Sistema freio bosch brembo

Pastilha de Freio - BN 0862 - Bosch - F03B050057 - Freio Dianteiro Sistema Sumitomo. TOYOTA RAV-4 2001 / 2005

FIAT PALIO de 1997 a 2017 WEEKEND AUTOMATICO 1 RODA TRASEIRA LADO ESQUERDO SISTEMA BOSCHFIAT UNO de 1994 a 1996 TURBO AUTOMATICO 1 RODA TRASEIRA LADO ESQUERDO SISTEMA BOSCHFIAT STRADA de 1996 a 2017 AUTOMATICO 1 RODA TRASEIRA LADO ESQUERDO SISTEMA BOSCHFIAT FIORINO de 1985 a 2017 AUTOMATICO 1 RODA TRASEIRA LADO ESQUERDO SISTEMA BOSCHFIAT TEMPRA de 1992 a 1999 AUTOMATICO 1 RODA TRASEIRA LADO ESQUERDO SISTEMA BOSCHFIAT MAREA de 1997 a 2007 1618 AUTOMATICO 1 RODA TRASEIRA LADO ESQUERDO SISTEMA BOSCHFIAT BRAVA de 2000 a 2003 16 AUTOMATICO 1 RODA TRASEIRA LADO ESQUERDO SISTEMA BOSCHFIAT IDEA de 2006 a 2017 ADVENTURE AUTOMATICO 1 RODA TRASEIRA LADO ESQUERDO SISTEMA BOSCHFIAT STILO de 2003 a 2011 18 AUTOMATICO 1 RODA TRASEIRA LADO ESQUERDO SISTEMA BOSCH

Jogo de pastilhas de freio SYL 1327 Peugeot 206/2001a 2008 Peugeot 207 / 2007 em diante Peugeot Hoggar Escapade 1.6 16 v 2010 em diante freio dianteiro Peugeot Hoggar XR XL line 1.4 8v 2010 em diante freio dianteiro sistema de freios bosch Temos disco de freios Suspensão Amortecedor PEÇAS DE MOTOR AUTO PEÇAS ALMEIDA CASTRO WHATS 19 989266309

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Motor:  o coração da  Ducati Diavel 2018  é a Ducati Testastretta 11° Dual Spark (DS) – desenvolvida diretamente a partir dos motores de corrida incrivelmente potentes e campeões mundiais da Ducati Corse. A Testastretta 11° DS da Ducati fornece a imensa potência do motor Superbike e faz com que seja mais suave e linear, combinando o alto desempenho com uma condução perfeitamente manobrável e prazerosa. Para criar um motor com essa combinação de potência bruta e grande usabilidade, a Ducati desenvolveu cuidadosamente um perfil de commando de válvulas com um foco especial no ângulo de sobreposição. Definido como o período da rotação do virabrequim (em graus) durante o qual tanto as válvulas de admissão, quanto as de escape são abertas ao mesmo tempo, esse ângulo de sobreposição é definido em 11° no motor da Diavel – muito menos do que os 41° usados pelos motores da Superbike da Ducati. Como resultado, a carga de admissão fica menos comprometida pelos gases que saem do escape, resultando em combustão mais suave, maior economia de combustível e menores emissões de gases. Nessa mesma linha, a Testastretta 11° DS emprega muitos outros avanços tecnológicos. Os injetores direcionam suas cargas nas válvulas de admissão, que fornecem melhor vaporização da mistura de ar/combustível. Essa carga de admissão comprimida é acionada pelas velas duplas em cada câmara para uma combustão rápida e uniforme. E depois de sair da câmara de combustão, um sistema de ar secundário queima qualquer molécula residual de combustível, permitindo que uma mistura mais rica seja usada sem aumentar as emissões. Como um resultado combinado dessas tecnologias, a Testastretta 11° DS é a base perfeita da Diavel – cheia de personalidade e produzindo extrema potência que proporciona aceleração inigualável, juntamente com o fornecimento suave e controlável para cruzar as estradas em qualquer velocidade. Freios:  os freios dianteiros da  Ducati Diavel 2018  usam as pinças monobloco Brembo incrivelmente potentes, que oferecem desempenho excepcional e são acionadas pelos cilindros mestres em liga integral com reservatórios em formato exclusivo com os topos fresados esportivos. As pinças duplas dianteiras de quatro pistões montadas radialmente agarram discos de 320 mm, enquanto um único disco de 265 mm na traseira é envolvida por uma pinça de dois pistões, também da Brembo. A  Ducati Diavel 2018 está equipada com o mais eficiente e mais compacto sistema ABS Bosch como equipamento de série, proporcionando uma contribuição maior em relação ao controle de desempenho. Trabalhando em conjunto com os principais componentes Brembo, a configuração especial do chassi Diavel e os pneus Pirelli com EPT (Enhanced Patch Technology), o ABS Bosch proporciona à  Ducati Diavel 2018  uma performance de frenagem ainda maior do que o das impressionantes Ducati Superbikes.

- CAMBIO DE 6 MARCHAS - EMBREAGEM DESLIZANTE COM LIMITADOR DE TORQUE REVERSIVO - PAINEL DIGITAL COMPLETO - CONTROLE DE TRAÇÃO EM 3 NÍVEIS DE AJUSTE - SISTEMA DE FREIO ABS BREMBO - SISTEMA DE PARTIDA RÁPIDA - TANQUE DE 17 LITROS - RODAS DE LIGA LEVE - AMORTECEDOR TRASEIRO COM REGULAGEM DE TENSÃO - CONSUMO APROXIMADO 21 KM/L - PORTENCIA 152 CV

SUZUKI GSX-S 1000A Motocicleta toda revisada na concessionária Suzuki, pneus novos, manual e chave cópia, baixa quilometragem, nada a fazer. ➡ ESTILO: NAKED ➡ CILINDROS: 4 EM LINHA ➡ TANQUE: 17L ➡ SISTEMA DE PARTIDA RÁPIDA (ELÉTRICA) ➡ MOTOR 4 TEMPOS, DOHC ➡ TRANSMISSÃO: MANUAL 6 VELOCIDADES (CORRENTE) ➡ REFRIGERAÇÃO: LÍQUIDA ➡ POTÊNCIA: 150 cv A 10.000 rpm ➡ TORQUE: 11,01 kgf.m A 9.500 rpm ➡ CILINDRADAS: 999 cm³ ➡ PESO: 190 kg (SECO) ➡ SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO DE TRÊS MODOS ➡ PAINEL DE INSTRUMENTOS COMPLETO ➡ PINÇAS DE FREIO ABS BREMBO ➖➖➖➖➖➖➖➖ ???? 2018 ⛽ Gasolina ????️ 35.900 Km ???? Preta ???? R$ 53.900,00 ➖➖➖➖➖➖➖➖ MOTO MONTANHA "De Motociclista para Motociclista" ???? Av Antônio Joaquim Mendes, 1481 ???? Pirassununga ???? 19 97103 8769 ???? motomontanha. com. br ➖➖➖➖➖➖➖➖ Temos financiamento com as melhores taxas. Parcelamos também no cartão de crédito.

AA-CL Motor: TIPO: Ducati Testastretta DVT com Distribuição Desmodrômica Variável, L-Twin, 4 válvulas por cilindro, vela de ignição dupla, refrigerado por líquido. CILINDRADA: 1.198.4 cc DIÂMETRO x CURSO: 106 x 67,9 mm * INGESTÃO DE COMBUSTÍVEL: Sistema de injeção eletrônica de combustível Bosch, corpos de aceleração elípticos com Ride-by-Wire, diâmetro equivalente de 56 mm. *ESCAPAMENTO: Silenciador em aço inoxidável com conversor catalítico e 2 sondas lambda, tubos do escapamento em alumínio TRANSMISSÃO: Caixa de câmbio: 6 velocidades Relação primária: Troca de marchas direta Embreagem: Embreagem de ação leve, úmida e multiplaca com controle hidráulico Ação de auto-servo na transmissão, ação deslizante em ultrapassagem. CHASSI: Quatro Trellis de aço tubular. SUSPENSÃO DIANTEIRA: Garfos 48mm usd totalmente ajustáveis. Ajuste eletrônico de amortecimento de compressão e ressalto com o Ducati Skyhook Suspension (DSS) Roda dianteiraEm Y, 3 raios, liga leve, 3,50 X 17. Pneu dianteiroPirelli Scorpion Trail II 120/70 17. SUSPENSÃO TRASEIRA: Unidade totalmente ajustável. Ajuste eletrônico de amortecimento de compressão e ressalto. Ajuste eletrônico da pré-carga da mola com o Ducati Skyhook Suspension (DSS). Braço oscilante de alumínio unilateral Roda traseiraEm Y, 3 raios, liga leve, 6,00 X 17 Pneu traseiroPirelli Scorpion Trail II 190/55 17 FREIO DIANTEIRO: 2 discos semi-flutuantes de 330 mm, pinça Brembo Monobloc Evo M50 montada radialmente, de 4 pistões, 2 pastilhas, bomba radial com ABS de curvas como equipamento padrão. FREIO TRASEIRO: A disco de 265 mm, calibre flutuante 2 pistões com ABS de curvas como equipamento padrão InstrumentaçãoVisor TFT colorido de 5. EQUIPAMENTO PADRÃO: Modos de Pilotagem, Modos de Potência, Pacote de Segurança Ducati (ABS de curva + DTC), Controle de Levantamento da Roda Ducati, Cruise Control, Farol totalmente em LED com Luzes de Curva Ducati, Hands-Free, botões nos guidões com luz de fundo, módulo Bluetooth para o sistema multimídia, preparado para dispositivo anti-furto.

Daytona 675R recém revisada. Estudo troca por moto como parte do pagamento. Favor ligar fora do horário comercial ou envie msg no whatsapp. Durante período comercial meu celular fica desligado!!! Lista de itens trocados: - Pneus Pirelli Supercorsa spv2 novíssimos - Discos da embreagem - Kit de transmissão secundária (Coroa, corrente e pinhão) - Pastilhas de freio EBC - Velas de ignição Iridium - Fluído de freio - Óleo de motor - Junta da embreagem - Serviço de limpeza de bicos injetores e bomba de combustível - Vedadores dos bicos injetores - Vedador da bomba de combustível - Atualização do mapa de injeção para o mais recente (oficial da triumph) Ficha técnica: - Motor: Refrigeração líquida, 12 válvulas, DOHC, três cilindros em linha. - Cilindrada: 675 cc - Potência máxima: 128 cv a 12.500 rpm - Torque máximo: 74 Nm a 11.900 rpm - Marchas: 6 marchas - Suspensão dianteira: Öhlins com regulagem de amortecimento de pré-carga, rebote e compressão de alta/baixa velocidade. - Suspensão traseira: Amortecedor único Öhlins com regulagem de amortecimento de rebote e compressão. - Freio dianteiro: Pinças Brembo com 4 pistões, sistema ABS regulável como item de série. - Freio traseiro: Pinça Brembo, sistema ABS regulável como item de série. - Quick-Shifter - Painel Funções: Pacote de instrumentos com tela de LCD multifunções, velocímetro digital, medidor de combustível, computador de bordo, conta-giros analógico, contador de volta, indicador de marcha engatada, shift light programável, etc.. - Painéis internos do cockpit em fibra de carbono, para-lama dianteiro de fibra de carbono, para-lama traseiro do tipo hugger. - Tanque de combustível: 17,4 litros - Peso (tanque de combustível cheio): 184 kg

Assento duplo O modelo 520L possui assento de passageiro com encosto amplo, proporcionando segurança e permitindo uma visão completa do trajeto. Injeção eletrônica O conjunto do sistema de injeção eletrônica BOSCH juntamente com a transmissão CVTech Canadense, proporcionam a estabilidade automaticamente do desempenho do motor em seu maior pico, independente da temperatura ou latitude. Motor de 495cc O modelo 520L conta com o incrível motor monocilíndrico de 4 válvulas, refrigerado a água com 495 cilindradas. Possui regulador de pressão BOSCH que entrega uma força máxima de 14.2kW/6200rpm......................................................................... Modelo Larg. X altura x comprimento: 2300x1100x1350mm (90.5 x 43.3 x53.1 in) Base da roda: 1465mm (57.5in) Altura do assento ao solo: 540mm (21.2in) Diâmetro mínimo de curva: 7m (275.6in) Peso líquido: 360kg (793.6lb) Capacidade de carga: 150kg (330lb) Tanque de combustível: 15l (3.69 gal)........................................................................ Motor, suspensão e freios Tipo de motor: 1 cilindo, 4-valvulas, sohc, efi-sistema de injeção eletrônica bosch, refrigerado a água Cilindrada (cc): 495 Diâmetro x curso: 91x61.5mm Taxa de compressão: 10.3:1 Torque máximo: 24n.m/5000rpm Ignição: ecu Transmissão: cvtech canadense Força máxima: 14.2kw/6200rpm Tração: 2wd/4wd (com reduzida e bloqueio) Freio: hidráulico Suspenção: independente nas quatro rodas Velocidade máxima: 95 km/h Sistema de abastecimento: efi sistema de injeção eletrônica Sistema de absorção: amortecedores a óleo........................................................................ Rodas Dianteira: 12x6.0at rodas liga leve de aluminio Traseira: 12x7.5at rodas liga leve de aluminio Pressão do pneu diant.: at25x 8-12 40l Pressão do pneu tras.: at25x10-12 50l........................................................................ Acessórios de fábrica Painel digital: sim Faróis: sim Conector usb: sim Tomada: sim Engate: sim Trava anti furto: sim Retrovisor: sim........................................................................ Detalhes Combustível: gasolina Cores: preto e laranja Acompanha: kit de ferramentas e manual do usuário Garantia: 1 ano

* TRIUMPH THRUXTON R 2018 *   * Motor Refrigeração líquida, 8 válvulas, SOHC, 270° de intervenção de ignição, 1200CC * Potência Máx 97 cv  6.750 rpm * Torque Máx. 11,42 kgf.m  4.950 rpm * Alimentação Injeção eletrônica multiponto sequencial * Exaustão Sistema 2 em 2, escovado com escapamento duplo * Caixa de câmbio 6 marchas * Suspensão dianteira Garfos invertidos Showa 43 mm de grande pistão, curso ajustável de 120 mm * Suspensão traseira Monoshock Ohlins totalmente ajustável com reservatório sobreposto, roda traseira com 120 mm de curso * Freio dianteiro Discos duplos flutuantes Brembo 310 mm, pinças radiais monobloco com 4 pistões Brembo e sistema ABS * Freio traseiro Disco único de 220 mm, pinça flutuante Nissin de 2 pistões e sistema ABS   ** MOTOCICLETA ESPETACULAR **   *PEGAMOS CARRO OU MOTO DE ENTRADA*

MAXI SCOOTER COM DESIGN E DESEMPENHO SURPREENDENTES Projetado para oferecer muito conforto e excelente performance durante viagens por estradas e vias expressas, sem abrir mão da conveniência no uso urbano, o Maxsym 400i traz como itens de série tudo que um maxi scooter deveria ter:amplo espaço sob o banco para acomodar dois capacetes integrais, apoio lombar para garupa, entrada USB, entre outros. Tudo isso por um preço extremamente competitivo para um produto dessa categoria. O Maxsym 400i esbanja conveniência com um completo pacote série que inclui itens como: Ar quente direcional para as pernas, excelente para trafegar sob temperaturas mais baixas; Pedaleira do garupa retrátil e de fácil acionamento; Cavalete central e freio de estacionamento; Iluminação no interior do bagageiro sob o banco; Dois porta-objetos com trava, um de cada lado do guidão; Porta-objetos central com travamento na chave, que oferece ainda USB e tomada 12V; Contato da ignição com trava; Manete de freio com regulagem de posição. Especificações da Moto Motor: Monocilíndrico, 4 Tempos, DOHC, Refrigerado a Água Cilindrada: 399,3 cm³ Disposição do Cilindro: Horizontal Potência Máxima: 33,3 cv / 7.500 rpm Torque Máximo: 3,2 kgf.m / 5.500 rpm Sistema de Alimentação: Injeção Eletrônica Diâmetro x Curso: 83 X 73,8 mm Taxa de Compressão: 10,5: 1 Transmissão: Automática de Variação Contínua (CVT) Altura: 1.400 mm Largura: -- Comprimento: 2.270 mm Distância entre Eixos: 1.555 mm Altura Mínima do Solo: 142 mm Altura do Banco: 755 mm Peso Seco: 229 kg Chassi: Underbone Suspensão Dianteira: Garfo Telescópico Curso 106 mm Suspensão Traseira: Unit Swim, Dual Suspension 112 mm Freio Dianteiro: Duplo Disco ABS (Anti-lock Braking System) Bosch Freio Traseiro: Disco ABS (Anti-lock Braking System) Bosch Rodas: Liga leve aros 15" e 14" Pneu Dianteiro: 120/70-15 M/C 56S, sem Câmara Pneu Traseiro: 150/70-14 M/C 66S, sem Câmara Sistema de Partida: Elétrica Capacidade do Tanque de Combustível: 14,7 litros

Moto Ducati Hyperstrada top de linha - impecável melhor moto ja produzida pela Ducati no ano de 2016, todos componentes de perfomance freios Brembo etc, moto extremamente leve e muito forte, moto de garagem, pneus novos,  lançamento da pirelli  Scorpinon Trail 2  (somente 2 mil rodados após a instalação dos pneus). comprei a moto para iniciar no mundo 2 rodas, mas desde a compra fiz somente uma viagem de São Paulo até Parati,  basicamente hoje uso ela raramente para vir até o escritório e voltar. maleiros que acompanham a versão (mais completa da Hyperstrada) foram usados somente 2x.    ipo Testastretta 11°, 2 cilindros em L, 4 válvulas por cilindro, Desmodrômico, arrefecimento a líquido Cilindrada 821.1cm³ Diâmetro x curso 88 x 67,5 mm Taxa de compressão 12,8:1 Potência 110 hp  9250rpm Torque 89 Nm 7.750 rpm Injeção de combustível Sistema de injeção eletrônica de combustível com sistema Ride by Wire completo Escapamento Silenciador de aço inoxidável único com conversor catalítico e duas sondas lambda.     Transmissão Caixa de câmbio 6 velocidades Relação primária Engrenagens de corte reto, Relação 1,85:1 Relação 1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24 Relação final Corrente, Roda dentada dianteira 15, Roda dentada traseira 45 Embreagem Embreagem deslizante com discos múltiplos em banho de óleo autosservo com controle mecânico     Chassi Tipo Chassi de treliça de aço tubular Suspensão dianteira Garfos invertido de 43 mm Roda dianteira 10 raios em liga leve 3,50″ x 17″ Pneu dianteiro Pirelli Scorpion Trail II novos, 120/70 ZR17 Suspensão traseira Articulação progressiva com monoamortecedor totalmente ajustável. Ajuste de pré-carga de mola remoto. Balança monobraço em alumínio Roda traseira 10 raios em liga leve 5,50″ x 17″ Pneu traseiro Pirelli Scorpion Trail, 180/55 ZR17 Curso da suspensão dianteira 130 mm Curso da suspensão traseira 130 mm Freio dianteiro Discos semiflutuantes de 2 x 320 mm, pinças Brembo radialmente montadas, 4 pistões, 2 amortecedores. Bomba axial com alavancas ajustáveis. ABS regulável como equipamento padrão. Freio traseiro Disco de 245 mm, pinça de 2 pistões. ABS regulável como equipamento padrão Instrumentação Painel digital multifuncional com iluminação de fundo branca, composto por segmentos de LCD para contador de rotações e uma área de matriz de pontos para todas as outras informações: hodômetro (total, viagem 1 e viagem 2), velocímetro, relógio, temperatura do líquido de arrefecimento, riding mode selecionado, consumo atual de combustível, consumo médio, velocidade média, temperatura do ar, tempo de viagem, indicador de intervalos de manutenção (Km), detecção de erros (diagnóstico), menu de configuração e funções de personalização. Interface para o gerenciamento dos Riding Modes (ABS, potência de resposta do acelerador, controle de tração). Luzes: pressão de óleo, ponto morto N, aviso de combustível, indicadores, EOBD (diagnóstico), farol alto, intervenção do DTC (controle de tração) e imobilizador de impedimento (com chave desativada). Controle do farol: autodesligamento durante a partida do motor, autodesligamento depois de 60 segundos a partir da chave ativada sem dar partida no motor, luzes de emergência. O gerenciamento de chaves dos vários menus de função está integrada nos controles do interruptor à esquerda e à direita.     Dimensões e peso Peso seco 181kg Peso em ordem de marcha 204 kg Altura do banco 830mm Distância entre eixos 1490 mm Rake 25,5° Trail 104mm Capacidade do tanque de combustível 16 litros Número de assentos Banco duplo     Equipamentos Equipamento padrão Três Riding Modes, Ducati Safety Pack (ABS regulável + Ducati Traction Control), Ride by Wire. Malas laterais de 50 litros semirrígidas, alça do garupa, cavalete central, para-lamas maiores dianteiro e traseiro, protetor de cárter, duas tomadas de 12V                

O mais completo! 1 ANO DE GARANTIA! 4WD: 4x2 / 4x4 com bloqueio. Motor com 495 CC, proporciona 38cv. Acelerador BOSCH de 40mm. Possui guincho e reboque. O guincho suporta até 1200Kg. - O CFORCE 450L é rápido, responsivo e perfeito para o trabalho no campo e momentos de lazer com a família. - ASSENTO DUPLO: o modelo 520L possui assento de passageiro com encosto amplo, proporcionando segurança e permitindo uma visão completa do trajeto. - SUSPENSÃO INDEPENDENTE: equipado de fábrica com sistema de suspensão independente de braços duplos em A, minimizando o rolamento lateral dos chassis, contando com molas mais macias que aumentam o conforto nas trilhas. - TRAÇÃO PARA QUALQUER DESAFIO: com o acionamento eletrônico do 4×4 você tem total controle de quando precisa ou não da total força da sua máquina. - Painel digital - 2 Tomadas USB - 1 Tomada 12v - Rodas de liga leve -- ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS: ((MOTOR)) - TIPO DO MOTOR: 1 CILINDRO | 4 VÁLVULAS | REFRIGERADO A ÁGUA - CILINDRADA: 400CC - DIÂMETRO X CURSO: 91 X 61.5MM - TAXA DE COMPRESSÃO: 10.3: 1 - TORQUE MÁXIMO: 33 N.M/6000RPM - IGNIÇÃO: ECU - TRANSMISSÃO: AUTOMÁTICA CVTECH CANADENSE (COM REDUZIDA) - FORÇA MÁXIMA: 31CV / 7200RPM - VELOCIDADE MÁXIMA: 95KM/H - SISTEMA DE ABASTECIMENTO: EFI SISTEMA DE INJEÇÃO ELETRÔNICA BOSCH -- ((SUSPENSÃO)) - TRAÇÃO: 4X2 | 4X4 COM ACIONAMENTO ELETRÔNICO E BLOQUEIO - SUSPENSÃO INDEPENDENTE NAS 4 RODAS - RODA DIANTEIRA: FERRO - 12X6.0 AT - RODA TRASEIRA: FERRO - 12X7.5 AT - PNEU DIANTEIRO: 24X8 - 12 - PNEU TRASEIRO: 24X10 - 12 - SISTEMA DE ABSORÇÃO: AMORTECEDORES PRESSURIZADOS A ÓLEO - FREIO: A DISCO HIDRÁULICO NAS 4 RODAS -- ((DIMENSÕES)) - COMPRIMENTO X ALTURA X LARGURA: 2300 X 1100 X 1350MM - ENTRE EIXO: 1460MM - ALTURA DO ASSENTO AO SOLO: 530MM - ALTURA MÍNIMA DO SOLO: 240MM - DIÂMETRO MÍNIMO DE CURVA: 9500MM - PESO LÍQUIDO: 370KG - CAPACIDADE DE CARGA: 260KG - TANQUE DE COMBUSTÍVEL: 15 LITROS