Ignicao renault

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Carro de procedência, de passeio. Chave/cartão, abertura do carro por sensor de presença, ignição pelo botão START/STOP. Manutenção realizada no mês 06 deste ano. Nota. Manual, chave reserva (cartão)

Vendo velas de ignição Renault Fluence e Sentra, peças novas na caixa sem uso... Velas originais de Iridium.

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01 kit de 04(quatro) velas de ignição (041Lk6Xs) AC Delco Aplicação: Veículos Gasolina,flex e GNV. Fiat-motor Fire(fiorino,idea, pálio,strada,siena,punto e uno) Fiat-motor Fiasa(fiorino,Siena e pálio) Fiat-Sevel(Siena,estrada) Fiat Uno vivace 1.0 8v 01> Peugeot-206 1.4 8v 06> Peugeot-207 1.4 8v 08> Peugeot Hoggar 1.4 8v 10> Renault Scenic 2.0 16v 0> Suzuki Vitara 1.6 16v 93/98 Obs: O valor descrito já esta inclusa a mão de obra da colocação

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Vendo Renault Logan Expression 1.6 e 8 vávulas Hi-Flex, completo (ar condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos, trava elétrica e trava central, mala elétrica, alarme original de fábrica acomplado a chave do carro, som, desembaçador do vidro traseiro), impecavelmente novo tanto no aspecto estético exterior e interior como na parte mecânica do veículo. Aproveito para dizer que o carro está a disposição para ser visitado em minha residência ou no meu trabalho e que o eventual interessado ficará a vontade para inspecionar e comprovar TUDO que está sendo anunciado, podendo inclusive trazer mecânico de sua confiança para testar todo o veículo. IPVA 2019 integralmente pago, assim como o dpvat e grt 2019, já vistoriado e com a nova placa Mercosul. Obs. Financiamento posso aceitar somente através do banco do interessado. Por ter máquina de cartão de crédito, posso aceitar parte do valor em até 12x com os juros a cargo do comprador. Ar condicionado original de fábrica, gelando perfeitamente bem. Ítem essencial para o Rio de Janeiro. Direção hidráulica de fábrica que torna o carro super macio de dirigir, ainda mais aliado ao fato dos pneus estarem novos e balanceados** relação aos pneus, todos estão completamente novos, sendo que troquei dois recentemente e sequer rodaram 500 quilometros. Estepe também é novinho. Trava elétrica das 4 portas. Possui botão localizado no painel frontal (trava central) que tranca ou abre as portas do carro. Além disso, ao desligar e retirar a chave da ignição, todas as portas são abertas, assim como são trancadas ao dar partida com o veículo. Possui também alarme com comando de trancamento e abertura das portas integrado a chave e original de fábrica. Os vidros também são elétricos. Motor 1.6, extremamente econômico e potente se comparado ao motor 1.0. Sugiro a pessoa interessada que converse com algum conhecido proprietário deLogan e pergunte acerca de itens como a potência, consumo de combustível (muito importante na escolha), a direção hidráulica. Sugiro que observe também o espaço interno do carro, característica marcante do carro, ficando a frente de diversos outros veículos de valor similiar e da mesma categoria, tais como Fiesta, Siena, Prisma etc. Regulagem de altura do banco do motorista, sendo possível ajustar para a posição que o motorista fique mais confortável para dirigir. Encosto de cabeça dos passageiros no banco traseiro. Conta Giros no painel. Bancos super confortáveis e completamente novos. Peço que a pessoa analise bem as fotos. Pelas fotos dá apenas para ter uma idéia do quão novo o carro é. Carro completamente limpo por dentro, todo higienizado. Documentação toda em dia, estando vistoriado 2019. Possuo chave reserva e os manuais do proprietário. Placas novas já do modelo Mercosul. Meu carro não possui financiamento, pois adquiri a vista. Sou particular, não tenho como financiar, mas a pessoa pode fazer isso junto ao seu banco, pois meu carro está todo em dia. Carro de ótima qualidade, alto, extremamente espaçoso, não visado para roubo. Extremamente novo e super econômico e potente. Obs: melhor motor da Renault por, além de ser 1.6, ser 8 válvulas. Obs: vejam que coloquei 20 fotos do carro de todos os lados possíveis e interior, tambem posso enviar mais por whatsapp, caso a pessoa deseje. Interesse maior é a venda, mas posso estudar eventual troca para auxiliar na venda do meu carro. Whatsapp e telefone: 9641 49066 Gama: Carros - Vans - E - Utilitarios Anúncio: Rio de Janeiro Telefone: 21964149066 Anunciante: Particular

O ECUPROG foi desenvolvido por engenheiros eletrônicos que realmente entendem de testes e de eletrônica, por isso é mais popular e o mais vendido no Brasil. É o único do mercado montado em fábrica de eletrônicos em escala industrial e testados um a um em Jiga de teste, o que lhe confere qualidade superior e preço competitivo. O ECUPROG não utiliza métodos rudimentares e pouco robustos como “cola quente”, Araldite e placas de circuito impresso feitas a mão, como os demais simuladores de mercado. Além de simular os sensores da injeção eletrônica e de testar os sinais de atuadores, este equipamento pode ser utilizado na forma de kit, como quando se tem necessidade de conectar uma ECU ao IMOBILIZADOR (chaves), Body Computer (BC), BSI ou mesmo Corpo de Borboleta ou Pedal Eletrônico. O mesmo pode ser utilizado também para realizar testes no próprio veiculo, quando não se tem o cabo de bancada, ou ainda no auxilio à manutenção do sistema de injeção eletrônica. Neste avançado modelo PLUS, há novas facilidades inseridas no equipamento como: Potenciômetros no painel para ajuste individual dos sensores ACT, ECT e TPS Chave para acionar HALL 5V no lugar do Fase Diversos bornes no painel para acessar os sinais ajustados com multímetro Acabamento da traseira resinado Chaveamento para Glitch (simular centrais imobilizadas do grupo Volkswagem) Funcionalidades • É totalmente DIGITAL, ou seja, a geração de sinais de rotação por meio de microprocessador interno dedicado. • Único do mercado que possui o sinal de rotação com técnica avançada de GLITCH, que possibilita rodar algumas centrais ainda imobilizadas como AVI, AVP, 4BV, 4GV, etc. • Simula centrais que precisam de carga da bobina de ignição, com ou sem módulo de potência, presente em centrais modernas como linha FIAT FIRE (ex: 4AFB), GM Multec, VW ME 7.5.XX, entre outras; • Único que testa a atuação do Relé principal e do Relé de Bomba com carga real. • Simula os sinais de sonda lambda, MAP, MAF, Pedal do acelerador, TPS, ECT, ACT. • A seleção dos sinais de rotação por chave rotativa de alta durabilidade, assim, se a central estiver em curto circuito, a configuração do simulador não é perdida e não é necessário reconfigurar o simulador cada vez que resseta, agilizando e simplificando o seu uso. • O painel possui LEDs de indicação de polaridade, semelhante a canetas de polaridade, assim você consegue diagnosticar de maneira simples o funcionamento dos atuadores da ECU. • O painel traseiro mostra detalhadamente o que é cada pino, facilitando a conexão do simulador ECUPROG aos equipamentos, sensores e atuadores externos • Potenciômetros no painel para ajuste individual dos sensores ACT, ECT e TPS • Chave para acionar HALL 5V no lugar do Fase • Diversos bornes no painel para acessar os sinais ajustados com multímetro • Acabamento da traseira resinado • Chaveamento para Glitch (Possibilita também testar centrais em bancada, imobilizadas, do grupo Volkswagem, sem a necessidade de montar o kit de imobilizadores ou decodificá-las.) - exclusividade Engeprog • Possui década Resistiva interna e gerador independente de Tensão (0 a 5V) para simulação de sensores • Possibilita a atualização de novos sinais e características com a simples troca do chip-set; • Um dos únicos do mercado que simula o sensor de FASE SINCRONIZADO com o sensor de rotação, indispensável em alguns sistemas Fiat, Volkswagen e Renault; • Simula sinal MAGNÉTICO, HALL 12V, HALL 5V, HALL 60-2, FÔNICO 60-2, FÔNICO 60-2 + FASE, FÔNICO 36-1, e apto a futuros sinais; • O indicador do CODE é acionado tanto pela central de injeção quanto pela central de imobilizador se estiver conectada; • Além de testar o Aterramento dos sensores (enviado pela ECU) testa a alimentação 5 Volts dos sensores da ECU; • Testar o envio dos sinais do atuador de marcha lenta, através de LEDs de TESTE. Pode-se conectar o atuador no simulador e verificar o seu acionamento, tanto para atuadores MARELLI, DELPHI, BOSCH ou VISTEON/Ford; • Em centrais com acelerador eletrônico, pode-se conectar o pedal do acelerador e o corpo de borboleta para eventuais testes, • Pode-se conectar a qualquer scanner de injeção e visualizar os parâmetros da central no scanner, bem como ler e apagar a memória de avarias, ou realizar testes de acionamentos através do scanner; • Pode-se conectar a central de imobilizador, ou painel/code, e testar o kit de imobilizador junto com a ECU, ou mesmo viabilizar a formação de um kit em bancada; • Chaves LIGA/DESLIGA com LED (Liga, linha 30 e linha 15); • Painel intuitivo, de fácil operação e entendimento; • Tomada extra de alimentação, para conexão de lâmpada de polaridade, SCANNER ou osciloscópio; • Qualidade e acabamento. Consultar disponíbilidade de cores (bege ou cinza) disponíveis em estoque. Sinal de Rotação: Hall, Magnético, Fônica 60-2, Fônica 36-1, 60-2 hall, e Sinal de Fase Sincronizado. Ajuste de velocidade de 300 RPM a 9.000 RPM atinge rotação acima do corte do limitador de giro. Permite atualização para novos sinais. Sensores: Simula os sinais de Lambda, MAP, MAF, Pedal do acelerador, TPS, ECT, ACT Atuadores: Monitora todos os atuadores Relé principal, Relé da Bomba, Bobinas, Bico Injetor, Ventoinha, 5v de referência, Terra dos Sensores, com indicação de nível lógico alto e baixo H/L. Possui dispositivo interno que simula a carga e corrente elétrica dos Bicos, com o som característico dos bicos batendo. Conexões Externas: Permite conexão com Scanners, Imobilizador, Painel, BCM, BSI.

Com o Módulo Vidro Elétrico Logan Sandero Dedicado Pronnect 440 4 portas você adquire mais conforto da subida e/ou descida dos vidros do seu carro com apenas um toque rápido nos interruptores.A instalação dos módulos da Pósitron são até 4x mais rápidas que módulos convencionais, devido ao seu tamanho reduzido e a facilidade na instalação. Além disso, os produtos são homologados pelas principais montadoras, o que garante confiança e segurança aos produtos Pósitron.Com tamanho reduzido, o Módulo de Vidro Elétrico Pósitron Pronnect 440 possui fácil instalação e permite o acionamento dos vidros durante 60 segundos após a ignição ser desligada.O Pronnect 440 possui interrupção na subida dos vidros com um toque no botão no sentido contrário. O Módulo é específico para Renault Logan 2014 em diante e Sandero 2015. Marca: Pósitron

Com o Módulo Vidro Elétrico Duster, Logan, Sandero Pronnect 440 2 portas você adquire mais conforto da subida e/ou descida dos vidros do seu carro com apenas um toque rápido nos interruptores.A instalação dos módulos da Pósitron são até 4x mais rápidas que módulos convencionais, devido ao seu tamanho reduzido e a facilidade na instalação. Além disso, os produtos são homologados pelas principais montadoras, o que garante confiança e segurança aos produtos Pósitron.Com tamanho reduzido, o Módulo de Vidro Elétrico Pósitron Pronnect 440 possui fácil instalação e permite o acionamento dos vidros durante 60 segundos após a ignição ser desligada.O Pronnect 440 possui interrupção na subida dos vidros com um toque no botão no sentido contrário. O Módulo é específico para Renault Duster (todos), Logan até 2013 e Sandero até 2015. Marca: Pósitron

Informações do produto: - Versão do software 1.5; - Versão do hardware 2.1; - Versão do chip PIC18F25K80 - Compatível APENAS com produtos ANDROID; - Não suportado em aparelhos IOS (Iphone, ipad, macbook); - Suporte para todos os protocolos OBD2 acima de 2008 e também os da lista abaixo. Caso seu veículo não esteja, favor consultar via campo de perguntas. FUNÇÕES: - Ler e apagar códigos de falha da ECU (injeção eletrônica); - Verificar atuação do Sensor de Oxigênio, MAP/MAF, posição da borboleta; - Verificar vazão dos bicos (consumo); - Verificar tensão da bateria; - RPM do motor; - Fazer leitura de parâmetros básicos, como temperatura e rotação; - Fazer leitura de códigos de falhas (até P0999); - Fazer exclusão do histórico dos códigos de falhas; OBD-II protocolos suportados: ISO15765-4 (PODE) ISO14230-4 (KWP2000) ISO9141-2 J1850 VPW J1850 PWM Especificações: Dimensões: 5x4.5x2.5cm Peso líquido: 40g Peso total: 43g Lista de veículos compatíveis (caso o seu não esteja, utilize o campo de perguntas informando marca; modelo e ano): - Chevrolet todos acima de 2006, Celta acima de 2009 e Classic acima de 2009. - Volkswagen todos acima de 2004 - Modelos Jetta, Kombi, Parati e santana - faça a pergunta antes - Fiat acima de 2012 funciona, abaixo consulte - Toyota Corolla (acima de 2006) - todos Yaris, Etios, Rav4, Prius (versões diesel consulte) - Ford somente acima de 2009 - Renault acima de 2001 exceto Clio 1.0 - Honda todos acima de 2007, Honda Fit todos os modelos funcionam - Nissan todos acima do ano 1999 - Lifan todos acima do ano 1999 - Seat todos acima do ano 1999 - KIA todos acima do ano 1999 - Subaru todos acima do ano 1999 - Citrôen C3 todos, outros modelos acima de 2009 - Pegeout acima de 2001 (exceto com motores 1.0) - Suzuki funciona em todos a partir de 1999 exceto DIESEL - Audi funciona em todos a partir de 1999 exceto DIESEL - BMW funciona em todos exceto DIESEL - Mercedes-Benz funciona em A140, A160 (EXCETO DIESEL), A160, A190, C240, CLASSE A, CLASSE E (EXCETO DIESEL), C180 KOMPRESSOR, C230, CLK320, - Hyundai funciona: HB20, Creta, HB20S, NewTucson, Tucson, Santa Fé, Azera, IX35 - Veículos Diesel somente acima de 2015 Instruções de uso: - Após receber o seu scanner, escolha o aplicativo que melhor se adapte. Recomendamos o aplicativo Torque (grátis ou PRO) ou Infocar. Conecte o Scanner na saída OBD2 do veiculo (faça a pesquisa no google para saber aonde fica a entrada do seu veículo), ligue a ignição do veículo, entre no aplicativo e conecte o bluethooth (senha 1234 ou 0000). Após conectar no bluetooth, espere até o scanner se comunicar com a ECU do carro.