida do motor por temperatura do motor; • Primeiro pulso de partida; • Enriquecimento de combustível após partida; • Compensação de combustível por marcha; • Compensação de combustível na troca de marcha; • Mapa de ângulo de fase de injeção; • Compensação de deadtime de injetores por tensão da bateria. *Necessita de condicionador de sonda lambda banda larga externo – FuelTech WB-O2 Nano, Alcohol-O2, WBO2 Datalogger, etc.) CONTROLES DE IGNIÇÃO • Ignição sequencial para até 5 cilindros; • Mapa principal por MAP ou TPS por RPM; • Mapa principal 3D avançado de até 32x32 pontos (tamanho e índices dos mapas totalmente configuráveis); • Ou mapa simplificado 2D de até 1x32 pontos por MAP ou TPS e correção por RPM de até 1x32 pontos (tamanho e índices dos mapas totalmente configuráveis); • Resolução do ângulo de ignição 0,01°; • Ajustes de ignição individuais por cilindro; • Compensação de ponto de ignição por temperatura do ar; • Compensação de ponto de ignição por temperatura do motor; • Compensação de ponto de ignição por marcha; • Compensação de ponto de ignição na troca de marcha DATALOGGER INTERNO • Gravação de múltiplas sessões (arquivos) de log e até 256 canais; • Modo simples com taxa de amostragem geral de 25, 50, 100 ou 200Hz; • Modo avançado permite configuração individual da taxa de amostragem por canal de 1, 5, 25, 50, 100 ou 200Hz; • Acionamento automático por RPM, botão na tela ou botão externo; • Capacidade de armazenamento de até 2h50min (24 canais a 25Hz); • Software FTManager Datalogger para visualização e comparação de logs. FUNÇÕES DE ARRANCADA • Modo burnout, 2-step, 3-step (inclusive Roll Start); • Acionamento do 2-step por velocidade ou pressão/posição da embreagem; • Saída para acionamento de Line lock de freio; • Controle da pressão freio através do line lock • Mapa de ignição para corte de arrancada; • Controle de rotação por tempo através de atraso ou corte de ignição; • Controle de velocidade ou RPM do cardan por tempo através de atraso ou corte de ignição; • Atraso ou avanço de ponto de ignição por tempo; • Enriquecimento de combustível por tempo; • Função PRO-Nitro para até 6 estágios com controle de acionamento, enriquecimento de combustível e mapas de ponto de ignição; • Saída para troca de marcha; • Saída ativada por tempo; • Controle de alinhamento; • Controle de Wheelie; FUNÇÕES DE RUA • Horímetro total e parcial • Odômetro total e parcial • Farol baixo e alto • Luzes de conversão • Pit limit / Limitador de velocidade • Botão de partida (START/STOP) OUTRAS FUNÇÕES • BoostController integrado: controle de pressão na válvula wastegate; • Controle de lenta por ponto e por válvula PWM; • Corte de combustível na desaceleração (Cut-Off); • Acionamento de até dois eletroventiladores por temperatura do motor ou arcondicionado, sendo uma delas com capacidade de acionamento por PWM (soft start); • Controle de acionamento de ar condicionado; • Controle temporizado da bomba elétrica de combustível; • Acionamento de comando de válvulas variável (VTEC); • Controle de nitro progressivo com enriquecimento de mistura e retardo de ponto de ignição; • Saída auxiliar por PWM; • Saída ativada por MAP; • Saída ativada por RPM; • Diferentes opções para detecção de marcha: Queda de rotação, sensor analógico, por pulso, por velocidade e relação de marcha ou por saída de troca de marcha. • Botão de partida (START/STOP), permite ligar e desligar o motor através de uma saída com relé ligada ao motor de partida. • Partida a frio com reservatório; • Controle de tração ativo atua no motor a fim de manter o destracionamento (slip) em níveis ideais para a máxima tração utilizando a velocidade de referência do veículo e a velocidade de tração. • Método de controle de potência de alta resolução para limitador de RPM. Controla o ponto de ignição em cada cilindro e reduz consideravelmente o tempo de carregamento do turbo. Permite utilizar RPM mais baixo ou maior pressão no mesmo RPM de arrancada, mantém os cilindros e as velas em condições de máxima eficiência, pois, os mantém secos, evita os cortes de ignição e ainda suaviza a operação o 2-step. • Pit limit / Limitador de velocidade • Saídas genéricas permitem configurar até 8 saídas associando uma entrada e definindo de que forma a saída será ativada SENSORES PRÉ DEFINIDOS • Sensores pré-definidos facilitam a configuração e uso: • Pressão de óleo • Pressão de combustível • Pressão de admissão externo (MAP – GM 1 bar, 1.05 bar, 2 bar, 3 bar, 3.05 bar) • Pressão de garrafa de nitro • Pressão da embreagem • Pressão da wastegate • Pressão do freio • Contrapressão de escape • Pressão do cárter • Pressão da transmissão • Pressão do conversor de torque • Pressão da água do motor • Temperatura do ar • Temperatura do motor • Temperatura de gás de escape (EGT) • Temperatura da transmissão • Temperatura do intercooler • Temperatura dos pneus • Temperatura da pista • Posição da embreagem • Posição dos amortecedores • Velocidade de roda • Rotação do cardan • Rotação do câmbio • Sensor de altura • Sensor de inclinação • Sensor Flex Fuel PROTEÇÃO E ALERTAS • Limitador de rotação por corte de combustível ou de ignição; • Shift light com sinal sonoro com atuação no painel de instrumentos e shift light externo; • Alertas com opções individuais de aviso, limitação de RPM ou corte do motor por: • Alta temperatura no escape (EGT), baixa temperatura no escape (EGT), batente de malha fechada de injeção, pressão excedida, rotação excedida, temperatura do motor, injetores saturados, pressão de óleo, pressão de combustível, pressão diferencial de combustível. SOFTWARES • O FTManager possui diversas ferramentas incluindo: • Edição dos mapas em tempo real • Edição dos índices das tabelas dos mapas • Salvar e ler mapas salvos no PC • Abrir mapas embutidos em logs • Exibição dos mapas de combustível em ms, %VE, %DC e lb/h • Facilidade na edição dos controles por tempo, organizando todos em uma tela e possibilitando a utilização de um log para referencia. • Edição do ProNitro auxiliado pelo gráfico dos estágios • Permite importar mapas da linha antiga (FT200, FT250, FT300, FT350 e FT400) • Permite importar algumas tabelas especificas de outros mapas • Atualizar a ECU • Alterar a imagem de apresentação • Analisar o funcionamento do motor em tempo real, através de gauges e gráficos com opção de tela cheia. • Verificar as mensagens de alerta ou status • Testar as funções controladas por tempo • Editar os canais que serão logados e suas taxas individuais • Alterar entre um mapa de injeção e ignição simples (2D) ou avançado (3D) • Editar o hodômetro e horímetro total • Redefinir as configurações para o padrão de fábrica • Recalibrar o touchscreen • Visualizar todos os dispositivos conectados na rede CAN • Receber avisos sobre novas atualizações • Conectar a outro FTManager através da internet, permitindo dar ou receber suporte remoto. • FTDatalogger: • Download e análise dos LOGs da linha PowerFT • Função para comparação de logs • Canais matemáticos que permitem complementar a analise • Permite exportar os dados em formato CSV • Funções Overlay que permitem uma melhor análise dos dados em conjunto com as tabelas do mapa: • Sobrepor o mapa de combustível: permite visualizar regiões onde o mapa foi mais utilizado • Sobrepor o mapa de ignição: permite visualizar regiões onde o mapa foi mais utilizado • Correções do malha fechada: faz uma análise de todas as correções do malha fechada de combustível e sugere uma correção para o mapa • Possibilidade de usar fundo claro ou escuro para uma melhor visualização dos dados • Permite escolher se os valores das linhas serão exibidos no log ou somente no painel de visualização • Visualização da linha de tempo completa, facilitando a localização no log • Redefinir o tempo Zero do log • Permite apagar a memória do log da ECU através do PC • Permite recortar pedaço do log para novos arquivos. • App FuelTech Datalog: • Exibe até 4 canais de um log direto pelo celular (Android e iOS) CARACTERÍSTICAS GERAIS • Ajuste da intensidade da iluminação do display; • Modo dia e noite por seleção ou automático por entrada; • Ajuste de intensidade do volume da interface e dos avisos sonoros; • Memória para armazenar 5 ajustes (possibilidade de troca por botão externo); • Senhas de proteção da ECU e do Mapa. Conta com seleção individual de proteção por função e de gravação de um mapa vinculado ao serial de uma ECU. Senha de manutenção para proteger a edição do horímetro total e odômetro total. • Comunicação com PC via cabo mini USB; • Temperatura de operação: -20ºC a +70ºC. • Tensão de alimentação máxima: 20V DIMENSÕES E PESO • Módulo FT450: 146 x 92 x 54 mm • Embalagem FT450: 310 x 225 x 85 mm • Caixa de transporte: 330 x 240 x 150 mm • Módulo FT450: 270 g • Chicote FT450 3 metros: 662 g GARANTIA Brasil: 3 anos

PRONTA ENTREGA A Full Turbos é uma empresa gaúcha direcionada aos aficionados em velocidade, particularmente dedicada à linha de arrancada e pista com loja física há 15 anos no mercado. Com profissionais com larga experiência no ramo de turbo compressores. Atuamos há mais de 25 anos no mercado. Honestidade, seriedade e bom atendimento são os valores que nos norteiam desde a nossa fundação. Informamos que a FULLTURBOS é distribuidor autorizado FuelTech, líder em vendas em todo Brasil, com 100% de qualificações positivas e que sua compra estará garantida sendo que temos Loja física a mais de 14 anos !!!!!!!!!!! Caso necessite de referencias, pode entrar em contato diretamente com a Fueltech para obter informações da Fullturbos. CONFIRA ABAIXO SEUS BRINDES: - CAMISETA FUELTECH. - BONÉ FUELTECH. - ADESIVO DE PARA-BRISAS FuelTech para seu carro. - ADESIVO FULLTURBOS DESCRIÇÃO DO PRODUTO: A FuelTech FT450 é o produto perfeito para projetos que necessitam de um ótimo custo benefício desfrutando de todas as características de linha PowerFT como injeção e ignição sequencial, correção por sonda em malha fechada, o novíssimo controle de tração ativo, BoostController integrado, datalogger, controle de nitro, odômetro,funções de arrancada e muito mais! Em um gabinete plástico robusto de alta qualidade à prova d’água, conector automotivo de 26 pinos, comunicação via USB e uma porta CAN, conta com 7 entradas e 10 saídas totalmente configuráveis. Com o mesmo Painel de Instrumentos da FT600, desenvolvido para tornar a visualização muito mais fácil ao piloto, incluindo facilidades para os carros de rua como botão de partida e uso de LEDs virtuaispara setas, faróis e outras funções. A tela permite a edição dos mapas diretamente no módulo, sem necessidade do uso de computador, integração perfeita entre a ECU e Painel do veículo! A FT450 utiliza o mesmo software FTManager com todos os recursos e funcionalidades já existentes. Incluindo a nova função para aplicar a correção de malha fechada de um log no mapa. Os mapas de todas as ECUs PowerFT são compatíveis entre sí, abra, edite e grave mapas com interface intuitiva de fácil usabilidade. Produto Beneficiado pela Legislação de Informática. • Controle de motores ciclo Otto de 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10 e 12 cilindros; • Controle de motores Wankel de 2 rotores; • Controle de injeção em modo sequencial, semissequencial e multiponto; • Controle de ignição por roda fônica ou distribuidor; • Controle de ignição em modo sequencial ou centelha perdida; • Malha fechada de injeção por sensor de oxigênio (sonda lambda banda larga)*; • Conectores automotivos AMP SUPERSEAL; • Controle de marcha-lenta por ponto de ignição e atuadores simples e válvula PWM; • Mapas programáveis em tempo real diretamente na tela ou através do software FTManager (que inclui acesso remoto); • Gabinete em ABS polido e texturizado com proteção contra entrada de água. *Necessita de condicionador de sonda lambda banda larga externo – FuelTech WB-O2 Nano, Alcohol-O2, WBO2 Datalogger, etc.) ENTRADAS • Entrada diferencial para sinal de rotação; • Entrada para sinal de fase (incluindo sensores de fase com múltiplos dentes); • 9 canais de entrada totalmente configuráveis – digitais e analógicas (sensores de temperatura, de pressão, de velocidade, de posição, TPS, MAP externo, botões, chaves, etc.); • Escala de leitura dos sensores editável; • Sensor MAP interno de 7 bar absolutos (1 bar relativo ao vácuo e 6 bar de pressão positiva); • 1 porta USB para comunicação com o computador e software FuelTech; • 1 porta CAN FuelTech FTCAN 2.0 • Equipamentos FuelTech: WB-O2 Nano, EGT-8 CAN, FTSPARK e SwitchPanel-8; • Equipamentos de terceiros: Racepak IQ3, rede VNET, AiM, etc); • Compatibilidade parcial com OEM CAN: Corvette C6, Corvette C7, Camaro (5ª Geração), Cadillac CTS-V 2009. SAÍDAS • Total de 10 saídas configuráveis: (todas podem ser usadas para acionamentos auxiliares de bomba de combustível, eletroventilador, válvulas ou injetores para BoostController, etc.) • 6 saídas coletor aberto: recomendadas para injetores de alta impedância (até 4 injetores por saída) – é possível configurar até 10 saídas utilizando módulo externo FuelTech Peak and Hold; • 5 saídas coletor aberto com fonte de corrente em 5V: recomendadas para ignição; PAINEL DE INSTRUMENTOS • Painel de Instrumentos na tela com mostradores de diferentes tamanhos e estilos que podem ser utilizados com qualquer sensor presente no equipamento; • Painel de instrumentos com até 4 telas. A navegação pode ser feita através da tela ou de um botão externo; • LEDs virtuais que podem ter acionamentos combinados de até 3 condições; • Painel de diagnóstico com informações em tempo real de todas entradas, saídas, CAN, Eventos de Status e diagnóstico de partida. • Tela de apresentação configurável permite que o usuário customize a imagem que aparece na inicialização da FT450. CONTROLES DE INJEÇÃO • Injeção sequencial para até 10 saídas; • Malha fechada de injeção por sensor de oxigênio (sonda lambda banda larga)*; • 2 bancadas de injeção (Bancada A e B); • Mapa principal por MAP ou TPS por RPM; • Mapa principal 3D avançado de até 32x32 pontos (tamanho e índices dos mapas totalmente configuráveis); • Ou mapa simplificado 2D de até 1x32 pontos por MAP ou TPS e correção por RPM de até 1x32 pontos (tamanho e índices dos mapas totalmente configuráveis) • Resolução do tempo de injeção 0,001ms; • Ajuste de injeção rápida e de decaimento; • Ajustes individuais de injeção por cilindro por MAP ou RPM; • Compensação de injeção por: • Temperatura do motor; • Temperatura do ar; • Tensão da bateria (individual por bancada); • TPS ou MAP; • Mapa de partida do motor por temperatura do motor; • Primeiro pulso de partida; • Enriquecimento de combustível após partida; • Compensação de combustível por marcha; • Compensação de combustível na troca de marcha; • Mapa de ângulo de fase de injeção; • Compensação de deadtime de injetores por tensão da bateria. *Necessita de condicionador de sonda lambda banda larga externo – FuelTech WB-O2 Nano, Alcohol-O2, WBO2 Datalogger, etc.) CONTROLES DE IGNIÇÃO • Ignição sequencial para até 5 cilindros; • Mapa principal por MAP ou TPS por RPM; • Mapa principal 3D avançado de até 32x32 pontos (tamanho e índices dos mapas totalmente configuráveis); • Ou mapa simplificado 2D de até 1x32 pontos por MAP ou TPS e correção por RPM de até 1x32 pontos (tamanho e índices dos mapas totalmente configuráveis); • Resolução do ângulo de ignição 0,01°; • Ajustes de ignição individuais por cilindro; • Compensação de ponto de ignição por temperatura do ar; • Compensação de ponto de ignição por temperatura do motor; • Compensação de ponto de ignição por marcha; • Compensação de ponto de ignição na troca de marcha DATALOGGER INTERNO • Gravação de múltiplas sessões (arquivos) de log e até 256 canais; • Modo simples com taxa de amostragem geral de 25, 50, 100 ou 200Hz; • Modo avançado permite configuração individual da taxa de amostragem por canal de 1, 5, 25, 50, 100 ou 200Hz; • Acionamento automático por RPM, botão na tela ou botão externo; • Capacidade de armazenamento de até 2h50min (24 canais a 25Hz); • Software FTManager Datalogger para visualização e comparação de logs. FUNÇÕES DE ARRANCADA • Modo burnout, 2-step, 3-step (inclusive Roll Start); • Acionamento do 2-step por velocidade ou pressão/posição da embreagem; • Saída para acionamento de Line lock de freio; • Controle da pressão freio através do line lock • Mapa de ignição para corte de arrancada; • Controle de rotação por tempo através de atraso ou corte de ignição; • Controle de velocidade ou RPM do cardan por tempo através de atraso ou corte de ignição; • Atraso ou avanço de ponto de ignição por tempo; • Enriquecimento de combustível por tempo; • Função PRO-Nitro para até 6 estágios com controle de acionamento, enriquecimento de combustível e mapas de ponto de ignição; • Saída para troca de marcha; • Saída ativada por tempo; • Controle de alinhamento; • Controle de Wheelie; FUNÇÕES DE RUA • Horímetro total e parcial • Odômetro total e parcial • Farol baixo e alto • Luzes de conversão • Pit limit / Limitador de velocidade • Botão de partida (START/STOP) OUTRAS FUNÇÕES • BoostController integrado: controle de pressão na válvula wastegate; • Controle de lenta por ponto e por válvula PWM; • Corte de combustível na desaceleração (Cut-Off); • Acionamento de até dois eletroventiladores por temperatura do motor ou arcondicionado, sendo uma delas com capacidade de acionamento por PWM (soft start); • Controle de acionamento de ar condicionado; • Controle temporizado da bomba elétrica de combustível; • Acionamento de comando de válvulas variável (VTEC); • Controle de nitro progressivo com enriquecimento de mistura e retardo de ponto de ignição; • Saída auxiliar por PWM; • Saída ativada por MAP; • Saída ativada por RPM; • Diferentes opções para detecção de marcha: Queda de rotação, sensor analógico, por pulso, por velocidade e relação de marcha ou por saída de troca de marcha. • Botão de partida (START/STOP), permite ligar e desligar o motor através de uma saída com relé ligada ao motor de partida. • Partida a frio com reservatório; • Controle de tração ativo atua no motor a fim de manter o destracionamento (slip) em níveis ideais para a máxima tração utilizando a velocidade de referência do veículo e a velocidade de tração. • Método de controle de potência de alta resolução para limitador de RPM. Controla o ponto de ignição em cada cilindro e reduz consideravelmente o tempo de carregamento do turbo. Permite utilizar RPM mais baixo ou maior pressão no mesmo RPM de arrancada, mantém os cilindros e as velas em condições de máxima eficiência, pois, os mantém secos, evita os cortes de ignição e ainda suaviza a operação o 2-step. • Pit limit / Limitador de velocidade • Saídas genéricas permitem configurar até 8 saídas associando uma entrada e definindo de que forma a saída será ativada SENSORES PRÉ DEFINIDOS • Sensores pré-definidos facilitam a configuração e uso: • Pressão de óleo • Pressão de combustível • Pressão de admissão externo (MAP – GM 1 bar, 1.05 bar, 2 bar, 3 bar, 3.05 bar) • Pressão de garrafa de nitro • Pressão da embreagem • Pressão da wastegate • Pressão do freio • Contrapressão de escape • Pressão do cárter • Pressão da transmissão • Pressão do conversor de torque • Pressão da água do motor • Temperatura do ar • Temperatura do motor • Temperatura de gás de escape (EGT) • Temperatura da transmissão • Temperatura do intercooler • Temperatura dos pneus • Temperatura da pista • Posição da embreagem • Posição dos amortecedores • Velocidade de roda • Rotação do cardan • Rotação do câmbio • Sensor de altura • Sensor de inclinação • Sensor Flex Fuel PROTEÇÃO E ALERTAS • Limitador de rotação por corte de combustível ou de ignição; • Shift light com sinal sonoro com atuação no painel de instrumentos e shift light externo; • Alertas com opções individuais de aviso, limitação de RPM ou corte do motor por: • Alta temperatura no escape (EGT), baixa temperatura no escape (EGT), batente de malha fechada de injeção, pressão excedida, rotação excedida, temperatura do motor, injetores saturados, pressão de óleo, pressão de combustível, pressão diferencial de combustível. SOFTWARES • O FTManager possui diversas ferramentas incluindo: • Edição dos mapas em tempo real • Edição dos índices das tabelas dos mapas • Salvar e ler mapas salvos no PC • Abrir mapas embutidos em logs • Exibição dos mapas de combustível em ms, %VE, %DC e lb/h • Facilidade na edição dos controles por tempo, organizando todos em uma tela e possibilitando a utilização de um log para referencia. • Edição do ProNitro auxiliado pelo gráfico dos estágios • Permite importar mapas da linha antiga (FT200, FT250, FT300, FT350 e FT400) • Permite importar algumas tabelas especificas de outros mapas • Atualizar a ECU • Alterar a imagem de apresentação • Analisar o funcionamento do motor em tempo real, através de gauges e gráficos com opção de tela cheia. • Verificar as mensagens de alerta ou status • Testar as funções controladas por tempo • Editar os canais que serão logados e suas taxas individuais • Alterar entre um mapa de injeção e ignição simples (2D) ou avançado (3D) • Editar o hodômetro e horímetro total • Redefinir as configurações para o padrão de fábrica • Recalibrar o touchscreen • Visualizar todos os dispositivos conectados na rede CAN • Receber avisos sobre novas atualizações • Conectar a outro FTManager através da internet, permitindo dar ou receber suporte remoto. • FTDatalogger: • Download e análise dos LOGs da linha PowerFT • Função para comparação de logs • Canais matemáticos que permitem complementar a analise • Permite exportar os dados em formato CSV • Funções Overlay que permitem uma melhor análise dos dados em conjunto com as tabelas do mapa: • Sobrepor o mapa de combustível: permite visualizar regiões onde o mapa foi mais utilizado • Sobrepor o mapa de ignição: permite visualizar regiões onde o mapa foi mais utilizado • Correções do malha fechada: faz uma análise de todas as correções do malha fechada de combustível e sugere uma correção para o mapa • Possibilidade de usar fundo claro ou escuro para uma melhor visualização dos dados • Permite escolher se os valores das linhas serão exibidos no log ou somente no painel de visualização • Visualização da linha de tempo completa, facilitando a localização no log • Redefinir o tempo Zero do log • Permite apagar a memória do log da ECU através do PC • Permite recortar pedaço do log para novos arquivos. • App FuelTech Datalog: • Exibe até 4 canais de um log direto pelo celular (Android e iOS) CARACTERÍSTICAS GERAIS • Ajuste da intensidade da iluminação do display; • Modo dia e noite por seleção ou automático por entrada; • Ajuste de intensidade do volume da interface e dos avisos sonoros; • Memória para armazenar 5 ajustes (possibilidade de troca por botão externo); • Senhas de proteção da ECU e do Mapa. Conta com seleção individual de proteção por função e de gravação de um mapa vinculado ao serial de uma ECU. Senha de manutenção para proteger a edição do horímetro total e odômetro total. • Comunicação com PC via cabo mini USB; • Temperatura de operação: -20ºC a +70ºC. • Tensão de alimentação máxima: 20V DIMENSÕES E PESO • Módulo FT450: 146 x 92 x 54 mm • Embalagem FT450: 310 x 225 x 85 mm • Caixa de transporte: 330 x 240 x 150 mm • Módulo FT450: 270 g • Chicote FT450 3 metros: 662 g GARANTIA Brasil: 3 anos

A FULLTURBOS é uma empresa gaúcha direcionada aos aficionados em velocidade, particularmente dedicada à linha de arrancada e pista com loja física há 15 anos no mercado. Com profissionais com larga experiência no ramo de turbo compressores. Atuamos há mais de 25 anos no mercado. Honestidade, seriedade e bom atendimento são os valores que nos norteiam desde a nossa fundação. - KIT BRINDES EXCLUSIVOS - NOTA FISCAL - GARANTIA DE 3 ANOS - 100% POSITIVO - ENVIO NO MESMO DIA - FRETE GRÁTIS - MELHOR PREÇO - PAGUE EM ATÉ 12X SEM JUROS --------------------------------- BRINDES --------------------------------- - CAMISETA FUELTECH com o melhor acabamento e qualidade insuperável; - BONÉ FUELTECH com ajuste de tamanho (PRETO) - ADESIVO FUELTECH de Para-Brisa; - ADESIVO FULL TURBOS; --------------------------------- ITENS INCLUSOS: --------------------------------- - 01 Injeção Eletrônica Fueltech FT450; - 01 Chicote universal para instalação (3 metros para motores dianteiros) - 01 Manual de instalação e operação; - 01 Guia de dicas e informações; - 01 Suporte para injeção eletrônica linha FT; - 01 Kit Brindes Exclusivo. --------------------------------- DESCRIÇÃO DO PRODUTO: --------------------------------- A FuelTech FT450 é o produto perfeito para projetos que necessitam de um ótimo custo benefício desfrutando de todas as características de linha PowerFT como injeção e ignição sequencial, correção por sonda em malha fechada, o novíssimo controle de tração ativo, BoostController integrado, datalogger, controle de nitro, odômetro,funções de arrancada e muito mais! Em um gabinete plástico robusto de alta qualidade à prova d’água, conector automotivo de 26 pinos, comunicação via USB e uma porta CAN, conta com 7 entradas e 10 saídas totalmente configuráveis. Com o mesmo Painel de Instrumentos da FT600, desenvolvido para tornar a visualização muito mais fácil ao piloto, incluindo facilidades para os carros de rua como botão de partida e uso de LEDs virtuaispara setas, faróis e outras funções. A tela permite a edição dos mapas diretamente no módulo, sem necessidade do uso de computador, integração perfeita entre a ECU e Painel do veículo! A FT450 utiliza o mesmo software FTManager com todos os recursos e funcionalidades já existentes. Incluindo a nova função para aplicar a correção de malha fechada de um log no mapa. Os mapas de todas as ECUs PowerFT são compatíveis entre sí, abra, edite e grave mapas com interface intuitiva de fácil usabilidade. Produto Beneficiado pela Legislação de Informática. • Controle de motores ciclo Otto de 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10 e 12 cilindros; • Controle de motores Wankel de 2 rotores; • Controle de injeção em modo sequencial, semissequencial e multiponto; • Controle de ignição por roda fônica ou distribuidor; • Controle de ignição em modo sequencial ou centelha perdida; • Malha fechada de injeção por sensor de oxigênio (sonda lambda banda larga)*; • Conectores automotivos AMP SUPERSEAL; • Controle de marcha-lenta por ponto de ignição e atuadores simples e válvula PWM; • Mapas programáveis em tempo real diretamente na tela ou através do software FTManager (que inclui acesso remoto); • Gabinete em ABS polido e texturizado com proteção contra entrada de água. *Necessita de condicionador de sonda lambda banda larga externo – FuelTech WB-O2 Nano, Alcohol-O2, WBO2 Datalogger, etc.) ENTRADAS • Entrada diferencial para sinal de rotação; • Entrada para sinal de fase (incluindo sensores de fase com múltiplos dentes); • 9 canais de entrada totalmente configuráveis – digitais e analógicas (sensores de temperatura, de pressão, de velocidade, de posição, TPS, MAP externo, botões, chaves, etc.); • Escala de leitura dos sensores editável; • Sensor MAP interno de 7 bar absolutos (1 bar relativo ao vácuo e 6 bar de pressão positiva); • 1 porta USB para comunicação com o computador e software FuelTech; • 1 porta CAN FuelTech FTCAN 2.0 • Equipamentos FuelTech: WB-O2 Nano, EGT-8 CAN, FTSPARK e SwitchPanel-8; • Equipamentos de terceiros: Racepak IQ3, rede VNET, AiM, etc); • Compatibilidade parcial com OEM CAN: Corvette C6, Corvette C7, Camaro (5ª Geração), Cadillac CTS-V 2009. SAÍDAS • Total de 10 saídas configuráveis: (todas podem ser usadas para acionamentos auxiliares de bomba de combustível, eletroventilador, válvulas ou injetores para BoostController, etc.) • 6 saídas coletor aberto: recomendadas para injetores de alta impedância (até 4 injetores por saída) – é possível configurar até 10 saídas utilizando módulo externo FuelTech Peak and Hold; • 5 saídas coletor aberto com fonte de corrente em 5V: recomendadas para ignição; PAINEL DE INSTRUMENTOS • Painel de Instrumentos na tela com mostradores de diferentes tamanhos e estilos que podem ser utilizados com qualquer sensor presente no equipamento; • Painel de instrumentos com até 4 telas. A navegação pode ser feita através da tela ou de um botão externo; • LEDs virtuais que podem ter acionamentos combinados de até 3 condições; • Painel de diagnóstico com informações em tempo real de todas entradas, saídas, CAN, Eventos de Status e diagnóstico de partida. • Tela de apresentação configurável permite que o usuário customize a imagem que aparece na inicialização da FT450. CONTROLES DE INJEÇÃO • Injeção sequencial para até 10 saídas; • Malha fechada de injeção por sensor de oxigênio (sonda lambda banda larga)*; • 2 bancadas de injeção (Bancada A e B); • Mapa principal por MAP ou TPS por RPM; • Mapa principal 3D avançado de até 32x32 pontos (tamanho e índices dos mapas totalmente configuráveis); • Ou mapa simplificado 2D de até 1x32 pontos por MAP ou TPS e correção por RPM de até 1x32 pontos (tamanho e índices dos mapas totalmente configuráveis) • Resolução do tempo de injeção 0,001ms; • Ajuste de injeção rápida e de decaimento; • Ajustes individuais de injeção por cilindro por MAP ou RPM; • Compensação de injeção por: • Temperatura do motor; • Temperatura do ar; • Tensão da bateria (individual por bancada); • TPS ou MAP; • Mapa de partida do motor por temperatura do motor; • Primeiro pulso de partida; • Enriquecimento de combustível após partida; • Compensação de combustível por marcha; • Compensação de combustível na troca de marcha; • Mapa de ângulo de fase de injeção; • Compensação de deadtime de injetores por tensão da bateria. *Necessita de condicionador de sonda lambda banda larga externo – FuelTech WB-O2 Nano, Alcohol-O2, WBO2 Datalogger, etc.) CONTROLES DE IGNIÇÃO • Ignição sequencial para até 5 cilindros; • Mapa principal por MAP ou TPS por RPM; • Mapa principal 3D avançado de até 32x32 pontos (tamanho e índices dos mapas totalmente configuráveis); • Ou mapa simplificado 2D de até 1x32 pontos por MAP ou TPS e correção por RPM de até 1x32 pontos (tamanho e índices dos mapas totalmente configuráveis); • Resolução do ângulo de ignição 0,01°; • Ajustes de ignição individuais por cilindro; • Compensação de ponto de ignição por temperatura do ar; • Compensação de ponto de ignição por temperatura do motor; • Compensação de ponto de ignição por marcha; • Compensação de ponto de ignição na troca de marcha DATALOGGER INTERNO • Gravação de múltiplas sessões (arquivos) de log e até 256 canais; • Modo simples com taxa de amostragem geral de 25, 50, 100 ou 200Hz; • Modo avançado permite configuração individual da taxa de amostragem por canal de 1, 5, 25, 50, 100 ou 200Hz; • Acionamento automático por RPM, botão na tela ou botão externo; • Capacidade de armazenamento de até 2h50min (24 canais a 25Hz); • Software FTManager Datalogger para visualização e comparação de logs. FUNÇÕES DE ARRANCADA • Modo burnout, 2-step, 3-step (inclusive Roll Start); • Acionamento do 2-step por velocidade ou pressão/posição da embreagem; • Saída para acionamento de Line lock de freio; • Controle da pressão freio através do line lock • Mapa de ignição para corte de arrancada; • Controle de rotação por tempo através de atraso ou corte de ignição; • Controle de velocidade ou RPM do cardan por tempo através de atraso ou corte de ignição; • Atraso ou avanço de ponto de ignição por tempo; • Enriquecimento de combustível por tempo; • Função PRO-Nitro para até 6 estágios com controle de acionamento, enriquecimento de combustível e mapas de ponto de ignição; • Saída para troca de marcha; • Saída ativada por tempo; • Controle de alinhamento; • Controle de Wheelie; FUNÇÕES DE RUA • Horímetro total e parcial • Odômetro total e parcial • Farol baixo e alto • Luzes de conversão • Pit limit / Limitador de velocidade • Botão de partida (START/STOP) OUTRAS FUNÇÕES • BoostController integrado: controle de pressão na válvula wastegate; • Controle de lenta por ponto e por válvula PWM; • Corte de combustível na desaceleração (Cut-Off); • Acionamento de até dois eletroventiladores por temperatura do motor ou arcondicionado, sendo uma delas com capacidade de acionamento por PWM (soft start); • Controle de acionamento de ar condicionado; • Controle temporizado da bomba elétrica de combustível; • Acionamento de comando de válvulas variável (VTEC); • Controle de nitro progressivo com enriquecimento de mistura e retardo de ponto de ignição; • Saída auxiliar por PWM; • Saída ativada por MAP; • Saída ativada por RPM; • Diferentes opções para detecção de marcha: Queda de rotação, sensor analógico, por pulso, por velocidade e relação de marcha ou por saída de troca de marcha. • Botão de partida (START/STOP), permite ligar e desligar o motor através de uma saída com relé ligada ao motor de partida. • Partida a frio com reservatório; • Controle de tração ativo atua no motor a fim de manter o destracionamento (slip) em níveis ideais para a máxima tração utilizando a velocidade de referência do veículo e a velocidade de tração. • Método de controle de potência de alta resolução para limitador de RPM. Controla o ponto de ignição em cada cilindro e reduz consideravelmente o tempo de carregamento do turbo. Permite utilizar RPM mais baixo ou maior pressão no mesmo RPM de arrancada, mantém os cilindros e as velas em condições de máxima eficiência, pois, os mantém secos, evita os cortes de ignição e ainda suaviza a operação o 2-step. • Pit limit / Limitador de velocidade • Saídas genéricas permitem configurar até 8 saídas associando uma entrada e definindo de que forma a saída será ativada SENSORES PRÉ DEFINIDOS • Sensores pré-definidos facilitam a configuração e uso: • Pressão de óleo • Pressão de combustível • Pressão de admissão externo (MAP – GM 1 bar, 1.05 bar, 2 bar, 3 bar, 3.05 bar) • Pressão de garrafa de nitro • Pressão da embreagem • Pressão da wastegate • Pressão do freio • Contrapressão de escape • Pressão do cárter • Pressão da transmissão • Pressão do conversor de torque • Pressão da água do motor • Temperatura do ar • Temperatura do motor • Temperatura de gás de escape (EGT) • Temperatura da transmissão • Temperatura do intercooler • Temperatura dos pneus • Temperatura da pista • Posição da embreagem • Posição dos amortecedores • Velocidade de roda • Rotação do cardan • Rotação do câmbio • Sensor de altura • Sensor de inclinação • Sensor Flex Fuel PROTEÇÃO E ALERTAS • Limitador de rotação por corte de combustível ou de ignição; • Shift light com sinal sonoro com atuação no painel de instrumentos e shift light externo; • Alertas com opções individuais de aviso, limitação de RPM ou corte do motor por: • Alta temperatura no escape (EGT), baixa temperatura no escape (EGT), batente de malha fechada de injeção, pressão excedida, rotação excedida, temperatura do motor, injetores saturados, pressão de óleo, pressão de combustível, pressão diferencial de combustível. SOFTWARES • O FTManager possui diversas ferramentas incluindo: • Edição dos mapas em tempo real • Edição dos índices das tabelas dos mapas • Salvar e ler mapas salvos no PC • Abrir mapas embutidos em logs • Exibição dos mapas de combustível em ms, %VE, %DC e lb/h • Facilidade na edição dos controles por tempo, organizando todos em uma tela e possibilitando a utilização de um log para referencia. • Edição do ProNitro auxiliado pelo gráfico dos estágios • Permite importar mapas da linha antiga (FT200, FT250, FT300, FT350 e FT400) • Permite importar algumas tabelas especificas de outros mapas • Atualizar a ECU • Alterar a imagem de apresentação • Analisar o funcionamento do motor em tempo real, através de gauges e gráficos com opção de tela cheia. • Verificar as mensagens de alerta ou status • Testar as funções controladas por tempo • Editar os canais que serão logados e suas taxas individuais • Alterar entre um mapa de injeção e ignição simples (2D) ou avançado (3D) • Editar o hodômetro e horímetro total • Redefinir as configurações para o padrão de fábrica • Recalibrar o touchscreen • Visualizar todos os dispositivos conectados na rede CAN • Receber avisos sobre novas atualizações • Conectar a outro FTManager através da internet, permitindo dar ou receber suporte remoto. • FTDatalogger: • Download e análise dos LOGs da linha PowerFT • Função para comparação de logs • Canais matemáticos que permitem complementar a analise • Permite exportar os dados em formato CSV • Funções Overlay que permitem uma melhor análise dos dados em conjunto com as tabelas do mapa: • Sobrepor o mapa de combustível: permite visualizar regiões onde o mapa foi mais utilizado • Sobrepor o mapa de ignição: permite visualizar regiões onde o mapa foi mais utilizado • Correções do malha fechada: faz uma análise de todas as correções do malha fechada de combustível e sugere uma correção para o mapa • Possibilidade de usar fundo claro ou escuro para uma melhor visualização dos dados • Permite escolher se os valores das linhas serão exibidos no log ou somente no painel de visualização • Visualização da linha de tempo completa, facilitando a localização no log • Redefinir o tempo Zero do log • Permite apagar a memória do log da ECU através do PC • Permite recortar pedaço do log para novos arquivos. • App FuelTech Datalog: • Exibe até 4 canais de um log direto pelo celular (Android e iOS) CARACTERÍSTICAS GERAIS • Ajuste da intensidade da iluminação do display; • Modo dia e noite por seleção ou automático por entrada; • Ajuste de intensidade do volume da interface e dos avisos sonoros; • Memória para armazenar 5 ajustes (possibilidade de troca por botão externo); • Senhas de proteção da ECU e do Mapa. Conta com seleção individual de proteção por função e de gravação de um mapa vinculado ao serial de uma ECU. Senha de manutenção para proteger a edição do horímetro total e odômetro total. • Comunicação com PC via cabo mini USB; • Temperatura de operação: -20ºC a +70ºC. • Tensão de alimentação máxima: 20V DIMENSÕES E PESO • Módulo FT450: 146 x 92 x 54 mm • Embalagem FT450: 310 x 225 x 85 mm • Caixa de transporte: 330 x 240 x 150 mm • Módulo FT450: 270 g • Chicote FT450 3 metros: 662 g

Maior Proteção e segurança para seu veículo! Funcionamento: O blocar é um dispositivo eletrônico que dificulta o roubo/furto do veículo. Para um funcionamento normal, após entrar no veículo, fechar as portas e dar partida no veículo, pressione e solte o botão reset. Se alguma das portas for aberta posteriormente, o botão reset deverá ser pressionado novamente após fechá-la. Se o botão reset não for pressionado após fechar as portas e /ou ligar a ignição, após o tempo programado (1 min. padrão de fábrica) a sirene emitirá bips (pré disparo) e, 10 segundos após o inicio dos bips (pré disparo), ocorrerá o disparo da sirene e, 10 segundos após o inicio do disparo, ocorrerá o bloqueio*.(vide informação técnicas). Em caso de bloqueio, para restabelecer o funcionamento do veículo, pressione e solte o botão reset, feche as portas se estiverem abertas, dê a partida no veículo e pressione e solte novamente o botão reset. Função Manobrista: A função manobrista desativa o sistema de bloqueio da ignição temporariamente. Para ativar a função manobrista, ligue a ignição e pressione o botão reset por 7 segundos. A sirene emitirá 3 bips, e o led piscará 3 vezes, informando que a função manobrista foi ativada (blocar desativado temporariamente). Para desativar a função manobrista, precione o botão secreto por 2 segundos. A sirene emitira 1 bip, e o led piscará uma vez, informando que a função manobrista foi desativada (blocar ativado). Configuração Porta Negativa/Positiva: Com esta configuração, é possível alterar o funcionamento do blocar com porta negativa ou positiva. (Caso não possua a sirene instalada, o led também piscará conforme descrito para a sirene). A. Retire o plug de alimentção do blocar. B. Aguarde 8 segundos. C. Recoloque o plug de alimentção do blocar e ligue imediatamente a ignição. - A sirene emitirá 1 bip. D. Mantenha o botão reset pressionado até a sirene emitir 1 bip grave. E. Pressione e solte o botão reset até a sirene emitir o(s) bip(s) agudo(s) correspondentes á configuração desejada. 1 bip agudo: Porta negativa 2 bips agudos: Porta positiva F. Desligue a ignição - A sirene emitirá 1 bip. (programção concluída). Configuração Tempo de Bloqueio: Com esta configuração, é possível alterar o tempo de bloqueio do blocar. (Caso não possua a sirene instalada, o led também piscará conforme descrito para a sirene). A. Retire o plug de alimentação do blocar. B. Aguarde 8 segundos. C. recoloque o plug de alimentação do blocar e ligue imediatamente a ignição. - A sirene emitirá 1 bip D. Mantenha o botão reset pressionado até a sirene emitir 2 bips graves. E. Pressione e solte o botão reset novamente até a sirene emitir o(s) bip(s) agudo(s) correspondente(s) ao tempo desejado. - 1 bip agudo:1m15s - 2 bips agudos:2m15s - 3 bips agudos:3m00s F. Desligue a ignição - A sirene emitirá 1 bip.(programação conclída). Especificação Técnica: - Marca: Look Out - Modelo: Look Out XR - Indicação do LED com ignição ligada: Apagado: Funcionamento normal Acesso: Haverá disparo da sirene e bloqueio Piscando: Função manobrista ativada (Blocar desativado temporariamente) - Tensão de Operação: 12V - Consumo: 2 a 3mA (com ignição desligada) Conteúdo da Embalagem: - 1 Módulo Bloqueador - 1 Kit de chicote para ligações elétricas e LED - 1 Botão Secreto - 1 Sirene Dedicada - 1 Manual de instruções e instalação Garantia de 1 ano diretamente com o fabricante. Recomendamos que a instalação seja feita por profissional especializado e não nos responsabilizamos pelo mau uso do produto. CASO NECESSITE DE MAIS ALGUM ITEM PARA SEU VEÍCULO, UTILIZE O CAMPO DE PERGUNTAS PARA NOS INFORMAR, MONTAMOS UM KIT PARA SUA NECESSIDADE. Agradecemos sua preferência e estamos dispostos para qualquer dúvida.

O Alarme Universal Sistec é uma ótima opção pra quem quer economizar na compra e ao mesmo tempo proteger o seu carro. Ele ainda pode trabalhar perfeitamente com módulos de vidros e travas elétricas. Sem dúvida, um ótimo custo-benefício Principais Características: - Controle de sistema da luz interna Esta função de conforto foi criada com exclusividade e permite controlar o acendimento da luz interna de múltiplas maneiras, usando a saída auxiliar. - Controle do sistema de som Permite desligar o sistema de som do veiculo quando o alarme for ligado pelo controle remoto, voltando a ser ligado sempre que a porta abrir ou a ignição ligar. Este controle também possui timer de segurança que desliga automaticamente o sistema de som 45 minutos após a ignição ser desligada, evitando que a bateria descarregue. - Aviso da luz de lanterna ligada Esta função de segurança emite 5 bips na sirene, toda vez que a luz de lanterna ficar ligada, na sequência a chave de ignição desligar e porta do motorista abrir. - Proteção das entradas Permite monitorar os sensores de capô, portas, porta malas, ignição e ultrassom (Protege o interior do veículo e a quebra de vidros). - Saída de sinalização Pisca as luzes de seta e emite aviso sonoro em sirene eletrônica de 6 tons. - Saída auxiliar Permite abrir o porta malas ou vidros elétricos pelo controle remoto(botão auxiliar), sempre que a chave de ignição estiver desligada com o alarme deligado. - Fechamento dos vidros elétricos Permite fechar os vidros elétricos toda vez que o alarme é ligado pelo controle remoto, desde que o veículo já possua um módulo de automação previamente instalado(deve subir com 1 toque). se não possui deverá instalar um módulo de vidros. - Autolock Permite que as portas sejam travadas automaticamente, 10 segundos após a chave de ignição ser ligada e, destravada quando a mesma desligar, o alarme permite o acionamento para ligar travas elétricas direto da central de comandos, sem necessidade de uso de relé. o tempo pode ser programado de acordo com o modelo de travas utilizadas. tem opção de que permite o travamento e a subida dos vidros ao mesmo tempo para alguns veículos sem a necessidade de utilização de módulos opcionais, para isso é necessário verificar se o veículo possui sistema de travamento e subida de vidros automatizados, com tempo de ativação igual ou superior a 10 segundos. - Auto reativação Quando o alarme for desligado pelo controle remoto e nenhuma porta for aberta, após ter decorrido de 1 minuto o alarme será religado automaticamente. - Auto disparo O alarme entra na condição de disparo, toda vez que for ligado à bateria do veículo. Se alguém desconectar a bateria com intenção de anular o alare, não terá sucesso, pois ao conectar novamente o alarme irá disparar. - Anti assalto Esta função quando ativada permite que o veículo possa ser recuperado após alguns metros de distância. para que isso aconteça pressione o botão F ou o botão S do controle remoto a uma distância de 5 metros que seja segura depois que o veículo se afastar.

BLOQUEADOR AUTOMOTIVO LOOK-OUT BLOCAR XR Informações Técnicas: Tensão de Operação: 12V Consumo: 2 a 3mA Funcionamento de Led com chave de ignição ligada FUNCIONAMENTO: Após abertura da porta do veículo, apertar o botão START por 1 segundo. Caso contrário após um minuto o LED começará a piscar e em 20 segundos o motor será bloqueado até que seja apertado o botão start FUNÇÃO ANT-ASSALTO (RESGATE) Ativado ao abrir e fechar a porta com a ignição ligada. Se o botão start for acionado, a função será cancelada e o veículo voltará a funcionar normalmente FUNÇÃO MANOBRISTA. Desliga temporariamente a função de bloqueio. Com a ignição desligada, abrir a porta e segurar por 5 segundos o botão START, quando o Led piscar 2 vezes, o desligamento está confirmado. Para reativar, apertar o botão start novamente por 1 segundo ou até o Led piscar 1 vez. Conteúdo da embalagem: Uma central, um chicote COM BOTÃO

DESCRIÇÃO MÓDULO SUBIDA QUANTUM QA 108: FABRICADO COM ALTA TECNOLOGIA E MATERIAIS DE EXCELENTE QUALIDADE, ESTE MÓDULO DE SUBIDA DE VIDRO ELÉTRICO QA108 DA QUANTUM É O ACESSÓRIO IDEAL PARA QUEM ESTÁ EM BUSCA DE UMA FORMA EFICIENTE PARA AUMENTAR A SEGURANÇA DO SEU CARRO E TORNAR SEU USO DIÁRIO MAIS PRÁTICO. CONVERTENDO OS VIDROS ELÉTRICOS ORIGINAIS DO SEU VEÍCULO EM VIDROS INTELIGENTES, ELE PERMITE A SUBIDA E A DESCIDA COMPLETA COM UM ÚNICO TOQUE DE BOTÃO E O FECHAMENTO DOS VIDROS, GARANTINDO MAIS CONFORTO. CARACTERÍSTICAS: ACENDIMENTO AUTOMÁTICO DE FARÓIS: - AO LIGAR A IGNIÇÃO DO VEÍCULO APÓS 15 SEGUNDOS AS LANTERNAS E OS FARÓIS SERÃO LIGADOS; - AO DESLIGAR A IGNIÇÃO OS FARÓIS E LANTERNAS PERMANECEM LIGADOS POR 15 SEGUNDOS E DESLIGAM AUTOMATICAMENTE; - PARA DESABILITAR O MODO AUTOMÁTICO DE ACENDIMENTO DOS FARÓIS, AGUARDE OS FARÓIS ACENDEREM E EM SEGUIDA PISQUE O FAROL ALTO UMA ÚNICA VEZ DENTRO DE UM PERÍODO DE 30 SEGUNDOS. COM O SISTEMA DESABILITADO O ACENDIMENTO DOS FARÓIS PASSA A SER MANUAL RETORNANDO AO MODO AUTOMÁTICO SOMENTE APÓS DESLIGAR E LIGAR A IGNIÇÃO NOVAMENTE. REBATIMENTO DE RETROVISORES: - REBATIMENTO DOS RETROVISORES AO RECEBER SINAL DO ALARME; - ABERTURA DOS RETROVISORES AO LIGAR A IGNIÇÃO; - MANTÉM AS CARACTERÍSTICAS ORIGINAIS DE FUNCIONAMENTO PELO BOTÃO DE ACIONAMENTO. FECHAMENTO DO TETO SOLAR: - FECHAMENTO DO TETO SOLAR AO RECEBER SINAL DO ALARME, OU PELA LEITURA DOS SINAIS DE TRAVA E SETA DO VEÍCULO; - CONFIGURAÇÃO PARA FECHAMENTO DA CORTINA AUTOMATIZADA DO TETO SOLAR; - MANTÉM AS CARACTERÍSTICAS ORIGINAIS DE FUNCIONAMENTO PELO BOTÃO; - POSSUI 2 OPÇÕES DE SAÍDA PARA FECHAMENTO DO TETO SOLAR CONFIGURÁVEIS POR JUMPER. DESCIDA EXPRESSA PELOS BOTÕES E VIA ALARME: - DESCE 2 VIDROS POR VEZ AO RECEBER SINAL DO AUXILIAR DO ALARME; - DESCIDA INTELIGENTE, EXPRESS DOWN, DOS VIDROS PELOS BOTÕES COM TOQUE CURTO OU LONGO NOS BOTÕES (CONFIGURÁVEL); - CONFIGURAÇÃO DOS TIPO DE DESCANSO NOS MOTORES, POSITIVO, NEGATIVO OU MISTO; - DESCIDA DOS VIDROS PARA VEÍCULOS COM CENTRAL ELETRÔNICA SEM A NECESSIDADE DE ACESSÓRIOS EXTERNOS; TEMPORIZAÇÃO DOS BOTÕES POR 1 MINUTO: - TEMPORIZA OS BOTÕES POR 60 SEGUNDOS. CONTEÚDO DA EMBALAGEM: - 1 - MÓDULO DE VIDRO QUANTUM QA 108

Alarme Positron Automotivo Carro Fx 360 2017 Função Presença Atenção, o produto contém função presença mas não acompanha o controle de presença. Vendido Separadamente. Modelo Novo Fx360 - Aplicação universal: compatível 100% com veículos 12 volts disponíveis no mercado brasileiro; - Função modo assalto por presença: em caso de assalto você pode ativar o alarme com a ignição ligada, deixando o veículo se afastar do controle remoto. As setas do veículo piscarão e a sirene dispara, e acontece o bloqueio progressivo do motor de partida ou bomba de combustível (1); - Controle de som: ao desligar o carro e ativar o alarme, o som é desligado automaticamente. Ao desativar o alarme e abrir a porta, o som é ligado automaticamente; - Função pânico: pressionando o botão liga do controle remoto por 5 segundos; - Cancelamento temporário do sensor de ultrassom: através do controle remoto, para situações em que não se deseja detectar movimento dentro do carro, ao ativar o alarme; - Pisca setas: caso você não se lembre onde seu carro está estacionado, esta função permite piscar as setas do veículo pressionando o botão auxiliar do controle remoto por 03 segundos com o alarme ativado; - Trava automática “Autolock”: função que possibilita o travamento das portas em 5 segundos após a ignição ter sido ligada e destrava as portas ao desligar a ignição; - Luz de aproximação: acendimento das setas por 10 segundos ao pressionar o botão desliga duas vezes do controle remoto; - Módulo com exclusiva Tecnologia ASIC (Application Specific Integrated Circuit), circuito integrado que torna o módulo mais resistente às interferências eletromagnéticas e evita disparos falsos; - Acompanha dois controles PXN72 (convencional); - Controles remotos com Sistema Pósitron anticlonagem New Flex-Code 3; - 2 saídas auxiliares que possibilitam o acionamento de até 2 equipamentos do seu veículo, como, por exemplo, descida dos vidros elétricos (inclusive originais) ou abertura do porta-malas e acendimento dos faróis do veículo ou da luz de cortesia (2); - Exclusiva Tecnologia PAN (Pósitron Area Network), que permite que o alarme se comunique com outros produtos da linha Pósitron; - Longo alcance do controle remoto, em conformidade com as normas da Anatel; - Exclusivo controle remoto com tecnologia ASIC (Application Specific Integrated Circuit), compatível com qualquer bateria do mercado, proporcionando maior estabilidade no link de sinal de presença entre controle e módulo; - Gravação de até 4 controles remotos; - Disparo do alarme em caso de retirada das cápsulas receptoras de ultrassom; - Permite comandar as travas elétricas do veículo por controle remoto; - Pulso de vidro especifico para os veículos Gol G6/Fox 2012 em diante e novo Uno 2015 em diante: Permite acionar os vidro e travas sem a necessidade de módulos e/ou rele adicionais; - Permite cancelar o beep ao ativar e desativar o alarme pelo controle; - Reativa automaticamente o alarme se não houver abertura de portas ou se os sensores de ultrassom não detectarem movimento; - Beep personalizado ao ativar e desativar o alarme (6 opções diferentes); - Possibilidade de monitorar o interior do veículo através do ultrassom com LED externo e interno; - Função que permite acionar o portão eletrônico (3); - Sirene com volume de som mais alto, mais nítido e tamanho reduzido atendendo às normas do Contran (4); - 3 anos de garantia.

ALARME BLOQUEADOR DO MOTOR LOOK-OUT FUNCIONAMENTO: Após abertura da porta do veículo, apertar o botão START por 1 segundo. Caso contrário, após 1 minuto o LED começará a piscar e em 20 segundos o motor será bloqueado até que seja apertado o botão START. FUNÇÃO ANTI-ASSALTO/RESGATE: Ativado ao abrir e fechar a porta com a ignição ligada. Se o botão START for acionado, a função será cancelada e o veículo voltará a funcionar normalmente. FUNÇÃO MANOBRISTA: Desliga temporariamente a função de bloqueio. Com a ignição desligada, abrir a porta e segurar por 5 segundos o botão START, quando o LED piscar 2 vezes, o desligamento está confirmado. Para reativar, apertar o botão START novamente por 1 segundo ou até o LED piscar 1 vez. Conteúdo da Embalagem: 1 Central, 1 Chicote e Botão de Acionamento. Importante: A Extreme Audio recomenda que a instalação seja feita por um profissional especializado. Não nos responsabilizamos por defeitos causados por mau uso.

Alarme Positron Automotivo Carro Fx 360 2017 Função Presença Atenção, o produto contém função presença mas não acompanha o controle de presença. Vendido Separadamente. Modelo Novo Fx360 - Aplicação universal: compatível 100% com veículos 12 volts disponíveis no mercado brasileiro; - Função modo assalto por presença: em caso de assalto você pode ativar o alarme com a ignição ligada, deixando o veículo se afastar do controle remoto. As setas do veículo piscarão e a sirene dispara, e acontece o bloqueio progressivo do motor de partida ou bomba de combustível (1); - Controle de som: ao desligar o carro e ativar o alarme, o som é desligado automaticamente. Ao desativar o alarme e abrir a porta, o som é ligado automaticamente; - Função pânico: pressionando o botão liga do controle remoto por 5 segundos; - Cancelamento temporário do sensor de ultrassom: através do controle remoto, para situações em que não se deseja detectar movimento dentro do carro, ao ativar o alarme; - Pisca setas: caso você não se lembre onde seu carro está estacionado, esta função permite piscar as setas do veículo pressionando o botão auxiliar do controle remoto por 03 segundos com o alarme ativado; - Trava automática “Autolock”: função que possibilita o travamento das portas em 5 segundos após a ignição ter sido ligada e destrava as portas ao desligar a ignição; - Luz de aproximação: acendimento das setas por 10 segundos ao pressionar o botão desliga duas vezes do controle remoto; - Módulo com exclusiva Tecnologia ASIC (Application Specific Integrated Circuit), circuito integrado que torna o módulo mais resistente às interferências eletromagnéticas e evita disparos falsos; - Acompanha dois controles PXN72 (convencional); - Controles remotos com Sistema Pósitron anticlonagem New Flex-Code 3; - 2 saídas auxiliares que possibilitam o acionamento de até 2 equipamentos do seu veículo, como, por exemplo, descida dos vidros elétricos (inclusive originais) ou abertura do porta-malas e acendimento dos faróis do veículo ou da luz de cortesia (2); - Exclusiva Tecnologia PAN (Pósitron Area Network), que permite que o alarme se comunique com outros produtos da linha Pósitron; - Longo alcance do controle remoto, em conformidade com as normas da Anatel; - Exclusivo controle remoto com tecnologia ASIC (Application Specific Integrated Circuit), compatível com qualquer bateria do mercado, proporcionando maior estabilidade no link de sinal de presença entre controle e módulo; - Gravação de até 4 controles remotos; - Disparo do alarme em caso de retirada das cápsulas receptoras de ultrassom; - Permite comandar as travas elétricas do veículo por controle remoto; - Pulso de vidro especifico para os veículos Gol G6/Fox 2012 em diante e novo Uno 2015 em diante: Permite acionar os vidro e travas sem a necessidade de módulos e/ou rele adicionais; - Permite cancelar o beep ao ativar e desativar o alarme pelo controle; - Reativa automaticamente o alarme se não houver abertura de portas ou se os sensores de ultrassom não detectarem movimento; - Beep personalizado ao ativar e desativar o alarme (6 opções diferentes); - Possibilidade de monitorar o interior do veículo através do ultrassom com LED externo e interno; - Função que permite acionar o portão eletrônico (3); - Sirene com volume de som mais alto, mais nítido e tamanho reduzido atendendo às normas do Contran (4); - 3 anos de garantia. (1) O alarme possui a função modo assalto por presença desabilitado (requer controle de presença). (2) Essa função não vem configurada de fábrica, sendo necessário habilitá-la para uso. Atende a resolução do Contran. (3) Requer módulos e/ou reles adicionais. (4) Acompanha suporte metálico.

Bloqueador Automotivo Look Out - Blocar Função Resgate - Funçao Corta Corrente/Bomba de Gasolina - Bloqueia o veículo no caso de roubo ou furto - Acionamento automático e imperceptível - Saída para Sirene (Sirene não Incluso) - Chave Secreta(Botão Acionamento) - Função Manobrista - Led Indicador Conteúdo da Embalagem - Modulo bloqueador - Chicote de instalação - Manual de Instruções FUNCIONAMENTO: Após abertura da porta do veículo, apertar o botão START por 1 segundo. Caso contrário após um minuto o LED começará a piscar e em 20 segundos o motor será bloqueado até que seja apertado o botão start FUNÇÃO ANTI ASSALTO (RESGATE) Ativado ao abrir e fechar a porta com a ignição ligada. Se o botão start for acionado, a função será cancelada e o veículo voltará a funcionar normalmente FUNÇÃO MANOBRISTA. Desliga temporariamente a função de bloqueio. Com a ignição desligada, abrir a porta e segurar por 5 segundos o botão START, quando o Led piscar 2 vezes, o desligamento está confirmado. Para reativar, apertar o botão start novamente por 1 segundo ou até o Led piscar 1 vez.

ALARME BLOQUEADOR DO MOTOR LOOK-OUT FUNCIONAMENTO: Após abertura da porta do veículo, apertar o botão START por 1 segundo. Caso contrário, após 1 minuto o LED começará a piscar e em 20 segundos o motor será bloqueado até que seja apertado o botão START. FUNÇÃO ANTI-ASSALTO/RESGATE: Ativado ao abrir e fechar a porta com a ignição ligada. Se o botão START for acionado, a função será cancelada e o veículo voltará a funcionar normalmente. FUNÇÃO MANOBRISTA: Desliga temporariamente a função de bloqueio. Com a ignição desligada, abrir a porta e segurar por 5 segundos o botão START, quando o LED piscar 2 vezes, o desligamento está confirmado. Para reativar, apertar o botão START novamente por 1 segundo ou até o LED piscar 1 vez. Conteúdo da Embalagem: 1 Central, 1 Chicote e Botão de Acionamento. Importante: A Agfparts recomenda que a instalação seja feita por um profissional especializado. Não nos responsabilizamos por defeitos causados por mau uso.

Controle alarme frequencia 433 megahertz,  Modelo cr 941 marca fks Design slim, utiliza bateria 2032 vem completo com bateria CODIFICA EM VARIAS MARCAS DE ALARME RESIDENCIAL E PORTAO ELETRONICO ************************************ COMO PROGRAMAR NO ALARME FKS MODELOS AUTOCODE: * Ache o botao master do alarme, fica proximo a central, escondido embaixo do painel * Ligue a ignicao ate acender o painel, e aperte o botao master do alarme (ALARME RESPONDE COM 10 BIPES) * Aperte o botao 1 do controle novo (ALARME RESPONDE COM 1 BIPE) * Aperte o botao 1 dos outros controles (caso tenha outros) (ALARME RESPONDE COM 1 BIPE) * Desligue a ignicao Pronto.

Kit com limitador e Caneta auxiliar para ligar como shift light. O 3 STEP GIII é um limitador de giros de 3 estágios com Shif Light progressivo de 4 Leds. Superior ao antigo 3 Step o 3 Step G3 pode ser utilizado em veículos de 4, 5, 6 e 8 cilindros COM ou SEM distribuidor, isso significa que veículos como Honda Civic e Fiat Marea podem receber o equipamento bastando apenas utilizar um módulo acessório, que pode ser adquirido separadamente. Este equipamento foi projetado para uso em veículos modificados de alta performance destinados a competições, não sendo indicado para veículos originais. * Shift Light progressivo * Corte para burn-out * Corte para arrancada * Corte final * Saída para Shift Light externo (canhão não incluso) * Botão para acionamento, incluso * Dispensa uso de relê externo * Funciona em veículos de 4, 5, 6 e 8 cilindros * Tensão de operação 12 Volts * Corrente máxima de corte 10 Ampéres Veículos com ignição convencional, módulo de ignição/injeção original, uma bobina mais distribuidor: 4, 5, 6 e 8 cilindros - Não é necessário adaptador. Veículos com sistema de ignição por centelha perdida: 4 cilindros com 2 bobinas ou 1 bobina dupla, sem módulo de potência incorporado (ex: GM Vectra 2010, VW Gol 2011) - Necessário adaptador (chicote) DI de 2 canais que acompanha o produto. 4 cilindros com módulo de potência incorporado (ex: VW Gol 1.0 Turbo 2001) - Necessário o uso do Condensador de Sinais TR-RPM (cod: 0970000). 6 cilindros com 3 bobinas ou 1 bobina tripla, sem módulo de potência incorporado (ex: GM Omega 4.1L 1995) - Necessário o uso do Condensador de Sinais DI-RPM (cod: 0970001). Veículos com sistema de ignição de múltiplas bobinas: 4, 5 e 6 cilindros sem módulo de potência incorporado (ex: Fiat Marea) - Necessário o uso do Condensador de Sinais DI-RPM (cod: 0970001). 4, 5 e 6 cilindros com módulo de potência incorporado (ex: Honda Civic 2010) - Necessário o uso do Condensador de Sinais TR-RPM (cod: 0970000). A instalação em alguns veículos com sistema de ignição por centelha perdida (ex: Citroën Xsara 1998) ou múltiplas bobinas, pode ser realizada conectando o cabo de sinal de rotação (verde) do 3 Step na saída de rotação da central de injeção eletrônica. Neste caso não é necessário o uso do Condensador de Sinais. Os módulos Condensador de Sinais DI-RPM e TR-RPM não acompanham o produto e caso sejam necessários devem ser adquiridos a parte. Em alguns modelos de veículos, a central de injeção eletrônica (ECU) não 'aceita' a instalação de limitadores de giros que atuam interrompendo a alimentação da(s) bobina(s) de ignição. Nesses casos pode ocorrer mal funcionamento do aparelho, falhas no funcionamento do motor e o acendimento da luz de falha da injeção. Alguns veículos que apresentaram incompatibilidade: FIAT Uno 2010, Uno Fire 2005 com injeção IAW4AFB, Palio Fire 2002 com injeção IAW59FB GM CHEVROLET Celta 2011, Celta/Corsa com injeção DTWA 96369630 PEUGEOT com injeção Bosch ME 7.4.4 Os módulos Condensador de Sinais DI-RPM e TR-RPM não acompanham o produto e caso sejam necessários devem ser adquiridos a parte. Em alguns modelos de veículos, a central de injeção eletrônica (ECU) não ‘aceita’ a instalação de limitadores de giros que atuam interrompendo a alimentação da(s) bobina(s) de ignição. Nesses casos pode ocorrer mal funcionamento do aparelho, falhas no funcionamento do motor e o acendimento da luz de falha da injeção. Veículos como o Fiat Uno 2010, GM Celta 2011 são alguns exemplos em que a central de injeção eletrônica não ‘aceita’ a instalação, o primeiro provoca mal funcionamento do motor após o acionamento do limitador, o segundo apesar de limitar o giro perfeitamente tem a luz de falha da injeção acessa. Notas sobre a instalação A instalação deste produto deve ser realizada por profissional qualificado sob riscos de danos ao produto e/ou danos ao veículo. Este produto é indicado somente para uso automotivo em veículos com sistema de ignição elétrica/eletrônica por centelha. A compatibilidade deste produto não é garantida em todos os veículos. Em caso de dúvidas consulte nosso departamento técnico para mais informações.

O 3 STEP GIII é um limitador de giros de 3 estágios com Shif Light progressivo de 4 Leds. Superior ao antigo 3 Step o 3 Step PRO pode ser utilizado em veículos de 4, 5, 6 e 8 cilindros COM ou SEM distribuidor, isso significa que veículos como Honda Civic e Fiat Marea podem receber o equipamento bastando apenas utilizar um módulo acessório, que pode ser adquirido separadamente. Este equipamento foi projetado para uso em veículos modificados de alta performance destinados a competições, não sendo indicado para veículos originais. * Shift Light progressivo * Corte para burn-out * Corte para arrancada * Corte final * Saída para Shift Light externo (canhão não incluso) * Botão para acionamento, incluso * Dispensa uso de relê externo * Funciona em veículos de 4, 5, 6 e 8 cilindros * Tensão de operação 12 Volts * Corrente máxima de corte 10 Ampéres Veículos com ignição convencional, módulo de ignição/injeção original, uma bobina mais distribuidor: 4, 5, 6 e 8 cilindros - Não é necessário adaptador. Veículos com sistema de ignição por centelha perdida: 4 cilindros com 2 bobinas ou 1 bobina dupla, sem módulo de potência incorporado (ex: GM Vectra 2010, VW Gol 2011) - Necessário adaptador (chicote) DI de 2 canais que acompanha o produto. 4 cilindros com módulo de potência incorporado (ex: VW Gol 1.0 Turbo 2001) - Necessário o uso do Condensador de Sinais TR-RPM (cod: 0970000). 6 cilindros com 3 bobinas ou 1 bobina tripla, sem módulo de potência incorporado (ex: GM Omega 4.1L 1995) - Necessário o uso do Condensador de Sinais DI-RPM (cod: 0970001). Veículos com sistema de ignição de múltiplas bobinas: 4, 5 e 6 cilindros sem módulo de potência incorporado (ex: Fiat Marea) - Necessário o uso do Condensador de Sinais DI-RPM (cod: 0970001). 4, 5 e 6 cilindros com módulo de potência incorporado (ex: Honda Civic 2010) - Necessário o uso do Condensador de Sinais TR-RPM (cod: 0970000). A instalação em alguns veículos com sistema de ignição por centelha perdida (ex: Citroën Xsara 1998) ou múltiplas bobinas, pode ser realizada conectando o cabo de sinal de rotação (verde) do 3 Step na saída de rotação da central de injeção eletrônica. Neste caso não é necessário o uso do Condensador de Sinais. Os módulos Condensador de Sinais DI-RPM e TR-RPM não acompanham o produto e caso sejam necessários devem ser adquiridos a parte. Em alguns modelos de veículos, a central de injeção eletrônica (ECU) não 'aceita' a instalação de limitadores de giros que atuam interrompendo a alimentação da(s) bobina(s) de ignição. Nesses casos pode ocorrer mal funcionamento do aparelho, falhas no funcionamento do motor e o acendimento da luz de falha da injeção. Alguns veículos que apresentaram incompatibilidade: FIAT Uno 2010, Uno Fire 2005 com injeção IAW4AFB, Palio Fire 2002 com injeção IAW59FB GM CHEVROLET Celta 2011, Celta/Corsa com injeção DTWA 96369630 PEUGEOT com injeção Bosch ME 7.4.4 Em caso de dúvidas recomendamos consultar nosso departamento técnico para maiores informações sobre a aplicação. Notas sobre a instalação A instalação deste produto deve ser realizada por profissional qualificado sob riscos de danos ao produto e/ou danos ao veículo. Este produto é indicado somente para uso automotivo em veículos com sistema de ignição elétrica/eletrônica por centelha. A compatibilidade deste produto não é garantida em todos os veículos. Em caso de dúvidas consulte nosso departamento técnico para mais informações.

O 3 STEP PRO é um limitador de giros de 3 estágios com controle de Booster e controle de ROTAÇÃO POR TEMPO incorporado. Display digital com opção de indicação do RPM em formato grande ou pequeno com barra progressiva. Possui Shif Light progressivo de 4 Leds. Útil em provas de arrancada o controle de rotação por tempo permite que seja programado 5 valores para corte, que são interpolados para criar uma curva de rotação limitada por tempo. A ativação desse recurso se faz após a liberação da função de corte de arrancada (Pre-Stage). O acionamento do Booster pode ser monitorado através dos 3 primeiros Leds do Shift Light, com opções de acionamento manual por botão ou automático por tempo após a liberação da função de corte de arrancada (Pre-Stage). Superior ao antigo 3 Step o 3 Step PRO pode ser utilizado em veículos de 4, 5, 6 e 8 cilindros COM ou SEM distribuidor, isso significa que veículos como Honda Civic e Fiat Marea podem receber o equipamento bastando apenas utilizar um módulo acessório, que pode ser adquirido separadamente. Este equipamento foi projetado para uso em veículos modificados de alta performance destinados a competições, não sendo indicado para veículos originais. * Boost manual ou automático com 3 estágios, necessário uso de solenóide (não incluso) * Controle de rotação por tempo * Shift Light progressivo * Corte para burn-out * Corte para arrancada * Corte final * Saída para Shift Light externo (canhão não incluso) * 2 botões para acionamento de booster, controle de rotação por tempo e cortes, incluso * Dispensa uso de relê externo * Funciona em veículos de 4, 5, 6 e 8 cilindros * Tensão de operação 12 Volts * Corrente máxima de corte 10 Ampéres Veículos com ignição convencional, módulo de ignição/injeção original, uma bobina mais distribuidor: 4, 5, 6 e 8 cilindros - Não é necessário adaptador. Veículos com sistema de ignição por centelha perdida: 4 cilindros com 2 bobinas ou 1 bobina dupla, sem módulo de potência incorporado (ex: GM Vectra 2010, VW Gol 2011) - Necessário adaptador (chicote) DI de 2 canais que acompanha o produto. 4 cilindros com módulo de potência incorporado (ex: VW Gol 1.0 Turbo 2001) - Necessário o uso do Condensador de Sinais TR-RPM (cod: 0970000). 6 cilindros com 3 bobinas ou 1 bobina tripla, sem módulo de potência incorporado (ex: GM Omega 4.1L 1995) - Necessário o uso do Condensador de Sinais DI-RPM (cod: 0970001). Veículos com sistema de ignição de múltiplas bobinas: 4, 5 e 6 cilindros sem módulo de potência incorporado (ex: Fiat Marea) - Necessário o uso do Condensador de Sinais DI-RPM (cod: 0970001). 4, 5 e 6 cilindros com módulo de potência incorporado (ex: Honda Civic 2010) - Necessário o uso do Condensador de Sinais TR-RPM (cod: 0970000). A instalação em alguns veículos com sistema de ignição por centelha perdida (ex: Citroën Xsara 1998) ou múltiplas bobinas, pode ser realizada conectando o cabo de sinal de rotação (verde) do 3 Step na saída de rotação da central de injeção eletrônica. Neste caso não é necessário o uso do Condensador de Sinais. Os módulos Condensador de Sinais DI-RPM e TR-RPM não acompanham o produto e caso sejam necessários devem ser adquiridos a parte. Em alguns modelos de veículos, a central de injeção eletrônica (ECU) não 'aceita' a instalação de limitadores de giros que atuam interrompendo a alimentação da(s) bobina(s) de ignição. Nesses casos pode ocorrer mal funcionamento do aparelho, falhas no funcionamento do motor e o acendimento da luz de falha da injeção. Alguns veículos que apresentaram incompatibilidade: FIAT Uno 2010, Uno Fire 2005 com injeção IAW4AFB, Palio Fire 2002 com injeção IAW59FB GM CHEVROLET Celta 2011, Celta/Corsa com injeção DTWA 96369630 PEUGEOT com injeção Bosch ME 7.4.4 Em caso de dúvidas recomendamos consultar nosso departamento técnico para maiores informações sobre a aplicação. Notas sobre a instalação A instalação deste produto deve ser realizada por profissional qualificado sob riscos de danos ao produto e/ou danos ao veículo. Este produto é indicado somente para uso automotivo em veículos com sistema de ignição elétrica/eletrônica por centelha. A compatibilidade deste produto não é garantida em todos os veículos. Em caso de dúvidas consulte nosso departamento técnico para mais informações.

Para todos os carros apartir de 199 ECOOBD2 TUNING CHIP BOX PARA VEICULOS ETANOL, GASOLINA E FLEX PLUG AND PLAY NA ENTRADA OBD2 ECONOMIZA ATÉ 15% DE COMBUSTÍVEL E MENOR EMISSÃO DE POLUENTES. EcoOBD2 é um dispositivo plug & play pronto para reduzir o consumo de combustível em ate 15% e tambem as emissões de poluentes. EcoOBD2 é fácil de instalar. Basta ligá-lo no conector OBD2 de seu carro. EcoOBD2 se encaixa em todos os carros a partir do ano de 1996. Ele funciona com protocolos OBD2, remapeando a ECU do carro. Depois de aproximadamente 200de condução total, EcoOBD2 ajusta-se ao carro, de acordo com os hábitos dos motoristas e mantém sempre a ECU otimizada para a economia de combustivel. O QUE ECOOBD2 FAZ? De acordo com seus hábitos de condução, EcoOBD2 faz um novo mapa na ECU do seu carro para menor consumo de combustível do veículo. Quanto mais voce anda, mais o EcoOBD2 renova o mapa e ajusta-se para maior economia de combustível. O QUE É ECOOBD2 TUNING CHIP BOX? EcoOBD2 ajusta a pressão de impulso, quantidade de combustível, tempo de injeção e pressão para diminuir o consumo de combustível do seu carro. EcoOBD2 Tuning Chip Box não excede os requisitos do fabricante. Ele funciona apenas dentro da tolerância do motor. EcoOBD2 descobre o poder oculto de seu carro. EcoOBD2 não danifica o motor e a central ECU e não causam quaisquer efeitos negativos para a configuração de fábrica do carro. EcoOBD2 não altera qualquer uma das configurações de forma permanente. Para voltar às configurações originais do carro, apenas desligue EcoOBD2 de conector OBD2. ECOOBD2 DESCOBRE O PODER OCULTO DE SEU CARRO. - Até 15% de economia de combustível ECOOBD2 É MUITO FÁCIL DE USAR. Ligue EcoOBD2 no conector OBD2 do seu carro. E ligue a ignição durante 30 segundos. E Ligue o motor. EcoOBD2 as melhores condicoes para seu carro. Mesmo os parâmetros sendo diferentes para cada veículo, pode não haver a necessidade de se fazer um ajuste adicional. EcoOBD2 irá reconhecer o seu veículo e seus hábitos de condução depois de cerca de 200de condução e, em seguida EcoOBD2 ajusta-se com seu carro perfeitamente. EcoOBD2 funciona em alterar a forma do sinal ECU. Como consequência, ela muda o mapa de injecção. A principal diferença entre EcoOBD2 Tuning Chip Box e métodos de remapeamento é que EcoOBD2 Tuning Chip Box é facilmente removível, e depois de desconectado o automovel volta para as configurações originais de fábrica. EcoOBD2 está equipado com a função de proteção do motor e 100% seguro para o seu motor de carro. EcoOBD2 produzida em placa de circuito impresso em tecnologia SMD. EcoOBD2 Chip tuning Boxes são de alta qualidade. INSTALAÇÃO E CALIBRAÇÃO 1 - Retire a chave do carro para fora da ignição. 2 - Encontre conector OBD2 (*) em seu carro e Plug in EcoOBD2 3 - Inserir a chave na ignição e rode a chave para a primeira fase. (Não dê partida no seu carro) 4 - Pressione o botao reset por cerca de 5 segundos. Depois de pressionar o botao, é só esperar um pouco entre 30-54 seg. (EcoOBD2 irá se comunicar e estabelecer ligação com ECU) 5 - Inicie o motor. 6 - EcoOBD2 irá reconhecer o seu veículo e seus hábitos de condução, depois de cerca de 200de condução, em seguida EcoOBD2 ajusta-se com seu carro perfeitamente. SERÁ QUE O SEU CARRO TEM CONECTOR OBD2? On-Board Diagnostics, ou "OBD", é um sistema baseado em computador incorporado na maioria dos carros a partir de 1996.

Alarme Carro Positron Automotivo Ex Exact 360 Cyber Características: Aplicação universal: compatível 100% com veículos 12 volts disponíveis no mercado brasileiro; Controle de som: ao desligar o carro e ativar o alarme, o som é desligado automaticamente. Ao desativar o alarme e abrir a porta, o som é ligado automaticamente; Função pânico: pressionando o botão liga do controle remoto por 5 segundos; Cancelamento temporário do sensor de ultrassom: através do controle remoto, para situações em que não se deseja detectar movimento dentro do carro, ao ativar o alarme; Pisca setas: caso você não se lembre onde seu carro está estacionado, esta função permite piscar as setas do veículo pressionando o botão auxiliar do controle remoto por 3 segundos com o alarme ativado; Trava automática “Autolock”: função que possibilita o travamento das portas em 5 segundos após a ignição ter sido ligada e destrava as portas ao desligar a ignição; Luz de aproximação: acendimento das setas por 10 segundos ao pressionar o botão desliga duas vezes do controle remoto; Módulo com exclusiva Tecnologia ASIC (Application Specific Integrated Circuit), circuito integrado que torna o módulo mais resistente às interferências eletromagnéticas e evita disparos falsos; Acompanha dois controles PXN62 (convencional); Controles remotos com Sistema Pósitron anticlonagem New Flex-Code 3; 1 saída auxiliar que possibilita a descida dos vidros elétricos (inclusive originais) ou abertura do porta-malas (1); Função acendimento dos faróis; Exclusiva Tecnologia PAN (Pósitron Area Network), que permite que o alarme se comunique com outros produtos da linha Pósitron. Longo alcance dos controles remotos, em conformidade com as normas da Anatel; Pulso de vidro específico para os veículos Gol G6/Fox 2012 em diante e novo Uno 2015 em diante: Permite acionar os vidro e travas sem a necessidade de módulos e/ou reles adicionais; Exclusivo controle remoto com Tecnologia ASIC (Application Specific Integrated Circuit), compatível com qualquer bateria do mercado, proporcionando maior estabilidade no link de sinal de presença entre controle e módulo; Gravação de até 4 controles remotos; Sirene com volume de som mais alto, mais nítido e tamanho reduzido atendendo às normas do Contran (2); Disparo do alarme em caso de retirada as cápsulas receptoras de ultrassom; Permite comandar as travas elétricas do veículo por controle remoto; Permite cancelar o beep ao ativar e desativar o alarme pelo controle; Reativa automaticamente o alarme ao desativá-lo e não entrar no veículo; Beep personalizado ao ativar e desativar o alarme (6 opções diferentes); Possibilidade de monitorar o interior do veículo através do ultrassom com LED externo e interno; Função que permite acionar o portão eletrônico (3); Garantia: 3 anos com o Fabricante